ټیوټا کرولا TS هایبرډ 2.0 د متحرک ځواک اجرایوي (2019) // زیلینا کرولا

اوریس خپله دنده په ښه توګه ترسره کړه ، هغه وخت یې کم کړ چې ټیوټا یې د اروپایی پیرودونکو لپاره مناسب کچې ته کورولا راوړي ، کوم چې موږ په ځینو برخو کې لرو ، په ځانګړي توګه د توکو ، کاریګر ، شور کچه او نور ډیر څه کې. د نورو ماډلونو په پرتله لوړ معیارونه. سوله. او لاهم: حتی د شهرت او تاریخ وروسته ، دا د کرولا نوم سره سیالي نشي کولی ، نو دا د حیرانتیا خبره نده کله چې (ایا دا له پیل څخه پلان شوی و یا د بازار عکس العمل ته یوازې غبرګون) ټیوټا اعلان وکړ چې کرولا بیرته راغلی ، اوریس الوداع وایی .

کرولا په 20 کلونو کې له 12 ملیون څخه ډیر واحدونه پلورلي.له دې څخه یو نیم ملیون په اروپا کې دي ، نو دا روښانه ده چې ټیوټا به بازار ته د لیږلو دمخه د نوي ماډل هر تفصیل په پام کې ونیسي. له همدې امله ، دا خورا ډیر د حیرانتیا خبره ده کله چې د ورته عیب سره بازار ته ورته ماډل لیږل ممکن وي چې نه یوازې اروپایان ، بلکه نور پیرودونکي هم اندیښمن کوي. کله چې د نوي کرولا انفوتینمینټ سیسټم ته راځي ، د ټولنیزو رسنیو بیاکتنې واقعیا سختې وې.او هو، دا هم سمه ده. نو راځئ چې د کرولا یوازینۍ د پام وړ نیمګړتیا سره پیل وکړو - د انفوټینمینټ سیسټم. ډیری به حتی د دې په اړه اندیښنه ونلري ، او هغه څوک چې یوازې په موټر کې راډیو کاروي کولی شي په خوندي ډول راتلونکي پراګراف ته لاړ شي ، مګر بل ډول: سیسټم خورا ورو دی او کافي انعطاف وړ ندی. د کور سکرین تل د نیویګیشن نقشه لري (د پاتې برخې تخصیص کیدی شي ، مګر دا یوه نه ده) ، او نقشه یې تل شمال ته مخامخ وي (د نیویګیشن دننه ، تاسو کولی شئ 3D لید هم تنظیم کړئ ، د مثال په توګه ، مګر نه. د کور سکرین ته). سربیره پردې ، سیسټم د Apple CarPlay او AndroidAut نلري (کوم چې باید یادونه وشي ، ژر راځي او دا به ممکنه وي چې په موجوده موټرو کې د انفوټینمینټ سیسټمونه تازه کړي) ، او پدې کې ګرافیکونه ډیر نامکمل دي ، برعکس. د بیلګې په توګه، ډیجیټل ګیجونه، کوم چې د کرولا په ازموینه کې وو.

نو ، موږ ترټولو لوی منفي تیر کړی ، او اوس موږ کولی شو په پاتې کرولا تمرکز وکړو.... ګیجونه ، لکه څنګه چې لیکل شوي ، په بشپړ ډول ډیجیټل دي ، مګر دوی په زړه پوري ، کی left او ښي انالوګ سپیډومیټرې هم لري (د هایبرډ لپاره په بشپړ ډول غیر ضروري) ، په بیله بیا د سم تودوخې او سونګ مقدار (کوم چې په اسانۍ سره د ډیجیټل ګیجونو برخه کیدی شي). په لنډه توګه: نظر خورا ښه دی ، اجرا کول (یوازې) ښه دي. د ډیر انعطاف سره (په ځانګړي توګه ستاسو د خپل ډیټا او رنګونو غوره کولو وړتیا سره) ، درجه به حتی لوړه وي. مګر کله چې موږ ډیجیټل ګیجونو ته د سر پورته سکرین اضافه کوو (کوم چې لوړ پنځه مستحق دي) ، د کرولا تاثیر (د انفوټینینټ سیسټم سره سره) په موټر چلوونکي پریږدي کله چې د هغه سره د خبرو کولو خبره راځي مثبت پاتې کیږي.

