ټیوټا یارس 1.8 دوه ګونی VVT-i TS پلس
ټیوټا یاریس د یو سپورت ماشوم په څیر ښکاري چې د نوي 1 لیټر پټرول انجن او TS تجهیزاتو سره. دواړه بمپرونه هم نوي دي دواړه د مخ او شا فوګ څراغونه دننه شوي (مخ باید مخ ته وګرځول شي) ، د سپورت سپکتیا ورکوي ، کوم چې د شاتو ماسک ، د غاړې سیلونه ، (ډیر نه خپریدونکي) پوښونو او د کروم ټیلپایپ لخوا نور هم وده شوې. . له بل څخه ، ډیر ملکي یاریس ، TS د نورو ټیل لائټونو څخه په ب inه کې توپیر لري ، کوم چې پدې حالت کې د LED ټیکنالوژي ، او 8 انچ الیاژ ویل هم لري ، کوم چې په ټیټ پروفایل یوکوهاما ټایرونو کې "اغوستل شوي" دي.
لیدونه هیله بښونکي دي ، مګر دا په بشپړ ډول د سپورت موټر ندی چې د کارسا OPC ، کلیو RS ، فیستا ST او ورته څنګ کې کیښودل کیدی شي ، دا روښانه کیږي کله چې تاسو د موټر چلوونکي څوکۍ کې ناست یاست. څرنګه چې دا یو د لږ ځواکمن یارس په پرتله سخت (او ډیر ښه) دی ، موټر چلوونکی داسې احساس کوي لکه هغه چې لوړ ناست وي. حقیقت دا دی چې دا خورا لوړ ناست دی ، څوکۍ خورا لنډه ده ، د معمول په پرتله ډیر اړخیز ملاتړ شتون لري ، مګر لاهم کافي ندي.
پورته بیانات پلي کیږي که تاسو TS (ټیوټا سپورټ) ته د سپورت موټر په توګه وګورئ. مګر که تاسو د یوې شیبې لپاره سپورت هیر کړئ ، تاسو کولی شئ دې او د هغې داخلي ، انالوګ نارنجي ګیجونو (او آپټیرون ټیکنالوژي) ، کروم وینټس ، کروم هکس ، او د کروم اپر ګیر لیور ته یو نظر وګورئ (که نه نو د نورو یاریس په څیر ورته. ، لکه د ورته ربړ شوي آټسول څخه ، چیرې چې د ټولې پروسس پرمهال دوړې او دوړې راټولیږي) تاسو د یارس وړاندیز ته پرمختګ ګورئ.
دا چې TS په دننه کې سپورټ نه دی ترلاسه شوی دا هم یوه ګټه کیدی شي ، ځکه چې ټویوټا سپورټ د لږ ځواکمن یاریس ټولې ښې ځانګړتیاوې ساتي ، کوم چې دا دي: ډیر ګټور ذخیره او دراز ، شفاف او کافي ارګونومیک کنټرولونه ، اسانه '. په څوکۍ او شا کې کودتا (کوم چې موږ نشو کولی له دې سره بحث وکړو که څوکۍ واقعیا سپورتي وې) او یو ساده اوږدوالی حرکت وړ او د ویش وړ شاته بینچ د شا تنظیم کولو سره. زیانونه یو شان دي - د نا آرامه تڼۍ څخه (دا ځل د وسایلو کیڼ اړخ ته) د (یو طرفه) آن بورډ کمپیوټر کنټرول لپاره د پلاستيکي داخلي ډیزاین او د ورځې په اوږدو کې د چلولو د رڼا سویچ نشتوالی.
د عادي موټر او یاریس TS ترمینځ لومړۍ لومړۍ ویشلې کرښه هغه وخت څرګندیږي کله چې تاسو سټیرینګ ویل بدل کړئ. د بریښنا بریښنا سټیرینګ ضعیف دی ، سټیرینګ ویل سخت او سیده دی ، او له یوې سختې نقطې څخه بل ته د تګ لپاره لږو موټرو ته اړتیا لري. سپورت د ډیر سخت چیسیس سره هم احساس کیږي. دا د اته ملی میتر لخوا ښکته شوی ، چشمې او لامپونه (د بیرته ستنیدو اضافه کولو سره) یو څه سخت دي ، مخکینی ثبات کونکی موټی دی ، او بدن (د ډیر بار له امله) د تعلیق ماونټس شاوخوا یو څه تقویه شوی.
