موږ لرو: Can-Am قوماندان 1000 XT

تاسو ټول چې کله مو د سړک څخه بهر د ATV هڅه کړې وي پوهیږئ چې په ساحه کې موټر چلول څومره ساتیري کیدی شي ، او حتی غوره که دا ستاسو لپاره د وسیلې په توګه کار کوي کله چې په ځنګل کې کار کوئ ، په فارم یا حتی ډیر څه کې ... دښتې که ستاسو کار سپړونکی وي یا که تاسو د شنه ورورولۍ غړی یاست.

یو SUV ، حتی که دا یوازې 15 کلن لاډا نیوا یا سوزوکي سامورای وي ، خپل حدونه لري او په هیڅ صورت کې ATV ته نشي پورته کیدی.

قوماندان ، د کاناډا لوی BRP (بمبارډیر تفریحي محصولاتو) څخه وروستي محصول ، د ځانګړي سپورت څلور ویل او سپک SUV ترکیب دی (مدافعین ، ګزمې او د ځمکې کروزر نه شمیرل کیږي).

په متحده ایالاتو او آسټرالیا کې ، ورته کراس اوورز لږترلږه د یوې لسیزې لپاره په فارمونو یا بهر ښارونو کې خورا مشهور و ، او کین ام یو خالي بکس درلود چې خپل SUV وړاندې کوي.

دا په دوبي کې متحده ایالاتو ته راوړل شوی و او موږ یوازې لومړۍ نمونه ازمویل چې زموږ په خاوره کې راښکته شوې. په ځانګړي توګه ، موږ کمانډر 1000 XT وګرځوو ، کوم چې د انجن ځواک او تجهیزاتو له مخې د لیکې پورتنۍ برخه نمایندګي کوي.

که تاسو د لوبو په څیر لالچ کې یاست ، تاسو اړتیا لرئ یو څه په لاس کې ولرئ ترڅو د دې وړتیا ولرئ. لکه څنګه چې موږ دا وګرځاوه ، دا 19.900 800 یورو لګښت لري. مګر د څلور زره لږ لپاره ، تاسو د XNUMX cc بیس نسخه ترلاسه کوئ ، کوم چې بې له شکه د خورا پیاوړي ماډل څخه ډیر وروسته پاتې دی.

په اساس کې ، قوماندان د آوټ لینډر ATV سره ورته دی ، پرته لدې چې دا پراخه او اوږده وي ، او د قوي رول پنجره لري چې د تړل شوي مسافرینو ساتنه کوي کله چې موټر راښکته کیږي.

د میکسسیس څخه بهر عالي ټایرونه د انفرادي تعلیقونو سره د فولادو چوکاټ کې ایښودل شوي چې د ویلونو شاته جوړه ، یا ټول څلور کې ، که تاسو خوښوئ. د موټر چلولو حالت په ساده ډول د ت buttonۍ په فشارولو سره غوره کیدی شي ، کوم چې په ارګونومیک ډول په ډشبورډ کې موقعیت لري ، د لوړوالي تنظیم وړ سټیرینګ ویل ته نږدې.

د دې قوماندان زړه ، البته ، د خورا عصري 1.000،1000 cf V-cylinder انجن دی چې د هغې فرعي روټیکس لخوا تولید شوی (ورته ورته انجن یوځل په اپریلیا RSV XNUMX میل او تونو کې وموندل شو). وسیله د دوام او انعطاف لپاره جوړه شوې ،

کوم چې په ساحه کې مخ ته راځي او 85 "آسونه" ځای په ځای کوي. د بشپړ ټانک (38 لیټره) سره ، ځنګل ته د ورځې سفر لپاره کافي تیلو شتون لري. په کاvelي سړکونو کې د ځنګلي سکیډینګ یا خورا ګړندیو غرونو پورته کولو لپاره بریښنا کافي ده. وروستی مګر لږترلږه ، موټر په لږترلږه سټایل کې ډیزاین شوی ، دا یوازې خورا اړین برخې او د پلاستيک عالي جوړښت لري ، نو د دې وزن له 600 کیلوګرام څخه ډیر نه وي. نو سپک او د اضافي پوښ څخه جلا چې په مسافر وړونکو موټرو (دروازو ، چتونو ، کړکیو ...) کې اړین ګ consideredل کیږي ، دا په اسانۍ سره د ونې له لارې خپله لاره جوړوي.

