ټیسټ ډرایو ټیوټا یاریس: جانشین

د نوي نسل ټیوټا یارس د ټویوټا ټچ سیسټم او د مخکینیو په پرتله ډیر داخلي ځای څخه مننه د ډیرو عصري تجهیزاتو ژمنه کوي. د 1,4 لیټر ډیزل انجن سره ازموینه نسخه.

د ټویوټا ټچ سیسټم د 6,1 انچ رنګ ټچ سکرین سره یو له خورا عصري او مناسب ملټي میډیا حلونو څخه دی چې دا مهال په کوچني ټولګي کې موندل کیدی شي. د هوښیار غږ کنټرول او په زړه پورې ګرافیکونو سره د آن بورډ کمپیوټر څخه ډیټا ښودلو وړتیا سربیره ، ټویوټا ټچ د ګرځنده تلیفون سره وصل کولو لپاره بلوتوټ ماډل لري (یارس نه یوازې د تلیفون تلیفون کتاب ته لاسرسی لري ، بلکه کولی شي اړیکه هم ولري. لوی انټرنیټ پورټلونو ته لکه ګوګل. ټولنیزې شبکې لکه فیسبوک، او داسې نور، کوم چې تاسو د سیالیو ماډلونو کې نه شئ ترلاسه کولی) او همدارنګه د اضافي غوښتنلیکونو سره د فعالیت پراخولو لپاره کافي فرصتونه.

د ټچ او ګو نیویګیشن ماډل اضافي BGN 1840 لګښت لري ، او د شا لید کیمره د سیسټم لومړني نسخه برخه ده. په تیوري او عمل دواړو کې، ټویوټا ټچ به د پیرودونکو لپاره اپیل وکړي چې دا ډول ټیکنالوژي خوښوي، مګر دوی باید په پام کې ونیسي چې سیسټم یوازې د لوړ پوړو تجهیزاتو کچې - سرعت او ریس کې معیاري دی. یو په زړه پوری توضیحات دا دي چې د اکوسټیک ریورس پارکینګ معاون د شا لید کیمرې سره نه راځي ، مګر د 740 لیوا لپاره د اضافي لاسرسي په توګه وړاندیز کیږي.

د یاریس داخلي لوی حیرانتیاوې نه پټوي، د موټر چلولو موقعیت او د ergonomics عمومي تاثیر ښه دی - د برانډ لپاره ځانګړی دی. کنټرولونه د ډشبورډ په مینځ کې د خپل پخواني موقعیت څخه حرکت کوي چیرې چې دوی په ډیری موټرو کې دي - د ویل شاته. په ورځني کارونې کې اسانتیا یوازې دوه کوچني استثناوې له مینځه وړي: لومړی د دستکشې په کمپارټمینټ کې د USB پورټ دی ، کوم چې د لاسرسي وړ ځای کې پټ دی ، او که تاسو دقیقا نه پوهیږئ چیرې یې وګورئ ، دا کولی شي یو څه وخت ونیسي. موندل بل په بشپړ ډول مناسب نه حل په داخلي برخه کې د آن بورډ کمپیوټر کنټرول دی، کوم چې د یوې کوچنۍ تڼۍ لخوا ترسره کیږي چې د کنټرول وسیلو لاندې نندارې ته نږدې موقعیت لري، د بیلګې په توګه. تاسو باید دې ته د رسیدو لپاره سټیرینګ ویل ته ورسیږئ.

یو ښه ساینس درس

د ایګیشن کیلي بدل یو ښه زوړ ملګری رامینځته کوي ، د 1,4 لیټر عام ریل انجن ، کوم چې معمولا د دې جوړ شوي نسل لپاره لږ شور لري تر هغه چې مطلوب عملیاتي تودوخې ته ورسیږي ، مګر عموما خورا کلتوري چلند کوي. د لیږد شپږ ګیرونه په اسانۍ او دقیق ډول بدلیږي، او د 1,1-ټن موټر په هر یو کې په کلکه ګړندی کوي تر هغه چې بیا 1800 څخه ډیر وي. د 205 Nm اعظمي torque د منځني سرعت په وخت کې د ټویوټا یاریس غوره کرشن چمتو کوي. او سرعت په اسانۍ سره ترلاسه کیږي، د ډیزل واحد لپاره غیر معمولي.

