ټیوټا iQ 1.0 VVT-i iQ؟

کله چې د نوي ټویوټا سوپرمیني ازموینه وکړئ ، دوه پرتله کول ناگزیر دي. لومړی د دوه سیټرو سره د سمارټ فورټو دوه په پرتله 29 سانتي متره لنډ او 12 سانتي متره لنډ دی ، او دوهم د افسانوي مینی سره شاوخوا درې متره اوږد دی.

وروستي خلکو ته اجازه ورکړه چې په تیرو زریزو کې حرکت وکړي ، او د یونان الیک اسیګونیس ماسټر پیس لاهم د ډیری انجینرانو تصور هڅوي ، څوک چې د درې مترو کوچني ماشوم نه منلو وړ نظر لري چې د څلورو مسافرینو لپاره په خونه کې خونه لري. حتی آی کیو د هغه خلکو لپاره شتون لري څوک چې موټر چلوي ، او د، 13.450،XNUMX لپاره ، کوم چې د لومړني آی کیو قیمت دی ، د انتخاب لپاره ډیری د خونې سیالان شتون لري. په ځانګړي توګه کله چې تاسو د لږ کارول شوي کاپي لپاره بازار په پام کې ونیسئ.

په هرصورت، iQ دلته د یو بل هدف لپاره دی: په نړۍ کې، د چاپیریال پوهاوی ورځ په ورځ د بازار موندنې یا د خلکو په ذهنونو کې وده کوي، او د ټویوټا سوپر ماډل پدې چاپیریال کې عصري مینی دی، د بدل شوي ښاري بایوټوپ ځواب: iQ موټر چلولی شي. څلور (ښه، په حقیقت کې درې اوسط لوړوالی)، موټر له درې مترو څخه لږ اوږد دی (دا دی، دا په منظم پارکینګ کې نه خپریږي)، او سربیره پردې، د دې درې سلنډر لیټر په هر کیلو متر کې یوازې 99 ګرامه CO2 خارجوي. .

ګرانو ښاغلو ، که تاسو غواړئ د چاپیریال لپاره اندیښنه وښایاست او د عامه ترانسپورت په بوی کې بوخت نشئ ، د هایبرډ پیرود مشورې په اړه بیا فکر وکړئ. ایا تاسو نه غواړئ IQ ولرئ؟

ټویوټا iQ په اصل کې د یوې لویې لړۍ لومړی موټر نه دی، چې په ځانګړې توګه د ګڼې ګوڼې په ښاري مرکزونو کې د خپل کوچني ظاهري کار لپاره جوړ شوی دی. دا ویاړ، د بیلګې په توګه، ForTwo ته ځي، چې نظر یې د iQ تقلید لږ دی، مګر په خپله لاره ځي.

که آی کیو په ډیملر کې وپلورل شي ، نو دا به شاید د فور ټري په نوم یادیږي. د خورا ښکلي کوچني ټیوټا کیسه چې د یخ شاته پای او څرخونو سره په څلورو کونجونو کې ځای په ځای شوي ، ښه پیژندل شوي ، مګر موږ کولی شو دا په لنډه توګه تکرار کړو: انجنیرانو د انجن مخې ته توپیر ایښی او یونټ یې نږدې په کې اچولی منځنی. ...

سربیره پردې ، دوی د 32 لیټرو تیلو ټانک فلیټ کړی او د سیټونو لاندې یې د موټر لاندې کې نصب کړی ، د سټیرینګ سیسټم یې لوړ کړی ، د هوا کنټرول یې 20 سلنه کم کړی او په آی کیو کې یې غیر متناسب ډشبورډ نصب کړی.

د دې ټولو او ډیری نورو حلونو پایله د درې اوسط بالغانو لپاره لنډ مګر پراخه بدن دی. IQ سږکال د تخنیکي لید څخه یو لوی نوښت دی ، او پدې عمر کې چیرې چې موټرې په تخنیکي لحاظ خورا ورته وي ، دا د ډیزاین لپاره د خورا نوښتګر چلند له مخې ریښتینی ژوند دی.

