ټیوټا MR2 - کوچنی راکټ 2؟
ځینې یې په اغیزمن ځواک تمرکز کوي - څومره چې دا ډیر وي، ښه. د ټویوټا په ګډون نورو، د پام وړ د وزن کمولو باندې تمرکز کړی، چې دا د سپورت موټر لپاره مثالی دی چې یوازې ... د 120 هارس پاور انجن لري. ایا دا ډول تالیف واقعیا کار کوي؟ تاسو اړتیا نلرئ د دې لپاره زما خبره واخلئ - یوازې د بند شوي ټیوټا MR2 څرخ شاته کښینئ او خپل ځان وګورئ!
MR2 یو موټر دی چې له بده مرغه لا دمخه د اتوماتیک منظرې څخه ورک شوی - تولید په پای کې په 2007 کې ودرول شو. په هرصورت، نن ورځ تاسو کولی شئ د تولید له پیل څخه یو ښه ساتل شوی موټر ومومئ چې د ډیری عصري موټرو په پرتله د چلولو لپاره لږ ساتیري وي.
ټیوټا MR2 یو موټر دی چې مفهوم یې د تیرې پیړۍ په 70s کې زیږیدلی و. لومړی ډارونکی سکیچونه په 1976 کې راڅرګند شول، مګر د اصلي ډیزاین کار، د ازموینې په شمول، په 1979 کې د اکیو یاشیدا تر لارښوونې لاندې پیل شو. هغه مفکوره چې د ټویوټا MR2 په پایله کې رامینځته شوه دا وه چې یو کوچنی، لږ وزن لرونکی، د شا څرخ موټر رامینځته کړي چې د دې په مرکزي موقعیت کې د بریښنا فابریکې څخه مننه، د عملیاتي لګښتونو ټیټ ساتلو په وخت کې به د موټر چلولو په زړه پورې خوښي چمتو کړي. نسبتا ټیټه کچه. په دې توګه ټویوټا MR1984 په 2 کې زیږیدلی. په تیرو کلونو کې د "MR2" لنډیز ډیری ژباړې شوي، په شمول یو له بل څخه ډیر په زړه پورې. ځینې وايي "M" د منځني انجن ډرایو ته اشاره کوي، "R" د شا ډرایور ته اشاره کوي، او "2" د څوکیو شمیر ته اشاره کوي. نور (تر ټولو احتمالي نسخه، د ټویوټا لخوا تایید شوې) چې "MR2" د "میډشپ رنابور دوه سیټر" لپاره لنډیز دی، چې معنی یې "کوچنی، دوه څوکۍ، د منځني انجن موټر د لنډ سفر لپاره ډیزاین شوی." نورې ژباړې، په کلکه پولنډي، وايي چې "MR2" د ... "Mała Rakieta 2" لپاره لنډیز دی!
لکه څنګه چې د نوم ورکولو توپیرونو لپاره ، دا د اضافه کولو ارزښت لري چې موټر په فرانسوي بازار کې د MR په نوم پیژندل شوی - د ماډل نوم په قصدي ډول لنډ شوی و ترڅو د "مردیکس" جملې سره ورته تلفظ مخه ونیسي ، چې معنی یې ... "شیټ"!
که څه هم د موټر نوم به نه وي لوستل شوی، ټویوټا په دې توانیدلی چې یو غیر معمولي موټر جوړ کړي چې د شلو کلونو او دریو نسلونو لپاره یې نه یوازې د برانډ مینه وال، بلکې ټول هغه کسان چې د سپورت موټرو سره مینه لري بریښنا کړي.