چیسیس د یارس وړاندیز کې خورا پیاوړي انجن سره تطبیق شوی ، د نوي 1 لیټر دوه ګونی VVT-i واحد د داخلي او آوټلیټ والو وخت ټیکنالوژۍ سره. د 8 هارس پاور پدې معنی ندي چې دا په کلیا RS او کورسا OPC لیګونو کې دی ، مګر دا د یاریانو سره تر ټولو راحته سواری دی. د ګړندي سفر لپاره د بدن لږ ټیلټ سره ، په لوړ سرعت کې لږ شور او کافي تورک (133 Nm) ، او د پنځه سرعت لیږد لیور (یوازې) لږ ځله کارول.
انجن یو متحرک سواری چمتو کوي ځکه چې دا تل د قناعت وړ کچې وړاندې کوي ، او د ګړندي پایلو لپاره دا اړتیا ده چې ګړندی شي (د انجن مقاومت ونلري) 6.000،133 rpm ته ، چیرې چې دا اعظمي بریښنا ته رسي (4.000 هارس پاور). '). د ټیکومیټر نږدې XNUMX،XNUMX rpm ته ، یاریس روښانه او ډیر پیاوړی کیږي؛ دا یوازې شدت کوي کله چې میټر سور ساحې ته نږدې کیږي.
ګیربکس د پاتې یاریس په څیر دی - ښه، د منځنۍ اوږدوالی سره، نو د سپورتي شفټر حرکتونو څخه هیڅ شی کم نه دی چې دقیق او پریکړه کونکي حرکت کوي. دا یوازې پنځه سرعت لري، پدې معنی چې یارس دلته هم د ضعیف نسخو ضعف ساتي، که څه هم دا د ډیر ځواکمن انجن (کوم چې د لویې لارې سرعت لږ یا هیڅ سرعت ته اړتیا نلري) له امله لږ څرګند او ځورونکی دی. په لوړ سرعت کې، د شور کچه (او د تیلو مصرف) هم لوړ دي، کوم چې د اختیاري شپږم ګیر سره کم کیدی شي. په هرصورت، د کافي تورک له امله، چلوونکی کولی شي سست وي کله چې ګیر لیور ته ورسیږي.
په یوه ساعت کې د 90 کیلومتره په سرعت (مترو کې)، د سرعت شاخص 2.500 rpm ښیي. په دې سرعت کې سواری کول خاموش او راحته دي ، تر هغه چې په سړک کې ډیری کثافات شتون ونلري ، ځکه چې د یاریس ټیوټا سپورت ډیر ستونزمن تنظیم شوی ، مګر د سیالي برانڈونو اصلي سپورت نسخو په څیر ستونزمن ندي. یو ډیر پیاوړی انجن، چې د کار د خوښۍ لپاره په سور شمیرو کې د چلولو لپاره خوندور دی، یو نیمګړتیا هم لري - د تیلو مصرف.
ځکه چې د تیلو د ټانک ظرفیت د نورو په څیر دی، حتی ډیر د تیلو اغیزمن ډیزل یارس، د ګاز سټیشنونو کې د TS تمځایونه خورا عام کیدی شي. پداسې حال کې چې په ازموینو کې د تیلو ترټولو ټیټ مصرف په 8 کیلو مترو کې 7 لیټره وه، اعظمي - تر 100 لیټرو پورې.