د تمرین روښانه کولو لپاره کافي تیوري. شکل په عکسونو کې د لیدو لپاره ښکلی او په زړه پوری دی. همچنان ، د تیلو ټیټ ټانک له امله ، د آی کیو لومړۍ دوه څوکۍ لوړې دي ، نو د کافي ټیټ چت محرابونو سره ، دا د چا لپاره غیر معمولي ندي چې زموږ په ازموینه کې د سر سره دوه ځله د چت څنډه فشار کړي.

IQ هم د لوړو سوارانو لپاره ډیزاین شوی ندی ځکه چې د موټر چلوونکي څوکۍ اوږدمهاله آفسیټ خورا لنډ دی او د لوړوالي آفسیټ شتون نلري. د سټیرینګ ویل نصب کول یو څه تمرین کوي ​​ځکه چې دا یوازې د لوړوالي لپاره تنظیم کوي ، مګر یوځل چې موټر چلوونکی ځای په ځای شي ، هغه وموندله چې هغه په ​​یارس کې له ویلو څخه غوره ناست دی.

په هرصورت ، لومړۍ څوکۍ یو بل زیان هم لري: کله چې مخ په وړاندې ځي ، د دوهم بنچ څوکۍ ته د یو څه جمناستیک لاسرسي اسانولو لپاره ، دوی خپل موقعیت په یاد نه لري. موټر چلوونکی د دې حقیقت له امله راحته کیږي چې آی کیو د اوسط لوړوالي یوازې درې مسافرینو او یو لاهم خورا کوچني ماشوم لپاره ډیزاین شوی ، څوک چې د موټر چلوونکي شاته ځای لري.

که تاسو په iQ اساسا لویانو کې موټر چلئ ، نو دریم به تل ښیې خوا ته وي. دا د دوه لویانو لپاره د غیر متناسب ډشبورډ سره نصب شوی. د مسافر په مخ کې هیڅ کلاسیک دراز شتون نلري ، مګر یو ډیر تنګ ټوکر دراز ، چې یوازې د کاغذ ، ګرځنده تلیفون او سنګس ذخیره کولو لپاره مناسب دی.

دا بکس ، چې په ټوکه ورته د "ځان لپاره بکس" ویل کیدی شي ځکه چې دا لرې کول اسانه دي ، مخکیني مسافر ته اجازه ورکوي پرته له ډیرې زنګون خونې مخکې حرکت وکړي ، پدې توګه د شاته څوکۍ لپاره خونه رامینځته کوي. هغه باید ډیر لوړ نه وي ځکه چې د هغه سر به د چت په څنډه کې راښکته شي.

یو بالغ یا حتی کوچنی زده کونکی نشي کولی په ښي خوا کې د منځني موټر چلوونکي تر شا ناست وي. د پښو او زنګونونو لپاره خورا لږ خونه. ... شاته څوکۍ کولی شي د لومړۍ څوکیو ترمینځ داخلي پښه ځای په ځای کړي ، چیرې چې د غالیو لپاره وقف شوی ځای شتون لري: د پارکینګ بریک لیور له همدې امله د ګیر لیور ښیې خوا ته موقعیت لري.

د IQ داخله پراخه او پراخه ده. ډشبورډ پلاستیک دی (سکریچونو ته د موادو حساسیت ته پاملرنه وکړئ!) ، مګر دا حتما په څو رنګونو کې جوړ او رنګ شوی ، او ډیزاین خورا په زړه پوری دی ، مګر غیر عملي هم.

د اتوماتیک هوایی حالت لپاره درې تonsۍ شتون لري او په مرکز کنسول کې د څرخي غوټۍ (بیا برنامه غوره کړئ: د فین ځواک ، تودوخه یا د وهلو لار ، او بیا یې د څرخیدونکي برخې سره بدل کړئ: چیرې چې دا وریږي ، تودوخه باید څه وي.) ، او له راډیو څخه یوازې د CD سلاټ څخه پورته.

د آډیو سیسټم لپاره یوازې دوه تonsۍ ، کوم چې د AUX انٹرفیس هم لري ، په سټیرینګ ویل کې دي ، او د پایلې په توګه ، بیکاره غږ یوازې د ډرایور ډومین کې پاتې کیږي. څرنګه چې تاسو په حافظه کې د سټیشنونو کنټرول کلاسیک لاره نلرئ ، نو تاسو باید د آډیو کارولو دمخه د لارښود کتابچه غوره کړئ او نیویګیټر ته یې تشریح کړئ چې یوازې تاسو خپلې میوزیکي غوښتنې پوره کوئ.

