ټیوټ ډرایو ټیوټا C-HR: د تیغ تیز کول
منځپانګې
د ټیوټا کمپیکٹ ډیزاین کراس اوور نوې نسخه چلول
ټیوټا خپل C-HR ماډل ته یو نوښت ورکړ ترڅو ماډل ته لا ځواکمن هایبرډ ډرایو ورکړي. موږ د 184 hp سره نوې نسخه ګورو.
سي - ایچ آر په in its market in کال کې د بازار پیل وکړ او سپلاش یې وکړ. البته ، د موډل ډیزاین د دې بریا اصلي لامل و. له هغه وخته چې د ټیوټا هایبرډ پاورټرین د اوږدې مودې لپاره د فین اډه درلوده ، یوازې C-HR (د کوپټ عالي ریسر لپاره لنډ) د جاپاني کیفیت عموما اروپایی حد کې واقعیا په زړه پورې سټایل اضافه کوي.
د ټولپوښتنې په وینا ، د دې ټیوټا ماډل 60 سلنه پیرودونکي د ډیزاین له امله غوره کړي. لکه څنګه چې دوی بیا وویل ، C-HR په نهایت کې یو اروپایی ټویټا بدل شوی ، کوم چې خلک د ډیزاین له امله خوښوي ، او په بیله بیا نه.
د ترتیب بدلون خورا په احتیاط سره سرته رسیدلی او د مخ په زیاتیدونکي وینټیشن او آفسیټ فوګ څراغونو ، د مخ او شا څراغونو لپاره نوي ګرافیکونه ، یو څه لږ نوي شین ډیزاین شوي پای او درې نوي اضافي رنګونه لري. د C-HR پخپله ریښتینی پاتې کیږي ، او د مخکینۍ لیست مالکین اړتیا نلري د زوړ کیدو په اړه اندیښنه ولري.
د هود لاندې خبرونه
څه چې نور هم په زړه پوري دي د هود لاندې پټ دي. د پریوس څخه اوسني ډرایټرین لاهم د وړاندیز په حال کې دی ، مګر حقیقت دا دی چې دا په بشپړ ډول د سپورت ژمنې سره سمون نلري چې د C-HR په رارسیدو سره شوې وې. له اوس څخه ، په هرصورت ، ماډل د شرکت نوي هایبرډ پاورټرین سره هم شتون لري ، کوم چې موږ دمخه د نوي کرولا څخه پیژنو او د ډراماتیک نوم لري "هایبرډ متحرک ځواک - سیسټم".
دا د معمول 1,8 لیټره انجن پرځای دوه لیټره انجن لري. د پټرولو واحد د دوه برقی موټرو سره جوړه شوې ، چې له هغه څخه کوچنۍ لومړنۍ د بیټرۍ جنراتور په توګه کار کوي او د انجن پیل کولو لپاره کارول کیږي. لوی یې د موټر چلولو لپاره بریښنایی ټریک چمتو کوي.
د پطرول انجن د ځانګړتیاوو په منځ کې د 14: 1 غیر معمولي لوړ کمپریشن تناسب دی. ټویوټا په ویاړ سره ادعا کوي چې دا په نړۍ کې ترټولو اغیزمن داخلي احتراق انجن دی. څلور سلنډر انجن د 152 هارس پاور اعظمي تولید لري پداسې حال کې چې بریښنایی ډرایو 109 hp دی. د غوره شرایطو لاندې، د سیسټم ځواک 184 hp دی. دا د معمولي 122 hp په پرتله خورا ډیر ژمن ښکاري. 1,8 لیټره نسخه.
نوې بیټرۍ
د موډل لپاره بیټرۍ هم ځای په ځای شوي دي. د 1,8 لیټر نسخه یو نوی کمپیکٹ لیتیم آئن بیټرۍ ترلاسه کړې چې د لږ لوړ ظرفیت سره. دوه لیتر نسخه د نکل - فلزي هایدرویډ بیټرۍ لخوا ځواک شوې ، او ټیوټا په C-HR کې د نوي پاورټرین تمرکز کوي چې سپک او ډیر موثر دی. سربیره پردې ، د دوه لیټرو ماډل سټیرینګ او چیسس تنظیمات د نورو C-HR نسخو په پرتله ګړندۍ دي.
