ټریوس کالانیک هرڅه د پلور لپاره دي
ظاهرا، هغه غوښتل چې په ځوانۍ کې جاسوس شي. له بده مرغه، د هغه د کرکټر د طبيعت له امله، هغه مناسب پټ اجنټ نه و. هغه د خپل ځواکمن شخصیت او واکمنۍ سره خورا څرګند او پام ځانته اړولی و.
CV: ټریوس کورډیل کالانیک
د زیږون نیټه: د اګست 6، 1976، لاس انجلس
ملیت: امریکایی
د کورنۍ حالت: وړیا، ماشومان نشته
بخت: 6 ملیارد ډالر
ښوونه او روزنه: د ګراناډا هیلز عالي لیسه، د کالیفورنیا پوهنتون، UCLA (برخه وخت)
یوه تجربه: د نوي لارې اکاډمۍ، سکور فیلو (1998-2001)، د ریډ سووش بنسټ ایښودونکی او مشر (2001-2007)، شریک بنسټ ایښودونکی او بیا د اوبر رییس (2009-اوس مهال)
ګټې: کلاسيک موسيقي، موټرې
ټکسي چلوونکي له هغه څخه کرکه کوي. دا د ډاډ لپاره دی. نو هغه نشي ویلای چې هغه عموما یو محبوب او مشهور سړی دی. له بلې خوا، د هغه ژوند د امریکا د خوب د پوره کولو او د کلاسیک سیلیکون ویلی سټایل کې د مسلک یوه بیلګه ده.
د اختلاف او کړاو لامل په یو ډول د هغه ځانګړتیا ده. د اوبر ایپ سره د هغه لوی بریا دمخه ، هغه د نورو شیانو په مینځ کې ، د سکور فایل موندونکي شاته شرکت لپاره کار کاوه. هغه په دې سوداګرۍ کې بریالی و، مګر د دې حقیقت له امله چې کاروونکو کولی شي په وړیا توګه فلمونه او میوزیک ډاونلوډ کړي، د تفریحی شرکتونو لخوا د شرکت لخوا محاکمه شوه.
په پیل کې 250 ملیارد
ټریوس کالانیک د کالیفورنیا اصلي اوسیدونکی دی. هغه په لاس انجلس کې د چک - اتریش کورنۍ کې زیږیدلی و. هغه خپل ټول ماشومتوب او ځواني په جنوبي کالیفورنیا کې تیره کړه. په اتلس کلنۍ کې هغه خپله کړه د نوي لارې اکاډمۍ لومړۍ سوداګرۍد امریکا د SAT ازموینې چمتو کولو خدمت. هغه د "1500+" کورس اعلان کړ چې هغه یې رامینځته کړی و، ادعا یې وکړه چې د هغه لومړي پیرودونکي د 400 نمرو په پرتله خپل نمرې ښه کړې.
هغه د کالیفورنیا پوهنتون، UCLA کې د کمپیوټر انجینرۍ زده کړې کړې. دا هغه وخت و چې هغه د بنسټ ایښودونکو سره ولیدل. سکور خدمت. هغه په 1998 کې د ټیم سره یوځای شو. هغه کالج پریښود او د بیکارۍ ګټې ترلاسه کولو په وخت کې یې د پیل کولو لپاره ځان وقف کړ. کلونه وروسته، هغه د سکور د شریک بنسټ ایښودونکو په توګه وپیژندل، که څه هم دا ریښتیا نه ده.
logo - Uber
سکور لوی شو. ډیر ژر، تر دیارلس کسانو د شرکت بنسټ ایښودونکو مایکل ټوډ او ډان روډریګز په اپارتمان کې کار کاوه. شرکت په شهرت کې وده وکړه. په ملیونونو خلکو یې کارول پیل کړل، مګر د پانګې اچونې په ترلاسه کولو کې ستونزې شتون درلود، همدارنګه ... سیالۍ، د بیلګې په توګه. مشهور نیپسټر ، کوم چې د فایل شریکولو پروسه ښه کړې او سرورونه یې دومره نه پورته کړي. په پاى کې، لکه څنګه چې يادونه وشوه، د ليبلونو ايتلاف شاوخوا 250 مليارد ډالرو لپاره سکور دعوه وکړه! شرکت ونه توانید چې د دې دندې سره مقابله وکړي. هغه افلاس شوه.
