د تیلو لاین: ډیاګرام، ډولونه، دندې، مواد، فټینګ او کلینر
منځپانګې
پدې مقاله کې به تاسو زده کړئ د تیلو کرښه څه ده؟ د دې سکیم، ډولونه، فعالیت، مواد، نصب او پاکونکي تشریح شوي له لارې انځورونه .
که تاسو اړتیا لرئ PDF فایل ؟ یوازې د مقالې په پای کې یې ډاونلوډ کړئ.
د تیلو کرښه څه ده؟
د تیلو لاین د نلی یا پایپ په نوم پیژندل کیږي چې د تیلو له یوې نقطې څخه بل ته یا د ذخیره کولو ټانک څخه موټر ته د لیږد لپاره کارول کیږي. . د تیلو لاین معمولا د تقویه شوي ربړ څخه جوړ شوی ترڅو د اوښکو او کنګل کیدو مخه ونیسي.
ځینې وختونه دا د پلاستيکي موادو څخه هم جوړ شوي، که څه هم دوی د موټر په چیسس کې موقعیت لري، مګر دوی په ضعیف حالت کې دي. دوی په هغه ځایونو کې نصب شوي چې عناصر، د سړک شرایطو یا تودوخې سره مخ دي. سربیره پردې، دا د حرکت انجن له امله نشي زیانمن کیدی.
د متحده ایالاتو د چاپیریال ساتنې اداره د تیلو لاین تعریفوي چې "ټول ډول نلی یا پایپونه ډیزاین شوي چې د مایع تیلو یا د سونګ بخارونو لیږد لپاره ډیزاین شوي. دا پدې مانا ده چې پدې کې باید د فلرونو لپاره ټول نلی یا ټیوبونه هم شامل وي ، د تیلو دوه ټانکونو ترمینځ اړیکې لپاره ، او د تیلو ټانک ته د کاربن فلټر وصل کولو لپاره. دا د انجن داخلیدو ته هیڅ ډول نلی یا پایپونه نلري یا کوم بل نلی یا پایپونه چې اتموسفیر ته خلاص وي.
د تیلو د پایپ لاین جوړول
د تیلو سیسټم ټولې برخې د تیلو او بخار لاینونو او نلیونو سره وصل دي. دوی اجازه ورکوي چې تېل په کاربورټر کې تغذیه شي، اضافي تېل ټانک ته راستانه شي، او د سونګ بخارونه ودریږي.
د تیلو لینونه باید وګرځول شي ترڅو دوی د امکان تر حده یخ پاتې شي. که چیرې د تیلو لاین کومه برخه د ډیر تودوخې سره مخ شي، د هغې له لارې تیریږي د تیلو پمپ په پرتله ګړندي تبخیر کولی شي سکشن رامینځته کړي.
د تیلو په پمپ کې ټیټ فشار یا جزوی خلا هم د تیلو د تبخیر لامل کیږي. دا حالت د بخار قلف رامینځته کوي ، چې له امله یې د تیلو پمپ یوازې کاربوریټر ته بخار رسوي. برسېره پردې، بخار انجن ته د پټرول رسولو پرته له وینټ څخه تښتي.
د تیلو لاین عملیات
د بخار بیرته ستنیدو لاین معمولا د تیلو پمپ یا د تیلو فلټر څخه د تیلو ټانک ته تیریږي. دا د بخار بیرته راستنیدو لاین د تیلو په پمپ کې د ځانګړي ځای سره وصل دی. هر هغه بخار چې د تیلو په پمپ کې رامینځته کیږي د دې کرښې له لارې د تیلو ټانک ته راستنیږي.
د بخار بیرته ستنیدو لاین هم اجازه ورکوي چې د تیلو پمپ لخوا پمپ شوي اضافي تیل ټانک ته بیرته راشي. دا اضافي تیل، د دوامداره جریان له امله، د تیلو پمپ یخولو کې مرسته کوي.
د بخار بیرته ستنیدو ځینې لاینونه یو جوړ شوی چیک والو لري چې د تیلو د بیرته راستنیدو لاین له لارې د تیلو ټانک څخه کاربوریټر ته د تیلو د بیرته ورکولو مخه نیسي. د نورمال عملیاتو په جریان کې ، د تیلو پمپ څخه د بخار فشار د چیک بال بې ځایه کوي او د تیلو بخار ته اجازه ورکوي چې د تیلو ټانک ته تیر شي.