د سپورت ټیوټا لومړی نسل (د W10 سمبول سره نښه شوی) په 1984 کې رامینځته شو. لږ وزن (یوازې 950 کیلو ګرامه)، د موټر کمپیک سیلوټ د لوټس انجینرانو په فعال ګډون سره رامینځته شو (لوټس بیا د ټویوټا ملکیت و). سربیره پردې ، ډیر او ډیر داخلي خلک وايي چې د لومړي نسل MR2 بل څه ندي مګر ... د لوټس ایکس 100 پروټوټایپ. په سټایلیک ډول، سپورتي ټیوټا د برټون ایکس 1/9 یا مشهور لینشیا سټراټوس په څیر ډیزاینونو ته اشاره کوي. د 4A-GE انجن سره یوازې د 1.6 لیټرو حجم او د 112-130 hp ځواک سره سمبال شوی. (په بازار پورې اړه لري)، موټر متحرک و: 100 کیلومتره / ساعت ته سرعت یوازې 8 ثانیې وخت نیسي. انجن (1987A-GZE) چې 4 hp وړاندې کوي یو کوچنی ټویوټا MR145 د دې بریښنا واحد سره د هود لاندې د 2 ثانیو څخه لږ وخت کې لومړی "سل" ترلاسه کړ!
سپورتي مګر د تیلو اغیزمن، ټویوټا په زړه پورې استقبال سره ولیدل - د ډیری موټر مجلو جایزو لخوا ملاتړ شوي لوړ پلور حجم ټویوټا دې ته اړ کړ چې اقدام وکړي او حتی ډیر په زړه پوري موټر رامینځته کړي.
د موټر د لومړي نسل تولید په 1989 کې پای ته ورسید. بیا د دویم نسل ټویوټا MR2 وړاندیز ته داخل شو - موټر یقینا ډیر لوی، درانه (تقریبا 150 - 200 کیلو ګرامه) دی، مګر د ډیرو پیاوړي انجنونو سره هم سمبال شوی. د سمبالولو ځانګړتیاوې او د موټر عمومي مفهوم یو شان پاتې شو - MR2 د منځني انجن سپورټ موټر پاتې شو، چې له هغې څخه بریښنا د شا محور څرخونو ته لیږدول شوې. په هرصورت، د دویم نسل MR2 یقینا د خپل مخکیني موټر په پرتله ډیر بالغ او پاک شوی موټر دی. د ځواکمنو انجنونو سره مجهز (130 - 220 hp)، په ځانګړې توګه د لوړ پای نسخو کې، دا د بې تجربه چلوونکو لپاره اداره کول نسبتا ستونزمن ثابت شوي. د فیراري ماډلونو د MR2 په څیر ډیزاین (348, F355) او غوره فعالیت نن ورځ د ماډل دوهم نسل کلټ کلاسیک کړی دی.
د موټر دریمه نسخه، چې په 1999 - 2007 کې تولید شوي، یوه هڅه ده چې د خپلو مخکینیو غوره تجربو غوره کړي او په ورته وخت کې د بازار عصري اړتیاوې تعقیب کړي. سپورتي ټیوټا MR2 حتما خپل چټکتیا له لاسه ورکړې - نوی ماډل په زړه پوري ښکاري ، مګر د مخکینیو په څیر بې رحمه نه و. نوی موټر په اصل کې ځوان امریکایانو ته د اپیل لپاره و، کوم چې د ټیوټا لپاره ترټولو په زړه پورې هدف ګروپ وو. د 1.8-hp 140-لیټر پټرول انجن لخوا ځواکمن شوی، ټویوټا په اسانۍ سره ګړندی کولو ته دوام ورکړ او د موټر چلولو په زړه پورې خوښي یې چمتو کړه، مګر نور یې د خپلو مخکینیو وحشیانه حرکتونو مخه نه ده نیولې.
په متحده ایالاتو کې په موډل کې د دلچسپي یو تیز کمښت د دې حقیقت لامل شو چې د موټر تولید په پای کې د 2007 په نیمایي کې ودرول شو. ایا یو ځای ناستی به وي؟ تاسو په دې اړه ډاډه نه یاست، مګر دا د یادولو وړ ده چې ټیوټا یو ځل قسم کړی و چې د سیلکا ځای ناستی به نه وي. د دې شدت ته په کتلو سره چې د جاپاني برانډ ټیوټا GT 86 وروستي سپورت ماډل ته وده ورکول کیږي، موږ پرته له دې هیله لرو چې د ټیوټا MR2 IV نوی ماډل به ډیر ژر د ټیوټا شو رومونو کې څرګند شي. لکه څنګه چې د خپلو مخکینو په څیر ګړندی.
انځور. www.hachiroku.net