د سکورا له سقوط وروسته، ټریوس تاسیس شو د ریډ سووش خدمتکوم چې ورته کار کوي او د فایل شریکولو لپاره کارول کیږي. زموږ د اتل پلان د دېرشو سازمانونو لپاره و چې سکور یې د خپلې نوې پروژې د پیرودونکو په ډله کې د شاملیدو لپاره مقدمه وکړه. د پایلې په توګه، هغه شرکتونه چې د کالانیک لومړی کارمند یې محاکمه کړې دا ځل یې هغه ته پیسې ورکول پیل کړل. څو کاله وروسته، په 2007 کې، هغه په اکامي کې د 23 ملیون ډالرو لپاره خدمت وپلورل. دا د دې معاملې څخه د ترلاسه شویو پیسو یوه برخه وه چې هغه په 2009 کې د خپل همکار ګیریټ کمپ سره یوځای دې ادارې ته ځانګړې کړې وه. د اوبر کیب ایپ، کوم چې دا ممکنه کړې چې د ټیټ لګښت لرونکي سواریونه بک کړئ چې د ټکسي سره سیالي کوي ، کوم چې بیا Uber شو.
په سیلیکون ویلی کې بدیل ټرانسپورټ
کله چې د خدمت ازموینه کول، کالانیک او کیمپ پخپله د کرایې موټرې چلولې ترڅو وګورئ چې ایپ واقعیا څنګه کار کوي. لومړني مسافر د کالانیک مور او پلار وو. دغه شرکت د کرايي کور په یوه خونه کې موقعیت درلود. مالکانو یو بل ته هیڅ معاش نه ورکول، دوی یوازې د ونډو بلاکونه په خپل منځ کې ویشل. کله چې دوی خپلې لومړنۍ لویې پیسې وګټلې، دوی د ویسټ ووډ لوړې ودانۍ ته لاړل او د کارمندانو شمیر یې ديارلس ته لوړ شو.
ټریوس باور درلود چې سیلیکون ویلی دومره لوی دی چې ډیری خلک ممکن د خورا ګران ټیکسي پرځای اوبر وکاروي. هغه سمه وه، مفکوره بنده شوه. ډیری د غوښتنلیک کارول پیل کړي. دلته ډیر او ډیر موټر شتون درلود: عادي موټرې او لوی لیموزینونه. له پیل څخه، داسې انګیرل کیده چې پیرودونکي مستقیم موټر چلوونکي ته پیسې نه ورکوي. د ورکړې اندازه په اوتومات ډول د خدمت کارونکي کریډیټ کارت څخه کمیږي. ډرایور، د اوبر لخوا دمخه سکرین شوی او د جرمي ریکارډونو لپاره چک شوی، د هغې 80٪ ترلاسه کوي. اوبر پاتې برخه اخلي.
په پیل کې، خدمت تل د باور وړ نه و. د مثال په توګه، ایپ د دې توان درلود چې ټول موجود موټرونه له سان فرانسسکو څخه یو ځای ته ولېږدوي.
کالانیک، چې شرکت یې تنظیم کړی او لارښوونه یې کړې، د 2010 په دسمبر کې د اوبر رییس شو. د 2012 په اپریل کې، شرکت په شیکاګو کې د هغو موټرو او چلوونکو د بک کولو امکان ازموینه کوي چې د دې لپاره کار نه کوي او حتی د موټر چلولو جواز نه لري. دا ډول خدمتونه په شیکاګو کې کارول شوي د مسافرینو ټرانسپورټ کلاسیک طریقو په پرتله خورا ارزانه دي. دا خدمت د متحده ایالاتو نورو ښارونو او وروسته نورو هیوادونو ته پراخیږي. نن ورځ، اوبر په تاریخ کې یو له ګړندۍ وده کونکي پیل څخه بلل کیدی شي. په څو کلونو کې، د هغې ارزښت نږدې 50 ملیارد امریکایی ډالرو ته ورسید. ځینې یادونه کوي چې دا پانګه د جنرال موټرو په پرتله لوړه ده!