د ټیکومیټر لوی کیدی شي او د ذخیره کولو غوره ځای مطلوب دی ، ځکه چې درازونه د اړخ دروازو کې ډیر یا لږ درازونه دي. د سفر کمپیوټر پیرامیټرې د سټیرینګ ویل (کی)) څنګ ته په سکرین کې د ساعت ، ټاکل شوي راډیو سټیشن او بهر تودوخې په اړه معلوماتو سره ښودل کیږي. د رینج ډیټا شتون نلري ، مګر دا به غوره وي که آی کیو دا ونه لري ، ځکه چې د ډیجیټل تیلو ګیج خورا ناسم دی.

موږ په یو لوري کې د سفر کمپیوټر کې د کنټرول تڼۍ د ریموټ نصبولو څخه هم متاثره شوي یو. ترنک د iQ تر ټولو بده برخه ده. مګر 32 لیټره به ډیر سم وي چې ووایې "بکس". که تاسو د iQ سره سمندر ته ځئ ، نو یو عریضه ساحل غوره کړئ ، ځکه چې تاسو امکان نلرئ چې ستاسو په تن کې له دوه څخه ډیر کڅوړې ځای په ځای کړئ (ښځې ، د میک اپ مقدار سره ډیر مه ځئ ).

په هرصورت ، ټرنک دوه ګونی ښکته لري ، د شا څوکیو شاته ټیک شوي (پدې حالت کې ، iQ دوه چنده دی - په هرصورت ، دا په بیس کې د ډبل په توګه هم اخیستل کیدی شي). پوښ خلاص کړئ او په رانونو کې یې وخورئ ترڅو مینځپانګې له سترګو پټې کړي.

موږ تقریبا د بنچ سیټ لاندې د پټ ذخیره بکس په اړه هیر کړی. یو په زړه پوری مګر غیر عملي حل د ټول موټر لپاره په مخ کې یوازې یو داخلي څرخیدونکی څراغ دی. ټویوټا وايي چې دا یو لوستونکی دی، د شا مسافر او ټرانک کاسمیټکس په تیاره کې نڅا کوي.

د آی کیو لوړه بیه تر یوې اندازې د دې خورا ښه تجهیزاتو لخوا توجیه کیږي ، ځکه چې لومړني تجهیزات لا دمخه (د بدلولو وړ) ثبات برقیات ، درې هوایی پردې ، شپږ هوایی کڅوړې (!) ، ټول پنځه احتمالي یورو NCAP کریش ټیسټ ستوري ، هوایی کنډیشن او بریښنا لري د کړکۍ بې ځایه کیدل. ، او کله چې بډایه تجهیزات غوره کړئ ، یو کلیدي کارت هم ، په بریښنایی ډول تنظیم وړ او د شاته لید عکسونو پوښل ...

په هرصورت، تاسو کولی شئ د iQ لوړه بیه د ازموینې په توګه واخلئ چې تاسو د موټرو نوښت ته څومره ارزښت ورکوئ. د iQ په اړه لوی شی د دې ګړندیتوب دی ، لکه څنګه چې د دې د 7 مترو د بدلیدو وړانګو لخوا ثبوت شوی. د دې لنډ اوږدوالی په اسانۍ سره پارک کول او د لین بدلول اسانه کوي ، چیرې چې د غاړې لید د مخکینۍ مسافر (که دوه ښي خوا ته ناست وي) او کوچني بل اړخ عکسونو ته لږ زیان رسوي.

iQ اوس مهال د 50kW لیتر پټرول یا 16kW توربوډیزل سره پلورل کیږي. ټیوټا د انجن نوښت لږترلږه اندازه ښودلې، ځکه چې انجنونه د نورو جاپاني (او فرانسوي: Citroën C1 او Peugeot 107 - 1.0) بیبونو څخه پیژندل شوي. د لیټر درې سلنډر انجن د خپل نسبتا خاموش چلولو او په سختۍ سره د لیدلو وړ کمپنونو سره حیرانتیا لري، مګر د خپل حرکت او سرعت سره خوښ نه دی.

