ټیوټا RAV4 - (مخ) لفټ
د 2010 پسرلي څخه، د RAV4 تازه نسخه به د ټیوټا په نندارتونونو کې شتون ولري. دا د کراس اوور د دې نسل دوهم آرام دی، مګر دا ځل ډیزاینرانو، په ندرت سره، پریکړه وکړه چې په ښکاره ډول خپل مخ بدل کړي. په دې توګه، د "فیس لیفټ" اصطلاح خورا مناسبه شوې، ځکه چې نور بدلونونه د بدل شوي مخ شالید په وړاندې لږ د پام وړ دي.
شاید دا د ټولو راتلونکي ټیوټا ماډلونو لپاره نوی سټایل وي ، یا شاید ډیزاینران یوازې د میتسوبیشي آوټلینډر ته سترګې په لار وي ، کوم چې د وروستي فیلیټ برخې په توګه ، خپل مخ د کمپیکٹ لانسر څخه پور اخیستی؟ زما په اند، آوټلینډر یا په نظري یا د عکس شرایطو کې نه و ګټلی - دا غوره ده چې سټایل له لویو ماډلونو څخه کوچني ته د برعکس په پرتله لیږدول شي. RAV4 د آوټلینډر په پرتله بختور و. د دې نوی مخ د ټویوټا کیمري منځنۍ اندازې سیډان څخه پور اخیستل شوی. دا ترټولو مهم بدلون دی، مګر یوازینی نه.
د هود لاندې د نورو بدلونونو لپاره وګورئ. دا دلته و چې د 2.0 hp سره د 158 Valvematic ګازولین انجن څرګند شو. (8 hp د خپل مخکیني څخه ډیر). دا اوس د ملټي ډرائیو S دوامداره متغیر لیږد سره د ځانګړو اوو مجازی ګیرونو سره یوځای کیدی شي - یوازې د دې انجن سره شتون لري. د ډیزلي انجنونو مینه والو او په ماشین کې د آرامۍ سواری لپاره، د کلاسیک 6 سرعت اتوماتیک لیږد په ذخیره کې دی. په ښکاره ډول ضعیف ډیزل، د 150hp 2.2 D-CAT 340Nm torque تولیدوي، د ملټي ډرائیو CVT بیلټ لپاره خطرناکه قوي و، د ډیر ځواکمن 177hp یادونه نه کول. او 400 Nm torque.
د فرنټ ویل ډرایو نسخې یوازې د لاسي لیږد سره شتون لري ، کوم چې د لګښت له مخې کولی شي او معنی ولري - لکه څنګه چې هرڅه خوندي کوي. دلته یو څو کوپیک ارزانه دي، یو څو لږې برخې، او د اصلي نسخې قیمت PLN 87.500 دی. ټیوټا موږ ته قناعت راکوي چې یو ریښتیني، آرام RAV4 د اتوماتیک سره باید ټول ویل ډرایو ولري، لکه څنګه چې RAV4 د سهار له ډوډۍ څخه درې ځله مخکې په خټو کې د مینځلو لپاره ډیزاین شوی. مګر راځئ چې په یاد ولرو چې RAV3 د څه لپاره ولاړ دی: فعال تفریحي موټر د آل ویل ډرایو سره. د RAV4 په نوم د 4-ویل ډرایو موټرو پلور لا دمخه له پامه غورځول شوی، او د دې ادعا کولو ته دوام ورکول چې د RAV2 لپاره په فلیټ اسفالټ موټر چلول د دې موټر سمه کارول لا دمخه خورا ډیر دي. په هرصورت، دا معلومه ده چې ډیری پیرودونکي به هیڅکله د ریښتینې آف سړک لپاره بدنام اسفالټ پریږدي. نو ولې هغه کسان محدود کړئ چې د هیڅ ادعا کولو اراده نه لري او غواړي د راحته اتوماتیک سره یوځای د فرنټ ویل ډرایو نسخه واخلي؟
