دروند ټانک T-35
دروند ټانک T-35T-35، دروند ټانک
دوه 45-mm ټانک د 1932 ماډل توپونه د ټیټې درجې په تخریب کې موقعیت لرونکي برجونو کې نصب شوي او کولی شي د مخ څخه ښي او شا څخه چپ څخه ډزې وکړي. د ماشین ټوپک برجونه د ټیټې درجې توپ برجونو څنګ ته موقعیت درلود. د M-12T مایع یخ شوی کاربوریټر V-shaped 12-سلنډر انجن په سټین کې موقعیت درلود. د سړک څرخونه، د کویل چینې سره راوتلي، په زغره لرونکو سکرینونو پوښل شوي. ټول ټانکونه د 71-TK-1 راډیوګانو سره د لاسي انتنونو سره سمبال شوي. د مخروطي برجونو او نوي اړخ سکرټونو سره وروستي خوشې شوي ټانکونه 55 ټنه وزن درلود او عمله یې 9 تنو ته راټیټه شوه. په مجموع کې، شاوخوا 60 T-35 ټانکونه تولید شوي. د T-35 درنو ټانک د جوړولو تاریخد درنو ټانکونو د پراختیا پیلولو هڅونه چې د NPP (مستقیم پیاده ملاتړ) او DPP (د اوږد واټن پیاده ملاتړ) ټانکونو په توګه کار کولو لپاره ډیزاین شوی، د شوروي اتحاد ګړندۍ صنعتي کول وو چې د لومړي پنځه کلن پلان سره سم پیل شوي. په 1929 کې. د تطبیق په پایله کې، تصدۍ باید د عصري رامنځته کولو وړ وي وسلېد "ژورې جګړې" د نظریې د پلي کولو لپاره اړین دی چې د شوروي مشرتابه لخوا منل شوی. د درنو ټانکونو لومړنۍ پروژې باید د تخنیکي ستونزو له امله پریښودل شي. د درنې ټانک لومړۍ پروژه د 1930 په دسمبر کې د میخانیکي کولو او موټرو کولو ریاست او د توپچي ریاست د اصلي ډیزاین بیورو لخوا امر شوی و. دې پروژې د T-30 ډیزاین ترلاسه کړ او هغه ستونزې یې منعکسې کړې چې هیواد ورسره مخ دی، کوم چې د اړتیا وړ تخنیکي تجربې په نشتوالي کې د چټک صنعتي کولو کورس پیل کړی دی. د لومړنیو پلانونو سره سم، دا په پام کې وه چې د 50,8 ټنه وزن لرونکي ټانکر جوړ کړي، چې د 76,2 ملي متر توپ او پنځه ماشین ټوپکونو سره سمبال شوي. که څه هم یو پروټوټایپ په 1932 کې جوړ شوی و، پریکړه وشوه چې د چیسس سره د ستونزو له امله د پروژې نور پلي کول پریږدي. د لیننګراد بالشویک پلانټ کې، د OKMO ډیزاینرانو، د آلمان انجینرانو په مرسته، TG-1 (یا T-22) ته وده ورکړه، ځینې وختونه د پروژې مدیر په نوم د "Grotte ټانک" په نوم یادیږي. TG د 30,4 ټنو وزن په نړۍ کې مخکې و د ټانک ودانۍ... ډیزاینرانو د نیوماتیک شاک جذبونکو سره د رولر انفرادي تعلیق کارولی. په وسلو کې د 76,2 ملي متري توپ او دوه 7,62 ملي متري ماشینګڼې شاملې وې. د زغره ضخامت 35 ملي متره وه. ډیزاینرانو، د ګروټ په مشرۍ، د څو برج موټرو لپاره په پروژو هم کار کاوه. د TG-Z/T-29 ماډل 30,4 ټنه وزن درلود چې په یوه 76,2 ملي توپ، دوه 35 ملي متري توپ او دوه ماشینګڼې سمبال وو. تر ټولو هوښیار پروژه د TG-5 / T-42 101,6 ټنه وزن، په 107 ملي متر توپ او یو شمیر نورو ډوله وسلو سمبال و، چې په څو برجونو کې موقعیت لري. په هرصورت، د دې پروژو څخه هیڅ یو د دوی د ډیر پیچلتیا یا مطلق غیر عملي کیدو له امله د تولید لپاره نه و منل شوی (دا په TG-5 باندې تطبیق کیږي). دا ادعا کول متنازع دي چې دا ډول خورا لوی، مګر غیر واقعیت پروژې د شوروي انجینرانو لپاره دا ممکنه کړې چې د ماشینونو تولید لپاره مناسب ډیزاینونو پراختیا په پرتله ډیر تجربه ترلاسه کړي. د وسلو د پراختیا په برخه کې د خلاقیت آزادي د شوروي رژیم د بشپړ کنټرول ځانګړتیا وه.
په ورته وخت کې، د N. Zeitz په مشرۍ د OKMO ډیزاین ټیم یوه ډیره بریالۍ پروژه جوړه کړه - یوه درنه ټانک T-35. دوه پروټوټایپونه په 1932 او 1933 کې جوړ شوي. لومړۍ (T-35-1) چې 50,8 ټنه وزن درلود پنځه برجونه درلودل. اصلي برج کې د 76,2 ملي میتر PS-3 توپ شتون لري، چې د 27/32 هاویټزر پر بنسټ جوړ شوی. دوه اضافي برجونه 37 ملي متري توپونه لري، او پاتې دوه ماشیني ټوپکونه لري. موټر د 10 تنو عملې لخوا خدمت شوی و. ډیزاینرانو هغه نظرونه کارولي چې د TG د پراختیا په جریان کې راڅرګند شوي - په ځانګړې توګه د لیږد، M-6 ګازولین انجن، ګیربکس او کلچ.
