ټیسټ ډرایو ټیوټا ښاري کروزر

موږ خبرې کوو، هیڅ غلطي مه کوئ، د ټولګي په اړه چیرې چې کلیو، پنټو، 207 او ورته "کورونه" دي. مګر لکه څنګه چې د دې وړاندیز کثرت کافي نه و ، ډیر او ډیر ځانګړي ماډلونه راپورته کیږي - له هغه څخه چې "یوازې" ډیر ګران ډولونه دي ، دا یو څه ډیر معتبر ، نورو متخصصینو ته ، لکه کوچني نرم. SUVs یا کوچني لیموزینونه.. وین

پدې ټولګي کې د لیموزین وین اصطلاح باید زموږ په پرتله په مختلف ډول وپیژندل شي. تاسو به دلته د ایسسپیس یا منظرې په څیر لوی موټر ونه موندئ. شاید د دې ځای څخه د هغه ترټولو نږدې لومړی استازی ، میریوا؛ هرڅه چې وروسته څرګند شول توپیر لري او تر یوې اندازې پورې (لږترلږه په لومړي نظر کې) ډیر او ډیر ورته: موډس ، روح ، C3 پیکاسو. د ښار کروزر کې.

د دې ذهنیت په روح کې ، د یادولو لپاره لومړی شی د (اټکل شوي) قیمت دی: دا به ښاري کروزر ډیر معتبر کړي. د نسخې پای پورې ، اجنټ حتی اټکل شوی قیمت هم ندی ورکړی ، نو تجهیزات یوازې د آلمان لپاره ټاکل شوي نرخونو کې نصب کیدی شي: د UC ګازولین انجن سره به دا 17 زره یورو لګښت ولري ، او د ټربوډیزل سره. تر 23 زرو پورې! که زموږ سره ورته شی پیښ شي ، نو قیمت به حتما د غوره لپاره نه وي.

د سلووینیا دقیق قیمتونه به هغه ورځ وپیژندل شي کله چې دا مجله خپریږي ، مګر راځئ چې حیران شو او تر هغه وخته پورې په موټر تمرکز وکړو. ټیوټا وايي UC د B-برخې اضافه ارزښت وړاندیز کوي چې پیرودونکي یې په لټه کې دي.

حتی په بهر کې ، ښاري کروزر خورا د قناعت وړ دی: د دې حقیقت له امله چې د ویلونو محور د بدن څنډې ته نږدې غزول شوي ، د ویلبیس نسبتا لوی دی ، او د لږ لوړوالي سربیره (د کلاسیک په پرتله) د دې ټولګي استازي) ، د هغې عرض حتی نور هم مقاومت کوي.

او هپس خورا لوړ دي ، یا په بل عبارت: د اړخ کړکۍ نسبتا ټیټ دي. UC پدې توګه په ځمکه کې ناست دی ، بدن قوي ښکاري او موټر د واقعیت په پرتله لنډ ښکاري ، که څه هم له بلې خوا دا له څلور مترو څخه کم اوږد دی. په اډه او مخ کې ، ښاري کروزر د ټیوټا عادي مخ هم ښیې.

د داخلي شکل د خارجي سره سمون خوري مګر د (ټویوټا لپاره) د حیرانتیا کچه د لوبو کولو وړاندیز کوي - په ځانګړي توګه په ډشبورډ کې. غیر انعکاس لرونکی اپټیټرون سینسرونه په دریو غیر منظم نالیو کې زیرمه شوي چې د انجن RPM او ریو کاونټر سره سمون لري - دوهم یې دوام لري چیرې چې لومړی پای پای ته رسیږي ، کوم چې ټیوټا وايي یو څه د الوتکې په څیر دی. ښودنه

لږترلږه متحرک او غیر معمولي د ډشبورډ مرکز کنسول ب appearanceه ده ، کوم چې له اړخ څخه د عمودي څپې سره ورته وي ، مګر په یوه حلقه کې د متضاد رنګ او هوایی کنټرول کنټرولونو سره مخې ته ولاړ دی.

رسمي توکي په داخلي کې یو شمیر ګټور بکسونه لیست کوي ، او د کاري کیفیت او ډیزاین کیفیت مساوي مهم دی. سخت پلاستیک (کوم چې په بل ډول ښه پټ دی) او د پلاستيکي بیس سټیرینګ ویل یو څه منحرف کوي.

