ټیوټا ورسو 1.6 D-4D - د سفر لپاره اقتصادي
د کورنۍ موټر ماډل؟ نن ورځ، زموږ څخه ډیری به د SUV په اړه فکر وکړي. مګر څو کاله دمخه، ځواب به ډیر توپیر درلود. مینیوان. راځئ وګورو چې د دې برخې حالت اوس څه دی ، یا بلکه ، د ټویوټا ورسو څنګه کوي او ایا دا لاهم د موټرو نړۍ کې خپل ځای ساتي؟
ځینې وختونه د پیړۍ په مینځ کې موږ د څو موخو موټرو سیلاب تجربه کړ چې د مینیوان په نوم پیژندل کیږي. هر لوی تولید کونکي لږترلږه یو داسې ماډل په سټاک کې درلود. یو څه نور، په څو اندازو کې - د کوچنیو موټرو څخه چې په سختۍ سره په دې کانن کې مناسب دي، د کریسلر وایجر په څیر کروزرونو ته. لوی ابعاد او په وینا ، دننه ډیر ځای ډیری وختونه تاسو پیرود ته قانع کوي. په پلس اړخ کې ، شاید د ذخیره کولو ډیری برخې هم وې ، د څښاک لپاره ځایونه او شاید خورا مهم ، دوه اضافي څوکۍ. نن ورځ، دا ژانر دومره مشهور نه ښکاري لکه څنګه چې پخوا و. دا د هر اړخیز pseudo-SUVs لخوا ځای په ځای شوی ، چې د SUVs او کراس اوور په نوم یادیږي. د کورنۍ لپاره د نن ورځ نظر ډیر اغیزمن ثابت شو - دا وړاندیز کوي چې مینیوان څه کوي، په شمول اوه څوکۍ، پداسې حال کې چې په ورته وخت کې، زیات شوی تعلیق دا اجازه ورکوي چې په کیمپ سایټ کې یو څه نور لاړ شي. بیا څنګه منیوان کولی شي خپل ځان وساتي؟
تیز شکلونه
ټیوټا ورسو د Avensis Verso او Corolla Verso ماډلونو له ادغام څخه رامینځته شوی. لکه څنګه چې SUVs، د RAV4 په ګډون، د منیوانونو په پرتله خورا مشهور شوي، د منیوان لاین اپ کمول یو طبیعي حرکت دی. نو ټویوټا دوه ماډلونه په یو کې یوځای کړل - Verso. دا له 2009 راهیسې په بازار کې شتون لري، او په 2012 کې دا واقعیا یو ځانګړی مخ وګرځید، چې په ترڅ کې یې 470 عناصر بدل شوي.
بدلونونه د مخ څخه خورا د پام وړ دي. اوس دا ډیر تیریدونکی دی او نور هڅه نه کوي چې د دریم نسل ټیوټا ایونسیس په څیر وي. سر څراغونه د ګریل سره یوځای شوي ، مګر د برانډ نورو ماډلونو په پرتله خورا پیژندل شوي. په هرصورت، د دوی شکل اوس خورا ډیر متحرک دی، نو د "سوپرډاډي" موټر، لکه څنګه چې ټویوټا یې هڅوي، یقینا د بوریت سره تړاو نلري. په شا او خوا کې لږ څه پیښ شوي ټیوټا ویرسو دا د ځانګړتیاو سپینو څراغونو سره د خپلو پخوانیو سره ډیر تړاو لري. اړخ کرښه، لکه څنګه چې د مینیوان سره مناسبه ده، د لوړ چت کرښې له امله لویه ساحه لري. سره له دې، د لوړ نصب شوي ښکته کړکۍ لاین، چې په شا کې پورته خوا ته ځي، موټر ته یو متحرک بدن هم ورکوي، چې دا په بازار کې یو له خورا زړه پورې مینیوانونو څخه جوړوي. او ناڅاپه دا معلومه شوه چې مینیوان باید ستړي نه وي. لږترلږه بهر.
