ABS ، CBS او دوه ګونی CBS بریکونه: هرڅه روښانه دي

د بریک کولو سیسټم د ټولو موټرسایکلونو لازمي عنصر دی. په حقیقت کې ، موټر باید ښه بریکونه ولري او د دې خوندیتوب لپاره په ښه حالت کې وي. په دودیز ډول ، د بریک کولو دوه ډولونه توپیر لري. مګر د ټیکنالوژۍ پرمختګ سره ، د بریک کولو نوي سیسټمونه د موټرسایکل چلوونکو راحت او همدارنګه د دې خوندیتوب لپاره معرفي شوي.

نو تاسو به ډیر او ډیر بایسکل چلوونکي واورئ چې د ABS ، CBS یا دوه ګوني CBS بریک کولو په اړه خبرې کوي. دقیقا څه؟ پدې مقاله کې ، موږ تاسو ته ټول هغه معلومات درکوو چې تاسو ورته اړتیا لرئ د نوي بریکینګ سیسټمونو په اړه پوه شئ. 

د دودیز بریکینګ وړاندې کول

د بریک کولو سیسټم د موټرسایکل سرعت کموي. دا تاسو ته هم اجازه درکوي موټرسایکل ودروئ یا دا په ودریدو پریږدئ. دا د موټرسایکل انجن اغیزه کوي ، هغه کار لغوه کوي یا کموي چې دا یې کوي.

د سم کار کولو لپاره ، د موټرسایکل بریک له څلورو عناصرو څخه جوړ دی ، لکه لیور یا پیډل ، یو کیبل ، پخپله بریک ، او حرکت کونکی برخه ، معمولا په ویل سره تړل کیږي. سربیره پردې ، موږ د دوه ډوله بریک کولو ترمینځ توپیر کوو: ډرم او ډیسک. 

د ډرم بریک کول

دا ډول بریک اکثرا په شا ویل کې کارول کیږي. په ډیزاین کې خورا ساده ، دا په بشپړ ډول تړل شوی بریکینګ سیسټم دی. په هرصورت ، د دې ډول بریک کولو موثریت محدود دی ځکه چې دا ندی یوازې تر 100 کیلومتره / ساعت پورې مؤثره... د دې سرعت څخه تیریدل ممکن د ډیر تودوخې لامل شي.

ډیسک بریک کول

ډیسک بریک یو ډیر زوړ ماډل دی چې په بایسکلونو کې د جوتا بریک سره ډیر ورته والی لري. لومړی ډیسک بریک په لومړي ځل په 1969 کې په هونډا 750 فرنس کې په موټرسایکل کې وکارول شو. دا د بریک کولو یو مؤثر ډول دی چې د کیبل یا هیدرولیک لخوا پرمخ وړل کیدی شي. 

د ABS بریک کول 

ABS د بریک مرستې ترټولو مشهور سیسټم دی. د جنوري 2017 څخه دا د بریک کولو سیسټم باید په ټولو نوي دوه ویل موټرونو کې مدغم شي چې د 125 cm3 څخه ډیر حجم لري. مخکې لدې چې په فرانسه کې وپلورئ.

د لاک بریک ضد سیسټم

ABS د خنډونو مخنیوي کې مرسته کوي. دا بریک کول خورا ساده او اسانه کوي. یوازې د جوائس سټیک سخت فشار ورکړئ او سیسټم پاتې کار کوي. هغه د پام وړ د غورځیدو خطر کموينو له همدې امله فرانسوي چارواکي باید دا کم کړي. بریک کول په بریښنایی ډول ترسره کیږي ترڅو د ویلونو له بندیدو څخه مخنیوی وشي.

د ABS کار

د دې رول په بشپړ ډول سرته رسولو لپاره ، د ABS بریکینګ د هایدرولیک فشار باندې کار کوي چې مخ او شا کالیپرونو باندې پلي کیږي. دا ځکه چې هر څرخ (مخ او شا) د 100 غاښونو ګیر لري چې ورسره ګرځي. کله چې غاښونه په یوه ټوټه کې د ویل سره ګرځي ، د دوی تیریدل د سینسر لخوا ثبت کیږي. پدې توګه ، دا سینسر اجازه ورکوي د ویل سرعت په دوامداره توګه وڅارل شي.

