د انجن ټوننګ - ګټې او زیانونه
شاید د هر موټر مالک په اړه فکر کاوه د انجن تونل ستاسو موټر په یو شخص کې د یو څه بدلولو او انفرادي کولو هیله په DNA کې دننه ده ، له همدې امله ، د موټر پیرودلو سمدلاسه وروسته ، ډیری هڅه کوي یو څه بدل کړي ، د خپل موټر تخنیکي ، متحرک ، بهرني شاخصونه ښه کړي.
دا باید وویل شي چې د انجن ټون کول ، په نوي موټر کې کوم بدلونونه رامینځته کول تل عملي ندي. دا ځکه چې د کوم بدلون په کولو سره ، موټر ممکن د جوړونکي لخوا صادر شوی تضمین له لاسه ورکړي. دا فاکتور ډیر لږ خلک ودروي. د داخلي تغیراتو هیله ، د عصري فلم سره د موټر بدن پوښلو لپاره ، انجن ته وده ورکول ترڅو وګورئ چې د متحرکاتو ارقام په فکري سندونو کې د بیان شوي اشخاصو څخه په څرګند ډول توپیر لري.
په انجن کې په شیلبي مستنګ
نور ولې د موټر انجن ټن دی؟
مګر هرڅوک د دې ډول تونلونو سره علاقه نلري ، لکه څنګه چې د انجن ځواک کې زیاتوالی... هرڅوک نه غواړي چې د وخت په لږ وخت کې د سرعت په لومړي سیټ کې تیر شي. بیا څه؟ د مثال په توګه ، د سونګ مصرف. دا پیرامیټر یو له اصلي شیانو څخه دی ، کله موټر غوره کول... په هرصورت ، حتی که مصرف لوی وي ، دا د سافټویر کچه کې د موټر بریښنایی کنټرول واحدونو لپاره ځانګړي برنامو چمتو کولو سره سم کیدی شي. دا د ځانګړي تونل سټوډیوګانو لخوا ترسره کیږي ، کوم چې دمخه د ډیری موټرو لپاره الګوریتمونه رامینځته کړي. په هرصورت ، زرین قانون دلته پلي کیږي ، که موږ چیرې وګټلو ، نو چیرې باید موږ له لاسه ورکړو. پدې حالت کې ، د تیلو مصرف کمیدو سره ، موږ به ، البته ، د موټر متحرکاتو کې له لاسه ورکړو.
د خصوصي سربیره د توننګ سټوډیو، د موټر جوړونکي پخپله د دوی د برانڈونو موټرو لپاره د ځانګړي برنامو نصب کولو وړاندیز کوي. د دې بلې لارې ایښودلو لپاره ، تاسو د تضمین سره موافقت ترلاسه کوئ ، او هرڅه چې تاسو تل کولی شئ د خپل برانډ مجاز سوداګر لیدلو سره معیاري برنامه ته راستون شئ.
د موټرو ځواک کې د سافټویر زیاتوالی (فلش کول)
د چپ لارښود څه پایلې ورکولای شي؟
پدې مقاله کې ، موږ عمومي اړخونه ګورو د انجن تونلنو ځکه ، موږ د بریښنا ډیروالي لپاره اوسط ارقام وړاندې کوو (د ګړندۍ محرکاتو وده). دلته یو لوی شمیر شتون لري د انجنونو ډولونه داخلي احتراق په طبیعي ډول د مطلوب انجنونو لپاره ، چپ تونل کولی شي له 7 څخه 10٪ بریښنا اضافه کړي ، دا ده چې هارس پاور. لکه څنګه چې د ټربو چارج شوي انجنونو لپاره ، دلته زیاتوالی له 20 څخه تر 35٪ پورې رسیدلی شي. زه غواړم ووایم چې اوس موږ د هغو شمېرو په اړه خبرې کوو چې په ورځني موټرو کې پلي کیږي. د اضافه شوي بریښنا سلنه کې زیاتوالي د انجن ژوند کې جدي کمښت اړوي.
یوه تبصره
Влад
د چپ په اړه ډیری مختلف نظرونه شتون لري - د ځینو لپاره دا راغلی، مګر د نورو لپاره، برعکس، موټر لا دمخه پیل شوی. زما لپاره، دلته هرڅوک د ځان لپاره پریکړه کوي چې ایا هغه ورته اړتیا لري یا نه. البته ، ما خپل موټر چپ کړ ، زما علاقه یې له لاسه ورکړه)) زه د هوور H5 2.3 ډیزل لرم - سرعت ډیر ښه احساس کوي ، د ټربو لیګ لرې شوی ، پیډل اوس سمدستي فشار ته ځواب ورکوي. ښه، له ښکته څخه پورته موټر په پای کې په ایستلو پیل وکړ! د EGR پلگ سره په مرحله 2 کې د اډاکټ سره فلش شوی. نو انجن اوس کولی شي په آزاده توګه تنفس وکړي. نو چپ زما لپاره په بریالیتوب سره تیر شو، مګر زه د هورز په اړه منفي بیاکتنې سره هم مخ شوم. ډیر څه هم په فرم ویئر پورې اړه لري. او تر ټولو مهم شی، البته، د هر څه کولو پریکړه کولو دمخه خپل دماغ چالان کړئ، هارډویر مطالعه کړئ، فورمونه ولولئ. دغسې یو شی!