ټیوټا C-HR هایبرډ - د ښار الماس
په لفظي او انځوریزه توګه ... C-HR د ټویوټا د سترګو مڼه ده. ولې؟ دا ښیې چې تاسو د ښار شاوخوا د سفر کولو پرمهال د تاثیر کولو لپاره لوړ غږ او اتو سلنډرونو ته اړتیا نلرئ. دا نوی هایبرډ وړاندیز پاملرنه راجلبوي ځکه چې دا ورو ورو په نږدې بشپړ خاموشۍ کې د سړکونو له لارې تیریږي. دا څنګه ممکنه ده، تاسو پوښتنه کوئ؟
دا تاسو په بهر کې حسد کوي
یوازې یو څه تصور، او د نوي ټویوټا د الماس باډي سټایل موندل (لکه څنګه چې اعلان شوی) دومره سخت نه دی. دا زړور او متحرک دی. مخکینۍ اپون تر دې دمه ډیر پورته نه څرګندیږي - یوازې خورا فلیټ زینون هیډ لایټونه ، په مرکز کې د برانډ لوګو سره د متحرک لاین سره یوځای ، پاملرنه راجلبوي.
مګر کله چې تاسو له شا څخه C-HR ته ګورئ ، نو یقینا ډیر څه روان دي. د لیکسس RX طبیعي اتحادیه رابرسیره کوي - د ډنډ ډنډ پوښ ، په ګړندۍ توګه تعریف شوي سر څراغونه او پورته شوي ، تیریدونکي او لوړ بمپر - د دې ډیزاین د جذابیت اصلي تضمین ، شاید د راتلونکو کلونو لپاره.
په هرصورت، په پروفایل کې د دې موټر د ستاینې په پرتله شاید هیڅ خوندور نه وي. یوازې دا زاویه تاسو ته اجازه درکوي په متحرک ډول د چت لاین او پراخه ، په استثنایی ډول پراخه C - ستنې وګورئ ، کوم چې ټول بدن ته یو کمپیکٹ بڼه ورکوي. له بده مرغه، په داخلي کې د ځای لپاره له لاسه ورکولو سره.
دننه دا ډار نه کوي
په هرصورت، د ټویوټا C-HR چلول موږ ته د مسافرینو لپاره د محدود ځای په اړه څه نه وايي. البته، د یوې جوړې لپاره ترټولو آرامۍ حالت: موټر چلوونکی او مخکی مسافر. البته ، موږ زموږ په اختیار کې شاته څوکۍ لرو ، مګر هغه څوک چې دوهم قطار ته ننوځي لومړی باید د بهر دروازې لاسي ومومي ، په غیر معمولي ځای کې موقعیت لري - لږ یا لږ د مخ په سطحه ، او بیا د بهر هرڅه لیدو لپاره مبارزه وکړي. کابینه کړکۍ پورته ذکر شوي لوی C-ستونونه او په پراخه کچه مجسم شوي کړکۍ چوکاټونه په مؤثره توګه د شا مسافر لید محدودوي. مګر سوفا خورا راحته ده ، او د اوسط قد دوه خلکو لپاره کافي ځای شتون لري.
راځه بیرته هغه بختور ته چې موټر چلوي. کیبین به خامخا هغه چلوونکو ته اپیل وکړي چې د سلګونو څو رنګه بټونو مینه وال نه وي چې یو موټی لارښود ته اړتیا لري. راتلونکی، مګر په ورته وخت کې خوندور، فعال او حتی یو څه کورنی. د دروازې تڼۍ کړکۍ او شیشې کنټرولوي، یو کوچنی سټیرینګ ویل موږ ته اجازه راکوي چې د آډیو سیسټم کنټرول کړو، د ساعت او د تطبیق وړ کروز کنټرول تر منځ نندارې.
