ټیسټ ډرایو Audi A5 د BMW 4 لړۍ او مرسډیز C-کلاس پروړاندې

د سپورت - ښکلي مینځنۍ کچې ماډلونه د پرتله کولو ازموینې کې وړاندې کیږي.

روښانه رنګونه یو په زړه پوری شی دی، په ځانګړې توګه کله چې دا راځي، د بیلګې په توګه، د پسرلي ګل یا د سرو زرو مني. په هرصورت، د منځنۍ کچې جدي کوپونه اکثرا په خړ ټنو کې سجیلا او هوښیار جامو اغوستل غوره کوي. درې خړ نوبلونه - د Audi A5 نوې ښکلې نسخه د مرسډیز C-کلاس او BMW لړۍ 4 مخې ته ولاړه ده.

یو مشهور متل دی چې ټول پیشوګانې د شپې خړ وي. پدې پرتله کې د ازموینې موټرونه هم خړ دي ، مهمه نده چې کومه ورځ وي. هر یو په خپل رنګ کې - منهاټن خړ (اډي) ، منرال خړ (BMW) او سیلینیټ خړ (مرسیډیز) ، او د دوی داخلي کافي په زړه پوري ښکاري پرته لدې چې په یاد ولرئ چې څنګه درې تولید کونکي د موضوع روښانه سور تشریح کوي. دا درې کوپونه حتما ښه ښکاري او د مثبت لید ژمنه کوي.

د ښکلي دوه دروازو کوپونو رامینځته کولو لپاره د لوړ پای مینځنۍ رینج ماډلونو قوي اساس کارول یو ترکیب دی چې ټول درې جوړونکي د لسیزو راهیسې په بریالیتوب سره کار کوي. د ټیکنالوژۍ پلیټ فارم تمویل کونکو څخه په روښانه ډول توپیر کولو لپاره ، د اضافي یا بشپړ بدل شوي ماډل ډیزاین معمولا کارول کیږي ، د بډایه تجهیزاتو او لوړ نرخ سره. Audi او BMW د پرتله کولو وړ سیډان په پرتله خورا ګران دي، پداسې حال کې چې مرسډیز د کوپ مالکیت د خوښۍ لپاره نسبتا لږ لګښت لري.

دا د ازموینې پیل کولو وخت دی ، موږ به د درې ګونو ځوان غړي سره پیل وکړو.

آډیو: غوره والی یو ماموریت دی

د A5 کوپې توقعات له پامه غورځول کیدی نشي - د دې مخکیني د ساده او بې وخته ښکلا لپاره معیار ټاکلی. اوس موټر یو څه لوی شوی ، دننه ډیر پراخه شوی ، د نورو څرګند څنډو او د بدن شکلونو سره ، او خورا مهم - د پام وړ کم وزن لري. کاکپیټ فلیګری دی او د روښنايي او پراخوالي احساس رامینځته کوي ، او د هغې دندې په بشپړ ډول د A4 سره ورته دي - د ټولو ګټو او زیانونو سره چې دا حقیقت راوړي: د لوړ کیفیت توکي او کاریګري ، په ډیجیټل ترکیب کې په بشپړ ډول اجرا شوي ګرافیکونه ، مګر د MMI ټچ له لارې یو څه پیچلي کنټرول هم. ځینې ​​​​وختونه تاسو باید د مطلوب کمانډ اجرا کولو لپاره خورا محتاط اوسئ.

د غږ کمانډ یقینا ښه کار کوي. د جاذبې مرکز ټیټ شوی دی، لکه څنګه چې د آرامۍ سپورت څوکۍ لري د کافي اړخ ملاتړ او د بریښنایی سیټ بیلټ توسیع سیسټم سره. شاته څوکیو ته لاسرسی د بریښنا د مخکینۍ څوکیو په ځای په ځای کولو سره اسانه کیږي ، مګر د چت ټیټ کرښه دوی ته د هوا رسیدو لامل کیږي. له بلې خوا، یو لوی ټرک په معیاري توګه د درې سیټ شاته څوکۍ، او د درې زون اتوماتیک هوایی کنډک سیسټم سره یوځای شوی. په ټولیز ډول، د ټیسټ موټر د کوربه (ډیری نه بلکه ګران) انتخابونو سره ښه تاثیر وکړ - د ښار ترافیک او سفر مرستې کڅوړه، د میټرکس LED هیډ لایټونه، د سر پورته کولو نندارې، انډول تعلیق او متحرک سټیرینګ. وروستی په مساوي او دقیق ډول کار کوي ، خورا ښه فیډبیک ورکوي او یوازې د قوي سپورتي موټر چلولو سټایل سره دا د موټر چلولو لارې څخه یو څه نفوذ ته اجازه ورکوي.