ساعت په منځ کې
په کیبن کې د څوکۍ اخیستو سره، موږ سمدستي د وسایلو کلستر ته پام کوو، کوم چې د ډشبورډ په مرکز کې موقعیت لري. د داسې حل ګټه، البته، د لید لوی ساحه ده، مګر دا یقینا د موټر چلوونکي لپاره طبیعي نه ده - لږترلږه سمدستي نه. موږ هر وخت تور پلاستيکي کمپلې ته ګورو، په دې هیله چې سرعت یا لږترلږه د تیلو کچه وګورو. زه نشم کولی هغه شمیره حساب کړم چې ما ډاډ ترلاسه کړ چې ما په شپه کې زما د سر څراغونه بند کړي وو ځکه چې دا په ډشبورډ کې تیاره وه او ټول هغه څه چې ما باید ترسره کول یو څه ښي خوا ته وګورم. زه غواړم اضافه کړم چې د وسیلې پینل موقعیت د ډرایور په ذهن کې دومره ژور دی چې نږدې 900 کیلومتره موټر چلولو وروسته دلته هیڅ بدلون نه دی راغلی او انعکاس پاتې دی.
په مینیوان کې د موټر چلوونکي څوکۍ پورته کیږي ترڅو د اوږد واټن سفر کولو په وخت کې ډیر آرام چمتو کړي. په حقیقت کې، دا به ستونزمن نه وي چې دلته د کیلومتره سړکونو غځول، مګر د جامو څوکۍ د اوږده سفر وروسته خورا سخت دي. سټیرینګ ویل د لاسونو څخه پاک عملیاتو او ټچ او ګو ملټي میډیا سیسټم لپاره د بټونو معیاري سیټ لري. دا سیسټم په عمده ډول د تلیفون او میوزیک کنټرول لپاره کارول کیږي ، که څه هم موږ هلته نیویګیشن هم موندلی شو. دا په ځانګړي ډول ښکلي نه ښکاري ، مګر دا د پاک انٹرفیس څخه مننه کار کوي. تر هغه چې موږ تازه نقشې لرو. البته، په تخته کې د دوه ګوني زون هوایی کنډیشن یا حتی موټر ته د ننوتلو بې کیلي سیسټم هم شتون لري.
مینیوان لومړی او تر ټولو مهم عملي دی. دلته یو څو قفلونه شتون لري، لکه څنګه چې د مسافر په مخ کې د یو نه، بلکې دوه سینه شتون شتون لري. د څښاک لپاره هم کافي خونه شتون لري ، او حتی هغه څوک چې د څوکیو په وروستي قطار کې خپل دوه ساتونکي لري. د دوهم قطار څوکۍ درې جلا څوکۍ لري، چې هر یو یې په جلا توګه کېښودل کیدی شي، پداسې حال کې چې دریم قطار دوه اضافي څوکۍ ځای په ځای کوي. دا تقریبا په لفظي ډول "پټوي" ځکه چې کله پوښل کیږي دا د فلیټ سامان کڅوړه جوړوي. که څه هم، د اوږد سفرونو لپاره، دا غوره ده چې د پنځو سره لاړ شئ، ځکه چې بیا به موږ د سیټ لاین پورې د 484 لیټرو او 743 لیټرو ظرفیت سره د سامان کڅوړه ولرو که چیرې موږ هر څه چت ته واچوو. د شا څوکیو فولډ کول په مؤثره توګه دا ځای یوازې 155 لیټرو ته محدودوي.
بیس ډیزل
د 1.6 D-4D نسخه، کوم چې په وړاندیز کې ترټولو کمزوری انجن دی، د ازموینې لپاره سپارل شوی. ټیوټا ویرسو. د ظاهري برعکس، دا د سوله ایز سفر لپاره کافي دی، که څه هم هغه ځواک چې دا وده کوي یوازې 112 hp دی. په 4000 rpm کې. دا به تاسو ته اجازه ورنکړي چې د مسافرینو او سامانونو بشپړ کڅوړې سره په متحرک ډول موټر چل کړئ ، مګر لوړ تورک ، 270 Nm په 1750-2250 rpm کې ، د موټر چلولو فعالیت باندې د بار اغیز کموي. په هرصورت، یو موټر چلوونکی چې 4 یا حتی 6 کسان لیږدوي باید ډیر نه واخلي. د 0 څخه تر 100 کیلومتره فی ساعت پورې تګ موږ 12,2 ثانیې وخت نیولی، مګر دا انعطاف هغه څه دي چې موږ یې په سړک کې غواړو. په څلورم ګیر کې، د 80-120 کیلومتره / ساعت سرعت 9,7 s، په پنځم کې - 12,5 s، او په شپږم کې - 15,4 s. په لنډه توګه - تاسو کولی شئ د اوورټیکینګ کمولو پرته ترسره کړئ، مګر په شپږم کې دا غوره ده چې ډیرې څوکۍ ولرئ.
