ټیوټا هیلکس ډبل کیب

دا انجن 171 "اسونه" لري، چې د پریزنټشن په وخت کې د 2005 په پرتله دوه پر دریمه برخه ډیر دی. او دې انجن Hilux جوړ کړ - د نورو کوچني ټیکونو او ټیکونو پرته - یو بشپړ مختلف موټر. هو ، انجن لاهم لوړ دی ، لږترلږه د هغو کسانو لپاره چې د موټرو سره عادت شوي (د ټربوډیزلونو سره) ، دا په لوړ غږ کیلي وګرځوي ، دا هم یو څه لړزیږي ، او کله چې د ټیټ ریویوس څخه ګړندی کیږي ، زاړه پرکینز "پیسیږي" په څیر. ځینې، یوازې ډیر خاموش او نرم.

یو شی ته باید خبر اوسئ ، د دې ډول ټول پک اپ (یعنې د سړک څخه بهر) لاهم د ښوونځي زاړه موټرې دي ، کوم چې یو څه لږ یا لږ خوندور هم پکې شامل دي ، مګر - کله چې موږ د شور او بیاکتنې په اړه خبرې کوو - دا له دې څخه لرې ده. ستړی کوونکی حتی که تاسو په هیلوکس کې ډیر وخت تیر کړئ (وایې).

اروا پوهنه لا دمخه ډیر څه کوي: که تاسو (د مثال په توګه) هیلکس د غوښتنې له مخې وپیرئ ، تاسو ممکن شور هم ونه ګورئ ، مګر که تاسو په "ځواک سره" ورته ناست یاست ، نو تاسو به په لومړي سر کې ورته پام وکړئ.

دا هرځل د تکرار ارزښت لري: د سړک څخه بهر انتخابونه په کار او د شخصي استعمال لپاره ویشل شوي. حتی هغه چې تاسو په عکسونو کې ګورئ د شخصي استعمال لپاره دی ، کوم چې تاسو دمخه په اړخ کې د دوه دروازو له لارې لیدلی شئ دوی تل ښه تجهیز شوي او د مسافرینو موټرو آرایشي سره یو څه فلټر کوي.

دا هیلکس ، د نورو شیانو په مینځ کې ، د اکوسټیک پارکنګ مرستې مخې او شا (چې ډیری موټرې یې مستحق ندي!) ، په بورډ کې کمپیوټر ، په سټیرینګ ویل کې آډیو کنټرولونه ، لرې مرکزي تالاشۍ او د ټولو اړخونو کړکیو بریښنایی تنظیم. ، هوایی کنډیشنر ، تجهیزات او نور څه.

دې هغه یو څه ناراض هم کړ: د سفر کمپیوټر د تودوخې بهر ډیټا او کمپاس هم لري چې د کوچني LCD ښودنو قیمت لپاره په اسانۍ سره خپلواکه کیدی شي ، او دلته یوازې د ډیټا لید کلیدی دی ، پدې معنی چې تفتیش یوازې په یوه کې پیښ کیدی شي. سمت

دلته به کومه ستونزه هم نه وي که چیرې د یو پرځای د موټر چلوونکي په دروازه کې ټول شپږ سویچونه روښانه شوي وي او که د اړخ کړکیو بریښنایی حرکت اتومات وي ، ځکه چې دا یوازې د موټر چلوونکي کړکۍ لپاره دی او یوازې ښکته. مګر دا د دې غوره کولو یوه ښه ب featureه ده ، او په عمومي ډول د ډیری جاپاني موټرو کې.

داخلي برخه د مسافر وړونکو موټرو په ډیزاین کې خورا نږدې ده، او توکي (په سټیرینګ ویل کې د چرم استثنا سره) په عمده توګه د دوامدار ټوکر او سخت پلاستيک څخه جوړ شوي دي. دواړه د دې موټر هدف څخه راځي - تاسو کولی شئ د سړک څخه بهر موټر چلولو او سفرونو څخه کثافات هم ترلاسه کړئ ، او دا ډول توکي پاکول اسانه دي. په هرصورت، د پلاستيک بڼه د هغې د سطحې درملنې سره ښه پټه ده، نو لږترلږه په سطح کې داخلي ارزانه ندي.

سټیرینګ ویل یوازې په لوړوالي کې تنظیم کیدونکی دی او څوکۍ د اضافي تنظیماتو له امله خراب شوي ندي ، مګر تاسو لاهم کولی شئ د موټر چلولو یو ښه موقعیت ومومئ چې ستړي نشي. څوکۍ په حیرانونکي ډول خورا ښه هم دي ، کوم چې دمخه دا تاثر ورکوي چې د دوی تر شا د څوکۍ ارګونومیک پوهه شتون لري ، مګر دا د ښار کڅوړې سره معیاري راځي او یوازې پدې ډول بدن کې.

