د یخ په وړاندې د تیلو
زموږ په اقلیم زون کې، ژمی د شپې راتلی شي. د تودوخې ډیره ټیټه کولی شي په مؤثره توګه هر موټر حرکت وکړي، د بیلګې په توګه د تیلو د یخولو په واسطه. د دې څخه د مخنیوي لپاره، دا بسیا ده چې خپل ځان د مناسبو اضافو سره سمبال کړئ، کوم چې، کله چې د تیلو سره مخلوط شي، واقعیا د یخ په وړاندې مقاومت لرونکي مخلوط رامینځته کوي.
د ډیزل ستونزې
د ډیزلو د تیلو د بیې د لوړیدو سره سره، د ډیزلي انجنونو سره موټرونه لاهم زموږ په هیواد کې خورا مشهور دي. په هرصورت، تاسو باید خبر اوسئ چې د دې انجنونو ټیټ تیلو مصرف د عادي "پټرول انجنونو" په پرتله د لا پرمختللي ټیکنالوژۍ له امله دی. پرمختللي ټیکنالوژي مناسب پاملرنې ته اړتیا لري. د ډیزلو مالکین باید په ژمي کې په ځانګړې توګه محتاط وي. لومړی، د "د تیلو یخولو" له امله، او دویم، د ګلو پلګونو له امله.
د ګلو پلګونو کیفیت باندې په ژمي کې د موټر پیل کولو انحصار یوه ستونزه ده چې د ډیزلي انجن ډیزاین څخه رامینځته کیږي. دا ځکه چې یوازې هوا سلنډر ته ننوځي، مجبوروي. سونګ په مستقیم ډول د پسټون څخه پورته یا په ځانګړي پیل شوي چیمبر کې داخلیږي. هغه عناصر چې د تیلو له لارې تیریږي باید نور هم تودوخه شي، او دا د ګلو پلګونو دنده ده. دلته اورلګیدنه د بریښنایی څراغ په واسطه نه پیل کیږي ، بلکه د پسټون څخه پورته د لوړ فشار او تودوخې په پایله کې په ناڅاپي ډول پیښیږي. مات شوي سپارک پلګونه به په سړه هوا کې د احتراق خونه په سمه توګه تودوخه نکړي، کله چې د انجن ټول بلاک د معمول په پرتله ډیر یخ شي.
پورته ذکر شوي "د تیلو منجمد" د ډیزل په تیلو کې د پارافین کریسټال کول دي. دا د فلیکس یا کوچني کرسټالونو بڼه لري چې د تیلو فلټر ته ننوځي، بندوي، د احتراق چیمبر ته د ډیزل تیلو جریان بندوي.
د ډیزلي سونګ لپاره دوه ډوله تیل شتون لري: اوړي او ژمي. دا د ګاز سټیشن دی چې پریکړه کوي چې کوم ډیزل ټانک ته ځي، او چلوونکي اړتیا نلري چې دا معلومه کړي ځکه چې مصرف شوي تیل په مناسب وخت کې د پمپونو څخه راځي. په اوړي کې، غوړ کولی شي په 0oC کې کنګل شي. انتقالي تېل چې د اکتوبر له 1 څخه تر نومبر 15 پورې په سټیشنونو کې موندل شوي په -10 °C کې کنګل کیږي، او د ژمي تیل په توزیع کونکو کې د نومبر له 16 څخه تر مارچ 1 پورې، په سمه توګه بډایه شوي، د -20 درجې C (د ژمي د F ګروپ ګروپ) څخه ښکته او حتی -32 درجې یخیږي C (د آرکټیک کلاس 2 ډیزل). په هرصورت، دا ممکن وي چې یو څه ګرم تیل په ټانک کې پاتې شي، کوم چې فلټر بندوي.