د اداری ازموینې لپاره، موږ د RAV4 2.2 D-CAT ډیزل انجن د 150 hp ځواک سره ترلاسه کړ. د لاسي 6 سرعت ګیربکس سره ، د نیویګیشن ، چرم اپولسټري او د هرڅه ممکنه بریښنا تنظیم کولو سره مجهز. دا ناشونې ده چې Ravka د دې تجهیزاتو لوی شتون څخه انکار وکړي، مګر په موټر کې د سم ځای نیولو هڅه کول، زه د ځینو ستونزو سره مخ شوم. څوکۍ واقعیا غواړي په مسخره ډول سټیرینګ ویل ته نږدې شي ، مګر ډیر شاته حرکت نه کوي. زه پوهیږم چې زما 2 متره لوړوالی معیاري نه دی، مګر زه په یو څه ډول په نورو ټیوټا کې فټ شوم، او دا ځل، د ټولو رینجونو په ختمولو سره، زه د خپل زنګون سره د هوایی کنډک کنټرول پینل ته ښکته شوم - او د یوې اونۍ لپاره هلته پاتې شوم. زه حیران وم چې دا ولې داسې وه، تر دې چې د عکس اخیستلو په جریان کې ما د لمر ویزر خلاص کړ او تر شا یې وموم ... یو عکس دومره لوی چې حتی زما بوټان په کې لیدل کیدی شي. ښه ... هر څه روښانه دي. دا موټر د انسانیت تر ټولو ښکلی نیمه خوښ شو. ښځو دا د اوږدې مودې لپاره غوره کړی، او ټویوټا پرته له دې چې د دوی په لور ګام پورته کړي بله چاره نه درلوده - دوی ته لوی عکسونه ورکړي یا د کیمرې سره پارک کول اسانه کړي چې د موټر شاته عکس د سکرین په شا کې ښکاره کوي کله چې بیرته راګرځي.
په کیبن کې، تاسو نشئ کولی د هوساینې په اړه شکایت وکړئ. نیویګیشن (په مسخره ، په زړه پوري ښځینه غږ کې خبرې کول) په زړه پورې حیرانتیا ، اوس تاسو کولی شئ غږیز حکمونه ورکړئ ، حتی د POIs لټون وکړئ. کوچنی او راحته ملټي فنکشن سټیرینګ ویل د سپورت موټر په څیر په ښکته کې فلیټ شوی او ستاسو په لاسونو کې په آرامۍ سره فټ کیږي ، څوکۍ آرام دي او شاته مسافرین ډیری سر خونې لري او په اسانۍ سره د سیټ لاندې څوکۍ لري. په هرصورت، په لومړي سر کې موټر چلوونکی به د کیبن ergonomics لخوا حیران شي. د مختلفو دندو لپاره تڼۍ موقعیت لري، چې په نرمۍ، ګډوډۍ سره یې واچوي. د LOCK 4WD تڼۍ د نیویګیشن څنګ ته راښکته شوه. له بلې خوا - ډیر لرې - د الارم تڼۍ شتون لري. د سیټ تودوخه د کنسول په ښکته برخه کې راښکته شوه ، د مثال په توګه ، ښي څوکۍ لاندې تڼۍ درلوده ، نه ښی. د آرمریسټ لاندې وګورئ ترڅو عکسونه تنظیم کړئ. تاسو د هغه څه سره عادت شوي یاست چې ما باید ترسره کړي وي، مګر ما د RAV4 په څیر په داسې سم او شایقه موټر کې د داسې بې رحمۍ تمه نه درلوده.
ډډ ته لاسرسی هم عادت ته اړتیا لري، هغه کڅوړه چې په دودیز ډول پورته نه پورته کیږي، مګر ښي خوا ته خلاصیږي (دا په ښي خوا کې ځړول لري او د موټر چلوونکي لوري ته د دروازې لاستی لري). له یوې خوا، موټر چلوونکی د دروازې لاستی ته نږدې دی. له بلې خوا، پرانیستې دروازه دا ستونزمن کوي چې د سړک له غاړې څخه ټرک ته لاسرسی ومومي کله چې موږ موټر د سړک ښي خوا ته پارک کړو. د یوې اونۍ موټر چلولو وروسته ، ما وموندله چې د دې حل عملي ګټې د سړک د غاړې د سامانونو احتمالي ستونزې څخه خورا ډیر دي.
د سړک په ټرافیک کې، ټویوټا د ښځو لپاره د موټر عکس څخه لږ څه لیرې ځي. د موټر چلولو د تجربې پراساس د دې موټر د انځور په رسم کولو سره، موږ د سختو هلکانو لپاره یو خام او ښایسته موټر ترلاسه کوو چې په سړک کې د ډنډونو په اوږدو کې د موټر په لټه کې نه وي، په بشپړه توګه د درنو موسیقۍ اوریدل چې دوی ته اجازه ورکوي چې پام ونه کړي. د خراب شوي ډیزل روښانه غږونه (په ځانګړي توګه د هغې مخې ته). تودوخه).
