د سونګ انجیکټرونه - د ډیزل د سوځولو فشار

نوزلونه یا نوزلونه د ډیزلي انجنونو احتراق چیمبر ته په دوامداره توګه د تیلو مناسب مقدار رسولو لپاره کارول کیږي. دا کوچني مګر خورا فشار لرونکي برخې انجن په دقیقه کې زرګونه ځله په سمه توګه پرمخ وړي. که څه هم دا د لوړ کیفیت لرونکي موادو څخه جوړ شوي، دا اجزا د اغوستلو او اوښکو تابع دي. دلته تاسو لوستلی شئ چې څنګه د تیلو غلط انجیکټر پیژنئ او څنګه د خرابیدو سره معامله وکړئ.

د مستقیم انجیکشن انجن فشار ته اړتیا لري

ډیزل انجنونه د "ځان سوځونکي" په نوم یادېږي. دا پدې مانا ده چې دوی د تیلو سوځولو لپاره د سپارک پلګ په بڼه بهرني اورښت ته اړتیا نلري. . د کمپریشن فشار چې د پورته حرکت کونکي پسټون لخوا رامینځته شوی د ډیزل - هوا مخلوط د مطلوب چاودنې لامل کیدو لپاره کافي دی.

په هرصورت، دا مهمه ده چې د ډیزلو د تیلو سمه اندازه د احتراق چیمبر ته په سمه توګه په مناسبه توګه په اتوم شکل کې داخل شي. که څاڅکي ډیر لوی وي، ډیزل به په بشپړه توګه سوځیدلی نه وي. . که دوی ډیر کوچني وي، انجن به ډیر ګرم شي یا په سمه توګه کار ونکړي.

د دې معتبر حالت رامینځته کولو لپاره ، انجیکټرونه (معمولا د پمپ - انجیکټر اسمبلۍ په شکل کې رامینځته شوي) په لوړ فشار کې احتراق خونې ته د سونګ توکو عرضه کوي. اوسط فشار 300-400 بار. په هرصورت، Volvo د 1400 بار ماډل لري.

د ډیزلي انجنونو سربیره، د مستقیم انجیکشن پټرول انجنونه هم شتون لري. . دوی د سونګ انجیکټر هم کاروي.

د سونګ انجیکټر جوړښت او موقعیت

د انجیکشن نوزل ​​د نوزل ​​برخه او د پمپ برخه لري . نوزل د احتراق خونې ته ننوځي. دا د یو خالي پن څخه جوړ دی سوري سور 0,2 ملي متره .

د ورته مجلس په شا کې یو پمپ نصب شوی، کوم چې د اړتیا وړ فشار سره د احتراق چیمبر ته تیل داخلوي. . په دې توګه، هر نوزل ​​خپل پمپ لري. دا تل په کې شامل دي هیدرولیک پسټون، کوم چې د پسرلي لخوا بیا تنظیم شوی . نوزونه په پورتنۍ برخه کې موقعیت لري د سلنډر سر لکه د تیلو په چلونکي موټر کې د چنګک پلګ.

د تیلو انجیکټر نیمګړتیاوې

د انجیکشن نوزل ​​یوه میخانیکي برخه ده چې د لوړ بار سره مخ کیږي . هغه په ​​​​هغه کې د خورا قوي ځواکونو تابع دی. دا د لوړ حرارتي بارونو تابع هم دی. . د نیمګړتیاوو اصلي لامل کوکینګ دی په نوزل ​​یا دننه.

• کوکینګ د تیلو پاتې شوني دي چې په بشپړ ډول سوځول شوي ندي .

په دې حالت کې، پلاک جوړیږي، کوم چې د احتراق مخه نیسي، پلاک ډیر او ډیر جوړوي.

د تیلو انجیکټر نیمګړتیاوې لاندې نښې لري:

- د انجن خراب پیل - د تیلو لوړ مصرف - د بار لاندې د اخراج څخه تور لوګی - د انجن ټکان

د نوزل ​​نیمګړتیا یوازې ګران او ناخوښه نه ده . که ژر تر ژره ترمیم نه شي، د انجن جدي زیان به پایله ولري. له همدې امله، د انجیکونو سره ستونزې باید د وروسته لپاره وځنډول شي، مګر سمدستي حل شي.

د سونګ انجیکټر تشخیص

د انجن د تیلو انجیکټرونو عملیات چیک کولو لپاره یو ساده او خورا خوندي لاره شتون لري. . په اصل کې، ټول هغه څه دي چې تاسو ورته اړتیا لرئ د ربړ نلی او داسې نور د ورته اندازې کین په انجن کې څومره سلنډر دي. هوزونه د نوزلونو د ویستلو لاین سره وصل دي او هر یو شیشې سره وصل دي . اوس انجن پیل کړئ او پریږدئ چې چلیږي minutes- 1-3 دقیقې . که چیرې انجیکټرونه ثابت وي، هر یو به ورته مقدار تیل ترلاسه کړي.