د سپورت ارمانونه؟ راځئ چې د C-HR ځواک سره پیل وکړو - حقیقت د مثال په توګه دا دی چې په ځانګړي توګه په ښار کې موټر د وخت خورا لوی سلنه بریښنا پرمخ ځي. دا هم یو حقیقت دی چې د یو عادي ښاري موټر چلولو سټایل سره، د ټویوټا C-HR 2.0 ICE شاوخوا پنځه سلنه لګښت لري، حتی د ښي پیډل په ډیر احتیاط سره اداره کولو سره (که تاسو سخت فشار ورکړئ، انجن پیل کیږي).
او یو بل شی - د "هایبرډ متحرک بریښنا سیسټم" 184 هارس پاور څنګه چلند کوي. موږ په ګاز کې حرکت کوو او هغه څه ترلاسه کوو چې موږ د سیارې لیږد سره مجهز شوي برانډ نورو هایبرډونو کې لیدلو ته عادت شوي یو - په سرعت کې ګړندی زیاتوالی ، په شور کې ګړندی زیاتوالی او ښه ، مګر یو څه غیر طبیعي د موضوعي احساس ، سرعت له مخې.
8,2 ثانیې هغه وخت دی چې په ترڅ کې یې موټر په یوه ساعت کې د 100 کیلومترو په سرعت سره سرعت کوي، چې د ضعیف نسخې څخه نږدې درې ثانیې کم دی. کله چې تیریږي ، د 1.8 او 2.0 ډولونو ترمینځ توپیر هم څرګند دی ، د جدي ګټې سره ، البته د وروستي په ګټه. او بیا هم - که تاسو په ګاز کې د هر ګام سره د زړه پورې تجربې تمه لرئ، تاسو به یوازې یو څه مطمین وي.
د سړک اداره کول د C-HR یو له لوی پلور نقطو څخه دی ، ځکه چې ماډل دواړه خورا ځیرک او په خوښۍ سره پرته له نرمه راحته دي. ځینې یې عادت کیږي د بریک پیډل سره کار کولو ته اړتیا لري ، ځکه چې د بریښنایی بریک کولو څخه دودیز ته لیږد یو څه ستونزمن دی ، مګر د ځینې تمرین وروسته دا یو خنډ پاتې کیږي.
متحرک بهر ، دننه کې خورا سپین نه دی
موږ روښانه کړه چې د ټویوټا C-HR په حقیقت کې د سپورت ماډل نه دی، دا وخت دی چې بل څه ووایاست، دا هم د کورنۍ موټر نه دی. په شا څوکیو کې ځای خورا محدود دی ، دوی ته لاسرسی هم په بازار کې موندلو لپاره خورا اسانه شی ندی (په عمده ډول د شاته چت لاین له امله) ، او کوچنۍ شاته کړکۍ د پراخه C - ستنو سره یوځای په کور کې عالي ښکاري. بهر، مګر د خاموش احساس رامنځته کول. مګر د دوه کسانو لپاره چې په مخ کې دي، او شاید که تاسو د لنډ واټن لپاره شاته یو څوک ترلاسه کولو ته اړتیا لرئ، موټر به ښه کار وکړي، کوم چې موخه یې ده.
د معیاري په توګه ، ټیوټا د م Appleو ملټي میډیا سیسټم سره د آپیل کارپلې او Android آټو ، د آب و هوا کنټرول ، LED څراغونه ، ټویټا سیفټي سینس او ډیری نور عصري "اضافونه" سره سمبال شوي ، پداسې حال کې چې په داخلي برخو کې د توکو کیفیت د پام وړ ښه شوی.
پایلې
د ټیوټا C-HR اوس حتی ډیر پرمختللي ښکاري او ډیزاین به بې له شکه د ماډل په ګټه کې د پلور لوی مرکز پاتې شي. خورا پیاوړی هایبرډ ډرایو د پخوانۍ پیژندل شوي 1,8-لیتر نسخو په پرتله خورا ګړندی دی ، پداسې حال کې چې ښاري مصرف ټیټ ساتي. د سړک چلند د متحرکاتو او راحتۍ ترمینځ ښه انډول دی.
