غوره 10 | کلاسیک عضلاتي موټرې

د امریکایی موټرو کلاسیک. لوی انجنونه، لوی ځواک او تورک - په کافي فعال بدن کې پټ شوی. دا د عضلاتي موټر تعریف دی - یو موټر چې د XNUMX او XNUMX مو کلونو په جریان کې په امریکایی بازار کې ترټولو ګرم توکي و.

د "عضلي موټر" اصطلاح د 60 لسیزې تر وروستیو پورې نه وه راڅرګنده شوې او موخه یې دا وه چې د مشهور ماډلونو په اساس جوړ شوي ځواکمنو موټرو ته اشاره وکړي، د عادي سپورت موټرو په پرتله ارزانه، او د شا سیټ له امله ډیر عملي.  

نن ورځ موږ د لسو خورا په زړه پوري عضلاتي موټرو ته یو نظر ګورو ، د 1973 حدونو ته مخه کول ، کله چې د تیلو نرخونه اسمان ته ورسیدل ، پدې معنی چې د لوی V8 طلایی دور پای ته رسیدلی.

1. Oldsmobile راکټ 88 | ۱۹۴۹ ز

په دې درجه بندي کې د نورو موټرو په پرتله، د 5 لیټرو اولډسموبیل خورا پیاوړی او ورو نه دی، مګر د XNUMX لسیزې په وروستیو کې د جنرال موټرو محصول د عصري او چټکو معیارونو سره مخ شو. او دا هغه دی چې لومړی موټر ګڼل کیږي چې د عضلاتو موټر بلل کیږي (که څه هم دا اصطلاح په هغه وخت کې شتون نه درلود). 

د دې ماډل سره سره، Oldsmobile د راکټ په نوم د یوې نوې کورنۍ څخه انجن معرفي کړ. د 303 انچ (5 لیټر) واحد 137 hp تولید کړی. (101 kW)، کوم چې د هغه وخت د معیارونو له مخې خورا ښه پایله وه. 

د موټر وړتیاوې د NASCAR په لومړي ریسینګ فصل (1949) کې ثابتې شوې ، کله چې د دې برانډ موټرونو ریسانو له 5 څخه 8 ریسونه وګټل. په ورپسې فصلونو کې ، دا برانډ هم مخې ته راغی.

2. شیورلیټ کامارو ZL1 | ۱۹۶۹ ز

شیورلیټ کامارو په تاریخ کې یو له خورا پیژندل شوي عضلاتي موټرو څخه دی. بې له شکه، د 1 ZL1969 د ټولو ترټولو ګرم ماډل دی. په یو کوچني بدن کې چې کیمارو د پوني او عضلاتي موټر تر مینځ په څنډه کې اچوي ، د لومړي نسل تولید په پای کې ، دا ممکنه وه چې ریښتیني "مونسټر" فټ شي - د 7 لیټر V8 ظرفیت سره. 436 hp او 610 Nm. تورک 

ځواکمن انجن یوازې د دې ماډل کال لپاره شتون درلود او په لاین اپ کې مطلق مشر و. یوازې د انجن تولید لګښت د معیاري کامارو لګښت څخه ډیر و. ډرایو د بفیلو په تاسیساتو کې په 16 ساعتونو کې د لاس په واسطه راټول شوی و. دا موټر په سپورتونو کې د کارولو لپاره ټاکل شوی و، په ځانګړې توګه د ډریګ ریسینګ کې. او د 60 لسیزې په وروستیو کې د معیارونو سره سم، دا خورا ګړندی و - 96 کیلومتره / ساعت ته سرعت 5,3 ثانیې وخت نیسي.

موږ وکولی شو 69 کاپي تولید کړو (سږ کال د ماډل ټول تولید 93 کاپي وو)، چې ارزښت یې 7200 ډالر و، پدې معنی چې موټر خورا ګران و. د شیورلیټ کامارو SS 396 $ 3200 قیمت لري او یو پیاوړی - لیټر hp انجن هم درلود.