د پنځه سرعت لارښود لیږد اوږد دی ، او کله چې سرته ورسیږي ، تاسو اړتیا لرئ دوه ګیرونه ښکته کړئ. انجن سپن کول خوښوي ، لکه څنګه چې د 4.000،XNUMX rpm څخه پورته د سپورت غږ لخوا ثبوت شوی. IQ په سړک کې په حیرانونکي ډول ښه فعالیت کوي. د لنډ ویل بیس او کلاسیک چیسسي ډیزاین له امله ، په لویه لاره کې څرخیدل د حیرانتیا خبره نده ، ځکه چې په بې وزله خاوره کې د منلو وړ ندي. هرڅه په نورمال او واقعیتي توقعاتو کې دي ، شاید یو څو سیوري غوره وي.

موږ غواړو د مخ د غږ محافظت په ګوته کړو. ولې وروستی نه؟ وروستي مسافر د ډیر لوړ ستړیا او د ویلونو لاندې د اوبو د پردې غږ (باران) په اړه شکایت وکړ ، کوم چې هغه ته اجازه ورنکړه چې په لویه لاره د 130 کیلومتره / ساعت سرعت سره د مخکیني دوه خبرې تعقیب کړي.

پداسې حال کې چې نږدې لوړ سرعت دې ته کومه ستونزه نه ورکوي ، آی کیو په داسې ښار کې غوره کوي چیرې چې موږ د تیلو ډیروالي مصرف څخه حیران یو. د سړکونو ترمینځ ، هغه بل څه ته اړتیا نه درلوده مګر د 8 لیتره تیلو معتدل ، مګر په نورو اندازه شوي مصرفونو کې له 2 څخه تر 5 لیټرو پورې ، دا هم ډیر اقتصادي و.

مخامخ. ...

الیوشا مارک: که موږ یوه سترګه وتړو ، موږ به هغه قیمت ونه ګورو چې خورا لوړ دی. که موږ دوهم بند کړو ، موږ به ونه ګورو چې لجبلجانا (لاهم) دومره ګdedه ګوه نلري چې یو کوچنی آی کیو به واقعیا اړین وي. یا سمارټ فورټو ، حتی د لوی دریو لپاره ، Citroën C1 ، Peugeot 107 او Toyota Aygo ، زه ډاډه نه یم.

مګر په نړیواله کچه ډیر وګورئ: د ترافیک ګ increasingه ګو increasingه ډیریږي ، د پارکینګ ځایونه کمیږي ، او د چاپیریال تادیات به د موټر چلوونکو بټیو لپاره ورځ په ورځ دردناک شي. له همدې امله IQ د نن ورځې پاریس ، لندن یا میلان او راتلونکي لیوبلجانا یا ماریبور لپاره د مناسب وسیلې په څیر بریښي. ولې؟ ځکه چې دا ښکلی ، د لوبې وړ چلولو وړ دی ، ځکه چې دا په بشپړ ډول فټ کیږي او په اسانۍ سره درې بالغ مسافر وړي ، او ... دا هم ښه جوړ شوی او د موټر چلولو لپاره خوندور دی. د کوچنیانو په مینځ کې ، هغه حتما زما غوره دی ، زه غواړم ژر تر ژره د 1 لیټر 33 "هارس" نسخه هڅه وکړم!

وینکو کارنک: دا کوچنی کیدی شي ، مګر دا باید انجن ، ګیربکس ، ډرایو ، سټیرینګ ویل ، مخ او شا محورونه ، د بدن کار ، د خوندیتوب تجهیزات ، ډشبورډ ولري. ... په حقیقت کې ، هغه د ریښتیني شاته بینچ لپاره یوازې یو ریښتینی ډډ "نه لري" او د بدن اوږدوالی شاوخوا 30 سانتي متره. له همدې امله د نسبتا لوړ قیمت ټګ. له همدې امله ، دا یو کوچنی وریځ طول او لنډ اوږدوالی لري. او په ټولیز ډول حیرانتیا: د ایکجو پیرود تاسو ته د فکر کولو څخه ډیر ډیر موټر درکوي.

ماتوی کوروشیک: دا د ښار احمق، بخښنه غواړم، د دماغ مینځل خورا ښکلی دی. سمه ده، زه موافق یم، په حقیقت کې د دوی له دوو څخه د زیاتو لپاره ځای نشته، او پدې کې هیڅ غلطی نشته چې د راډیو کنټرول لپاره یوازې دوه بټونه شتون لري، او دا دوه په سټیرینګ ویل کې دي، له بده مرغه، مګر دا خورا ښه چلوي. حتی کله چې په سرعت میټر کې تیر په زړورتیا سره د 100 شمیره تیریږي ، کوم چې د سمارټ په اړه نشي ویل کیدی.