په هرصورت، د ازموینې پرمهال ستونزې شتون درلود. د ځینو برخو د پیچلتیا له امله، T-35-1 د ډله ایز تولید لپاره مناسب نه و. دوهم پروټوټایپ، T-35-2، یو ډیر پیاوړی M-17 انجن درلود چې د بند شوي تعلیق سره، لږ برجونه او په وینا، د 7 کسانو کوچنۍ ډله. بکنګ ډیر پیاوړی شوی. د مخکینۍ زغره ضخامت تر 35 ملي میتره پورې لوړ شوی، اړخ - تر 25 ملي میتر پورې. دا د وړو وسلو د ډزو او د مرمۍ ټوټې په وړاندې د ساتنې لپاره کافي و. د اګست په 11، 1933 کې، حکومت پریکړه وکړه چې د T-35A درانه ټانک سیریل تولید پیل کړي، د پروټوټایپ کار کولو په وخت کې ترلاسه شوي تجربې په پام کې نیولو سره. تولید د خارکوف لوکوموټیو فابریکې ته وسپارل شو. د بالشویک نبات ټول انځورونه او اسناد هلته لیږدول شوي.
د 1933 او 1939 کلونو ترمنځ د T-35 بنسټیز ډیزاین کې ډیری بدلونونه رامینځته شوي. د کال 1935 ماډل اوږد شو او د 28 ملي میتر L-76,2 توپ سره د T-10 لپاره ډیزاین شوی نوی برج ترلاسه کړ. دوه 45mm توپونه، چې د T-26 او BT-5 ټانکونو لپاره جوړ شوي، د 37mm توپونو پر ځای د مخ او شا ټوپک برجونو کې نصب شوي. په 1938 کې، وروستي شپږ ټانکونه د ټانګ ضد توپخانې د زیاتوالي له امله په ټوټه شوي برجونو سمبال شوي.
لویدیځ او روسی تاریخ پوهان مختلف نظرونه لري چې د T-35 پروژې پراختیا یې هڅولې. مخکې ویل شوي وو چې دا ټانک د برتانوي موټر "Vickers A-6 Independent" څخه کاپي شوی، خو روسي کارپوهان دا خبره ردوي. په حقیقت پوهیدل ناشونی دی، مګر د لویدیځ نقطه نظر څخه د ملاتړ لپاره قوي شواهد شتون لري، لږ تر لږه د شوروي د ناکامې هڅې له امله چې د A-6 پیرودلو هڅه کوي. په عین حال کې، یو څوک باید د آلماني انجینرانو نفوذ کم نه کړي چې د 20 لسیزې په وروستیو کې یې د شوروي اتحاد په کامه اډه کې دا ډول نمونې رامینځته کړې. هغه څه چې روښانه دي دا دي چې د نورو هیوادونو څخه د نظامي ټیکنالوژۍ او نظریاتو پور اخیستل د دوه نړیوالو جګړو تر مینځ د ډیری لښکرو لپاره معمول و. په 1933-1939 کې د ډله ایز تولید پیل کولو اراده سره سره. یوازې 61 جوړ شوي ټانک T-35. ځنډونه د ورته ستونزو له امله رامینځته شوي چې د "چټک ټانک" BT او T-26 په تولید کې پیښ شوي: ضعیف ساختماني کیفیت او کنټرول ، د برخو پروسس ضعیف کیفیت. د T-35 موثریت هم په مساوي ډول نه و. د دې لوی اندازې او ضعیف کنټرول وړتیا له امله، ټانک په کمزوري ډول چلول او خنډونه یې له منځه یوړل. د موټر داخلی برخه ډیره سخته وه، او پداسې حال کې چې ټانک په حرکت کې و، د توپونو او ماشین ټوپکونو څخه په سمه توګه ډزې کول ستونزمن وو. یو T-35 د نهو BTs په څیر ورته ډله درلوده، نو د شوروي اتحاد سوسیالیستي جمهوریتونو د ډیرو ګرځنده ماډلونو پراختیا او جوړولو باندې خورا معقول سرچینې تمرکز وکړ. د T-35 ټانکونو تولید
شاته – مخکی >> |
د T-35 ټانک په 1933 کې خدمت ته وسپارل شو، د هغې ډله ایز تولید د 1933 څخه تر 1939 پورې د خارکوف لوکوموټیو په فابریکه کې ترسره شو. د دې ډول ټانکونه د لویې قوماندانۍ د درنو وسایطو د لوا په خدمت کې وو. موټر یو کلاسیک ترتیب درلود: د کنټرول کنډک د خولۍ مخې ته موقعیت لري، د جنګي کڅوړه په مینځ کې ده، انجن او لیږد په سختۍ کې دی. وسلې په پنځو برجونو کې په دوه پوړونو کې ځای پرځای شوي. په مرکزي برج کې 76,2 mm توپ او 7,62 mm DT ماشین ټوپک نصب شوي.
