د ټیوټا لینډ کروزر 4.0 V6 VVT-i اجرایوي

د دې وړاندوینه کول ګران دي چې د نړۍ پای به څه وي ، مګر یو څه د ډاډ لپاره پیژندل کیږي. دا به خوندور نه وي ، ښکلي او پاک پریږدئ ، لکه د ډیری سړکونو په څیر چې موږ یې په ورځني ژوند کې کاروو. دې کشف ته په پام سره ، یو قوي ، پیاوړی او لوی موټر به د نړۍ پای ته رسیدو په صورت کې د هرکلي څخه ډیر وي. راځئ چې ووایو لکه د ټیوټا لینډ کروزر.

د PDF ازموینه ډاونلوډ کړئ: ټیوټا ټیوټا لینډ کروزر 4.0 V6 VVT اجرایوي

Aleш Pavleti.

د ټویوټا لینډ کروزرونو د 50 کلونو څخه ډیر تاریخ یو بل حقیقت دی چې د ټیوټا لینډ کروزرونو کې رامینځته شوي ټیکنالوژیو اعتبار او اعتبار شاهدي ورکوي.

بدن د غوره ټورسیونل ځواک لپاره چیسس سره وصل دی ، د غوره ځمکې تماس لپاره دایمي ټول ویل ډرایو ، د تورسن مرکز توپیر د XNUMX different توپیر لاک اختیار سره چې په ټولو څلورو ویلونو کې ثابت ټریکشن چمتو کوي ، او په شا ډرایو شافټ کې د تورسن توپیر ، ګیربکس د ودې لپاره. د انجن تورک ، د تنظیم وړ شات لوړوالي سره سخت شا ، په مخ کې د څلورو انتقالي ریلونو سره انفرادي تعلیق ، د ځمکې پاکولو زیاتوالی ، HAC (د هیل سټارټ اسسټیټ کنټرول) ، په ساحه کې د ښکته مرستې لپاره DAHL ، سیسټم VSC (وسایط) د ثبات کنټرول) ، ABS ، A-TRC (د فعال ټریکشن کنټرول) او ځینې نور رنګونه په اوږد لیست کې موندل کیدی شي چې د لینډ کروزر په بشپړ ډول ډیزاین شوي ټول ویل ډرایو تشریح کوي.

ډرایو د عمومي ډرایو ډیزاین بشپړتیا کې هم مرسته کوي. دا په یوه ازمایشي لینډ کروزر کې پټرول و چې د څلور لیټرو مجموعي بې ځایه کیدو سره ، د شپږ سلنډرونو ترمینځ ویشل شوی ، کوم چې د V خط حرف کې نصب شوي. پایله: د 249 "اسونو" یا 183 کیلو واټ او 380 نیوټن مترو سره. دا د هر وخت ترټولو پیاوړی او انعطاف منونکی کروزر دی ، او دا په لاره کې ګړندی یا ورو کیدی شي ، او په ځانګړي توګه تل ثابت. ټول پورتني تخنیکونه او ځواک ، کوم چې د ډرایو جوړښت رامینځته کوي ، دې ته اجازه ورکوي په ځمکه کې په عملي ډول د نه منلو وړ وي او په اسفالټ سړک کې د موټر چلولو خورا ښه ځانګړتیاوې. په ساحه کې ، تاسو په ذخیره کې د نه منلو وړ تجهیزاتو لوی مقدار لرئ چې دا به تاسو سره مرسته وکړي حتی له خورا لوی مشکل څخه خلاص شئ. یوازینی استثنا هغه شرایط دي چیرې چې د کریسارکا تجهیزات به هم ناکام شي ، او یوازې وینچ به وکولی شي مرسته وکړي.

له بلې خوا ، دا په پاخه سړکونو د کیلومترو تیریدو ته د پام وړ دي. هلته ، 249 "سپرلۍ" به ژر تر ژره تاسو هرچیرې چېرې ځي. په هرصورت ، لدې چې په نورمال سړکونو کې اوسط سرعت خورا لوړ کیدی شي ، ټیوټا د قد بدن نسبتا لوی سلیپ ته هم پاملرنه کړې.

د ټیوټا الیکترونیک ماډول شوی تعلیق (TEMS) یو قطبي شوی تعلیق دی چې چلوونکي ته اجازه ورکوي د شاک جذب کونکو لوندوالي تنظیم کړي. د څلورو ترتیباتو انتخاب سره (له راحته څخه سپورت ته) ، موټر چلوونکی د خپل موټر چلولو سټایل (د مثال په توګه په بادونو سړکونو کې ګړندی یا په خاوره کې ورو) تامس ته رسوي ، کوم چې وروسته تعلیق د مطابق مطابق تطبیق کیږي. پدې توګه ، د سپورت کونکي (لوستل: سخت) ترتیب د بدن ټیلټ محدودوي او په نا مساوي سړکونو د موټر چلولو پرمهال د موټر لړزیدل یو څه زیاتوي ، او د ډیر راحتي (لوستلو: نرم) ترتیب سره ، موټر ډیر تکیه کوي ، مګر غوره هم. د ویلونو لاندې نابرابري له مینځه وړي.