د موټر چلولو په اړه څه؟ نوی XNUMX لیټر هایبرډ ډرایټرین یو بریالی و.. دا د 1,8 لیټر په څیر اقتصادي ندي، مګر توپیر یې نیم لیټر دی (موږ به دقیق ارقام پوه شو کله چې موږ د 1,8 لیټر هایبرډ نسخه د نورم په توګه واخلو) - د هرڅه لپاره ټیټ نرخ چې ډیر پیاوړی راوړي. د بریښنا واحد راټولول. دا یوازې د لوړ فعالیت په اړه ندي (او پداسې حال کې چې دا ښه احساس کوي لکه دا کرولا ښه ګړندی کوي حتی د "جرمن" فری ویز په لور سرعت ډیریږي) ، دا پدې اړه ډیر څه دي چې دا په ټیټ سرعت کې څومره حاکم دی. چیرې چې ضعیف واحد به دمخه د بریښنا یا تورک د ختمیدو له امله په لوړ سرعت سره ودریږي ، دا له دوه زره څخه لږ حرکت کوي او د ډرایو بریښنایی برخې سره ډیره مرسته کوي او عموما خورا ارامه خو ټاکل کیږي. که تاسو د ضعیف هایبرډ کمولو لپاره پلان کولو (په قیمت کې د توپیر له امله ، کوم چې شاوخوا دوه زره دی) په پام کې ونیسئ ، موږ تاسو ته خبرداری ورکوو: تاسو باید د ټیسټ ډرایو لپاره قوي موټر ونه چلوئ.... که نه نو ، تاسو به خپل ځان په نا امید حالت کې ومومئ کله چې تاسو باید وروستۍ پریکړه وکړئ.

کرولا په نوي ټویوټا TNGA نړیوال پلیټ فارم (TNGA-C نسخه) کې جوړه شوې وه ، کوم چې نوی پریوس او C-HR هم رامینځته کړی.. له همدې امله دا د اوریس څخه لوی دی ، کوم چې د TS په سټیشن واګون نسخه کې خورا څرګند دی ، کوم چې د ویلبیس 10 سانتي متره اوږد دی او پدې توګه په شا څوکیو کې ډیر ځای ، کنجنګ ، کوم چې بل ډول لوی زیان و ، کوم چې سربیره پردې. معلوماتو ته - د پنځو دروازو کرولا تفریحی سیسټم په تیرو نسخه کې په وروستي پرتله کولو ازموینه کې غوره درجه بندي شوه. د کرولا سټیشن واګون د کورنۍ موټر لپاره د کافي کوټې څخه ډیر دی، که دا په شاتنۍ څوکۍ کې خونه وي یا په ټرک کې.

داخله اوس د اروپا اتوماتیک خوند ته خورا نږدې ده. (مګر یقینا د ځینې جرمني په څیر سخت او جیومیټریک ندی) ، د مرستې سیسټمونو بشپړ کڅوړې سره ښه جوړ او جوړ شوی (د فعال کروز کنټرول سره ، چې موټر هم ودروي او پیل کوي ، مګر حقیقت دا دی چې وروستی یې خورا کوي ، شاید ، حتی ډیر نرم) دا د ګاز پیډل سره مرسته کول ښه دي) او دا ډول کرولا نه یوازې خورا (او غږونه) راحته دي ، بلکه خورا خوندي موټر هم دی. موږ کولی شو د لین ساتلو سیسټم کې یو څه خورا سخته مداخله غواړو ، مګر له بلې خوا ، ځینې موټر چلوونکو دا حقیقت خوښ کړ چې دا د سټیرینګ څرخ د ورته تورک سره بدلولو هڅه نه کوي لکه څنګه چې موږ په ځینو اروپایانو کې عادت شوي یو. موټرې. ...

او چاسیس؟ ټیټ ټایرونه ممکن خورا سخت وي ، مګر زموږ د ازمونې ټایر اضافي 18 انچ ویلونه درلودل ، او که تاسو د 17 انچ سره پاتې شئ ، تجربه بهتره وي ، په سړک کې موقعیت (کوم چې د سپورت په توګه نشي بیان کیدی ، مګر خورا متحرک او د وړاندوینې وړ خوندي. ) مګر زه به د دې له امله زیان ونه رسوم.