د یاریس په دریمه نسخه کې یو له خورا مثبت نوښتونو څخه د سړک چلند پورې اړه لري - موټر په ناڅاپي ډول یو کونج ته ننوځي او د ESP سیسټم مداخلې دمخه بې طرفه پاتې کیږي، د بدن رول هم د تیر نسل په پرتله خورا کمزوری دی. ماډل په هرصورت، لکه څنګه چې ډیری وختونه پیښیږي، ځیرکتیا کله ناکله د سواری آرامۍ سره د سوداګرۍ په وخت کې راځي - د یاریس په قضیه کې، دا د ټپونو په اړه یو ناڅاپه لیږد دی.

په منطقي توګه، د یارس ډیزل انجن په اړه یو له ډیری پوښتل شویو پوښتنو څخه د هغې اصلي لګښت دی. د نسبتا خاموش سواری سره، مصرف معمولا په 100 کیلومتره کې شاوخوا پنځه لیټره وي. په ازموینه کې اوسط اندازه شوی ارزښت 6,1 لیټره دی، مګر دا د داسې موټر لپاره په ځینو نا معلومو شرایطو کې د موټر چلولو پایله ده، د بیلګې په توګه، د چټکتیا لپاره متحرک ازموینې، د موټر چلولو چلند، او داسې نور. د اقتصادي موټر چلولو معیاري دوره کې موټروان او سپورت د Yaris 1.4 D-4D خورا ښه 4,0L/100km ثبت کړ.

په بشپړ ډول په ځای کې

یاریس هڅه کوي د ښاري ځنګل له لارې تیریدل د امکان تر حده اسانه کړي - څوکۍ په زړه پوري لوړه ده ، مخکینۍ څوکۍ پراخه او خورا راحته دي ، د موټر چلونکي څوکۍ څخه لید په ټولګي کې یو له غوره څخه دی. په ښاري شرایطو کې یو ناخوښه حیرانتیا د نه پوهیدو وړ لوی ریډیوس دی (کیڼ اړخ ته 12,3 متره او ښي خوا ته 11,7 متره).

ټیوټا داسې ښکاري چې د یارس داخلي ډیزاین خورا ښه او ګټورې ورځې نه وې. د غزیدلي ویل بیس او د کارولو وړ ځای هوښیار کارونې څخه مننه ، په کیبن کې کافي خونه شتون لري. د ذخیره کولو ځای شمیر او ډولونه اغیزمن دي، ډنډ یو اغیزمن 286 لیټره لري (یوازې د شا سیټ عملي اوږدوالی سمون، چې د مخکینیو څخه پیژندل شوی).

کله چې په کیبن کې توکي غوره کړئ، شیان دومره خوشبین نه دي - ډیری سطحونه سخت دي، او د کارول شوي پولیمر کیفیت یقینا غوره نه دی چې د نن ورځې کوچني ټولګي کې لیدل کیدی شي.

یاریس د یورو-NCAP کریش ازموینو کې په زړه پورې فعالیت وکړ، اوه معیاري ایربګونه د اعظمي پنځه ستوري درجه ترلاسه کوي. سربیره پردې ، د موټرو او سپورت ازموینې په روښانه ډول ښیې چې د ماډل بریک سیسټم هم په مؤثره او خورا معتبر ډول کار کوي.

د موټر د بیې پوښتنه پاتې ده. یاریس په زړه پورې BGN 19 کې پیل کیږي، مګر د سرعت کچې ډیزل ماډل چې موږ یې ازموینه کړې قیمت یې نږدې BGN 990 دی - د کوچني ټولګي موټر لپاره خورا لوی مقدار چې لاهم د بډایه معیاري تجهیزاتو سره سم په پراخه کچه توجیه ښکاري.

متن: الکساندر بلوک، بویان بوشناکوف

عکس: کار-هینز اګسټین، هانس ډیټر زیوفرټ

ارزونې

ټیوټا یاریس 1.4 D-4D

نوی یاریس د عصري وسایلو او د خوندیتوب لوړه کچه وړاندې کوي، او همدارنګه د مخکینیو په پرتله د موټر چلولو ډیر خوښي وړاندې کوي. په هرصورت، په کیبن کې د کیفیت احساس د موټر قیمت کټګورۍ سره په بشپړه توګه مطابقت نلري.

تخنیکي توضیحات

ټیوټا یاریس 1.4 D-4D
د کار حجم	-
د بریښنا مصرف	90 k.s. په 3800 RPM کې
لوړ تورک	-
ګړندی کول 0-100 کلومیتره في ساعت کې	11 s
د بریک کولو واټن د 100 کلومیتره ساعت په سرعت کې	38 م
لوړ سرعت	175 کلومیتره في ساعت
اوسط مصرف په ټیسټ کې سونګ	6,1 l
اساس قیمت	30 990 لیوال