د ټرانسپورټ تیلو - بوسټر پمپ

د تیلو پمپ یا د تیلو تحویلي پمپ د انجن د تیلو سرکټ یوه برخه ده چې د ټانک څخه د تیلو سرکټ نورو برخو ته تیل لیږدوي. نن ورځ، دا په عمده توګه د انجیکشن پمپونه دي (لوړ فشار) - مستقیم انجیکشن انجنونه. په زړو انجنونو کې (د پټرول غیر مستقیم انجیکشن) دا مستقیم انجیکټر و یا حتی په زړو موټرو کې کاربوریټر (فلوټ چیمبر).

په موټرو کې د تیلو پمپ په میخانیکي ، هیدرولیک یا بریښنایی ډول پرمخ وړل کیدی شي.

په میخانیکي ډول د تیلو پمپونه

د ډایفرام پمپ

د کاربوریټرونو سره مجهز زاړه پټرول انجنونه معمولا د ډایفرام پمپ (د خارج کیدو فشار 0,02 څخه 0,03 MPa) کاروي ، کوم چې په میخانیکي ډول د ایکسټریک میکانیزم (پشر ، لیور او سنجري) لخوا کنټرول کیږي. کله چې کاربوریټر په کافي اندازه د تیلو څخه ډک وي ، د فلوټ چیمبر انجکشن والو تړل کیږي ، د پمپ آؤټلیټ والو خلاصیږي ، او د خارج کیدو لاین فشار پاتې کیږي ترڅو د میکانیزم په خورا لوړ موقعیت کې ډایفرام ونیسي. د تیلو ترانسپورت ځنډول شوی. حتی که چیرې سنجیکي میکانیزم لاهم روان وي (حتی کله چې انجن روان وي) ، پسرلی چې د پمپ ډایفرام د خارج کیدو مرحله تنظیموي فشار لري. کله چې د ستنې والو خلاصیږي ، د پمپ خارج کیدو لاین کې فشار راټیټیږي ، او ډایفرام د پسرلي لخوا فشارول کیږي ، د خارج کیدو سټروک رامینځته کوي ، کوم چې یوځل بیا په پشر یا د سنکي کنټرول میکانیزم لیور باندې تکیه کوي ، کوم چې پسرلی سره یوځای فشاروي. ډایفرام او له ټانک څخه فلوټ چیمبر ته تیلو اخلي.

ګیر پمپ

د ګیر پمپ هم په میخانیکي ډول چلیدلی شي. دا یا مستقیم د لوړ فشار پمپ کې موقعیت لري ، چیرې چې دا ډرایو ورسره شریکوي ، یا په جلا توګه موقعیت لري او خپل میخانیکي ډرایو لري. د ګیر پمپ په میخانیکي ډول د کلچ ، ګیر یا غاښ لرونکي بیلټ له لارې پرمخ وړل کیږي. د ګیر پمپ ساده، په اندازې کې کوچنی، په وزن کې سپک او خورا معتبر دی. په عموم کې ، د داخلي ګیر پمپ کارول کیږي ، کوم چې د ځانګړي ګیرینګ له امله ، د غاښونو ترمینځ انفرادي ځایونو (چیمبرونو) او د غاښونو ترمینځ تشو مهر کولو لپاره اضافي سیل کولو عناصرو ته اړتیا نلري. اساس دوه په ګډه بوخت ګیرونه دي چې په مخالف لوري کې ګرځي. دوی د تیلو تر مینځ د سکشن اړخ څخه د فشار اړخ ته لیږدوي. د څرخونو تر مینځ د تماس سطح د تیلو بیرته راستنیدو مخه نیسي. داخلي بهرنی ګیر ویل د میخانیکي چلول شوي (انجن چلول) شافټ سره وصل دی کوم چې د داخلي داخلي ګیر څرخ چلوي. غاښونه تړل شوي ټرانسپورټ چیمبرونه جوړوي چې په سایکل ډول کمیږي او زیاتیږي. د پراخولو چیمبرونه د داخلی (سکشن) پرانیستلو سره وصل دی، د کمولو چیمبرونه د آوټ لیټ (خارج) پرانیستلو سره وصل دی. د داخلي ګیربکس سره پمپ تر 0,65 MPa پورې د خارج کیدو فشار سره کار کوي. د پمپ سرعت، او له همدې امله د لیږدول شوي تیلو اندازه، د انجن په سرعت پورې اړه لري او له همدې امله د سکشن اړخ یا د فشار په اړخ کې د فشار راحت والو لخوا کنټرول کیږي.