په داسې حالت کې څنګه چلند وکړو؟ په ټانک کې د تیلو لپاره انتظار وکړئ چې پخپله وخوري. بیا دا غوره ده چې موټر په ګرم ګراج کې واچوئ. ګازولین نشي کولی د ډیزل په تیلو کې اضافه شي. د ډیزل انجن زاړه ډیزاین کولی شي دا مخلوط اداره کړي، مګر په عصري انجنونو کې دا کولی شي د انجیکشن سیسټم خورا ګران ناکامۍ لامل شي.
د ګازو د یخ مقاومت
ټیټ حرارت نه یوازې د ډیزل انجنونو تیلو ته زیان رسوي. ګازولین، که څه هم د ډیزل په پرتله د یخ په وړاندې ډیر مقاومت لري، کولی شي ټیټ تودوخې ته هم ځان ورسوي. په تیلو کې منجمد اوبه د ملامتۍ وړ دي. ستونزې کولی شي 
حتی د تودوخې په لږ بدلون کې څرګندیږي. دا باید په یاد ولرئ چې د ترمامیتر لوستل کیدای شي غولوونکي وي، ځکه چې د ځمکې سره نږدې د تودوخې درجه حتی ټیټه ده.
هغه ځای چیرې چې تیل کنګل کیږي ډیری وختونه موندل ګران وي. یو ثابت شوی، که څه هم اوږدمهاله، لاره دا ده چې موټر په ګرم ګراج کې واچوئ. له بده مرغه، دا ډیفروسټ کول ډیر وخت نیسي. د اوبو تړلو سونګ توکو کارول خورا ښه دي. دا د نامتو ګاز سټیشنونو کې د تیلو ډکولو ارزښت هم لري، چیرې چې د ټیټ کیفیت تیلو سره مخ کیدو چانس کم دی.
مخنیوی، درملنه نه
د یخولو پایلو سره په مؤثره توګه معامله کول اسانه دي. د تیلو اضافه کونکي په ټانک کې اچول کیږي کله چې د تیلو ډکول به د جدي زیان خطر کم کړي.
د ډیزل انجنونه باید د تیلو ډکولو دمخه د پارافین ضد اضافې سره درملنه وشي. د تیلو فلټر بند نه دی. یوه اضافي ګټه دا ده چې نوزلونه پاک پاتې کیږي او د سیسټم برخې له زنګ څخه خوندي کیږي. یو محصول لکه DFA-39 چې د K2 لخوا تولید شوی د ډیزل سونګ سیټین شمیر زیاتوي، کوم چې په ژمي کې د ډیزل انجن ضایعاتو کمولو کې مرسته کوي.
دا سپارښتنه کیږي چې د تیلو ډکولو دمخه په ټانک کې د K2 انټي فروسټ واچوئ. دا د ټانک په ښکته برخه کې اوبه وتړي، د تیلو غوړول او د بیا یخولو مخه نیسي. همچنان ، په ژمي کې د خورا بشپړ ټانک سره موټر چلول مه هیروئ ، دا کړنلاره نه یوازې د زنګ په وړاندې ساتي ، بلکه د انجن پیل کول هم اسانه کوي. کله چې پټرول سړه وي، دا ښه تبخیر نه کوي. دا په سلنډر کې د مخلوط سوځول ستونزمن کوي، په ځانګړې توګه کله چې دا ټیټ کیفیت وي.
په ژمي کې د سونګ توکو اضافه کولو کې شاوخوا درجن زلوټي پانګونه واقعیا ښه نظر دی. د وخت خوندي کولو سربیره، موټر چلوونکی به د اضافي فشار سره تړلي مخنیوی وکړي، د بیلګې په توګه، د تګ راتګ سره. د تیلو د ګړندي ډیفروسټ کولو لپاره د پیټینټ لیدو ته هم اړتیا نشته ، کوم چې ګران کیدی شي. دا غوره ده چې د ژمي سړه سهار په ګرم موټر کې د ګڼې ګوڼې په بس یا ټرام کې تیر کړئ.