په هرصورت، که سونګ کاربورټر ته د بیرته راستنیدو هڅه وکړي، د سونګ فشار د کنټرول بال سیټ ته د دې سبب کیږي چې کرښه بنده کړي. د تیلو په ځینو سیسټمونو کې، د بخار جلا کونکی د تیلو پمپ او کاربوریټر ترمنځ وصل دی.
دا یو جلا کوونکی هم لري چې د سیل شوي ټانک، یو سټرینر، داخل او د آوټ لیټ پایپونه، او د میټر کولو یا آوټ لیټ بندر لري چې د تیلو ټانک سره نښلوي.
د بخار بلبلونه د تیلو سره جلا کونکي ته ننوځي او د بخار جلا کونکي ته پورته کیږي. بخار، د تیلو پمپ تر فشار لاندې، بیا د اخراج پایپ له لارې د تیلو ټانک ته لیږدول کیږي، چیرته چې دا په مایع کې کنډیږي.
د تیلو د کرښې ډولونه
- سختې کرښې
- ثابتې کرښې
#1 سختې کرښې
د تیلو ډیری لینونه چې د بدن، چوکاټ، یا انجن سره نښلول شوي د بېسیم فولاد پایپونه دي. د فولادو چینې هم ټیوب په ځینو ټکو کې ټپوي ترڅو د زیان څخه ساتنه وکړي. کله چې د تیلو لاین بدل کړئ، یوازې د فولادو پایپونو څخه کار واخلئ.
د مسو او المونیم پایپونه باید د فولادو پایپونو سره بدل نشي. دا مواد د وسایطو نورمال حرکتونه نه مقاومت کوي او د ګازو سره کیمیاوي عکس العمل هم کوي.
په ځینو موټرو کې، د تیلو سخت لینونه د ټانک څخه د تیلو پمپ ته نږدې نقطې ته د چوکاټ سره نښلول کیږي. د چوکاټ او پمپ تر مینځ واټن بیا د لنډ انعطاف وړ نلی سره ډک شوی چې د انجن وایبریشنونه جذبوي. په نورو وسایطو کې، یو سخت کرښه مستقیم له ټانک څخه پمپ ته ځي.
#2 انعطاف وړ کرښې
مصنوعي هوزونه د تیلو په ډیری سیسټمونو کې کارول کیږي چیرې چې انعطاف ته اړتیا وي. د فولادو د تیلو لینونو او د سیسټم نورو برخو ترمنځ اړیکې اکثرا په لنډ اوږدوالي کې رامینځته کیږي.
د تیلو رسولو نلی داخلي قطر معمولا لوی وي (له 8 څخه تر 10 ملي میتر پورې) او د تیلو د بیرته راستنیدو نلی کوچنی دی (6 ملي متره). د بخار لاین توکي باید د سونګ بخارونو په وړاندې مقاومت ولري.
د فلزي یا پلاستيک محدودیت په عمده توګه د بخار د جریان نرخ کنټرول لپاره د وینټ لاینونو کې کارول کیږي. دوی یا د وینټیلیشن پایپ په پای کې یا پخپله د بخار نلی کې موقعیت لري. کله چې د وینټ پایپ پرځای په نلی کې کارول کیږي، بندیز باید د زاړه نلی څخه لیرې شي او هرکله چې د نلی ځای په ځای شي یو نوی سره بدل شي.
د تیلو لاین مواد
عموما، د تیلو لاین نلی د ډیری موادو څخه جوړ شوی، لکه څنګه چې لاندې لیست شوي:
- د فولادو د تیلو نلی
- د ربړ د تیلو نلی
- د مسو د تیلو لاین نلی
- د پلاستيکي تیلو کرښه نلی
#1 د فولادو د تیلو لاین نلی
ډیری FWD او LWD موټرې د تیلو ټانکونو سره د تیلو سخت لینونه لري چې د ټانک څخه د انجن خلیج پورې د چیسس ټوله اوږدوالی پرمخ وړي. دا پایپونه ارزانه او دوامدار دي، مګر کولی شي د تیلو لیک شي.
#2 ربړ
پداسې حال کې چې ځینې موټرې د ربړ د تیلو نلی لري چې په چیسس کې د تیلو پایپ د تیلو پمپ یا په انجن کې کاربوریټر سره نښلوي. د ربړ نلونه انعطاف منونکي دي او کیدای شي اوږدوالی ته پرې شي، مګر دوی د وخت په تیریدو سره له مینځه ځي او که چیرې په سمه توګه خوندي نه وي نو چپه کیږي.