په بریښنایی ډول د تیلو پمپونه

د موقعیت له مخې ، دوی ویشل شوي دي:

• آن لاین پمپونه ،
• د تیلو ټانک کې پمپونه (په ټانک کې).

په لاین کې معنی دا ده چې پمپ په هر ځای کې د ټیټ فشار د تیلو لاین کې واقع کیدی شي. ګټه یې د خرابیدو په صورت کې یو اسانه بدیل - ترمیم دی ، زیان یې د خرابیدو په صورت کې د مناسب او خوندي ځای اړتیا ده - د تیلو لیک. سبمرسیبل پمپ (په ټانک کې) د تیلو د ټانک یوه برخه ده چې د لرې کولو وړ وي. دا د ټانک په سر کې ایښودل شوی او معمولا د تیلو ماډل برخه ده، چې د بیلګې په توګه، د تیلو فلټر، د زیرمو کانټینر او د سونګ سطح سینسر شامل دي.

د بریښنایی تیلو پمپ ډیری وختونه د تیلو ټانک کې موقعیت لري. دا د ټانک څخه تیلو اخلي او دا د لوړ فشار پمپ (مستقیم انجیکشن) یا انجیکټرانو ته رسوي. دا باید ډاډ ترلاسه کړي چې حتی په خورا سختو شرایطو کې (په لوړه تودوخې تودوخې کې د خلاصې تختې پراخه عملیات) ، د لوړ خلا له امله د سونګ توکو رسولو لاین کې بلبلونه نه جوړیږي. د پایلې په توګه ، د تیلو بلبلو ظهور له امله باید د انجن هیڅ ډول سرغړونه شتون ونلري. د بلبل بخارات د پمپ وینټ له لارې بیرته د تیلو ټانک ته لیږدول کیږي. بریښنایی پمپ هغه وخت فعال کیږي کله چې سوځیدنه روانه وي (یا د موټر چلوونکي دروازه خلاصیږي). پمپ د شاوخوا 2 ثانیو لپاره پرمخ ځي او د تیلو لاین کې ډیر فشار رامینځته کوي. د تودوخې په جریان کې ، د ډیزل انجنونو په حالت کې ، پمپ بند شوی ترڅو بیټرۍ په غیر ضروري توګه پورته نه کړي. پمپ یوځل بیا پیل کیږي کله چې انجن پیل شي. په بریښنایی ډول د تیلو پمپونه د موټرو اموبیلیزر یا الارم سیسټم سره وصل کیدی شي او د کنټرول واحد لخوا کنټرول کیږي. پدې توګه ، د کنټرول واحد د موټرو غیر مجاز کارولو په صورت کې د تیلو پمپ فعالیت (ولتاژ رسولو) بندوي.

د بریښنایی تیلو پمپ درې اصلي برخې لري:

• بریښنایی موټر ،
• سام ناسوس ،
• نښلول پوښ.

د ارتباط پوښښ کې جوړ شوي بریښنایی اړیکې او د تیلو لاین انجیک کولو لپاره اتحادیه ده. پدې کې غیر راستنیدونکی والو هم شامل دی چې د تیلو په لیکه کې ډیزل ساتي حتی د تیلو پمپ بندیدو وروسته.

د ډیزاین شرایطو کې ، موږ د تیلو پمپونه په لاندې برخو ویشو:

• غاښونه
• متمرکز (د اړخ چینلونو سره) ،
• پیچ ،
• وزر

ګیر پمپ

د بریښنایی پرمخ وړونکي ګیر پمپ په ساختماني ډول د میخانیکي پلوه ګیر پمپ سره ورته دی. داخلي بیروني څرخ د بریښنایی موټرو سره وصل دی چې بیروني داخلي څرخ چلوي.

