2,0 Toyota Avensis 2015 Valvematic – Samurai Sword Facelift

ټویوټا هیڅکله د خپلو جدي مخونو لپاره مشهور نه و، جاپانیان په دې باور وو چې د ښه څه بدلولو کې هیڅ معنی نشته. په هرصورت، هر څه د نوي شوي Avensis ماډل د پریمیر سره بدلیږي.

داسې بریښي چې جاپاني تولید کونکي په اروپایی بازارونو کې د آلمان سیالانو سره د لا ډیر جارحانه چلند کولو لپاره کار کوي. لومړی، د نوي مزدا 6 خورا پریکړه کونکی او ګړندی مخ ، او اوس د ټیوټا ایوینسیس بشپړ تازه کول. د توکیو تولید کونکي د داسې لوی بدلون په اړه پریکړه وکړه چې د مخ نسخه په خوندي ډول په بشپړ ډول نوي نسل بلل کیدی شي.

له پیل څخه ، په بشپړ ډول بیا ډیزاین شوی مخکینۍ توجه ځانته راجلبوي. ټویوټا په وړاندیز کې د نورو ماډلونو حواله کول پیل کړي، او اوس د LED څراغونه، نوي هوا انټیکونه، او په مینځ کې د لوی برانډ بیج د X په شکل کې تنظیم شوي، په شا کې د سټایل بدلونونه هم شتون لري. دلته ، د کروم پټه چې دمخه یې د جواز پلیټ څخه پورته یو خورا فرعي تلفظ اضافه کړی اوس په ټول بدن کې له ر lightا څخه تر رڼا پورې تیریږي. د پایلې په توګه ، شاته پای یو څه نور پاک ښکاري ، پداسې حال کې چې د شاتنۍ پټې سینګار کولو ځانګړتیا ریبنګ او نوي LEDs هم د الفبا له پای څخه د دریم خط شکل ته اشاره کوي.

داخلي بیا تنظیم شوي

د سټایل په اړه خبرې کول، راځئ چې دننه یو نظر وکړو. دلته هغه راغله په بشپړه توګه نوی ډشبورډ د بشپړ بیا ډیزاین شوي مرکز کنسول سره. اوس دا په ښکاره ډول د منځني تونل څخه جلا شوی، او د انفوټینمینټ سیسټم هم په بنسټیز ډول بدل شوی. د دې زړه د 8 انچ ډیسک دی چې په دواړو خواو کې د بټونو لخوا محاصره شوی. برسېره پردې، د 4,5 انچ ډسپلې د وسیلې پینل کې د حتی ډیر لوستلو وړ ساعت په مینځ کې ځای په ځای شوی، کوم چې البته په موټر کې د ټولو ملټي میډیا سره کار کوي.

داخلي ټرم په بشپړ ډول نوي، حتی غوره توکي کارولي. پلاستیک نرم دی، ډیر ښه ناست دی، مګر لاهم دننه دی نوی ټیوټا ایوینس د فعالیت په اړه د شکایت کولو لپاره یو څه شتون لري. په مخ کې د څښاک لپاره یوازې یو پیاله شتون لري چې په D برخه کې د تصور وړ نه بریښي. سربیره پردې ، هیڅ کوچنۍ برخې شتون نلري ، د ګرځنده تلیفون ځای پرځای کولو لپاره هیڅ ځای شتون نلري. د دې لپاره یوازینی زړه راښکونکی ځای د مرکز کنسول او مرکز تونل تر مینځ یو تنګ شیلف دی ، کوم چې په ساده ډول په بل څه کې نه راځي.

د نوي ټویوټا ایوینسیس څوکۍ آرام دي، مګر لوړ مسافرین به د دې پر ځای چې د ډیرو غټو سیټونو په اړه شکایت وکړي، کوم چې د لنډو خلکو لپاره چمتو شوي چې د اوږد موټر چلولو وروسته د غاړې او غاړې درد احساسوي. ستاسو د سر څخه پورته کافی ځای شتون لري، له بده مرغه، په شا کې یو څه لږ، مګر دا په بشپړه توګه د فلیټ پوړ لخوا معاوضه کیږي، نو دا به د شا په سوفه کې د دریو مسافرینو لپاره د پښو ایښودلو لپاره خورا اسانه وي. له بده مرغه، د مرکزي تونل په شا کې د ذخیره کولو ځای، د هوا جریان کنټرول او حتی د وینټیلیشن ګریلونه شتون نلري. بل شی چې د دې ټولګي په موټر کې څرګند ښکاري.

د خبرونو دوام

د Avensis سیډان د سامان کڅوړه یوازې 500 لیټره لري، او یو مشخص پلس د ټیټ بار کولو حد دی، کوم چې د لوی او درنو توکو لیږد اسانه کوي. په زړه پورې حقیقت دا دی چې په ډنډ کې دوه پټ لیورونه شتون لري. یو یې د دې لپاره د تیلو د ټانک د خولۍ په پرله پسې پرانستل د اصلي تالاشۍ د ناکامۍ په صورت کې، او دویم د ټویوټا ایونسیس د موټر په توګه د هغو ډلو لپاره مناسب نه کوي چې خلک د تاوان لپاره تښتوي. دلته یو لیور شتون لري چې تاسو ته اجازه درکوي په بیړني ډول د تنې پوښ له دننه څخه خلاص کړئ ، په هغه صورت کې چې یو څوک په ناڅاپي ډول د سیډان ډنډ ته ټکر وکړي.

