ټیسټ ډرایو ټیوټا RAV4: جانشین

په څلورم نسل کې ، ټیوټا RAV4 نه یوازې وده کړې ، بلکه د خپلو مخکینیو په پرتله یې د پام وړ وده کړې. د جاپاني SUV نوې نسخې لومړی تاثیرات.

کله چې دا په 1994 کې پیل شو، د ټویوټا RAV4 یو څه نوي او په بازار کې تر هغه وخته پورې توپیر درلود. د دې کمپیکٹ ابعادو له امله (د لومړي نسل ماډل لنډه نسخه یوازې 3,70 متره اوږده ده)، RAV4 په بشپړ ډول په هر ښاري منظره کې فټ کوي، مګر په ورته وخت کې د خپل وخت لپاره د ځانګړتیاوو خورا اغیزمن ترکیب وړاندې کوي. د لوړ څوکۍ موقعیت ، په ټولو لارښوونو کې عالي لید او د موټر ځوان روح په داسې دور کې د خلکو زړونه وګټل کله چې د سړک څخه بهر فعالیت سره ماډل کې د خپلواک تعلیق شتون لاهم غیر معمولي ګڼل کیده. د ټول ویل ډرایو سیسټم درلودل د ضعیف کرشن سره په اسفالټ موټر چلولو کې ډیر خوندیتوب چمتو کوي ، او د لوړې ځمکې پاکولو څخه مننه ، پیرودونکي هم جدي ګټې ترلاسه کوي کله چې په خرابه خاوره یا خراب سړکونو کې موټر چلوي. په هغه وخت کې د کمپیکٹ SUVs پراختیا لپاره د بنسټ ډبرې په توګه، RAV4 د کلونو په اوږدو کې د پیژندلو څخه بهر بدل شوی - د ټول موټرو بازار لپاره د SUV برخې د تل زیاتیدونکي اهمیت سره، د پیرودونکو اړتیاوې په دوامداره توګه بدلیږي. خپل ماډل په بشپړ ډول د کورنۍ موټر ټرانسپورټر ته بدل کړ.

نن ورځ ، ټیوټا RAV4 20 سانتي متره اوږد دی ، درې سانتي میتر پراخ او شپږ سانتي میتره د دې مخکینۍ څخه لنډ دی. دا ارقام د مسافرینو او د دوی سامانونو لپاره د ډیر ځای ژمنه کوي ، په بیله بیا د بدن ډیر متحرک سیلوټ. د لوړ ځواک سټیل او شدید باد تونل عملیاتو پراخه کارولو څخه مننه ، نوی RAV4 ، د هغې د اندازې ډیریدو سره سره ، لږ سپک دی او د تیر ماډل په پرتله غوره جریان ب characteristicsه لري.

د سړک عالي چلند

کله چې د چیسس رامینځته کول ، اصلي هدف دا و چې په سړک کې د متحرک موټرو چلند ته د امکان تر حده نږدې ترلاسه کول. په هرصورت، د دوه ګوني لیږد سیسټم کې نوښتونه ډیر په زړه پوري دي. په دې اړه، دا لومړی د یادولو وړ ده چې د نوي RAV4 تخنیکي پروژې مدیر هغه څوک دی چې د لینډ کروزر 150 رامینځته کولو مسولیت لري، او دا حقیقت، زه فکر کوم چې تاسو به زما سره موافق یاست، خورا ژمن ښکاري. حتی په معیاري حالت کې، RAV4 د خپل مستقیم سټیرینګ غبرګون، دقیق کونرنګ، د بدن ټیټ اړخ ټیټ او ثابت مستقیم مستقیم موټر چلولو سره اغیزمن کوي. په هرصورت، وضعیت نور هم په زړه پورې کیږي کله چې تاسو تڼۍ فشار کړئ چې په واضح ډول "سپورت" لیبل شوی. د دې حالت فعالول د دوه ګوني لیږد عملیات بدلوي - پداسې حال کې چې په نورمال شرایطو کې ، د بریښنایی کنټرول شوي څلور څرخ ډرایو ټول تورک مخکي محور ته لیږي ، او یوازې کله چې ناکافي کرشن کشف شي ، ځینې کرشن بیرته څرخونو ته توزیع کوي. د سپورت حالت هرکله چې تاسو سټیرینګ ویل وګرځوئ (حتی د یوې درجې سره او له همدې امله د سفر په لور کې لږترلږه بدلون) په اتوماتيک ډول لږترلږه 10 سلنه تورک شاته څرخ ته لیږدوي. د وضعیت پورې اړه لري، تر 50 سلنې پورې لیږد کولی شي شاته محور ته لاړ شي. په حقیقت کې، د دې ټیکنالوژۍ اغیز حتی د کاغذ په پرتله خورا لوی دی - د RAV4 کنټرول شوی شاته پای سکډ په ګړندۍ کونجونو کې خورا ګټور دی او چلوونکي ته اجازه ورکوي چې په اسانۍ سره موټر د ډیری لپاره د معمول په پرتله خورا ډیر متحرک کړي. په بازار کې د SUV ماډلونو څخه.