د پرمختللي ډرایو ټیکنالوژۍ ټولو غوره والي لپاره ، یوازې اتوماتیک لیږد د ځینې نیوکې مستحق دی. په عصري ګیر بکسونو کې (د اتوماتیک په شمول) ، د پنځه ګیرونو ، او پدې وروستیو کې شپږ ګیرونه د څو کلونو لپاره ګرځیدلي. دا تصفیه د ګیرونو لوی "جلا کیدو" لامل کیږي او اساسا د انجن تورک او بریښنا غوره کارونې سره تړاو لري ، کوم چې په ورته ډول د تیلو ټیټ مصرف کې هم منعکس کیږي او وروستی مګر لږترلږه نه ، د موټر چلولو لوی راحت. پدې توګه ، د لینډ کروزر واحد څلور سرعت اتوماتیک لیږد له نږدې څلور لارې ګیر څخه دریم ته نږدې د هرې لویې لارې په اوږدو کې تیر شو ، او د پام وړ زیاتیدونکي څرخونه هم د تیلو تحویل او د شور کچه لوړه کړې.

د انجن عملیات ښه ښکاري ، مګر کله چې تاسو سوله او ارام غواړئ ، دا خورا لوړ غږ دی او له همدې امله ځورونکی دی. کله چې تاسو بیا شاوخوا 400 مایل وروسته د ګاز سټیشن ته مراجعه وکړئ او شاوخوا 80 ګیلن نه خلاصیدونکي پټرول ډک کړئ ، تاسو پوهیږئ چې سپورت خورا ګران دی. د ټیوټا لینډ کریسر 14 V4.0 VVT-i اجرایوي پیرود له 6 ملیون څخه ډیر تورر لګښت لري او یوازې د یو څو خلکو لپاره ټاکل شوی.

د ډرایو سیسټم پورتني ټولو "پوښونو" سربیره ، د "اجرایوي" تشکیلاتو کې د اتوماتیک عالي هوایی کنډیشن هم شتون لري چې درې جلا زونونه (مخ کی left / ښي او شا) ، یو څو اړخیز ټچ سکرین ، او DVD د نیویګیشن سیسټم ، یو شپږ سي ډي چینجر ، ګرمې څوکۍ ، کروز کنټرول ، د بریښنا سنروف ، په ټولو اتو څوکیو کې چرم (له دې څخه درې یې په شاته قطار کې واقعیا بیړني دي) او ډیری نور توکي ، چې ډیری یې یوازې د مسافرینو د خوشالولو لپاره دي. کیبن

په دې توګه، د ټویوټا لینډ کریزر یو موټر دی چې د څلور لیټره انجن سره د هود لاندې وي، د نه ختمیدونکي اوږد سړکونو څخه ډاریږي، که چیرې د ګاز سټیشنونه اکثرا په دوی کې ځای پرځای شي. د دې غوره آل ویل ډرایو ډیزاین څخه مننه ، دا په ساحه کې د قناعت وړ کار کوي ، حتی که دا د قیامت ترټولو خراب نظرونو په څیر غوښتنه وي.

نو که تاسو په خپل بټوه کې له 14 ملیون څخه ډیر تورر ولرئ او حتی د ګاز سټیشنونو ته د نسبتا مکرر لیدنې سره به دا ستونزمن نه وي چې نږدې یو نیم زخمونه په مکرر ډول کم کړئ ، موږ کولی شو ووایو چې موږ تاسو سره حسد کوو او تاسو ته په خپل نوي ټیوټا لینډ کروزر 4.0 V6 VVT-i اجرایوي کې د خوښۍ سواری هیله کوم.

پیټر همر

عکس: Aleš Pavletič.

د ټیوټا لینډ کروزر 4.0 V6 VVT-i اجرایوي

ماسټر ډاټا

خرڅلاو:	ټیوټا اډریا دو
د بنسټیز ماډل قیمت:	58.988,48 €
د ازموینې ماډل لګښت:	59.493,41 €
د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ
بریښنا:	183 کیلو واټ (249 KM)
سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت):	9,5 s
اعظمي سرعت:	175 کلومیتره في ساعت کې
د ECE مصرف ، مخلوط دوره:	13,3،100l / XNUMXkm

تخنیکي معلومات

انجن:	6-سلنډر - V-60° - پټرول - 3956 cm3 - 183 kW (249 hp) - 380 Nm

موږ ستاینه او ملامت یو

د ټول ویل ډرایو ډیزاین

د سړک څخه بهر او د موټرو وسایط

انجن

د تجهیزاتو بشپړتیا

نرخ

یوازې څلور سرعت ګیربکس

په دریم بنچ کې اضطراري څوکۍ

د تیلو مصرف

په لاسرسي کې د نه تنظیم وړ سټیرینګ ویل