میتیا ریوین ، عکس: الیس پاویلټیچ

ټیوټا iQ 1.0 VVT-i iQ؟

ماسټر ډاټا

خرڅلاو:	ټیوټا اډریا دو
د بنسټیز ماډل قیمت:	13.450 €
د ازموینې ماډل لګښت:	15.040 €
بریښنا:	50 کیلو واټ (68 KM)
سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت):	14,7 s
اعظمي سرعت:	150 کلومیتره في ساعت کې
د ECE مصرف ، مخلوط دوره:	4,3،100l / XNUMXkm
تضمین:	عمومي تضمین 3 کاله یا 100.000،2 ، د وارنش تضمین 12 کاله ، د زنګ تضمین XNUMX کاله.
سیستماتیک بیاکتنه	15.000 کیلومتره

لګښت (تر 100.000،XNUMX کیلومترو یا پنځه کلونو پورې)

منظم خدمات ، کارونه ، توکي:	1.617 €
سونګ:	6.754 €
ټایرونه (1)	780 €
اجباري بیمه:	1.725 €
د کاسکو بیمه ( + B ، K) ، AO ، AO +	2.550 (
د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ
پېرودل	€ 21.238 0,21 (کیلومتره لګښت: XNUMX) €)

تخنیکي معلومات

انجن:	3-سیلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ګازولین - په مخ کې په لیږد کې نصب شوی - بور او سټروک 71 × 83,9 ملی میٹر - بې ځایه کیدل 998 سانتي متره؟ - کمپریشن 10,5:1 - اعظمي بریښنا 50 kW (68 hp) په 6.000 rpm کې - په اعظمي بریښنا کې د اوسط پسټون سرعت 16,8 m/s - ځانګړی ځواک 50,1 kW/l (68,1 hp / l) - اعظمي torque 91 Nm په 4.800 hp کې. دقیقه - په سر کې 2 کیمشافټونه (د وخت بیلټ) - په هر سلنډر کې 4 والوز.
د انرژۍ لیږد:	د انجن لخوا پرمخ وړل شوي مخکینۍ څرخونه - د 5 سرعت لاسي لیږد - د ګیر تناسب I. 5,538 1,913؛ II. 1,310 ساعته؛ III. 1,029 ساعته؛ IV. 0,875 ساعته؛ v. 3,736; – توپیر 5,5 – ریمز 15J × 175 – ټایرونه 65/15 R 1,84 S، د رول کولو فریم XNUMX m.
وړتیا:	لوړ سرعت 150 km/h - سرعت 0-100 km/h په 14,7 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 4,9 / 3,9 / 4,3 l / 100 km.
ترانسپورت او تعلیق:	لیموزین - 3 دروازې، 4 څوکۍ - د ځان ملاتړی بدن - مخکی انفرادي تعلیق، د تعلیق سټرټس، درې خبرې شوي ویشبونونه، سټیبلائزر - شاته تورشن بار، سپرینګونه، د دوربین شاک جذبونکي، سټیبلائزر - مخکینۍ ډیسک بریکونه (جبري کولنګ)، شا ډیسک، ABS، میخانیکي شاته بریک ویلونه (د څوکیو تر منځ لیور) - ریک او پنیون سټیرینګ ویل، د بریښنا بریښنا سټیرینګ، د سختو ټکو تر مینځ 2,9 بدلیږي.
ماشه:	خالي موټر 885 kg - د جواز وړ مجموعي وزن 1.210 kg - د بریک سره د جواز وړ ټریلر وزن: شتون نلري، پرته له بریک: شتون نلري - د جواز وړ چت بار: n/a.
بهرنۍ ابعاد:	د موټرو عرض 1.680 ملي میتر ، مخکینۍ لار 1.480 ملي میتر ، شا ټریک 1.460 ملي میتر ، د ځمکې پاکول 7,8 متر.
داخلي ابعاد:	مخکینۍ پلنوالی 1.510 mm، شاته 1.270 mm - د مخکینۍ څوکۍ اوږدوالی 510 mm، د شا څوکۍ 400 mm - د سټیرینګ ویل قطر 370 mm - د تیلو ټانک 32 l.
بکس:	د ټرنک حجم د 5 سمسونایټ سوټ کیسونو AM معیاري سیټ سره اندازه شوی (ټول حجم 278,5 L): 4 ټوټې: 1 بیک پیک (20 L).