د نورو ټیوټا په څیر، هیلکس دلته او هلته ډیر دراز او ذخیره کولو ځای لري، مګر یقینا په اوږده سفرونو کې په موټر کې د آرامۍ پاتې کیدو لپاره کافی دی. د شا په بینچ کې د څوکۍ لاندې دوه درازونو کې یو څه نور ځای شتون لري ، کوم چې په دې موقعیت کې هم پورته کیدی شي (شاته) او خوندي کیدی شي - د لوړ توکیو لیږد لپاره چې تاسو نه غواړئ په بدن کې فټ شئ.

په هیلکس ټیسټ کې کیسن نه یوازې مستطیل کنده وه ، بلکه د فلزي پلګ پوښل شوی و. موږ دمخه دا حل لیدلی ، مګر دلته دا ښه ترسره شوی (غوره): په تړلي موقعیت کې ، شټر تړل کیدی شي ، مګر کله چې تاسو دا خلاص کړئ ، پسرلی د خلاصیدو پرمهال یو څه مرسته کوي (او یوازې سم). د دې بیا بندولو لپاره ، دلته یوه پټه شتون لري چې تاسو یې په ساده ډول له ځانه راوباسئ. او د دې لپاره چې د شټر لاک د هغه څه په پرتله ډیر ښکلی ندی چې په طبیعت کې ګټور دی ، شاته اړخ یې هم تړلی کیدی شي.

د څلور دروازو هیلکس (ډبل کیب یا DC ، ډبل کیب) په قضیه کې ، د بدن اوږدوالی یو نیم متر دی ، کوم چې په عمل کې پدې معنی دي چې تاسو کولی شئ پدې کې سکی او ورته اوږده توکي هم ولرئ. او تر نږدې £ 900 پورې.

هیلکس د سړک څخه بهر یو عصري ټرک دی چې یو احتیاط لري: د راډیو انتن د موټر چلونکي A-ستون کې زیرمه شوی ، پدې معنی چې دا د ځمکې (شاخونو) سره حساس دی او باید د لاس په واسطه ایستل او بیرته واخیستل شي. ، تاسو به په دې کې اخته شئ.

بلکه ، دا ماشین هم خوندور او د کارولو او چلولو لپاره اسانه دی د بدلولو وړانګو خورا لوی دی (هو ، ځکه چې هیلکس له پنځه مترو څخه ډیر اوږدوالی لري) ، مګر د (نسبتا لوی) سټیرینګ ویل بدلول اسانه او نه ستړي کیدونکي دي. د A / T اختیار لپاره اضافي تادیه کول پدې معنی دي چې تاسو اړتیا نلرئ ګیرونه بدل کړئ ځکه چې کلاسیک اتومات به دا ستاسو لپاره وکړي. دا یوازې (بیا) د کلاسیک لیور پوستونه لري او هیڅ اضافي برنامې یا حتی د انتقالي بدلون اختیارونه نلري.

په هرصورت ، دا په حیرانونکي ډول ښه کار کوي او موټر چلوونکی هم په سینسرونو کې د لیور موقعیت په اړه معلومات لري. د موټر چلولو راحتۍ په اړه: دا هیلکس د کروز کنټرول هم درلود چې په "4" او "D" پوستونو کې "یوازې" کار کاوه ، مګر په عمل کې دا کافي دی.

لدې چې هیلکس لاهم یو (کلاسیک) SUV دی ، دا (لارښود) ټول ویل ډرایو لري (ډیری یې د شا ویل ډرایو) او د سړک څخه بهر موټر چلولو لپاره اختیاري ګیربکس. قوي چیسیس او چیسیس په پام کې ونیسئ ، له ځمکې لرې واټن ، د سړک څخه بهر زاویه ، (د سړک څخه بهر) کافي ښه ټایرونه او 343Nm تورک د ټربوډیزل سره ، او دا روښانه ده چې د دې په څیر هیلکس عالي دنده ترسره کوي. په میدان کې

یوازینی (د سړک څخه بهر) نیمګړتیا د مخکینۍ لایسنس پلیټ ماونټ دی ، کوم چې (د ټیسټ موټر په قضیه کې) د مسافرینو موټرو سره ورته دی ، د بیلګې په توګه یو نرم پلاستيکي چوکاټ او دوه پیچ. دا ډول وسیله د تخنیکانو د هڅو او پوهې مسخره ښکاري چې د سړک څخه بهر کامل موټر ډیزاین کړی، او په لومړي یو څه لوی ډنډ کې، پلیټ به په حقیقت کې په اوبو کې تیریږي. کوچنۍ شیان.