سینسر د هر ثبت شوي پاس سره نبض رامینځته کوي ، کوم چې د گردش سرعت اندازه کولو ته اجازه ورکوي. د مخنیوي څخه مخنیوي لپاره ، د هر ویل سرعت پرتله کیږي ، او کله چې یو سرعت له بل څخه ټیټ وي ، د فشار ماډلټر د ماسټر سلنډر او کیلیپر ترمینځ موقعیت لري د بریک سیسټم کې د مایع فشار یو څه کموي. دا ډیسک لږ خپروي ، کوم چې ویل آزادوي.

فشار کافي پاتې دی پرته لدې چې کنټرول پریږدي یا له لاسه ورکړي. مهرباني وکړئ په یاد ولرئ کله چې د موټر چلولو پرمهال د لوی خوندیتوب لپاره ، بریښنایی توکي د گردش سرعت په هره ثانیه کې شاوخوا 7 ځله پرتله کوي. 

بریکینګ CBS او دوه ګونی CBS

د ګډ بریک کولو سیسټم (CBS) دا یو پخوانی مرستندوی بریکینګ سیسټم دی چې د هونډا برانډ سره راغلی. دا د ګډ مخ / شاته بریک کولو ته اجازه ورکوي. د دوه ګوني-CBS لپاره ، دا په 1993 کې په هونډا CBR کې څرګند شو.

 1000F او موټرسایکل ته اجازه ورکوي د مخنیوي بریک په فعالولو سره د بندیدو خطر پرته چپه شي. 

د دوه ځله بریک کولو سیسټم

CBS بریکینګ توازن کوي. هغه د مخ او شا ویلونو په ورته وخت کې بریک کولو ته وده ورکوي، کوم چې د موټرسایکل چلوونکي ته اجازه ورکوي حتی خپل توازن له لاسه ورنکړي حتی په ضعیف سطحو کې. کله چې چلوونکی یوازې له مخ څخه بریک کوي ، CBS د فشار ځینې سیسټم د بریک سیسټم څخه شاته کیلیپر ته لیږدوي.

La د CBS او دوه ګوني CBS ترمینځ اصلي توپیر دا دا دی چې CBS د یو واحد کمانډ سره فعالیت کوي ، لکه د دوه ګوني CBS په مقابل کې ، کوم چې د لیور یا پیډل لخوا رامینځته کیدی شي. 

CBS څنګه کار کوي

د CBS بریک کولو سیسټم یو سرو موټور لري چې د لومړۍ څرخ او ثانوي ماسټر سلنډر سره وصل دی. بوسټر د بریک کولو پرمهال له مخې څخه شاته د بریک مایع لیږد مسؤلیت لري. په سیسټم کې هر کیلیپر درې پسټونونه لري ، د بیلګې په توګه مرکز پسټون ، د لومړۍ څرخ بیروني پسټون او د شا څرخ بیروني پسټون.

د بریک پیډل د مرکز پسټونونو چلولو لپاره کارول کیږي او د بریک لیور د لومړۍ څرخ بیروني پسټون باندې عمل کولو لپاره کارول کیږي. په نهایت کې ، د سرو موټرو اجازه ورکوي چې د شا ویل بیروني پسټون فشار راوړي. 

په پایله کې ، کله چې پیلوټ د بریک پیډل فشاروي ، د مرکز پسټون شاته او شا ته اړول کیږي. او کله چې د موټرسایکل سوار د بریک لیور فشار راوړي ، د مخکني ویل بیروني پسټونونه فشارول کیږي.

په هرصورت ، د خورا دروند بریک کولو لاندې یا کله چې ډرایور ناڅاپه بریک کوي ، د بریک مایع ثانوي ماسټر سلنډر فعالوي ، بوسټر ته اجازه ورکوي چې د شا ویل بیروني پسټون فشار کړي. 

د بریکینګ سیسټمونو ABS + CBS + دوه ګوني CBS یوځای کولو اهمیت

تاسو هیڅ شک نلرئ د تیرو توضیحاتو څخه پوه شوي چې د CBS او دوه ګوني CBS بریک کول د بندیدو مخه نه نیسي. دوی په ساده ډول د بریک کولو غوره فعالیت وړاندې کوي حتی کله چې سوار په لوړ سرعت موټر چلوي. له همدې امله ، ABS د لوی خوندیتوب لپاره مداخله کوي ، اجازه ورکوي پرته له ځنډ څخه بریک کړئ کله چې تاسو ناخبره بریک کوئ.