بریښنا مستقیم څرخ ته د CVT اتوماتیک لیږد له لارې لیږل کیږي ، نو موټر چلوونکی تل د هغه څه په اړه دقیق معلومات لري چې د ویلونو لاندې پیښیږي ، او سواری په اسانۍ سره د ګاز اضافه کولو یا لرې کولو سره تنظیم کیدی شي. دا هم په زړه پوري ده چې د اګنیشن کیلي موقعیت وکاروئ ترڅو معلومه کړئ چې ایا تاسو به په بشپړ ځواک (د سپورت چلولو لپاره) موټر چلوئ یا تخت ته د اوږد (نرم) انجن ځواب سره ورو. وروستی په لوند اسفالټ کې خورا مناسب دی ، چیرې چې که نه نو ویلونه خورا ګړندي بې طرفه حرکت کوي ، او د خوندیتوب ښه وسیله ده.

ډرایور او مخکینی مسافر د منځني رینج موټر په څیر ډیرې خونې لري ، پداسې حال کې چې څوکۍ سپورت او ښه ملاتړ کونکي دي. ډرایور حتی د تنظیم وړ دی ، نو د تنظیم وړ سټیرینګ ویل سره ، واقعیا د مناسب موقعیت موندلو کې کومه ستونزه شتون نلري. د سرعت ورکونکي او بریک پیډلونه هم ښه موقعیت لري ، او که کین ام هم غواړي نور دودیز وسایط جوړ کړي ، دوی کولی شي په اسانۍ سره د موټر چلوونکي او مخکیني مسافر لپاره د قوماندان ځای کاپي کړي. مګر زه غوره اړخ محافظت غواړم. د میش دروازې له قوي بیلټونو څخه ګنډل شوي لکه د سیټ بیلټونو لپاره کارول شوي شاید د موټر چلوونکي یا مخکیني مسافر له موټر څخه راوتلو مخه ونیسي ، مګر یو څه نور پلاستیک به د امنیت احساس لوړولو کې مرسته وکړي که یو څه غلط شي. پلان وکړئ کله چې څنګ په څنګ ځو.

د پراخوالي او "داخلي" تجهیزاتو په اړه یو څو کلمې. تاسو به دا د لوړ فشار کلینر سره ومینځئ ، کوم چې یوازینی سم حل دی ځکه چې کثافات او اوبه دننه کیږي. د موټر یوازینۍ "وچه" برخه د همکار چلونکي په مخ کې د دستکشې بکس او د مینی باډي لاندې لوی کارګو بکس دی (کوم چې د لارې په اوږدو کې لارښوونې لري). د دوه ګوني ډنډ مفکوره (یو خلاص او یو تړلی پنروک) موږ ته د عالي نظر په څیر ښکاري. دا د قوماندان ځانګړتیا ده، حتی که تاسو دا د سیالیو سره پرتله کړئ.

چیسس په خوښۍ سره موږ حیران کړل. د ازموینې قوماندان باندې تعلیق د ډنډونو تیرولو کې غیر معمولي و. موږ دا د سیند د جغل کنډک په اوږدو کې ، د موټرو لپاره د سختې لارې په اوږدو کې ودروله ، د ټراکټور ویلونو پرې کړل ، مګر موټر هیڅکله کنټرول له لاسه ورنکړ.

دا ویل اسانه دي چې د کراس هیواد موټر چلول او هغه راحت چې دا یې وړاندیز کوي د غیر معمولي ریلی موټرو سره ورته دي. څو کاله دمخه موږ فرصت درلود چې د میتسوبیشي پاجیرو ګروپ N نبات ازموینه وکړو، او تر دې دمه موږ هیڅکله د یو واحد موټر سره په "بدصورت" ځمکه کې نه و پاتي شوي. ستاینه د ټولو ډیر ارزښت لري ځکه چې قوماندان د تولید موټر دی، نه د ریسینګ موټر.

