ټیسټ ډرایو ټیوټا اوریس vs VW ګالف: کمپیکٹ غوره پلورونکي
منځپانګې
د کمپیکټ ټیوټا او VW ماډلونه د هر وخت ترټولو غوره پلورونکي وسایط دي. د کرولا جانشین ، اوریس ، هدف لري چې یو څه پوستونه واخلي چې ګالف په زاړه وچه کې نیسي. د دوه ماډلونو د پټرولو 1,6-لیټر ډولونو پرتله کول.
د دوه ماډلونو ترمینځ په لومړي پرتله نسبتا ازموینې کې ، موټرونه د وروستي تجهیزاتو او د 1,6 لیټر پټرولو انجنونو سره مخ دي. حتی د لومړي ځل لپاره د موټرو پیژندلو وروسته ، دا روښانه ده چې VW په حقیقت کې د معیاري تجهیزاتو په شرایطو کې ډیر څه خوندي کړي ، مګر د جوړونې کیفیت تاثیر د دې جاپاني سیال څخه ښه دی.
په ځانګړي توګه ، هغه مواد او سطحونه چې په ډشبورډ او دروازې ټرمونو کې کارول شوي ، په بیله بیا په څوکیو کې ، د پام وړ نری او د ټیوټا په پرتله لوړ کیفیت ښکاري.
په داخلي کې ، دوه ماډلونه مساوي دي.
دواړه موټرونه د داخلي ځای او سامان خانے حجم شرایطو کې نږدې مساوي پایلې ښیې. د مسافرینو لپاره کافي سر او لیګره شتون لري ځکه چې د اوریس سیټ د ګالف څخه لږ لوړ دی ، له همدې امله یو څه ښه اړخ لید. له بلې خوا ، د VW مخکینۍ څوکۍ ډیرې راحته دي او د بدن پس منظر بهتر ملاتړ چمتو کوي. له بلې خوا ، د اوریس مسافر په دوهم قطار کې ډیر راحته خوند اخلي.
د خپل اوږد بدن سره، اوریس تقریبا د وین سره ورته دی، مګر د ګالف په څیر دا د پورته ذکر شوي وسایطو کټګورۍ داخلي انعطاف سره خورا لږ تړاو لري. په دواړو حالتونو کې، د بدلون ترټولو لوی امکان د فولډ شاته څوکۍ دی، په غیر متناسب ډول ویشل شوی. په هرصورت، اوریس یو بل ځانګړی وین ځانګړتیا څرګندوي - خورا محدود مخکی لید، کوم چې د پراخ مخکینۍ کالمونو پایله ده. ګالف نه یوازې بدن ، بلکه پخپله کیبن هم روښانه لري - هرڅه چیرې چې تمه کیږي ، د دندو کنټرول د امکان تر حده هوښیار دی ، په لنډه توګه ، ایرګونومیک مثالی ته نږدې دی. په دې برخه کې، ټیوټا هم نسبتا ښه ده، مګر نشي کولی د خورا مشهور VW کچې ته ورسیږي.
د ټیوټا انجن خورا ډیر معتدل دی
د ټیوټا څلور سلنډر پاورټرین د VW مستقیم انجیکشن زور انجن په پرتله د پام وړ خورا متحرک دی. په ټوله کې ، د اوریس انجن اسانه او ارامه دی ، ښه آداب یوازې د تیز سرعت سره. مګر حتی په داسې شرایطو کې ، "جاپاني" انجن خورا قهرجن او مناسب ناراض ښکاري چې د قهر غوږونو څخه وپیژندل شي چې د FSI ګالف انجن یې د کونج کولو په وخت کې احساس کوي. له بلې خوا ، د اوریس پاورټرین یقینا شپږم ګیر لري او له همدې امله په ځانګړي توګه په لویه لار کې ، د سرعت کچه خورا لوړه ساتل کیږي. VW د ټیوټا په پرتله نږدې سل کیلومتره لږ لیټر مصرفوي ، سره له دې چې پدې حقیقت کې چې د کافي کچې نشتوالی ډیری وختونه ښکته کیدو ته اړتیا لري کله چې پورته ځي ، پورته ځي او داسې نور. وروستی د حیرانتیا څخه خوند اخیستونکی کار وګرځید ، په هرصورت ، لکه څنګه چې ګیر د بدلیدونکي اسانۍ او دقت سره بدلیږي ، او د ټیوټا لیږد هغه سپورت احساس نلري. له بلې خوا ، آوریس د دې سیرینګ سیسټم خورا ښه ټونګ سره حیرانوي ، کوم چې موټر د ګالف په پرتله د کونړ کولو په اړه نور هم ډیر لیواله کوي.
اوریس ګالف په پوائنټونو ووهلو
د محدودیت حالت کې ، دواړه ماشینونه ورته ورته چلند کوي ، مستحکم او کنټرول اسانه دي. اوریس په ځانګړي ډول خوښ دي چې په سړک کې متحرک چلند د موټر چلولو هوساینې سره سازګار نه کوي. د تعلیق تنظیم خورا سخت دی ، او په ځانګړي توګه کله چې د کوچني ډنډونو څخه تیریږي ، د جاپاني ماډل راحته د ګالف څخه ډیر غوره دي. اوریس د غوره بریک سیسټم هم لري.
ټیوټا یقینا د اوریس سره په سمه لار کې دی ، او پایله ډیری خلکو ته خورا حیرانتیا لري: د ایرس 1,6 لیټره نسخه ګالف 1.6 ته په ټکو کې ماتې ورکوي!
متن: هرمن - جوزف سټاین
عکس: هانس - ډایټر ژیفرټ
ارزونې
1. ټیوټا اوریس 1.6 اجرایوي
اوریس خوندي اداره کول ، ښه راحت ، یو پراخه داخلي ، بډایه معیاري تجهیزات او د ښه بریک سیسټم وړاندیز کوي. په هرصورت ، د کیفیت تاثیر د ګالف په پرتله خورا ډیر مینځني دی. لاهم نور ډیر څه شتون لري چې د موټر چلوونکي نظر کې شرایط مطلوب وي.
2. VW ګالف 1.6 FSI د راحتي لیکه
د VW ګالف د کمپیکٹ موټر کلاس کې دوام لري کله چې دا د داخلي کیفیت او ایرګونومیکونو ته راځي ، او یوځل بیا د ښه راحت او نږدې ورزشي اداره کولو یو عالي انډول څرګندوي. د اوریس په پرتله د سپیرس معیاري تجهیزات او په ځانګړي توګه خام او سست 1,6 لیټره انجن یوازې دا په ازموینه کې دوهم ځای ورکوي.
تخنیکي توضیحات
| 1. ټیوټا اوریس 1.6 اجرایوي | 2. VW ګالف 1.6 FSI د راحتي لیکه | |
|---|---|---|
| د کار حجم | - | - |
| د بریښنا مصرف | 85 کیلو واټ (115 hp) | 85 کیلو واټ (115 hp) |
| لوړ تورک | - | - |
| ګړندی کول 0-100 کلومیتره في ساعت کې | 10,1 s | 10,9 s |
| د بریک کولو واټن د 100 کلومیتره ساعت په سرعت کې | 38 م | 39 م |
| لوړ سرعت | 190 کلومیتره في ساعت | 192 کلومیتره في ساعت |
| اوسط مصرف په ټیسټ کې سونګ | 9,4 l / 100 کیلو میتره | 8,7 l / 100 کیلو میتره |
| اساس قیمت | تراوسه معلومات نشته | 36 212 لیوال |