د سکرو پمپ

پدې ډول پمپ کې ، تیلو د کاونټر-څرخیدونکي هیلیکل ګیر روټرونو یوې جوړې لخوا دننه کیږي او خارج کیږي. روټرې د خورا لږ اړخیزې لوبې سره ښکیل دي او په اوږدمهاله توګه د پمپ قضیې کې نصب شوي. د غاښ لرونکي روټرونو نسبي گردش د متغیر حجم ترانسپورت ځای رامینځته کوي چې په محوري سمت کې په اسانۍ سره حرکت کوي لکه څنګه چې روټرونه څرخیږي. د تیلو داخلي ساحې کې ، د ترانسپورت ځای ډیریږي ، او د دکان ساحه کې ، دا کمیږي ، کوم چې تر 0,4 MPa پورې د خارج کیدو فشار رامینځته کوي. د دې ډیزاین له امله ، د سکرو پمپ اکثرا د جریان پمپ په توګه کارول کیږي.

د وین رولر پمپ

د پمپ په قضیه کې په غیر متمرکز ډول نصب شوی روټر (ډیسک) نصب شوی ، کوم چې د دې شاوخوا شاوخوا شعاعي نالی لري. په نخشو کې ، رولرونه د سلایډ کولو امکان سره نصب شوي ، د نامتو روټر وزر تشکیلوي. کله چې دا څرخیږي ، یو متمرکز ځواک رامینځته کیږي ، د پمپ کور دننه دننه رولر فشاروي. هر نالی په آزاده توګه یو رولر ته لارښوونه کوي ، رولر د گردش مهر په توګه کار کوي. یو تړلی ځای (کیمره) د دوه رولرونو او مدار ترمینځ رامینځته کیږي. دا ځایونه په سایکلیک ډول لوړیږي (تیلو په کې ځړول کیږي) او کمیږي (د تیلو څخه بې ځایه شوي). پدې توګه ، تیلو د داخلي (داخلي) بندر څخه دکان (آؤټ لیټ) بندر ته لیږدول کیږي. د وین پمپ تر 0,65 MPa پورې د خارج کیدو فشار چمتو کوي. د بریښنایی رولر پمپ اساسا په مسافر وړونکو موټرو او سپکو تجارتي موټرو کې کارول کیږي. د دې ډیزاین له امله ، دا د ټانک دننه پمپ په توګه د کارولو لپاره مناسب دی او مستقیم په ټانک کې موقعیت لري.

A - نښلونکی کیپ، B - بریښنایی موټور، C - پمپ کولو عنصر، 1 - آوټ لیټ، ډیسچارج، 2 - د موټرو آرمچر، 3 - پمپ کولو عنصر، 4 - د فشار محدودونکی، 5 - داخل، سکشن، 6 - چیک والو.

1 - سکشن، 2 - روټر، 3 - رولر، 4 - بیس پلیټ، 5 - بهر، خارج کول.

سنټرفیوګل پمپ

د بلیډونو سره روټر په پمپ هاوسینګ کې نصب شوی ، کوم چې تیلو د مرکز څخه محیط ته د گردش او ورپسې د سنټری فوګال ځواکونو عمل په واسطه حرکت کوي. د اړخ فشار چینل کې فشار په دوامداره توګه لوړیږي ، i. په عملي ډول د تغیراتو پرته (نبض) او 0,2 MPa ته رسي. دا ډول پمپ د دوه مرحلې پمپ په حالت کې د لومړۍ مرحلې (پری مرحلې) په توګه کارول کیږي ترڅو د تیلو ډیګاس کولو لپاره فشار رامینځته کړي. د یوازې د نصب کولو په حالت کې ، د لوی شمیر روټر بلیډونو سره د سینټری فیوګل پمپ کارول کیږي ، کوم چې تر 0,4 MPa پورې د خارج کیدو فشار چمتو کوي.