ناقص انجیکرز د دې حقیقت په واسطه کشف شوي چې دوی د ډرین لاین له لارې د پام وړ ډیر یا د پام وړ کم تیل خوشې کوي.
د داسې تشخیص لپاره، بازار د شاوخوا 80 پونډو لپاره د ازموینې کټ وړاندې کوي. خورا وړاندیز شوی ځکه چې دا د همدې هدف لپاره ډیزاین شوی .

په انجیکټرونو کې د نیمګړتیاو سره څنګه معامله وکړئ

د لوستلو دمخه: انجیکشنونه خورا ګران دي. د یو انجیکټر لپاره تاسو باید 220 - 350 پونډه په پام کې ونیسئ. څرنګه چې نوزلونه باید تل د بشپړ سیټ په توګه ځای په ځای شي، تاسو باید د فالتو پرزو لپاره د 900 او 1500 یورو ترمنځ تادیه وکړئ.

خو ښه خبر، دا چې اوس مهال یو لوی شمیر ځانګړي شرکتونه شتون لري چې کولی شي انجیکټرونه بیرته راولي. دا د ټولو زیرمو انجیکټر پاکوي او د اغوستلو ټولې برخې لکه سیل یا کلیمپونه بدلوي.

نو نوزل ازمول شوی او د نږدې نوي برخې په توګه پیرودونکي ته راستون شوی. د بیا جوړ شوي برخو کارول هم لري لویه ګټه: کله چې بیا جوړ شوي انجیکټرونه نصب کړئ ، د انجن کنټرول واحد بیا تنظیم کولو ته اړتیا نشته . په هرصورت، د دې هدف لپاره، دا مهمه ده چې هر نوزل ​​په هغه ځای کې بیرته راستانه شي چې مخکې نصب شوی و.

په تیوریکي توګه، د انجیکونو لرې کول خورا ساده دي. . دوی د سپارک پلګونو په څیر پیچل نه کوي، مګر معمولا " یوازې » داخل شوي دي. دوی د دوی پورته تړل شوي کلپونو لخوا په ځای کې ساتل کیږي. په هرصورت، په عمل کې، شیان ډیر توپیر لري. . انجیکټرونو ته د رسیدو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ ډیری شیان جلا کړئ.

که تاسو دوی افشا کړئ او لیچونه خلاص کړئ، د موټر مینه وال اکثرا د ناخوښ حیرانتیا لپاره وي: نوزل په انجن کې په ټینګه ناست دی او حتی د ډیرو هڅو سره هم نه خلاصیږي . د دې لپاره ، مشهور تولید کونکو ځانګړي محلولونه رامینځته کړي چې کیکینګ هڅوي ، کوم چې د نوزل ​​سخت فټ لپاره مسؤل دی.

په هرصورت، حتی کله چې د محلول په کارولو سره، د نوزل ​​لرې کول یوه لویه هڅه کیدی شي. دلته دا مهمه ده هیڅکله صبر له لاسه مه ورکوئ او انجن ته اضافي زیان رسوي.

تل په ټولو نوزلونو کار وکړئ!

څرنګه چې ټول نوزلونه تقریبا په مساوي ډول بار شوي، دوی تقریبا مساوي پای ته رسیږي.

حتی که یوازې یو یا دوه انجیکونکي د ازموینې پرمهال نیمګړتیا وموندل شي ، د پاتې انجیکونو ناکامي یوازې د وخت مسله ده.

له همدې امله، تر ټولو اقتصادي لاره ده د خدماتو په څانګه کې د ټولو انجیکونو بیاکتنه . یو نوی نوزل ​​باید یوازې د نوي په توګه وپلورل شي کله چې متخصص مشوره ورکړي چې نور ترمیم نشي.

پدې توګه تاسو لوړ لګښتونه خوندي کوئ او یو بشپړ چلونکی انجن بیا ترلاسه کوئ.

معقول اضافي

د نوزلونو لرې کولو سره ، ماشین په عملي ډول غیر متحرک کیږي . په دې توګه، دا یو ښه فرصت دی چې نور ترمیم ته لاړ شي. په ډیزل انجنونو کې هم سپارښتنه کیږي د EGR والو پاکول او د مینځلو څو ځله . دوی د وخت په تیریدو سره کوک هم کوي.

په خارج کې د ذراتو فلټر هم د متخصص لخوا لرې کیدی شي او پاک کیدی شي. په نهایت کې ، کله چې ترمیم شوي انجیکټرونه نصب شي ، د کاغذ ټول فلټرونه لکه ګرده ، کیبن یا د انجن هوایی فلټرونه هم ځای په ځای کیدی شي. . د ډیزلو فلټر هم بدل شوی ترڅو یوازې تضمین شوي پاک تیل د ترمیم شوي انجیکټرونو ته ورسیږي. په نهایت کې ، د اسانه او پاک انجن لپاره د تیلو بدلول وروستی ګام دی. ، تاسو ته اجازه درکوي په آرامۍ سره راتلونکي دېرش زره کیلومتره پیل کړئ.