ټیوټا GT86 - تاسو ناست یاست او ... تاسو د پیښو په مرکز کې یاست

ګرم هچونه په حقیقت کې کوچني، ارزانه سپورت موټرونه له بازار څخه لرې کړي دي. ډیری احتمال، دا د ډیزاین او تولید لګښتونو مسله وه. په هرصورت، وروستی کنډک سقوط ونه کړ. په هرصورت، د ټیوټا GT86 شتون لري!

راځئ چې په 5 ثانیو کې لوبه وکړو. د دریو ارزانه نوي سپورتي موټرو نومونه ولیکئ ... Mazda MX-5, Toyota GT86 ... نو څه شی دی؟ بس نور څه نه.

په 90s کې، موږ کولی شو د وړاندیزونو ترمنځ انتخاب وکړو. اوس موږ نشو کولی حتی درې موټرونه هم ځای په ځای کړو. او د اوږدې مودې لپاره موږ یوازې MX-5 درلود. البته، ګرم هچونه شتون لري، مګر دا د سپورت کورنۍ موټرې دي - مهمه نده چې دوی څومره ګړندي وي، دوی نشي کولی د سپورت موټر په څیر ورته تجربه ورکړي چې د سپورت موټر په توګه ډیزاین شوي له سکریچ څخه. ټیټ کټ، د سپرلۍ غیږه کول، په زړه پورې مګر د لمس لپاره خوندور.

او داسې ماشین شته. ټیوټا GT86.

د سپورت کوپ

ټیوټا GT86 په 2012 کې وپلورل شو او د بڼې له امله مننه، هغه کلونه نه لیدل کیږي. هو، یونیفورم شاید اغوستی یا ستړی شوی وي، مګر موټر یقینا زوړ نه ښکاري.

ټیوټا کوپ دا خورا لنډ دی، یوازې 132 سانتي متره لوړ دی. ویل بیس نسبتاً ۲۵۷ سانتي متره اوږد دی، دا د پورش ۹۱۱ په پرتله ۱۲ سانتي متره اوږد دی. په هرصورت، ۹۱۱ ۲۸ سانتي متره اوږد دی. توپیرونه د اوور هینګ د اوږدوالي له امله دي او د دواړو وسایطو د مفهوم او ډیزاین پایله ده. .

GT86 د کارټ موټر چلولو تجربه ده.نو څرخونه په کونجونو کې ایښودل شوي دي. اوورنګونه تقریبا فلیټ او خورا لنډ دي، په مخ کې 84,5 سانتي متره او شاته 82,5 سانتي متره. د سپورت موټر لپاره د 13 سانتي مترو لوړ ځمکني پاکول ممکن حیرانتیا وي.

سره په موټرو کې د باکسر موټرو په هرصورت، دا یو ډیر عام پیښه ده. د فلیټ انجن سره، د ثقل مرکز دومره ټیټ دی چې موټر کولی شي یو څه لوړ ودرول شي پرته لدې چې د شاتنۍ سختۍ له لاسه ورکړي. د جاذبې د دې مرکز څخه مننه، شاکونه کولی شي اوږده ضربه هم ولري، نو دوی ډنډونو ته لاس نه اچوي او په آرامۍ سره ډنډونه پورته کوي.

د دې موټر ښکته کولو سره ، یو څوک ممکن د کونج کولو چلند ته وده ورکړي ، که څه هم ماته داسې بریښي چې دا په عمده ډول د لید دلایلو لپاره ترسره کیدی شي. د معیاري تعلیق سره، تاسو کولی شئ ووایاست GT86 "د وزې په څیر ولاړ دی."

د اخراج سیسټم دوه پایپونه ځانګړي ښکاري، مګر دا ځکه چې دوی د 86 ملي میتر قطر لري.

د ټیوټا GT86 په څیر هیڅ موټر شتون نلري ...

ګرمې خولۍ عالي دي. دوی عملي دي، کافي خونه او ګړندي دي. حتی ډیر ګړندی. او بیا هم، په دوی کې ناست، موږ به د سپورت موټر په څیر احساس ونه کړو.

موږ به د دې سختۍ احساس ونه کړو، موږ به د اوږدو کړکیو له لارې شاوخوا نه ګورو، موږ به د پارکینګ په اوږدو کې د اوږدو دروازو څخه نه راباسو، موږ به یو څوک په دې تقلید شاته څوکیو کې په ځای کولو سره سپکاوی نه کړو.

د GT86 په اړه هرڅه د یو ښه سپورت موټر په څیر احساس کوي. د لنډ لیور لاسي لیږد، د المونیم پیډل یا د بالټ څوکۍ. د الکانټارا ډشبورډ سینګار هم ښه ښکاري.

ډنډ یوازې 243 لیټره لري، مګر د کوپ بدن خورا عملي کیدی شي. زما ملګری یو ټویوټا او په شا کې د ټایرونو سیټ لري - البته، د سوفا له پوښلو وروسته.