مګر کله چې (که) تاسو دا ستونزه حل کړئ ، هیلکس به د ټولو موټرو او ښکلي SUVs سره یوځای کولو په پرتله خورا ډیر ورزشي وسیله شي. دا به په ځمکه پروت وي تر هغه چې دا په معده کې بند پاتې نشي او / یا تر هغه چې ټایرونه ځمکې ته تورک انتقال کړي. هغه به په سړک کې هم ښه ترسره کړي د دې 171 آسونو سره ، دا به په هر وخت کې د هر موټر چلوونکي هیله پوره کړي او په ساعت کې 185 کیلومترو ته ورسیږي (په اندازه کې) ، پداسې حال کې چې په مصرف کې خورا معتدل وي.

زموږ په ازموینه کې ، دا په 10 کیلومترو کې له 2 ، 14 څخه تر 8 پورې 100 لیټره مصرفوي ، او په وروستي ګیر کې آن بورډ کمپیوټر په 14 ، 3 ، 100 فی 160 او 11 لیټرو کې په 2 کیلومترو کې 130 لیټره مصرف ښیې. 9 کیلومتره. په ساعت کې 2 کیلومتره. د اتوماتیک لیږد سره ، په یو ټن کې 100 کیلوګرامه وچ وزن او د 800 ډریګ ضعیف ، دا د منلو وړ نرمښت دی.

هو، د نیم لیټرو "لوی انجن" هیلکس یو متحرک، ګړندی او خورا هر اړخیزه د سړک څخه بهر پک اپ ټرک جوړ کړی چې د خپلو مستقیم سیالانو لپاره وړ دی او - لکه څنګه چې د دې موټرو پلور او مخ په ډیریدونکي شهرت ښیې - مسافر وړونکي موټرونه هم.

وینکو کارنک ، عکس: Aleš Pavletič

ټیوټا هیلکس ډبل کیب

ماسټر ډاټا

خرڅلاو:	ټیوټا اډریا دو
د بنسټیز ماډل قیمت:	33.700 €
د ازموینې ماډل لګښت:	34.250 €
د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ
بریښنا:	97 کیلو واټ (126 KM)
سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت):	11,9 s
اعظمي سرعت:	175 کلومیتره في ساعت کې
د ECE مصرف ، مخلوط دوره:	9,4،100l / XNUMXkm

تخنیکي معلومات

انجن:	4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - توربوډیزل - بې ځایه کیدل 2.982 سانتي متره؟ - اعظمي ځواک 97 kW (126 hp) په 3.600 rpm کې - اعظمي torque 343 Nm په 1.400–3.400 rpm کې.
د انرژۍ لیږد:	انجن د شا څرخونو لخوا پرمخ وړل کیږي (د څلور څرخونو فولډ) - 5 سرعت اتوماتیک لیږد - ټایرونه 255/70 R 15 T (روډسټون وینګارډ M + S).
وړتیا:	لوړ سرعت 175 km/h - 0-100 km/h سرعت په 11,9 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 9,4 l/100 km.
ماشه:	خالي موټر 1.770 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 2.760 kg.
بهرنۍ ابعاد:	اوږدوالی 5.130 mm - عرض 1.835 mm - لوړوالی 1.695 mm - د تیلو ټانک 80 l.

زموږ اندازه کول

T = 5 ° C / p = 1.116 mbar / rel. vl = 54 / / د اوډومیټر حالت: 4.552 کیلومتره
سرعت 0-100 کیلومتره:	11,4
له ښار څخه 402 متره:	18,2 کاله ( 122 کیلومتره / ساعت)
اعظمي سرعت:	175km / h (وی.)
د ازموینې مصرف:	12,2 l / 100km
په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	52,1m
د AM میز:	43m

ارزونه

• هیلکس ډیر څه ګټلي ، لږترلږه د شخصي کارونې لپاره ، د درې لیټر ټربوډیزل څخه مننه؛ اوس اډه نور په حرکت کې نده ، مګر دا د سړک څخه بهر ګټور او موټر د "متحرک" خلکو لپاره خورا مناسب پاتې دی.

موږ ستاینه او ملامت یو

انجن ، فعالیت

ګیربکس ، کار

د چیسس ځواک

نسبتا لوکس داخلي او فرنیچر

د کارولو اسانتیا

بکسونه او د ذخیره کولو ځایونه

د کیسونا تجهیزات

لوی ګرځیدونکې وړانګې

د لایسنس پلیټ ماونټ

یو طرفه سفر کمپیوټر

مداخله کونکی انتن

د موټر چلوونکي په دروازه کې غیر فعال سویچونه