ټریوس او موټرې
په پیل کې، د اوبر چلوونکو د لنکن ټاون موټر، کیډیلیک ایسکلاد، BMW 7 لړۍ او مرسډیز بینز S550 کارول. د شرکت وسایط د تور موټرونو په نوم هم پیژندل شوي، په نیویارک ښار کې د اوبر موټرو د رنګ په نوم نومول شوي. دا د 2012 څخه وروسته په لاره واچول شو د UberX غوښتنلیکد انتخاب پراخول د وړو او چاپیریال دوستانه موټرو لکه ټیوټا پریوس ته هم پراخوي. په ورته وخت کې، پلانونه اعلان شوي چې د هغو چلوونکو لپاره غوښتنلیک پراخ کړي چې د ټکسي چلولو جواز نلري. کوچني وسایط او ټیټ محصول شرکت ته دا توان ورکړی چې لږ بډایه پیرودونکي راجلب کړي، تکرار پیرودونکي زیات کړي او د بازار په دې برخه کې د پام وړ نفوذ زیات کړي.
د 2012 په جولای کې، شرکت د لندن سټاک ایکسچینج کې د شاوخوا نهو "تور موټر" چلوونکو سره چې ډیری یې مرسډیز، BMW او جاګوار وو، عامه شو. د جولای په 13، د ملي آیس کریم میاشتې په لمانځلو کې، اوبر د "Uber آیس کریم" یو اضافه پیل کړه چې اجازه یې ورکړه چې په اوو ښارونو کې د آیس کریم ټرک ته بلنه ورکړل شي، د کارونکي حساب څخه لګښتونه کم شوي او په جزوي توګه اضافه شوي. د خدماتو کارولو پرمهال کرایه.
د 2015 په پیل کې، کالانیک اعلان وکړ چې د هغه د پلیټ فارم څخه مننه، یوازې په سان فرانسسکو کې د 7 خلکو د ګټلو فرصت شتون لري، په نیویارک کې 14 زره، په لندن کې 10 زره. او په پاریس کې، 4. اوس شرکت 3 دایمي کارمندان او ملګري موټر چلوونکي ګماري. په ټوله نړۍ کې، اوبر لا دمخه یو ملیون موټر چلوونکي ګمارلي دي. دا خدمت په 58 هیوادونو او له 200 څخه زیاتو ښارونو کې شتون لري. اټکل کیږي چې تر XNUMX پورې خلک کولی شي په پولنډ کې په منظمه توګه وکاروي. خلک
پولیس تعقیبوي، ټکسي چلوونکي له تاسو څخه کرکه کوي
د کالانیکا او اوبر پراختیا د ټکسي چلوونکو له تاوتریخوالي ډک لاریونونه راوپارول. په ډیری هیوادونو کې، اوبر د دودیزو ټکسي شرکتونو سره د غیر عادلانه سیالۍ په توګه لیدل کیږي، د خدماتو بیه ټیټولو سره بازار ویجاړوي. دا هم په دې تورن دی چې د هیڅ ډول مقرراتو له مخې نه دی ترسره شوی. او دا چې دا ډول خدمات د مسافرینو لپاره ناامنه دي چې د تصادفي ډرایورانو سره د موټر چلولو سره مخ دي. په آلمان او هسپانیه کې، د ټکسي شرکتونو تر فشار لاندې دا خدمت منع شو. بروکسل ورته پریکړه وکړه. نن ورځ دا په ډیری هیوادونو کې پلي کیږي. د ټیکسي شرکتونو او شرکتونو پروړاندې د اوبر جګړه د نړۍ په ډیری برخو کې تاوتریخوالی رامینځته کوي. له فرانسې څخه مکسیکو ته په خبرونو کې تاوتریخوالی لیدل کیدی شي. په چین کې، د ټکسي ځینې شرکتونه دولتي ملکیت دي، چې پولیس یې په ګوانګزو، چینګدو او هانګ کانګ کې د اوبر په دفترونو کې ښودل کیږي. په کوریا کې، کالانیک د نیول کیدو په حکم تعقیب کیږي ...