په مرکز کنسول کې، موږ نشو کولی د ځواکمن ټچ سکرین نندارې ته پام وکړو، کوم چې په دواړو خواوو کې تڼۍ هم لري. د ناڅاپي کلیکونو پرته د دوی مؤثره عملیات د عادت کیدو لپاره ډیر وخت نیسي ، مګر انعام په سکرین کې ښودل شوي معلوماتو عالي لوستلو وړتیا ده. د ځان سره یوځای کولو لیوالتیا - هیڅ فزیکي تڼۍ شتون نلري چې تاسو د خپلو ګوتو لاندې احساس کولی شئ پرته له دې چې سترګې له سړک څخه لیرې کړئ. په هرصورت، د نیویګیشن سیسټم دلته د ځانګړي ستاینې وړ دی. دا د منلو وړ دی - او دا د دې ځانګړتیا لپاره کلیدي پیرامیټر دی. د سکرین لاندې، موږ کوچني هوا وینټونه او د هوایی کنډک کنټرول پینل ګورو - مننه چې یوازې د فزیکي بټونو سره. د کلاسیک شفټ لیور، په مرکز تونل کې د دوامداره بدلیدونکي CVT لیږد لخوا کنټرول کیږي، د دوه کپ هولډرونو او آرمریسټ لخوا بشپړ شوی چې د ذخیره کولو ژوره برخه پوښي. نږدې ، تاسو به د پارکینګ بریک کنټرول ، د بیړني بریک مرستې حالت ، او EV حالت هم ومومئ (یوازې د بریښنایی موټرو سره کار کوي).
دا هیڅ معنی نلري چې د کیبن په اوږدو کې د منظم او متناسب شکلونو لټون وکړئ - ډیزاینرانو د الماس شکل شکل کارول خورا جدي نیولي. موږ کولی شو دا د دروازو په پلاستيکي اپولسټري کې ، د بټونو شکل او حتی په سرلیک کې په امبوسینګ کې ومومئ.
او د څرخ تر شا یو بشپړ آرام دی
دا د ټویوټا C-HR هایبرډ څنګه اداره کوي. دا موټر د موټر چلوونکي څخه هیڅ شی ته اړتیا نلري، پرته له شتون څخه. دا ستړي نه کوي او په زړه پورې، د تیریدونکي سټایل سره سره، دا غیر ضروري جنون نه هڅوي. دا ویل کیدی شي چې په بشپړ ډول د غږ پروف کیبن، د آرامۍ بریښنا سټیرینګ او د نرم ټونینګ سره خاموش تعلیق کولی شي حتی د موټر چلوونکي سپورتي ډرایو نرم کړي. هو - د 1.8 پټرول انجن، چې د بریښنایی ډرایو سره یوځای، موږ ته 122 hp درکوي، کوم چې موږ ته اجازه راکوي چې په آرامۍ سره تیر کړو او حتی احتمالي سیالانو ته د ټرافیک په رڼا کې شاته بمپر وښایه، مګر دا هغه ځای دی چې د ټویوټا سپورت وړتیاوې د C سره پای ته رسیږي. -HR. سربیره پردې، تاسو هیڅ اړتیا نه احساس کوئ. په ښار کې د 120 کیلومتره / ساعت څخه پورته سرعت پدې معنی دی چې د تېلو اوسط مصرف خورا ګړندی 10 لیټرو ته رسي ، او د انجن ناورین غږ (په دوامداره توګه متغیر لیږد) په کیبن کې په څرګند ډول اوریدل پیل کیږي او وروسته له دې ځورونکي کیدی شي. پداسې حال کې
په هرصورت، په ښار کې، C-HR تاسو هڅوي چې نور کیلومتره پوښ کړئ. د 4 لیټرو څخه کم د احتراق حجم لاسته راوړل کومه لویه ستونزه نده. د موټر چلوونکي په پام کې نیولو پرته، ښار د نوي ټیوټا لپاره طبیعي استوګنځی دی. دا هغه ځای دی چیرې چې دا ښه ښکاري ، ښه تمرین کوي ، سوار له هر ډول ټپونو څخه ساتي ، او د تیلو په ډکولو کې لوی سپما کوي. دا موټر په بشپړه توګه د ښځو او نارینه وو د سټیریوټیکیک موټرو اړتیاوو سره سمون لري - هیڅوک به په دې کې بد یا بد نه ښکاري.
دا ټول د نوي ټویوټا C-HR هایبرډ په ښار کې د موټر چلولو لپاره مناسب جوړوي — ارزانه، راحته او د لارې په اوږدو کې د سل حسد لید سره.