په متحرک حالت کې ، د سپورت احساس نور هم وده کیږي ، مګر په پایله کې سواری خورا سخت کیږي. ښکلي کوپټ د کمفورټ حالت کې د موټر چلولو لپاره خورا ډیر خوندور دی ، که څه هم پدې حالت کې د 18 انچ ویلونو کې د قدم وهلو اسانتیا په بشپړ ډول مثالي ندي.

د آډیو سواری په خوښۍ سره غلی دی. د 190 لیټره TDI انجن د 400 hp سره 6,5 Nm نږدې د دې ډیزل طبیعت بې بنسټه اداره کوي ، اسانه سواری ، ښه مزاج او د تیلو ټیټ مصرف سره ترکیب کوي (په اوسط ډول په ازموینه کې 100 l / XNUMX کیلومتره). په کلاسیک کوپ کې د ډیزل انجن؟ ولې نه ، که چیرې دا خپله دنده په ښه ډول ترسره کړي او د موټر ټول کرکټر سره ښه تنظیم کړي. یوازې د اوو سرعت دوه ګونی کلچ لیږد په وختونو کې یو څه عجیب او ځناور احساس کوي.

که نه نو، د خوندیتوب تجهیزات په حقیقت کې ضایع دي، بریکونه پیاوړي، اغیزمن او د باور وړ دي، سمبالول سپک او دقیق دي، قیمت نسبتا مناسب دی - A5 د کیفیت خورا اغیزمن توازن دی.

BMW: د متحرک پاچا

درې کلن کواډ د موټر چلوونکي مرستې یو شمیر سیسټمونو څخه ډیر شاته دی، مګر د دې پر ځای د غوره بریکونو په وړاندې ساتل کیږي او د دلیل په توګه پدې پرتله کولو ازموینه کې د موټر چلولو خورا اغیزمن چلند دی. د تطبیقي تعلیق سره سمبال شوی، ازموینه 420d بشپړتیا ته چټک، متحرک او دقیق کنټرول څرګندوي. د متغیر سټیرینګ سیسټم روښانه دی، د هغې فیډبیک په سختۍ سره ښه کیدی شي، او د هغې فعالیت د درناوي وړ دی - موټر په اسانۍ سره د ډبل ایمرجنسي لین بدلون ازموینې کې غوره وخت پوسټ کړ. د کرشن نشتوالی یوازې په خورا ګړندۍ تنگ کونجونو کې پیښیږي.

زه د سواری آرامۍ څخه په خوښۍ سره حیران وم - "څلور" د سړک په سطحه کې د آډي په پرتله خورا اسانه او همغږي جذبوي. دا یوازې یو له هغو ګټو څخه دی چې د شا سیټ مسافرینو لخوا یادونه شوې چې په حیرانتیا سره په آرامۍ څوکیو کې ناست دي او د ازموینې نورو ګډون کونکو په پرتله ډیر ځای لري.

د اکوسټیکل لید څخه ، موټر یوازې د ډیزل انجن په یو څه لږ موټرو کې فضل زیاتوي. که څه هم د اودي سره نومول شوي ، دوه لیتر انجن دلته یو څه ډیر تیل مصرفوي. له بلې خوا ، د اتو سرعت اتومات لیږد یوځل بیا د شاوخوا بې عیب عملیاتو سره حیرانتیا کوي ، ملټي میډیا تجهیزات او ایرګونومیکس هم په هغه کچه کې دي چې په سختۍ سره لوړه کیدی شي. یوازې د سخت پلاستیک شتون د موټر عالي شخصیت سره مطابقت نلري.