#3 مسو
په زړو ماډلونو کې، د تیلو لین نلی د مسو موادو سره سمبال شوی. د مسو هوزونو کارولو ګټه دا ده چې دوی نصب او ترمیم کول اسانه دي ، مګر د نورو موادو په پرتله خورا لوی او ګران دي.
#4 پلاستیک
عصري وسایط معمولا د تیلو لینونه کاروي چې د پلاستيک څخه جوړ شوي، معمولا نایلان. د پلاستيکي تیلو لینونه زنګ نه کوي او د فلزاتو په پرتله سپک دي ، مګر په ټیټ تودوخې کې منحل کیږي او ترمیم کیدی نشي.
د تیلو د کرښې نصب او نصب
غرونه
د ټانک څخه کاربوریټر ته د تیلو لینونه د وسایطو په ښکته برخه کې د چوکاټ تعقیبولو لپاره ګرد شوي دي.
د بھاپ او بیرته راستنیدو لینونه معمولا د اکمالاتو لاین په مقابل کې په فریم سپاره کې تیریږي ، مګر ممکن د تیلو اکمالاتو لاینونو سره هم چل شي. ټول سخت د پیچونو سره د چوکاټ یا لاندې بدن سره وصل دي. и کلپونه یا کلپونه. کلیمپونه عموما د فولادو د تیلو لاینونو ته د نلی د خوندي کولو لپاره کارول کیږي.
فټینګ
د پیتل فټینګونه په فلیر یا کمپریشن ډول د تیلو لینونو کې کارول کیږي. فلیډ فټینګ ډیر عام دي. دوه ځله توسع باید د ټیوب بدلولو پرمهال وکارول شي ترڅو د سوځیدنې څخه د سوځیدنې مخه ونیسي او ښه مهر ډاډمن کړي.
د کمپریشن فټینګ یو واحد آستین، ټیټ شوی آستین، یا نیم آستین مغز لري ترڅو د خوندي پیوستون ډاډ ترلاسه کړي. د تیلو نلیونو د ګړندي کولو لپاره مختلف ډوله کلیمپونه کارول کیږي.
د تیلو لاین پاکونکی
په هر ډول موټر کې، د تیلو سیسټم انجن ته د تیلو په رسولو کې خورا مهم رول لوبوي. یو موټر د تیلو پرته نشي چلولی، نو ستاسو د موټر د تیلو سیسټم باید تل په لوړ حالت کې وساتل شي ترڅو دا په اغیزمنه توګه پرمخ ولاړ شي.
د سونګ سیسټم کلینر یو محصول دی چې د تیلو ټول سیسټم د ناپاکو ذراتو پاکولو کې مرسته کوي کوم چې کولی شي مستقیم د موټر فعالیت او انجن روغتیا اغیزه وکړي. د عمومي قاعدې په توګه، هیڅوک نه غواړي چې انجن خراب یا مات شي د تیلو د وقفې یا په یوه مهم وخت کې د بندیدو له امله.
د تیلو سیسټم کلینر پرته، ستاسو موټر ممکن ځینې نښې تجربه کړي. د کاربن جوړیدل یوه علامه ده چې د تیلو د خرابې کرښې له امله رامینځته کیږي، مګر دا د خرابیدو لپاره وخت نیسي. که دا پیښ شي، دا کولی شي سیسټم په بشپړه توګه ویجاړ کړي. له همدې امله، دا ښه ده چې د تیلو سیسټم کې د تیلو لاین کلینر وکاروئ ترڅو دا ستاسو د تیلو سیسټم کې د کاربن ککړتیا مخه ونیسي.
موندنو
د تیلو لینونه په هر موټر کې د خوندیتوب برخه ده، نو دوی باید د خوندیتوب مقرراتو سره مطابقت ولري. کله چې د تېلو د اعتبار وړ لاینونه غوره کړئ، موټر چلوونکی باید څو نظرونه په پام کې ونیسي او لږترلږه د اجزاو په کچه معاینه ترسره کړي.
اصلي ټکي چې باید په پام کې ونیول شي کله چې د تیلو لاین غوره کړئ مواد، د پاکولو مطالعه، د موټرو شافټ حرکت، نښلونکي / پای فټینګ انتخاب دي.
نو، د اوس لپاره، زه امید لرم چې ما هر هغه څه پوښلي دي چې تاسو یې په لټه کې یاست "د تیلو کرښه" . که تاسو د دې موضوع په اړه کوم شک یا پوښتنې لرئ، تاسو کولی شئ موږ سره اړیکه ونیسئ یا په نظرونو کې یې وپوښتئ. که مو خوښه شوه نو له ملګرو سره یې شریکه کړئ.
