په یخنۍ کې ټرایټ
ډرایورونه وخت په وخت د ستونزې سره مخ کیږي کله چې د داخلي احتراق انجن یخ حالت ته پیل کوي، د موټر ټرایټ ساړه داخلي احتراق انجن. د مثال په توګه: د کرینک کولو وروسته ، د سرعت راټیټیږي ، غیر مساوي اخراج او د نه سوځیدلي تیلو بوی څرګندیږي ، انجن "ټیون" پیل کوي ، او لکه څنګه چې انجن ګرمیږي ، موټر په اسانۍ سره کار پیل کوي ، پداسې حال کې چې د ستونزو ځانګړي څرګندې نښې شتون نلري. د داخلي احتراق انجن سره.
څه شی تولید کړئ، چیرته چې د ستونزې په لټه کې پیل کړئ - دا روښانه نه ده؟ په دې حالت کې، دا د دې دلیل په لټه کې دي چې موټر ساړه دی، لاندې لارښوونې تعقیب کړئ.
7 د سړې ICE ستونزې لاملونه
- د پیل کولو لپاره، شمعې وګرځوئ او وګورئ چې شیان د کاجل سره څنګه دي. په هرصورت، هر تجربه لرونکي آٹو میخانیک پوهیږي چې د شمعې حالت (د شمعې رنګ) هم کولی شي ډیر څه ووایي او یو مشخص تشخیص وکړي.
- همدارنګه، په سلنډرونو کې کمپریشن اندازه کړئ، دواړه وچ او په لوښو کې د تیلو اضافه کولو سره (که چیرې پورته شي، حلقې د کارونې وړ ندي، که نه، والوز نه دی تنظیم شوی).
- د لوړ ولتاژ تارونه وګورئ، که امکان ولري، نو تاسو کولی شئ نور وغورځوئ، وګورئ چې پایله بدلیږي.
- د خپل ضمیر د ارامولو لپاره، د ریموټ کنټرول او IAC مینځل، دا ډول کړنلاره به هیڅکله بې ګټې نه وي.
- ډیری وختونه ستونزه کله چې د داخلي احتراق انجن ټرایټ کله چې په یخ پیل کیږي د ډله ایز هوا جریان سینسر (MAF) له ماتیدو سره تړاو لري ، نو دا هم یو له لومړیو څخه دی چې معاینه کیږي.
- دا ممکنه ده چې د سر او انټیک مینفولډ تر مینځ د هوا جریان په درې چنده کولو کې کلیدي رول ولوبوي.
- د انجیکشن سره عصري موټرونه ډیری وختونه د تیلو ضعیف کیفیت څخه رنځ وړي ، نو د نوزلونو فلش کول او د ګاز سټیشن بدلول به اړوند وي.
ولې ډیزل په یخنۍ کې
ستونزه کله چې د ډیزلي انجن سړه وي د ګازولین همکارانو په پرتله لږ پیژندل شوی نه دی، مګر د دلیلونو لټون یو څه تنګ دی. په ورته وخت کې، د ICE درې چنده کول اکثرا دي د نیلي یا سپین لوګي سره له اخراج څخه
لومړی، دا کیدای شي هوا شي.
دوهم، ممکن د ګلو پلګونو کې ستونزه وي.
دریم، د سړې نوزل پړسوب.
دلته درې اساسي او خورا عام ستونزې دي چې کیدی شي د داسې وضعیت لامل شي چیرې چې ډیزلي انجن سړه وي. په هرصورت، د والو پاکول او په غلط ډول د وخت نښه ټاکل شوي او د انجیکشن پمپونه رد شوي ندي.
ولې موټر په ګاز چلیږي؟
ډیری وختونه ، ستونزه رامینځته کیږي کله چې د ګاز موټر په یخ داخلي احتراق انجن کې تیریږي ، او کله چې پطرول ته تیریږي ، هرڅه سم کار کوي. د دې ډول ماتولو لپاره لږ دلیلونه شتون لري. د دوی تر ټولو عام:
په کمونکي کې خراب شوی ډیفرام
- د ګاز فلټرونو بندول؛
- د ګاز نصبولو پایپونو نرم یا نرم ارتباط؛
- د ګاز کمونکي ماتول - زیانمن شوي یا ککړ شوي جھلی، خراب کیفیت یا کارول شوي مهرونه؛
- جزوی یا په بشپړه توګه غیر فعال ګاز نوزل. معمولا، د دوی د ناکامۍ اصلي لامل ککړتیا ده.
- د HBO غلط ترتیب.
د بې کاره سلنډر تعریف
کله چې یو انجیکشن یا کاربوریټر موټر په یخ داخلي احتراق انجن کې تیریږي ، د غیر فعال سلنډر تعریف کولی شي د خرابیدو په حل کې مرسته وکړي. د ځانګړو تجهیزاتو پرته، د پوهیدو ترټولو اسانه لار چې کوم سلنډر کار نه کوي دا دی چې د لوړ ولټاژ تارونه د سپارک پلګونو څخه یو له یو څخه جلا کړئ پداسې حال کې چې انجن چلیږي. که سلنډر په سمه توګه کار کوي، نو کله چې تار منحل شي، د موټرو غږ به یو څه بدلون ومومي. د بې کاره سلنډر سره د داخلي احتراق انجن غږ به بدلون ونلري کله چې چاودیدونکي تار د شمعې څخه منحل شي.
په ډیزل انجن کې، یو غیر فعال سلنډر په بل ډول ټاکل کیږي. معاینه باید په یخ شوي موټرو ترسره شي! د دې کولو لپاره، موږ د داخلي احتراق انجن پیل کوو، او بیا موږ په بدیل سره د خپلو لاسونو سره د اخراج پایپونه احساس کوو. په کاري سلنډرونو کې ، دوی به په تدریج سره تودوخه شي ، په بې کاره - د پام وړ یخ.