 

3. Plymouth Hemi چیرته | ۱۹۷۰

د یوې نوې لسیزې په پیل کې، پلیموت د 60 لسیزې په وروستیو کې د یو څه سپکونکي موږک ماډل ځای په ځای کولو لپاره تازه باراکوډا خپور کړ. موټر یو عصري بدن د ځانګړتیا ګریل او نوي بریښنا واحدونو سره ترلاسه کړ. د 7 لیټرو انجنونو سره ماډل د هیمي کوډا په نوم یادیږي او 431 hp تولیدوي، کوم چې نږدې 50 کاله وړاندې د نن ورځې په پرتله خورا اغیزمن و. موټر په 96 ثانیو کې 5,6 کیلومتره فی ساعت سرعت وکړ.

هیمي کوډا په بریالیتوب سره سیالي وکړه (1/4 مایل ډریګ - 14 ثانیې) او د کریسلر یونټ احتمال د هغې د بریښنا درجې څخه بهر و.

نن ورځ، د 1970 Hemi 'Cuda یو له خورا مطلوب عضلاتي موټرو څخه دی، چې قیمت یې د 100 ډالرو څخه تر 400 ډالرو پورې په ښه حالت کې موټر لپاره دی. ډالر 

 

4. Ford Mustang Shelby GT500 | ۱۹۶۷

مستنګونه د کارول شیلبي لخوا ترمیم شوي په لومړي ځل په 1967 کې راڅرګند شول او د 7 لیټر فورډ انجن سره سمبال شوي، کوم چې د ګروپ په موټرو کې د بریښنا په مختلفو اختیارونو کې کارول کیده. د بریښنا واحد په رسمي ډول 360 hp ورکړ، مګر په ډیری نقلونو کې دا 400 hp ته نږدې و. د دې ځواکمن موټرو څخه مننه، Shelby GT500 په زړه پورې ګړندی و - دا په 96 ثانیو کې 6,2 کیلومتره / ساعت ته ګړندی شو.

معیاري مستنګ لاین اپ د 120 hp انلاین 3.3 انجن سره پیل شو. او د 324 هارس پاور 8 V6.4 سره پای ته ورسید. د شیلبي GT500 بیه مناسبه وه — معیاري ماډل د $ 2500 څخه کم و او د GT500 ماډل نږدې $ 4200 و. 

یو Mustang GT500 د سوپر سانپ په نوم تولید شوی او له 500 hp څخه ډیر تولید شوی. د 7 لیټره طبیعي مطلوب انجن څخه. موټر د ښه کال ټایرونو لپاره د سوداګریزو ثبتولو کې برخه اخیستې وه. د کارول ټیسټ ټریک کې، شیلبي په 273 کیلومتره فی ساعت کې سرعت ترلاسه کړ.

په دې نسخه کې موټر باید په کوچنیو مقدارونو کې جوړ شي، مګر دا ډیره ګرانه وه. د یوې کاپي اټکل شوي قیمت شاوخوا 8000 ډالر و. سوپر سانپ تر ټولو نادر مستنګ پاتې شو. کاپي کلونه ژوندي پاتې شوه او په 2013 کې په 1,3 ملیون ډالرو وپلورل شوه.

5. شیورلیټ شیویل ایس ایس 454 LS6 | ۱۹۷۰

شیویل یو امریکایی منځنی واټن موټر و چې په زړه پوری قیمت درلود او په اساسی نسخو کې خورا مشهور و، پداسې حال کې چې د 8s منځنۍ SS ډوله هغه موټرونه و چې د لوی V انجنونو سره سمبال شوي وو چې خورا ښه فعالیت ورکوي. 

د دې ماډل لپاره غوره وخت 1970 و، کله چې د 454 انچ (7,4 L) انجن، LS6 ډیزاین شوی، چې د دریم نسل کوریټ څخه پیژندل شوی، لاین اپ ته داخل شو. د شیورلیټ لوی بلاک د غوره پیرامیټونو لخوا مشخص شوی و - په رسمي ډول یې 462 hp تولید کړ، مګر په واحد کې د مداخلې پرته، د فابریکې پریښودو سمدستي وروسته، دا حتی شاوخوا 500 hp درلود.

