ټیسټ ډرایو ټیوټا RAV4 2.5 هایبرډ: تیغ تیز کول
څنګه به پنځم نسل د ګټل شوي پوستونو دفاع وکړي؟
د څلورو نسلونو دوامداره ودې وروسته ، مشهور ټیوټا SUV ، چې په 1994 کې یې د موټر په بشپړ ډول نوي ټولګي ته لاره هواره کړه ، داسې بریښي چې اوږدوالي یې ودریږي.
په هرصورت ، پنځمه نسخه خورا ډیر اغیزناک ښکاري ، د زاویې ب andې او لوی مخکښ زیل ډیر ځواک رامینځته کوي ، او په عمومي ډول ښکاري د دې مخکښو پیشوګانو لږ یا لږه غیر معمولي ب withو سره یو وقف نښه کوي.
که څه هم اوږدوالی تقریبا یو شان پاتې دی ، ویل ویل د درې سانتي مترو په اندازه وده کړې ، چې د مسافرینو ځای زیاتوي ، او ډډ یې 6 سانتي متره لوړ شوی او اوس د 580 لیټرو ظرفیت لري.
د دې جادو راز په نوي GA-K پلیټ فارم کې دی ، کوم چې د کراس بارونو جوړې سره د شا تعلیق لپاره هم مسؤل دی. په کیبین کې د توکو کیفیت هم وده کړې ، او د سټایل نسخه کې نرم پلاستيک او د چرم جعلي څوکۍ د مینځنۍ کورنۍ SUV لپاره مناسب ښکاري.
هو ، پخوانی کوچنی ماډل ، چې په لومړي سر کې یې د 3,72 مترو اوږدوالی درلود او یوازې دوه دروازو سره شتون درلود ، د کلونو په اوږدو کې نه یوازې کوچني ، بلکه د کمپیکټ ټولګي ته هم وده کولی شو ، او اوس د 4,60 مترو په اوږدوالي سره دا اوس په کلکه رامینځته شوی. لکه د کورنۍ موټر.
د موټرو پدې ټولګیو کې ډیزلونو څخه لرې حرکت کول ، ټیوټا نوی RAV4 د 175 لیټرو پطرول انجن (10 hp) سره وړاندې کوي چې د مخکینۍ یا دوه اړخیز لیږد سره مل کیږي. د هایبرډ سیسټم هم یوازې د مخکینۍ محور یا آل ویل ډرایو لخوا پرمخ وړل کیدی شي. په اروپايي بازارونو کې ، هایبرډ نسخې په لوړه غوښتنه کې دي ، پداسې حال کې چې د دودیزو برخو ونډه شاوخوا 15-XNUMX سلنه ده.
ډیر پیاوړی هایبرډ
د هایبرډ سیسټم لوړ شوی او اوس د هایبرډ متحرک ځواک په نوم یادیږي. د 2,5 لیټره اټکینسن انجن د تیرو نسل په پرتله اوږد سټروک او لوړ کمپریشن تناسب لري (د 14,0: 1 پرځای 12,5: 1). په وینا ، د دې ځواک لوړ دی (د 177 hp پرځای 155). د پوړ ولاړ نیکال فلزي هایډریډ بیټرۍ ظرفیت لوړ کړی او 11 کیلو ګرامه سپک دی.
د هایبرډ سیسټم بریښنایی موټرې د سیارې لیږد له لارې انجن او ویلونو سره وصل شوي او د مخکینۍ محور ډرایو کې تر 88 کیلو واټ (120 hp) او 202 Nm تورک سره مرسته کوي ځکه چې سیسټم 218 hp ته رسیږي.
د AWD نسخه کې ، د 44WW (60 PS) برقی موټور د 121 Nm تورک سره د شا محور سره وصل دی او سیسټم 222 PS تولید کوي. د تیر نسل ورته ورته ماډل کې ، ورته ارزښت 197 hp و.
لوړ ځواک د RAV4 متحرکاتو ته وده ورکوي ، او دا په 100 ثانیو کې (فیل ویل - ډرایو) یا 8,4 ثانیې (آل ویل ویلو) کې 8,1 کلومیتره / ساعت ته ګړندي کوي. اعظمي سرعت 180 کیلو متره / ساعت پورې محدود دی. د مخکښې او شا محورونو ترمینځ د غوره گرفت او دقیق تورک توزیع ترلاسه کولو لپاره ، د AWD-i دوه اړخیزه لیږد کنټرول سیسټم معرفي شوی.
دا د مخکینۍ او شا محورونو لیږد څخه تر تورک تناسب له 100: 0 څخه 20:80 څخه بدلوي. په دې توګه ، RAV4 کولی شي په واورو او خټو سړکونو یا په نخښه شوي لارو کې ښه اداره کړي. یوه ت buttonۍ د ټریل موډ فعالوي ، کوم چې د سلایډینګ ویلونو په لاک کولو سره حتی غوره ټیکنالوژي چمتو کوي.
د ټویوټا هایبرډ SUV ماډل ریښتینی چاپیریال پاخه سړکونه او د ښار سړکونه دي ، البته ، مګر د ځمکې لوړ پاکوالی (19 سانتي متره) او دوه ګونی لیږد تل ښه راغلاست دی. حتی د مخکینۍ څرخ ډرایو نسخه خورا ښه ټیټ پای کرشن وړاندیز کوي او نور د پخوانیو هایبرډ ماډلونو په څیر ګړندي ټروټ ته ځواب نه ورکوي.
د زیاتو بارونو لاندې د انجن گردش ځانګړتیاوې د پام وړ ټیټ دي ، او په عموم کې ، سواری خورا ډیر راحته شوی. تعلیق په بریالیتوب سره د سړکونو بې نظمۍ بې اغیزې کوي ، او په کافي اندازه لویه برخه سره ، بیا هم په ټیټ ډول قابو کیږي.
که تاسو په مانیټر کې د هایبرډ سیسټم عملیات تعقیب نکړئ ، نو تاسو به یوازې په دې اړه د انجن دننه او وتلو فرعي سویچینګ له لارې پوه شئ. په هرصورت ، پایله په لومړي ګاز سټیشن کې موندل کیدی شي.
که تاسو په لویه لاره په اعظمي سرعت سره موټر نه چلوئ ، نو تاسو کولی شئ په اسانۍ سره د خپل سونګ مصرف په 6 کیلو میتر کې 100 لیتر څخه کم کړئ (ځینې وختونه تر 5,5 l / 100 کیلو میتر پورې). دا ، البته ، په بشپړ ډول درست ارزښتونه ندي. په یوه ازموینه کې ، الماني همکارانو د دوی تجهیزاتو سره په اوسط ډول د 6,5 l / 100 کیلومتره مصرف (5,7 l / 100 کیلومتره د چاپیریال سره دوستانه لار) مصرف کړ. راځئ چې دا هیر نکړو چې دا شاوخوا د 220 hp سره د پټرولو ځواک SUV دی. او دلته ډیزلیز امکان نلري غوره پایلې ترلاسه کړي.
پایلې
ډیر څرګند ډیزاین، په کیبن کې ډیر ځای او ډیر ځواک - دا هغه څه دي چې په نوي RAV4 کې جذبوي. د موټر په اړه ترټولو زړه راښکونکی شی د فکري، اقتصادي او همغږي هایبرډ سیسټم دی.