150 hp انجن موټر په ښه توګه اداره کوي، په 100 ثانیو کې له 10,2 څخه تر 190 کیلومتره فی ساعت سرعت کوي او د 7 کیلومتره فی ساعت لوړ سرعت ته رسوي. په کابین کې د هغه د اوریدلو سربیره، د هغه په وړاندې لږ څه اعتراض نشي کیدی. په لویه لاره کې د تیلو مصرف په 100 کیلومتره کې 10 لیټره دی چې د آرامه سواری سره، او په ښار او لویه لاره کې په هر 100 کیلومتره کې شاوخوا 1200 لیټره. دا خورا انعطاف منونکی دی ، تاسو ته اجازه درکوي پرته له ګیرونو بدلولو څخه حتی له 3 rpm څخه سواری وکړئ. بدلون روښانه او دقیق دی، که څه هم دا د عادت کولو لپاره په لرګیو کې یو څه مخکینۍ خوا ته ځي - کله چې دا بې طرفه وي داسې احساس کوي چې دا په دریم ګیر کې دی.
فیلیفټ د موټر په تعلیق کې هیڅ بدلون نه دی کړی، او نه هم د سړک څخه بهر فعالیت کې. موټر د ځمکې پاکولو 190mm لري، د شا د تړلو مرکز توپیر او د ښه وتلو او ننوتلو زاویو لپاره لنډ اوورنګونه. نو که د ټویوټا کوم پیرودونکی وغواړي خپلو ملګرو ته وښيي چې مرچ چیرته کرل کیږي، دوی به پرته له ډیرې ستونزې څخه کښت ته ورشي.
لکه څنګه چې پورته یادونه وشوه، د فرنټ ویل ډرایو سره د بنسټیز نسخه اخیستلو امکان څخه مننه، د نوي RAV4 قیمت د 87.500 hp پټرول واحد لپاره د PLN 158 څخه پیل کیږي. د ډیزلي انجن نسخه خورا ګرانه ده: PLN 111.300 2,2، کوم چې د 3 لیټرو انجن ظرفیت سره د موټر لپاره د لوړ محصول مالیې د پام وړ "میریت" دی. په معیاري تجهیزاتو کې ایربګونه او د هوا پردې شامل دي، د کرشن کنټرول او ثبات کنټرول، په بیله بیا د بیړني بریک سیسټم، په لاسي ډول کنټرول شوی هوایی کنډک، د 16 کلن تضمین، د مرستې کڅوړه او 6.500 انچ الیا ویل ویل شامل دي. تاسو به PLN 2.600 د نیویګیشن لپاره، PLN 3.600 د فلزي رنګ لپاره، او PLN 6.400 د سیل او بمپر پوښونو لپاره تادیه کړئ. د آل ویل ډرایو اخیستل د PLN لګښت لري، او د اتوماتیک لیږد ملټي ډرایو S PLN لګښت لري.
RAV4 یو موټر دی چې هدف یې د ښار اوسیدونکي دي چې باور ته ارزښت ورکوي. څلور-ویل موټر په ژمي کې د سکیینګ لپاره ګټور دی ، او په دوبي کې هیواد ته د سفر لپاره ، او د سم تناسب او ظاهري څخه مننه ، دا موټر په سوټ کې د سوداګرۍ ناستې لپاره هم کارول کیدی شي. د موټر استقامت او د ښه برانډ او اعتبار (د رسنیو کمپاین وروسته، د ټیوټا په وړاندې ټول تورونه په پای کې له مینځه وړل شوي) د ګټو یو زړه راښکونکی ترکیب رامینځته کوي، د ټولو فرصتونو لپاره ګټور دی. موټر د ځانګړو احساساتو سبب نه کوي، مګر دا د هغې یو څو نیمګړتیاوې دي. نو که تاسو XNUMX متره لوړ نه یاست او تمه مه کوئ چې خلک به په موټر کې خپل سرونه وخورئ، مخکې لاړ شئ او د راوکا هدف وټاکئ - نورې هیلې به ریښتیا شي.