مرسیډیز: آرام د عزت خبره ده

C 250 d کوپټ په بهر کې لوی ښکاري ، مګر د دننه څخه د هغې دوه سیالانو په پرتله د پام وړ تنگ دی. شاته چوکۍ لاسرسی مشکل دی ، او په دوهم قطار کې ځای او فضا به یوازې د ماشومانو اړتیاوې پوره کړي. د موټر چلوونکي د څوکۍ شاته لید هم یقینا روښانه ندی

په حقیقت کې ، دا راتلونکي ته د لیدو بل دلیل دی - د ښه فکر شوي لوی ډشبورډ شاته ، کوم چې د برانډ په ښه دودونو کې رامینځته شوی. په هرصورت، دا په بشپړه توګه د دندو په کنټرول کې نه پلي کیږي، کوم چې کیدی شي ډیر رواني وي. د اختیاري هوایی تعلیق سره ، د سواری راحت واقعیا اغیزمنه ده. تعلیق په اسانۍ سره په سړک کې نږدې ټولې ډنډونه جذبوي پرته له دې چې د بدن غیر ضروري حرکت کې ټکان وکړي. مرسډیز یقینا په دې ازموینه کې خورا راحته کرکټر لري، یو احساس چې د ESP سیسټم د ښه ټیوننګ لخوا وده شوی، کوم چې په ماهرانه توګه د ګړندۍ سفر کولو په وخت کې شاته شاته ساتي.

ډینامیک د دې موټر ترټولو پیاوړی ټکی ندی - دا د خپلو دوو سیالانو په پرتله یو آرامه ځانګړتیا لري. په حقیقت کې، د زوړ نسل 2,1-لیټر توربوډیزل OM 651 د یو څه ناڅاپه ټون له امله په موټر کې په فضا کې په بشپړ ډول نه فټ کیږي. د Audi او BMW په پرتله د لوړ ځواک څخه لږ څه احساس شتون نلري، او نهه سرعت اتوماتیک عموما اداره کوي چې ځان د BMW اته سرعت ZF لیږد ته د وړ سیال په توګه رامینځته کړي. کوم چې په سختۍ سره دا حقیقت بدلوي چې په بډایه تجهیزاتو سمبال مرسډیز لږ اغیزمن بریکونه لري او په وروستي موقف کې وروسته پاتې دي. په آډي کې، د جمالیاتي وړتیاوو سربیره، هرڅوک د ځانګړتیاوو خورا اغیزمن سیټ ترلاسه کوي چې هغه ته بریا راوړي.

متن: برنډ سټګیمن

عکس: هانس - ډایټر ژیفرټ

ارزونې

1. Audi A5 Coupe 2.0 TDI – د 467 ټکي

یو څه سخت سفر یو طرف ته ، A5 په عملي ډول د روښانه خوندیتوب ، فکري ډرایو او مناسب قیمت سره بې عیب دی. یو اغیزمن وړاندیز.

2. د BMW 420d کوپ لړۍ – د 449 ټکي

د نښې د متحرک معمول سره سره ، پراخه "څلور" د خوښۍ سفري راحت ، یو غوره انفلوینینټ سیسټم او غوره ایرګونومکس لخوا هم توپیر لري. په نسبي ډول د مرستې سیستمونه.

3. مرسیډیز C 250d کوپ – د 435 ټکي

C-Class یوځل بیا بریالی شو چې موږ د خپل غوره چلولو راحت او د بډایه معیاري خوندیتوب تجهیزاتو سره زموږ په تاثیر کې بریالي شو. په هرصورت ، کیب د داخلي ځای نشتوالي او د بریکونو په شرایطو کې ځینې زیانونه سره مخ دي.

تخنیکي توضیحات

1. د آډیو A5 کوپ 2.0 TDI	2. BMW 420d لړۍ کوپ	3. مرسډیز C 250 d کوپ
د کار حجم	1968 سي سي سانتي متر	1995 سي سي سانتي متر	2143 سي سي سانتي متر
د بریښنا مصرف	140 کیلو واټ (190 hp) په 3800 RPM کې	140 کیلو واټ (190 hp) په 4000 RPM کې	150 کیلو واټ (204 hp) په 3800 RPM کې
لوړ تورک	400 Nm په 1750 RPM کې	400 Nm په 1750 RPM کې	500 Nm په 1600 RPM کې
ګړندی کول 0-100 کلومیتره في ساعت کې	7,3 s	7,4 s	7,1 s
د بریک کولو واټن د 100 کلومیتره ساعت په سرعت کې	34,0 م	35,4 م	36,9 م
لوړ سرعت	238 کلومیتره في ساعت	232 کلومیتره في ساعت	247 کلومیتره في ساعت
اوسط مصرف په ټیسټ کې سونګ	6,5 l / 100 کیلو میتره	6,7 l / 100 کیلو میتره	6,9 l / 100 کیلو میتره
اساس قیمت	83 398 لیوال	87 000 لیوال	83 786 لیوال