ټیوټا یارس 1.3 VVT-i Sol

لومړی ، ترمیم شوي بمپرې او د سر څراغونه د پام وړ دي. یو له خورا ډیر متوقع نوښتونو څخه د بمپر محافظین دي چې د موټر مخ او شا له ناغوښتل شوي سکریچونو څخه ساتي. او پام مو وي! نه رنګ شوی او له همدې امله د سکریچ حساس خوندیتوب چوکاټونه یوازې په لږ تجهیز شوي تجهیزاتو کڅوړو (ټیرا او لونا) کې شتون لري ، پداسې حال کې چې ترټولو بډایه سول پیکج ، چې په ازمایشي موټر سره هم مجهز و ، د موټر په رنګ رنګ شوی ، له همدې امله دوی د پخوا په څیر د سکریچونو لپاره زیان منونکي و.

بل دمخه ذکر شوی بدلون د سر څراغونه دي، چې هر یو یې "اوښکې" ترلاسه کوي. په لومړي سر کې شاید یو څوک فکر وکړي چې د سر څراغونو یو خاموش یا اوږد بیم په دې سلاټونو کې داخل شوی و، مګر دا معلومه شوه چې یوازې د غاړې څراغونه په دوی کې نصب شوي. د پایلې په توګه، سرلمپونه لاهم "واحد نظري" دي (د رڼا د دواړو بیمونو لپاره یو څراغ) او په دې توګه لاهم د دوه اړخیز نظری ټیکنالوژۍ ته د بدلولو له لارې د پرمختګ امکان وړاندیز کوي. کله چې تاسو د بدن بدلونونو کې د 15 انچ الیایټ ویلونه اضافه کړئ چې د سول پیکج کې د معیاري تجهیزاتو برخه ده، پایله یې د پخوا په پرتله حتی ځوان او ډیر زړه راښکونکي ښکاري.

بدلونونه دننه هم لیدل کیږي. هلته ، ټول سویچونه د پخوا په څیر ورته ځایونو کې پاتې دي ، پرته لدې چې د دوی عکس بدل شوی. پدې توګه ، ټیوټا اوسنی تخمدان او ګرد شکل په ډیر زاویه او مستطیل بدل کړی. دا په هیڅ ډول اندیښنه نه کوي ، لکه څنګه چې ډشبورډ ، د مرکز کنسول او داخلي دروازو لاسي کې د سپینو رنګ (بیا د سول تجهیزاتو برخه) سره یوځای ، د مسافرینو لپاره خوندور او راحته ښکاري. دوی د شا بینچ څوکۍ ته هم وده ورکړې ، کوم چې د سامان کڅوړې زیاتولو او تنظیم کولو سربیره ، اوس د بیکریټ تخته کولو سره تنظیم کیدی شي ، کوم چې په دریمه برخه ویشل شوی.

یاریانو د ترمیم دمخه ازموینو کې ښه فعالیت کړی. د دې پایلو عالي ساتلو لپاره ، دوی د بدن پیاوړي جوړښت ، په مخکیني څوکیو کې د نوي اړخ هوایی کڅوړو ته هم پاملرنه کړې (تر هغه چې دوی شتون درلود) او په شا سیټونو کې د درې ټکي سیټ بیلټ ، کوم چې تر دې دمه یوازې دوه و. د سیټ بیلټ ټکی.

د پوټکي لاندې تخنیک کې بدلونونه هم پټ دي. ټیوټا وايي چې د تعلیق ترتیباتو کې د کوچني تنظیماتو سره ، دې لوند کول او ټکول او موقعیت کنټرول ښه کړی ، مګر د موټر چلولو راحت کم کړی. د بیلګې په توګه ، کله چې په لویو لارو موټر چلوئ ، موټر د سړک څپو ته ډیر پام کوي ، او حتی کله چې د ښار شاوخوا ورو ورو موټر چلوئ ، چیسیس "په ډیر بریالیتوب" مسافرو ته د سړک بې نظمۍ وړاندې کوي. په هرصورت ، دا ریښتیا دي ، چې د یارانو موقعیت د راحتۍ کمیدو له امله ښه شوی. پدې توګه ، د چیسیس ډیریدونکي ځواک له امله او البته ، پراخه او ټیټ 15 انچ بوټان ، چلوونکی د کونج کولو پرمهال ډیر مستحکم احساس کوي او د سټیرینګ غوره ځواب هم لري.