اوس مهال، د لوړ انجن رول د 2,2 hp ظرفیت سره د 150 لیټرو توربوډیزل لخوا ترسره کیږي. - ټیوټا پریکړه کړې چې د 177 hp سره د اوسني لوړ پای نسخه تحویلي وځنډوي. په حقیقت کې، دا پریکړه د منطق څخه بې برخې نه ده، ځکه چې د 150 هارس پاور واحد د دې ډیر پیاوړي مشتق په پرتله خورا ډیر همغږي بریښنا ویش لري، او د دې راښکونکي ځواک د RAV4 په څیر د موټر اړتیاو لپاره کافي دی.

ډیر داخلي ځای

پراخ شوی ویل بیس په ځانګړي توګه د پام وړ دی کله چې په شا څوکیو کې ناست وي (د تکیه کولو شاته سره مجهز) - د مسافرینو لیګ روم د پام وړ لوړ شوی ، کوم چې په اوږده سفر کې د پام وړ ډیر آرامۍ ژمنه کوي. مخکینۍ څوکۍ د تنظیم کولو لوی سلسله ویاړي ، چې د آرامۍ گرفت سپورت سټیرینګ ویل شاته د مناسب موقعیت موندل اسانه کوي. که تاسو د ټیوټا مینه وال یاست، تاسو به په دقیقو کې په RAV4 کې په کور کې احساس وکړئ. که تاسو د داسې برانډ مینه وال یاست چې د خپل موټر داخلي ډیزاین کولو پرمهال مختلف فلسفه لري، نو تاسو به شاید د دوو شیانو په اړه یو څه حیران شئ (کوم چې تاسو به شاید عادت شئ، مګر دا پدې معنی نه ده چې تاسو به په اتوماتيک ډول دوی خوښوي). د یاد شوي ځانګړتیاو څخه لومړی د خورا اغیزمن شمیر بټونو شتون دی، چې ځینې یې، د نه منلو وړ دلایلو لپاره، د مرکزي کنسول د پراخې برخې لاندې پټ شوي دي - دا هغه ځای دی چې مخکې ذکر شوي د سپورت حالت تڼۍ موقعیت لري. یو بل ځانګړی عنصر یو مشخص توپیر دی چې په فرنیچر کې لیدل کیږي - د بیلګې په توګه، په ځینو ځایونو کې تاسو کولی شئ په تور لاک کې آرائشی عناصر وګورئ، په نورو کې - په سپینو پولیمر کې، او په نورو کې - د کاربن په تقلید کې؛ د څو نندارتونونو رنګونه هم سره سمون نه خوري. دا په هیڅ ډول د قوي هنري کولو تاثر یا د وسیلې پینل ترتیب جاذبیت کم نه کوي ، مګر دا په سختۍ سره د ښکلا لوړوالی دی. په ښکاره ډول، دوی د ډیری وخت راپور شوي زیانونو په اړه د خپلو پیرودونکو سپارښتنو ته غوږ نیولی - د غاړې پرانیستې ټیلګیټ - له اوس څخه، RAV4 به یو دودیز پوښ ولري، کوم چې د خورا ګران فعالیت په کچه، د بریښنا میکانیزم لخوا پرمخ وړل کیږي. د ډنډ نومول شوی حجم 547 لیټره دی (د دوه ګونی لاندې لاندې بل 100 لیټره طاق، او کله چې د شا څوکۍ پوښل کیږي دا 1847 لیټرو ته رسیږي.

په دودیز ډول د ټیوټا لپاره ، RAV4 په لومړني نسخه کې ښه تجهیزات لري ، کوم چې د بلوتوټ آډیو سیسټم لري او د آی پوډ سره وصل کولو وړتیا لري ، او ډیر لوکس نسخه د ټیوټا ټچ ملټي میډیا سیسټم سره د ټچ سکرین سره معیاري دي. نرخونه په 49،950 لیوا کې پیل کیږي (د ډیزل موډل لپاره د فیل ویل ډرایو سره یا د ډبل ډرایو سره د پټرولو ماډل لپاره) ، او خورا قیمتي نسخه یې د 68،950 لیوا لپاره پلورل کیږي.

متن: بوزان بوشناکوف