اصلي او د ډیری نه منلو وړ خنډونو لپاره چې د سپورتي موټر چلولو مینه والو کې د TS مشهور کیدو مخه نیسي د نه بدلیدونکي VSC (د ثبات سیسټم) او TRC (د سکډ ضد سیسټم) دي. دا یو بل ثبوت دی چې د یارس ټیوټا سپورټ سپورت موټر نه دی. که ټویوټا د لیبل کارولو په اړه لږ څه فکر کړی وای (د خدای څخه مننه دلته یوازې یو دی) ټویوټا سپورت ...
یارس TS یوازې یو سپورتي موټر کیدی شي که تاسو دا ترټولو ګړندی ، ګړندی ، خورا سخت او خورا متحرک (دواړه د موټر چلولو او لید له مخې) سپورټ موټر وګڼئ. نو دوی یې هم خرڅوي. یارس TS د هغو کسانو لپاره دی چې اوږدوالی یې هر څه نه وي مګر څوک چې ټوپ کول خوښوي (چاودیدونکي ندي)، دا په ښارونو کې یو له خورا ګړندۍ او په لویه لاره کې یو له خورا چالاکونو څخه دی. په دې ډول د سمارټ کیلي، اتوماتیک ایر کنډیشن او د یوې تڼۍ په لمس کې د انجن ایګیشن سره سمبال شوی، یاریس د کارولو لپاره خورا اسانه او مناسب دی. اضافي ګټه.
میتیا ریوین ، عکس: الیس پاویلټیچ
ټیوټا یارس 1.8 دوه ګونی VVT-i TS پلس
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | ټیوټا اډریا دو |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 15.890 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 16.260 € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| بریښنا: | 98 کیلو واټ (133 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 9,3 s |
| اعظمي سرعت: | 194 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 7,2،100l / XNUMXkm |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - پټرول - بې ځایه کول 1.798 cm3 - اعظمي بریښنا 98 kW (133 hp) په 6.000 rpm کې - اعظمي torque 173 Nm په 4.400 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د مخکینۍ څرخ ماشین - د 5 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 205/45 R 17 W (یوکوهاما E70D). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 194 km/h - سرعت 0-100 km/h په 9,3 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 9,2 / 6,0 / 7,2 l / 100 km. |
| ماشه: | خالي موټر 1.120 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 1.535 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 3.750 mm - عرض 1.695 mm - لوړوالی 1.530 mm - د تیلو ټانک 42 l. |
| بکس: | 270 1.085-l |
زموږ اندازه کول
| T = 29 ° C / p = 1.150 mbar / rel. ملکیت: 32 / / د میټر لوستل: 4.889 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 10,2 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 17,4 کاله ( 132 کیلومتره / ساعت) |
| له ښار څخه 1000 متره: | 31,5 کاله ( 168 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 9,4 (IV.) S |
| انعطاف 80-120km / h: | 13,8 (V.) مخ |
| اعظمي سرعت: | 195km / h (وی.) |
| د ازموینې مصرف: | 10,3 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 39,6m |
| د AM میز: | 42m |
ارزونه
دا غوره سیالانو سره مه پرتله کوئ ، ځکه چې یارس دلته سیالي نلري. دا د نورو یارانو سره پرتله کړئ ، چې د کارونې وړتیا یې د ډیر راحتي ترانسپورت لخوا وده شوې (حتی په اوږدو لارو کې). دا لږ شور دی ، د ګیر لیور ته رسیدل لږ اړین دي ، دا په ګړندي ډول ترافیک کې مدغم کیږي ، اوټیک کول حتی خوندي دي ... او یو بل شی: TS په هیڅ صورت ګران ندی.
موږ ستاینه او ملامت یو
ب appearanceه
موټرسایکل
انتقال (حرکت)
نرخ
د کارولو اسانتیا (د کیلي پرته ننوتل ، د فشار ت buttonۍ پیل ...
خوندیتوب (7 هوایی کڅوړې)
یوازې پنځه سرعت ګیربکس
د نه نښلولو وړ VSC او TRC سیسټمونه
ډیر لوړ ناست
د ورځې چلولو څراغونه نشته
د ریموټ کنټرول ت buttonۍ سره یو طرفه سفر کمپیوټر
د تیلو مصرف