د موټر تازه شوي یا تعدیل شوي عناصرو په مینځ کې د 1 لیټر څلور سلنډر انجن دی ، کوم چې د کوچني لیټر څلور سلنډر انجن پراساس دی. دا د VVT-i ټیکنالوژي ، د سپک وزن جوړونه او څلور والو ټیکنالوژي هم لري. په کاغذ کې ، د تخنیکي پلوه له نظره ، دا نږدې دقیقا ورته انجن پرمخ وړي چې یو څه بدل شوي درجه بندي لري. دوی د یو کیلو واټ (اوس 3 kW / 64 hp) د بریښنا زیاتوالي او دوه نیوټن مترو تورک (اوس 87 Nm) د ضایع کیدو اعلان کوي. مګر اندیښنه مه کوئ.

د موټر چلولو پرمهال بدلونونه هم د پام وړ ندي کله چې تاسو له زاړه یارس څخه نوي ته واړوئ او له یو بل سره یې پرتله کړئ. په سړک کې ، دواړه زوړ او نوی بایسکل په مساوي ډول باونسي او ځواب ویونکي دي. په هرصورت ، چاپیریال پوهان به د دوی په مخونو یوه لویه موسکا ولري ځکه چې دوی انجن نور هم ښه کړی ، کوم چې اوس په چاپیریال خورا ټیټ تاثیر لري. د وتلو ګازونو پاکوالي لپاره د اروپایی معیارونو سره سم ، دا د یورو 4 اړتیاوې پوره کوي ، پداسې حال کې چې زوړ 1.3 VVT-i واحد "یوازې" د یورو 3 معیارونه پوره کوي.

پدې توګه ، له پورته څخه دا د څرګند څخه ډیر دی چې ټیوټا یاریس په بشپړ ډول نوی ندی جوړ شوی ، مګر یوازې ترمیم شوی. نن ورځ دا د موټرو نړۍ کې تاسیس شوی تمرین دی. په هرصورت ، حتی سیالي هیڅکله نه دریږي.

نو ایا نوی یاریس ښه پیرود دی که نه؟ د پخوانیو ماډلونو په پرتله، بیې په لسګونو زره تولو ته لوړ شوي، مګر تجهیزات هم بډایه شوي. او کله چې تاسو په پام کې ونیسئ چې په قیمت کې د تجهیزاتو برخې شاملې دي (د غاړې ایربګز، پنځه درې ټکي سیټ بیلټ)، نو بیا تازه شوی یاریس د عصري بالغ کوچني ښار موټر لپاره مناسب پیرود دی.

پیټر همر

عکس: ساشا کاپیتانوویچ.

ټیوټا یارس 1.3 VVT-i Sol

ماسټر ډاټا

خرڅلاو:	ټیوټا اډریا دو
د بنسټیز ماډل قیمت:	10.988,16 €
د ازموینې ماډل لګښت:	10.988,16 €
د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ
بریښنا:	64 کیلو واټ (87 KM)
سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت):	12,1 s
اعظمي سرعت:	175 کلومیتره في ساعت کې
د ECE مصرف ، مخلوط دوره:	5,6،100l / XNUMXkm

تخنیکي معلومات

انجن:	4-سلنډر - په لیکه کې - پټرول - 1298 cm3 - 64 kW (87 hp) - 122 Nm

موږ ستاینه او ملامت یو

ب appearanceه

انجن

موقف او اپیل

داخلي انعطاف

د 3D سینسرونه

د موټر چلولو راحت

سټیرینګ ویل له وتلو وروسته د تنظیم وړ ندی

"پرېشې" راډیو سویچونه