زموږ اندازه کول

T = 18 ° C / p = 1.194 mbar / rel. vl = 41 / / ټایرونه: بریجسټون ایکوپیا EP25 175/65 / R 15 S / د مایل حالت: 2.504 کیلومتره
سرعت 0-100 کیلومتره:	15,4
له ښار څخه 402 متره:	19,9 کاله ( 113 کیلومتره / ساعت)
انعطاف 50-90km / h:	19,7 (IV.) S
انعطاف 80-120km / h:	23,3 (V.) مخ
اعظمي سرعت:	150km / h (III. ، IV. ، V.)
لږترلږه مصرف:	5,6،100l / XNUMXkm
اعظمي مصرف:	8,1،100l / XNUMXkm
د ازموینې مصرف:	6,7 l / 100km
په 130 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	75,8m
په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	44,5m
د AM میز:	44m
په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور	56DB
په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور	55DB
په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور	55DB
په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور	62DB
په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور	61DB
په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور	60DB
په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور	68DB
په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور	67DB
په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور	66DB
بې غږه غږ:	40DB
د ازموینې تېروتنې:	نه پوهیدونکی

په ټولیز ډول درجه بندي (270/420)

• درې واړه د ښار د آی کیو نندارې لپاره خورا ټیټ درجه لري. دا لږترلږه څلور د ځیرکتیا ، خونې وړتیا (د درې متوسط ​​کچې مسافرینو لپاره درې متره اوږدوالی) او انجینري (د تولید په شمول) مستحق دی.

• بهرنی (13/15)

  د ډیزاین او هنري مهارت یوه ځانګړې بیلګه چې تاسو به یې د لوکس ټولګي څخه تمه ولرئ.

• داخله (69/140)

  د راډیو سره کار کولو لپاره ، تاسو باید عملیاتي لارښوونې ولولئ. دلته هیڅ ډډ شتون نلري ، دننه توکي نازک دي ، مګر خورا ښه راټول شوي.

• انجن ، لیږد (51
  
  
  / 40)

  د ښار شاوخوا ګرځیدو لپاره دودیز ډرایو.

• د موټر چلولو فعالیت (53
  
  
  / 95)

  د سړک څخه مه ویریږئ ، ځکه چې موټر په ټولو څلور لارو کې د پیشو په څیر مستحکم دی ، تاسو یوازې اړتیا لرئ یو لنډ کروټ کرایه کړئ.

• فعالیت (16/35)

  له 80 څخه تر 120 کیلومتره / ساعت پورې خورا ټیټ حرکت وړتیا او د خوب سرعت ، مګر دا چې ښاري اورښت دی ، تاسو کولی شئ د ثانیو اهمیت له پامه وغورځوئ.

• امنیت (37/45)

  د کوچنيانو په منځ کې، iQ یو ښه رول ماډل دی، مګر له بده مرغه، هغه هم د یو مترو په اوږدو کې د موټرو په وړاندې جرئت وکړ.

• اقتصاد

  د پلور لوړ نرخ او د تیلو مناسب مصرف نه.

موږ ستاینه او ملامت یو

نوښت

د خارجي او داخلي به

کاریګر

د اندازې له مخې ظرفیت

درې "بالغ څوکۍ"

چلولو وړتیا (خورا کوچنی ګرځیدنه)

بډایه لومړني او محافظتي تجهیزات

د متوسط ​​موټر چلولو سره د تیلو مصرف

لوړه بیه

د ګړندۍ پرمهال د تیلو مصرف

غږ کنټرول

د آن بورډ کمپیوټر ت .ۍ نصب کول

د بیرل اندازه

د ذخیره کولو ډیری ځایونه

حساس داخلي (سکریچونه)

لوړ چلوونکو ته غیر دوستانه (د لوړ څوکۍ موقعیت او

د اوږدمهاله څوکۍ ناکافي حرکت)