دا ډول کرولا TS یو لوبغاړی ندی، که څه هم دا په زړه پورې سپورتي (یا لږترلږه متحرک) بڼه لري، مګر د ټیټ منځنۍ طبقې یو ډیر وړ کورنۍ کاروان دی، کوم چې به د هغو کسانو لپاره وي چې نه غواړي د فعالیت له امله له لاسه ورکړي. ټیټ مصرف، مګر نه غواړئ ډیزل واخلئ، یو غوره انتخاب - په ځانګړې توګه کله چې دا ژمنه شوې انفوټینټ اپ گریڈ ترلاسه کوي. که ما دا اوس درلود، زه به هم لوړه درجه ترلاسه کړم، ځکه چې پاتې موټر یقینا د دې مستحق دی. که…

ټویوټا کرولا TS هایبرډ 2.0 متحرک ځواک اجرایوي (2019) - قیمت: + XNUMX روبل.

ماسټر ډاټا

خرڅلاو:	ټیوټا اډریا دو
د ازموینې ماډل لګښت:	33.503 €
د تخفیف سره د بیس ماډل قیمت:	31.400 €
د ټیسټ ماډل نرخ تخفیف:	33.503 €
بریښنا:	132 کیلو واټ (180 KM)
سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت):	9,6 s s
اعظمي سرعت:	180 km / h km / h
تضمین:	3 کاله یا 100.000،5 100.000 کیلومتره عمومي تضمین ، په HSD مجلس کې 10،5 کاله یا XNUMX XNUMX کیلومتره تضمین ، د XNUMX کلونو هایبرډ بیټرۍ تضمین ، XNUMX کاله غیر محدود مایل غزول شوی تضمین.
غوړ هر یو بدلوي	15.000،XNUMX کیلومتره یا په کال کې یو ځل کیلومتره

لګښت (تر 100.000،XNUMX کیلومترو یا پنځه کلونو پورې)

منظم خدمات ، کارونه ، توکي:	1.239 XNUMX €
سونګ:	5.618 XNUMX €
ټایرونه (1)	1.228 XNUMX €
د ارزښت له لاسه ورکول (په 5 کلونو کې):	21.359 XNUMX €
اجباري بیمه:	2.550 XNUMX €
د کاسکو بیمه ( + B ، K) ، AO ، AO +	6.280 XNUMX (
د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ
پېرودل	38.274 € 0,38 (کیلومتره لګښت: € XNUMX / کیلومتره €)