داخله تل تیاره خړ وي ، مګر په دریو کڅوړو کې هر یو په څوکیو کې مختلف شکل لري. شاته بنچ په دریمه برخه ویشل شوی او د بیکریسټ په کونج کې د تنظیم وړ دی ، مګر د ټول ویل ډرایو نسخو په حالت کې ، دا په اوږدمهاله لار کې هم د تنظیم وړ دی ، کوم چې د بوټ لومړني حجم په اعظمي ډول 74 بدلوي. لیتر

دوه انجنونه دې نوي راغلي ته وقف شوي وو. لومړی د ګازولین نوی انجن دی چې د سپک او کمپیکٹ ډیزاین سره، مګر د اوږد سټریک (کوچني بور) سره، دوه ګونی VVT (متغیر انټیک او اخراج کیمشافټ زاویه)، د ایروډینامیک ډول ډیزاین شوي پلاستيکي انټیک مینفولډ او سټاپ او سټارټ اقتصاد ټیکنالوژي، کوم چې دی. د دې لپاره پیژندل شوی چې د سټارټر میکانیزم تل بوخت وي. دا بیا پیل کول خاموش او ګړندي کوي.

دوهم انجن په ځواک کې ضعیف او په تورک کې خورا پیاوړی دی ، کوم چې په تخنیکي ډول تازه شوی: دا د 1.600 بار انجیکشن او انجیکشن فشار لپاره نوي پیزو انجیکټرونه لري او د معیاري په توګه د پاریکولیټ فلټر سره مجهز دی. د شپږ سرعت لارښود لارښود دواړه انجنونو ته هم نوی دی ، او (د اوس لپاره) د کومې نسخې لپاره اتوماتیک لیږد شتون نلري.

دا ډیری د فرنټ ویل ډرایو دي ، او کله چې د ټربو ډیزل سره یوځای کیږي ، دوی د فعال تورک کنټرول AWD هم وړاندیز کوي ، کوم چې د نورو برقی کنټرول شوي کنټرول سیسټمونو سره تړاو لري ، پشمول د ESP (یا VSC).

د ټول ویل ډرایو ، کوم چې UC له ځمکې دوه انچه پورته کوي ، اساسا یوازې د مخکینۍ ویلونو چلولو لپاره ډیزاین شوی ، او د چتر لاندې خرابو شرایطو کې ، دا کولی شي تر 50 سلنې پورې تورک شاته څرخونو ته انتقال کړي. په ساعت کې تر 40 کیلومترو پورې سرعت سره ، موټر چلوونکی کولی شي په ټایرونو فشارولو سره د مرکز توپیر لاک کړي ، کوم چې به په خټو یا واورو کې موټر چلولو ته وده ورکړي.

د ښاري کروزر خوندیتوب کڅوړه د ستاینې وړ ده: د پورته ذکر شوي VSC ثبات سیسټم سربیره ، په ټولو سیټ بیلټونو کې د اوه هوایی کڅوړو ، فشار لرونکي او بریښنا محدودوونکو معیاري کڅوړه هم شتون لري ، په بیله بیا فعاله مخکینۍ هوایی کڅوړې.

د ازموینې او لیکلو وروسته، د ښاري کروزر به احتمال لري چې ډیری نور غوښتونکي پیرودونکي پوره کړي، مګر دا موټر لاهم د ښه عمومي تجربې لپاره د حرکت خونه لري: لږترلږه یو نور (ډیر پیاوړی) پټرول انجن او د (زموږ) بازار لپاره ډیر مناسب قیمت. مګر پرته له دې، UC یو له غوره ټیوټا څخه دی.

تجهیزات

د خوندیتوب کڅوړې سربیره ، د ټیرا لومړني کڅوړه کې د لیرې مرکزي تالاشۍ سیسټم ، د بریښنایی تنظیم وړ مخکینۍ کړکۍ او بیروني عکسونه (هم ګرم) شامل دي ، د آډیو سیسټم چې د شپږو سپیکرو له لارې د mp3 فایلونه لوستل او اعلانات خپروي ، په بورډ کې کمپیوټر ، څلور سټیرینګ ویلونه د لوړوالي-تنظیم وړ او لوړوالي تنظیم وړ ډرایور سیټ ، د متغیر ځواک لوړولو سره بریښنایی سټیرینګ ، او د اقتصاد چلولو شاخص چې تاسو ته وایی کله او څنګه چلوونکی باید لیږد بدل کړي.

په سټیرینګ ویل کې لاسي هوایی کنډیشن ، بلوټوت او چرم یوازې د دوهم تجهیزاتو کڅوړه (لونا) کې د اروپا مشخصات دي ، پداسې حال کې چې د سول کڅوړه کې د نیویګیشن وسیله او اتوماتیک هوایی کنډیشن هم شامل دي. دا خورا احتمال لري چې په سلووینیا کې په انفرادي کڅوړو کې د تجهیزاتو لیست به یو څه توپیر ولري.

وینکو کارنک ، عکس: وینکو کارنک ، فابریکه