لارښود شپږ سرعت اوږد جیک لارې لري ، مګر موږ غلط ګیر یا یو څه عجیب نه ترلاسه کوو. د موټر وزن 1520 کیلو ګرامه دی، مګر د SUVs برعکس، دا په ټیټه توګه ځنډول کیږي، پدې معنی چې د جاذبې مرکز اسفالټ ته نږدې دی. دا د ښه موټر چلولو ځانګړتیاو کې منعکس کیږي، لکه دا حقیقت چې بدن اړخونو ته ډیر نه ځي او په خوښۍ سره د موټر چلوونکي امرونه مني. البته، د فزیک او انجنیري حلونو د قوانینو لخوا اجازه ورکړل شوي محدودیتونو کې چې د دوی د غولولو هڅه کوي. او دا خورا پیچلي ندي، ځکه چې دا کلاسیک مک فیرسن سټرټس او د تورشن بیم دي. دا ځینې وختونه په ډنډونو کې اچوي، که څه هم تعلیق په ښه توګه ډنډونه نیسي.
د تیلو لوی ټانک سره په ترکیب کې احتراق - 60 لیټره - تاسو ته اجازه درکوي په یوه ټانک کې د 1000 کیلومتره واټن پای ته ورسوي. په ساعت کې د 80-110 کیلومتره په سرعت سره موږ ته په اوسط ډول 5,3 لیټر / 100 کیلومتره لګښت راځي، او ټوله درې سوه کیلومتره لاره د 5,9 لیټر / 100 کیلومتره په اوسط ډول د تیلو مصرف پوښل شوې - د نسبتا خاموش سفر سره . جوړ شوی ساحه شاوخوا 7-7.5 l / 100 کیلومتره ته اړتیا لري، چې زموږ په بانکي حساب کې هم کود نه دی.
د کورنۍ لپاره؟ البته!
ټیوټا ویرسو دا یو ښه موټر دی چې د کورنۍ سفرونو لپاره ډیزاین شوی. دا دننه ډیر ځای لري، آرامۍ څوکۍ او یو لوی ډنډ چې د اړتیا په صورت کې دوه ځایونه پټوي. دا د یادونې وړ ده چې موږ د څوکیو غزولو او پوښلو لپاره هیڅ سیسټم ته اړتیا نلرو - دوی د اړتیا په وخت کې کارول کیږي او ډیری وخت مداخله نه کوي. Verso دا هم ښیې چې minivans لاهم شتون لري، مګر البته د پیرودونکو د یوې محدودې ډلې لپاره. که تاسو کولی شئ یوازې په مرکز کنسول کې ساعت ته یو چانس ورکړئ او په یو ډول یې عادت کړئ، Verso کیدای شي یو په زړه پورې وړاندیز وي.
وړاندیز د قیمت له امله هم په زړه پوری دی. بیس ماډل د 1.6 پټرول انجن سره 132 hp سره. دمخه د PLN 65 لګښت لري، که څه هم موږ شاید هڅه وکړو چې اضافي تخفیف ترلاسه کړو. ارزانه ډیزل، د بیلګې په توګه د تیرې ازموینې په څیر، لږ تر لږه PLN 990 لګښت لري، که څه هم د لوړ تجهیزاتو نسخو کې دا به PLN 78 او PLN 990 وي. د انجن حد دوه نورو واحدونو پورې محدود دی - د 92 hp والومیټیک ګازولین انجن. او ډیزل 990 D-106D د 990 hp ځواک سره. په ښکاره ډول، دا باید دلته پریښودل شي، او فعالیت په شالید کې کم شوی. Minivans یقینا نن ورځ SUVs ته لاره ورکوي، مګر لاهم موټر چلوونکي شتون لري چې دا ډول غوره کوي. او د دوی موندل دومره سخت ندي.