د دوه مرحلو تیلو پمپ

په عمل کې، تاسو کولی شئ دوه مرحلې د تیلو پمپ هم ومومئ. دا سیسټم مختلف ډوله پمپونه د تیلو په یوه پمپ کې یوځای کوي. د تیلو پمپ لومړی مرحله معمولا د ټیټ فشار سینټرفیوګال پمپ څخه جوړه وي چې د تیلو مینځ ته راځي او لږ فشار رامینځته کوي چې پدې توګه د تیلو تخریب کیږي. د لومړي مرحلې د ټیټ فشار پمپ سر د لوړ فشار سره د دوهم پمپ داخلی (سکشن) ته معرفي کیږي. دوهم - اصلي پمپ معمولا چمتو کیږي، او د هغې په ځای کې د سونګ سیسټم لپاره اړین د تیلو فشار رامینځته کیږي. د پمپونو په مینځ کې (د دوهم پمپ سکشن سره د لومړي پمپ خارجول) یو جوړ شوی د اوور فشار ریلیف والو شتون لري ترڅو د تیلو اصلي پمپ هیدرولیک اوورلوډ مخه ونیسي.

د هیدرولیک چلولو پمپونه

دا ډول پمپ په عمده توګه په پیچلي - ټوټې شوي تیلو ټانکونو کې کارول کیږي. دا ځکه چې په ټوټه شوي ټانک کې دا پیښ کیدی شي چې د تیلو ډکولو په جریان کې (په منحل کې) د تیلو پمپ د سکشن لاسرسي هاخوا ځایونو ته تیریږي ، نو ډیری وختونه د ټانک له یوې برخې څخه بلې ته د تیلو لیږدول اړین دي. . د دې لپاره، د مثال په توګه، د ejector پمپ. د بریښنایی تیلو پمپ څخه د تیلو جریان د تیلو ټانک د غاړې چیمبر څخه د ایجیکٹر نوزل ​​له لارې تیل راوباسي او بیا یې د لیږد ټانک ته لیږدوي.

د تیلو پمپ لوازمات

د تیلو یخ کول

د PD او کامن ریل انجیکشن سیسټمونو کې ، مصرف شوي تیلو د لوړ فشار له امله د پام وړ تودوخې ته رسیدلی شي ، له همدې امله اړینه ده چې د سونګ ټانک ته بیرته راستنیدو دمخه دا تیلو یخ کړئ. هغه تیلو چې خورا ګرم وي د تیلو ټانک ته بیرته راستنیدل دواړه ټانک او د سونګ کچې سینسر ته زیان رسولی شي. تیلو د تیلو په کولر کې یخ کیږي چې د موټرو فرش لاندې موقعیت لري. د تیلو کولر د اوږدمهاله لارښوونې چینلونو سیسټم لري چې له لارې یې بیرته راستنیدونکي تیلو جریان لري. ریډیټر پخپله د هوا له لارې یخ کیږي چې د ریډیټر شاوخوا ګرځي.

د وتلو والونه ، فعال کاربن کنستر

ګازولین یو ډیر بې ثباته مایع دی، او کله چې دا ټانک ته اچول کیږي او د پمپ څخه تیریږي، د ګازولین بخارونه او بلبلونه جوړیږي. د دې لپاره چې د تیلو دا بخارات د ټانک او مخلوط تجهیزاتو څخه د تیښتې مخه ونیسي، د تیلو تړل شوی سیسټم چې د فعال کاربن بوتل سره سمبال شوی کارول کیږي. د ګازولین بخارات چې د عملیاتو په جریان کې رامینځته کیږي ، مګر کله چې انجن بند شي ، نشي کولی مستقیم چاپیریال ته تیریږي ، مګر د فعال چارکول کانټینر له لارې نیول کیږي او فلټر کیږي. فعال کاربن د خپل ډیر سوري شکل له امله خورا لوی ساحه (1 ګرام شاوخوا 1000 متر) لري.²) کوم چې ګازي تېل نیسي - ګازولین. کله چې انجن چلیږي، منفي فشار د یو پتلی نلی په واسطه رامینځته کیږي چې د انجن داخل څخه پراخیږي. د ویکیوم له امله، د ترلاسه کولو هوا یوه برخه د سکشن کانټینر څخه د فعال کاربن کانټینر له لارې تیریږي. زیرمه شوي هایدرو کاربنونه ایستل کیږي، او چوس شوي مایع تیل بیرته د بیا تولید والو له لارې ټانک ته تغذیه کیږي. کار، البته، د کنټرول واحد لخوا کنټرول کیږي.