د دې ډیری برخه د مخکیني توپیر لاک له امله هم ده ، کوم چې دا تضمینوي چې دا د غوره گرفت سره څرخ کې توزیع کیږي کله چې ویل چالان وي.

په سلووینیا کې، قوماندان به د سړک کارولو لپاره هم تصویب شي، مګر تمه مه کوئ چې په لویه لار کې ډیر موټر چلوي. د هغې پورتنۍ حد 120 کیلومتره / ساعت دی. که نه نو، تر ټولو په زړه پورې هغه ځای دی چې ځمکه یې ټوټه ټوټه ده، بې رحمه ده، او چیرې چې تاسو به د لارۍ څخه مخکې د ریچھ سره مخامخ شئ.

دا د ځنګلي ژوند لوبی دی.

انجن: دوه سلنډر ، څلور سټروک ، 976 cm3 ، مایع یخ کول ، بریښنایی انجیکشن


تېل.

اعظمي ځواک: 85 KM/NP

اعظمي تورک: د بېلګې په توګه

د انرژۍ لیږد: په دوامداره توګه د متغیر لیږد CVT ، 2wd ، 4wd ، reducer ، بیرته ،


مخکینی توپیر لاک

چوکاټ: اوسپنه

تعلیق: مخکینۍ ډبل A- اسلحې ، 254mm سفر ، د واحد شاته تعلیق ، 254mm.

بریکونه: مخکې دوه کنډلونه (قطر 214 ملي میتر) ، شاته واحد کنډل (قطر 214 ملي میتر).

ټایرونه: په مخ کې 27 x 9 x 12 او په شا کې 27 x 11 x 12.

ویل ویل: 1.925 ملي میتر.

د ځمکې څخه د موټرو پوړ لوړوالی: 279 ملي میتر.

د تیلو ټانکر: 38 l

وچ وزن: 587 کلو.

استازی: سکی سی ، ډو ، لوسیکا اوب ساوینجي 49 ب ، 3313 پولزیلا ، 03 492 00 40 ،


www.ski-sea.si.

لومړی تاثر

بڼه

قوماندان په زړه پورې ښکاري، د سپوږمۍ د ځمکې په څیر موږ به یوه ورځ د سپوږمۍ په شاوخوا کې وګرځوو. د هغې بڼه توپیر لري او دا روښانه کوي چې مالک یې یو اتل دی چې د هوا څخه ویره نلري. 5/5

انجن

هغه ماډل چې موږ ازمویل د عصري دوه سلنډر انجن سره مجهز و او د لوړو نمرو مستحق و. 5/5

آرام

تعلیق خورا ښه دی ، لکه څنګه چې د تنظیم وړ لاسي بارونو (سیټ او سټیرینګ ویل) شاته موقعیت دی. د سړک څخه بهر فعالیت عالي دی. 5/5

نرخ

د اساس قیمت یقینا په زړه پوری دی ، حتی د بیس ډیزل ماډل به مناسب قیمت ولري. مګر د دې ترټولو لوی رینالټ وقار نشي اخیستل کیدی. 3/5

لومړی


ارزونه

هیڅ بل څلور ویل موټر دومره لوړې نښې ندي ترلاسه کړي ، شاید دا هم ځکه چې دا موټر لا دمخه د موټر په څیر ښکاري. دا حتما یو خورا مؤثره کراس دی چې په ساحه کې هیڅ خنډونه نه پیژني. حتی که تاسو د ATVs او قوماندان ترمینځ انتخاب کړی وی ، نو تاسو به وروستی غوره کړئ. یوازې قیمت یې خورا مالګین دی. 5/5

پیټر کاویش ، عکس: بوټجان سویټلیش ، فابریکه