تخنیکي معلومات

انجن:	انجن: 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - پټرول - په ټرانسورسي ډول نصب شوی - بور او سټروک 80,5 × 97,62 ملی میٹر - بې ځایه کیدنه 1.987 cm3 - د کمپریشن تناسب 14:1 - اعظمي بریښنا 112 kW (153 hp). 6.000 pm 19,5r - په اعظمي ځواک کې د پسټون اوسط سرعت 56,4 m/s - ځانګړی ځواک 76,7 kW/l (190 hp/l) - اعظمي تورک 4.400 Nm په 5.200-2 rpm کې - په سر کې 4 کیمشافټونه (د وخت بیلټ) - په هر سلنډر کې XNUMX والوز - د بریښنایی تیلو انجیکشن. بریښنایی موټور: اعظمي بریښنا 48 کیلو واټه ، اعظمي تورک 202 Nm ¬ سیسټم: اعظمي بریښنا 132 kW (180 HP) ، اعظمي تورک np
بیټرۍ:	NiMH ، np kWh
د انرژۍ لیږد:	انجن مخکینۍ څرخونه چلوي - e-CVT ګیربکس - np تناسب - np توپیر - 8,0 J × 18 ریمز - 225/40 R 18 W ټایرونه ، د رول کولو حد 1,92 m.
وړتیا:	لوړ سرعت 180 km/h - سرعت 0-100 km/h 8,1 s - په اوسط ډول د تیلو ګډ مصرف (ECE) 3,9 l/100 km، CO2 اخراج 89 g/km - د بریښنا حد (ECE) np
ترانسپورت او تعلیق:	وین - 5 دروازې، 5 څوکۍ - د ځان ملاتړی بدن - مخکینۍ واحد تعلیق، د کویل سپرینګونه، درې خبرې شوي ویشبونونه، سټیبلائزر - شاته ملټي لینک اکسل، کویل سپرینګونه، سټیبلائزر - د مخ ډیسک بریکونه (جبري کولنګ)، شا ډیسک، ABS ، د بریښنایی پارکینګ بریک شاته څرخونه (د څوکیو ترمینځ تیریدل) - سټیرینګ ویل د ګیر ریک سره ، د بریښنایی بریښنا سټیرینګ ، د سختو نقطو ترمینځ 2,6 بدلیږي.
ماشه:	خالي موټر 1.560 کیلو ګرامه - د جواز وړ ټول وزن 2.705 کیلو ګرامه - د بریک سره د جواز وړ ټریلر وزن: 750 کیلوګرامه، پرته له بریک: 450 کیلو ګرامه - د جواز وړ چت بار: np
بهرنۍ ابعاد:	اوږدوالی 4.650 mm – عرض 1.790 mm ، د شیشې سره 2.0760 1.435 mm – لوړوالی 2.700 mm – wheelbase 1.530 mm – Track front 1.530 mm – شاته 10,8 mm – د ځمکې پاکول XNUMX m.
داخلي ابعاد:	اوږدوالی مخکی 870-1.120 mm، شا 600-840 mm - مخکینۍ عرض 1.480 mm، شا 1.450 mm - د سر لوړوالی مخکی 870-930 mm، شا 890 mm - د مخکینۍ څوکۍ اوږدوالی 490 mm، د شا څوکۍ، د شا څوکۍ 470 mm دیره 370 wheeling. mm - د تیلو ټانک 43 l.
بکس:	581–1.591 l.

زموږ اندازه کول

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55 / / ټایرونه: Falken ZieX 225/40 R 18 W / Odometer حالت: 5.787 کیلومتره
سرعت 0-100 کیلومتره:	9,6
له ښار څخه 402 متره:	17,0 کاله ( 140 کیلومتره / ساعت)
اعظمي سرعت:	180km / h
د معیاري سکیم مطابق د سونګ مصرف:	4,4 l / 100 کیلو میتره l / 100km
په 130 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	65,4 م
په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	39,4 م
د AM میز:	40m
شور په 90 کیلومتره / ساعت کې	59DB
شور په 130 کیلومتره / ساعت کې	66DB

په ټولیز ډول درجه بندي (446/600)

• د پنځه دروازو نسخه برعکس، کوم چې د بونیټ پرتله کولو ازموینې کې (د انفوټینمینټ سیسټم سربیره) کې د یو پیچلي شاته بنچ لخوا یو څه شاته ایستل شوی و، د کرولا سټیشن واګون یو ښه او پراخه کورنۍ موټر دی.

• کیب او ډډ (92/110)

  د پنځه دروازو نسخه په شا کې تنگه ده ، د اوږده ویل بیس له امله هیڅ کاروان ندی ، مګر څوکۍ ممکن ډیر راحته وي.

• راحت (78
  
  
  / 115)

  خاموش ډرایټرین دا د مسافرینو لپاره راحته کوي ، مګر د انفوټینټمینټ سیسټم او ارتباط دا ښکته کوي.

• لېږد (59
  
  
  / 80)

  یو ډیر پیاوړی هایبرډ ډرایو غوره انتخاب دی. ځواکمن مګر خورا اقتصادي.

• د موټر چلولو فعالیت (74
  
  
  / 100)

  کرولا یو لوبغاړی ندی ، مګر دا د اوریس څخه روښانه کاله وړاندې دی او په خپل ټولګي کې غوره سره پرتله کیدونکی دی.

• امنیت (89/115)

  د مرستندویه سیسټمونو کمښت شتون نلري ، مګر دا ریښتیا دي چې ځینې یې کولی شي ښه کار وکړي.

• اقتصاد او چاپیریال (54
  
  
  / 80)

  دا ډول کرولا ارزانه ندی. دلته به د تیلو یو څو سپمول وي ، مګر د زره ټیټ نرخونه به اضافي نه وي.

موږ ستاینه او ملامت یو

ب shapeه

د موټر چلولو جرګه

د مرستې سیسټمونو بډایه سیټ