موږ هر څه په ګرم هچ کې لرو، مګر موږ د موټر سره داسې اړیکه نه احساسوو، لکه څنګه چې دننه ټیوټا GT86. دلته موږ په بشپړه توګه د پیښو په مرکز کې یو.

باید چټک وي؟

200 HP د نن ورځې معیارونو سره، دومره نه. دا هغه څه دي چې د D- سیګمینټ موټر اوسط لري. د لوړ تورک 205 Nm په 6400 rpm کې دی، کوم چې په طبیعي توګه د 2 لیټرو لپاره خورا ښه ښکاري مګر د ټربو انجنونو په پرتله مسخره ښکاري.

په ورته ډول د سرعت سره. ډیری نیوکې کوي ټیوټا GT86 د سپورټ موټر په توګه چې په 100 ثانیو کې له 7,5 څخه تر XNUMX کیلومتره فی ساعت سرعت لري. دا تضمین دی چې د B- سیګمینټ ګرم هیچونو اسانه اکثریت او شاید د هرې C- برخې ګرمې خولۍ ، او همدارنګه د ډیری لیموزینونو ، سټیشن واګونونو او SUVs پروړاندې سیالي له لاسه ورکړي.

سپورت څه شی دی؟ دا زما لپاره سخته ده چې په کلمو کې تشریح کړم. GT86 مخکینۍ انجن، شاته ویل ډرایو، لاسي لیږد او تنګ ټایرونه لري. په 215 اندازه کې. د 200 په طبیعي ډول د هارس پاور سره، دا دا یو ډریفټ موټر نه جوړوي.

موږ کولی شو په وچه لاره کې واقعیا ګړندی لاړ شو او شاته محور په نسبتا ځای کې پاتې کیږي. دا موټر خورا د چلولو وړ دی، یوازې 1,2 ټنه وزن لري. خورا مستقیم سټیرینګ موټر خورا ښه احساس کوي. په دې کې مرسته کوي او یو ډیر ټیټ نصب شوی څوکۍ. موسکا هیڅکله د موټر چلوونکي مخ نه پریږدي!

برسېره پردې، په طبیعي توګه هیله مند انجن په تدریجي ډول احساسات اخلي، یوازې په 7000 rpm کې بشپړ ځواک خوشې کوي. دا ډیر پرله پسې بدلونونو ته اړتیا لري، انټرګاس، ښکته کولو، او ټول هغه شیان چې موږ یې په کافي ځواکمن موټر کې د لاسي لیږد څخه ترلاسه کوو.

د کیلي درلودل ټیوټا GT86په هرصورت، تاسو هر سهار د تیاره ورېځو شاته کړکۍ ته ګورئ. یوازې په باران کې ستاسو موسکا په خپل ټول جلال کې څرګندیږي. لومړی، شاته پای په ډیره خوښۍ سره بهر ته ځي، او دویم، د سټیرینګ سیسټم تاسو ته اجازه درکوي چې دا په خورا دقیق ډول کنټرول کړئ.

او دا کم مه ګڼئ د 200 hp انجن وړتیا. په شا محور کې د TorSen توپیر سره. که تاسو د کرشن کنټرول بند کړئ ، تاسو باید دمخه په موټر چلولو تمرکز وکړئ ، که نه نو تاسو به حیران شئ. یا حتی د سړک په مینځ کې تیر کړئ ، کوم چې خورا خطرناک کیدی شي.

راځئ چې د ځای ناستي انتظار وکړو

ایا ټیوټا GT86 ګړندی دی؟ د موټر چلوونکي له نظره، هو. د سرعت احساس خورا ښه دی. سربیره پردې GT86 د ګړندي موټر چلولو زده کولو لپاره مناسب ماشین دی - موږ د هر حرکت احساس کوو، د وخت په تیریدو سره به موږ د حد احساس پیل کړو، کوم چې موږ په ډیره اسانۍ سره نږدې کیږو، تر هغه چې موږ په پای کې دا زده کړو چې څنګه وخورئ. GT86 وروستي جوس. او د دې روزنې په هره مرحله کې، موږ به ډیره مینه وکړو. وروسته تاسو کولی شئ ډیرو پیاوړو موټرو ته انتقال کړئ او دا یو حقیقت دی - سوپرا حتی غوره، مګر دوه چنده ګران دی.

ټول د بریالیتوب په هیله. ویل کیږي چې دا یو لوی انجن لري، لاهم په طبیعي توګه تمه لري مګر په بې ځایه کیدو کې 2,4 او نږدې 260 hp ته نږدې. ښایي په زړه پورې وي. د موټر چلولو وروسته فکر وکړئ GT86 او، د سوپرا په اړه دمخه پوهیدل، تاسو کولی شئ په راتلونکي ټیوټا سپورت موټر کې ډاډه اوسئ.

دا ښه دی. دا به لا ښه وي.