په پاریس کې لاریونونه: فرانسوي ټکسي چلوونکو د اوبر موټر ویجاړ کړ
د پخوانیو ملګرو په منځ کې، زموږ بت په هیڅ ډول ښه شهرت نه لري. رسنۍ په مستعار ډول وړاندیز کوي چې هغه د ډیر لوی انا سره مخ دی او په شخصي اړیکو کې خورا ناخوښه کیدی شي. د څو خلکو یادونه هم په زړه پورې دي چې په ریډ سووش کې یې ورسره کار کړی. په یوه خپرونه کې یو راپور شتون درلود چې د مکسیکو تولوم ته د کارمندانو د ادغام سفر په جریان کې ، کالانیک د ټیکسي چلونکي سره شخړه درلوده چې ادعا یې کړې وه چې ټوله ډله غواړي په لوړ شوي کرایه کې ډیر تادیه کړي. د پایلې په توګه، ټریوس د حرکت ټیکسي څخه پورته شو. "سړی د ټکسي چلوونکو سره سخت وخت درلود،" ټام جیکبز، د ریډ سووش انجنیر یادونه کوي ...
په هرصورت، هیڅوک دا نه ردوي چې هغه یو نامتو پلورونکی و او پاتې کیږي. د هغه زوړ ملګری وايي چې هغه به هر څه وپلوري، حتی کارول شوي موټرونه، ځکه چې دا یوازې د ټراوس شخصیت دی.
اوبر معنی ارزښت لري
د ترانسپورت حلقو مختلف نظرونو ته په پام سره، پانګه اچوونکي د اوبر په اړه لیونی دي. د شپږو کلونو په جریان کې، دوی د 4 ملیارد ډالرو څخه ډیر ملاتړ وکړ. په کالیفورنیا کې میشته شرکت اوس مهال له 40-50 ملیارد ډالرو څخه ډیر ارزښت لري ، دا په نړۍ کې دوهم لوی پیل جوړوي (یوازې د چینایي سمارټ فون جوړونکي Xiaomi څخه وروسته). کالانیک او د هغه ملګري ګیرټ کمپ تیر کال د فوربز د میلیاردرانو لیست جوړ کړ. بیا د دواړو شتمني 5,3 ملیارد ډالر اټکل شوې وه.
د پراخ سړي په توګه، کالانیک ترټولو لوی ننګونې په غاړه اخلي. په اوس وخت کې د چين او هند د بازارونو د نيولو هڅې روانې دي. په دواړو هیوادونو کې د 2,5 ملیارد څخه ډیر خلک سره یوځای ژوند کولو سره د نورو هوښیار پلانونو رامینځته کول ګران دي.
ټریوس غواړي د اوسني اوبر ماډل څخه هاخوا حرکت وکړي ، کوم چې د مخابراتي شرکتونو له حکمونو څخه د مسافرینو ټرانسپورټ د موټر شریکولو او بیا بیړیو ته خلاصوي. د ښار خپلواکه موټرونه.
"زه واقعیا باور لرم چې اوبر ټولنې ته لویه ګټه راوړي ،" هغه په یوه مرکه کې وویل. "دا یوازې د ارزانه او ډیر لاسرسي وړ سواریو یا نورو اړوند خدماتو په اړه ندي. مسله دا هم ده چې دا فعالیت د مثال په توګه د شرابو چلونکو شمیر کمولو کې مرسته کوي. په ښارونو کې چیرې چې اوبر د یو څه مودې لپاره شتون درلود ، د دوی لخوا رامینځته شوي پیښو شمیر د پام وړ کم شوی. د ګوند لیدونکي ډیر احتمال لري چې د خپلو موټرو په پرتله اوبر وکاروي. لږ موټرې، لږ ترافیکي جامونه، د پارکینګ لږ ځایونه - دا ټول ښار د ښاریانو لپاره ډیر دوستانه کوي. موږ په هغو سیمو کې د پیښو په اړه معلومات هم راټولوو چې ښار یې ښه اداره کولی شي، لکه عامه ترانسپورت.
د شرکت اوسنۍ اندازې سره سره، ټریوس باور لري چې د اوبر "د پیل کولو کلتور تر نن ورځې پورې دوام لري، پنځه کاله وروسته چې تاسیس شو." هغه په خپل سر کې دی. هغه د نظرونو څخه ډک دی، او داسې ښکاري چې هغه یوازې د نړۍ حیرانتیا پیل کړې ده.