د ټویوټا انجینرانو د تازه شوي Avensis ماډل لپاره نوي ویش بونونه او ډیمپرونه هم رامینځته کړل ، او د تعلیق ټول سیسټم داسې تنظیم شوی و ترڅو موټر د امکان تر حده راحته. ورته د سټیرینګ سیسټم پلي کیږي، دا خورا دقیق نه دی، مګر تاسو ته اجازه درکوي په اسانۍ سره په نرم جاپاني کروزر کې سفر وکړئ. داسې ښکاري چې وروستی شی چې د Avensis ډیزاینرانو فکر کاوه سپورت و. دواړه چیسس او پاور ټرینونه د تیري کونکي ، ګړندي موټر چلولو لپاره بالکل مناسب ندي.

له هغه وخته چې موږ انجنونو ته ورسیدو، دا د یادولو وړ ده چې خورا لوی، مګر په ورته وخت کې دلته خورا د پام وړ بدلونونه رامنځته شوي. د ګازو د واحدونو ځواک او ځواک یو شان پاتې شو، مګر د انجیکشن سیسټمونه ښه شوي، د واحدونو کمپریشن تناسب بدل شوی او اوس دوی خورا اقتصادي دي. د ګازولین انجنونو لړۍ کې درې پوستونه شامل دي: بیس 1,6 لیټر د 132 hp سره، مشهور او غوره 1,8 لیټر د 147 hp سره. او یوازې 5 hp د 2,0 لیټر واحد څخه ډیر پیاوړی. ټویوټا ومنله چې د دوو غوره ډیزاینونو ترمنځ د بریښنا دومره لږ توپیر سره، زموږ په بازار کې ډیری پیرودونکي 1,8 لیټره نسخه غوره کوي، نو ترټولو لوی 2,0 لیټر انجن یوازې د اتوماتیک CVT لیږد سره وړاندې کیږي. په مثال کې چې موږ ازموینه وکړه، دا کټ خورا وړ ثابت شو، د 60 لیټرو ټانک د تیلو وروسته، موټر حتی 1000 کیلومتره سفر کولی شي. نوی ټیوټا Avensis، حتی د دې واحد سره، د سپرینټرونو پورې اړه نلري، ځکه چې موټر په 0 ثانیو کې له 100 څخه تر 10 کیلومتره فی ساعت سرعت کوي.

د انتخاب کولو لپاره دوه نور ډیزل انجنونه شتون لري. کوچنی 1,6 لیټر D-4D د 112 hp سره. په حقیقت کې د پخواني 2,0 لیټر D-4D لپاره بدیل دی. جاپانیان هم یو ډیر پیاوړی 2,0 D-4D ډول وړاندې کوي، کوم چې یقینا د D- برخې موټرو لپاره خورا مناسب دی، کوم چې دمخه یې 143 hp لري. او 320 Nm torque. BMW د دواړو ډیزاینونو مسولیت لري، چې د ټویوټا لخوا د دې واحدونو چمتو کولو لپاره دنده ورکړل شوې وه ، ځکه چې جاپانیان په ساده ډول په نړۍ کې د ډیزلو سره خورا تجربه نلري.

د ډیزاین او ټرم موادو سربیره، د بریښنا واحدونو کې د نوي ټیوټا ایونسیس نصب شوي امنیتي سیسټمونو بشپړ لیست شامل دی. پدې کې شامل دي، د بیلګې په توګه، هغه سیسټمونه چې د ټرافيکي نښو لوستل، د لین معاون یا په اتوماتيک ډول لوړ بیمونه فعالوي او بندوي، کوم چې ډاډ ورکوي چې په مخالف لین کې سفر کونکي چلوونکي حیران نه دي. اصلي بدلونونه خامخا موټر ته ګټه رسوي، لکه څنګه چې اوس حقیقت لري د Toyota Avensis قیمتونه په PLN 86 پیل کیږي.ځکه چې دا هغه څه دي چې تاسو باید د بیس 1,6 لیټر پټرول واحد او بیس فعال ټرم سره د سیډان لپاره پیسې ورکړئ. په زړه پورې خبره دا ده چې دا د دې ماډل زاړه نسخې لپاره د تیر قیمت په پرتله 3000 PLN ارزانه دی. د لوړ ډیزلي انجن 2,0 D-4D د پریسټیج پیکج او سټیشن واګون سره به نږدې 140 PLN لګښت ولري. د ډیر تازه شوي ماډل پیل کول د ایونسیس د زاړه نسخې پیرودلو سره د پیسو خوندي کولو لپاره عالي فرصت هم دی ، کوم چې اوس به د PLN 000 تخفیف کې وړاندیز شي.