د LS6 ځواک لرونکی شیورلیټ شیویل ایس ایس په 96 ثانیو کې له صفر څخه 6,1 میل فی ساعت ته لاړ چې دا د هیمي کوډا لپاره وړ سیالي کوي. نن ورځ، د کلاسیک موټرو مینه وال باید د دې ترتیب سره د موټرو لپاره 150 زلوټیس تادیه کړي. ډالر 

6. Pontiac GTO | ۱۹۶۹ ز

هغه څوک چې د اولډسموبیل راکټ 88 د دوی د لومړي عضلاتي موټر په توګه نه پیژني استدلال کوي چې Pontiac GTO هغه موټر و چې دا نوم یې اخیستی و. د ماډل تاریخ په 1964 کې پیل شو. GTO د Tempest لپاره یو اختیاري اضافي و، چې پکې د 330 hp انجن شامل وو. GTO بریالی ثابت شو او د وخت په تیریدو سره یو جلا ماډل ته وده ورکړه. 

په 1969 کې، GTO د یو ځانګړي ګریل او پټ سر څراغونو سره معرفي شو. د انجنونو په تخته کې یوازې ځواکمن واحدونه وو. بیس انجن 355 hp درلود او ترټولو پیاوړی ډول یې رام IV 400 و چې 6,6 hp یې هم درلود. وروستی، په هرصورت، یو تعدیل شوی سر، کیمشافت او د المونیم مینځلو څو ځله درلود، کوم چې د 375 hp پراختیا یې ممکنه کړې. په دې ډول کې، GTO وتوانید چې په 96 ثانیو کې 6,2 کیلومتره فی ساعت سرعت وکړي. 

په 1969 کې، GTO د قاضي کڅوړې سره وړاندیز شوی، په اصل کې یوازې نارنجي. 

7. Dodge Challenger T/A | ۱۹۷۰

د ډاج چیلنجر د 1970 په پیل کې د عضلاتو موټر بازار ته ډیر ناوخته ننوتلی و، او د پلیموت باراکودا سره نږدې تړاو درلود، پرته له دې چې ډاج یو څه اوږد ویل بیس درلود. د دې ماډل یو له خورا زړه راښکونکو نسخو څخه د ډاج چلینجر T/A دی چې د موټرو سپورت لپاره چمتو شوی. په هرصورت، دا د وخت ترټولو پیاوړی ننګونکی نه و. دا د R / T ماډل و چې د 8 hp سره ترټولو لوی V400 HEMI انجنونه درلودل. چیلنجر T/A د ټرانس ام ریسینګ لړۍ کې د ډاج لانچ سره په ګډه رامینځته شوی. جوړونکي باید د ملکي نسخو پلورلو لپاره د متحده ایالاتو د سپورت کار کلب څخه تصویب ترلاسه کړي. 

د ډاج چیلنجر T/A په وړاندیز کې ترټولو کوچنی V8 انجن درلود. د 5,6 لیټر انجن د شپږ-پیک سره سمبال شوی و چې بریښنا یې 293 hp ته لوړه کړه، که څه هم د دې واحد حقیقي ځواک د سرچینو په اساس 320-350 hp اټکل شوی. نصب په ځانګړي ډول تقویه شوی و او یو ترمیم شوی سرې درلودې.

د ډاج چیلنجر T/A د هر محور لپاره په مختلف اندازو کې د ریلی تعلیق او سپورت ټایرونه درلودل.

که څه هم دا د چیلنجر R/T په پرتله لږ ځواکمن و، T/A په سپرینټ کې تر 96 میل فی ساعت پورې ښه و. 5,9 کیلومتره فی ساعت په 6,2 ثانیو کې میټر ووهله، پداسې حال کې چې خورا ډیر ځواکمن ډول د T/A 13,7 ثانیو لپاره 14,5 ثانیې وخت نیسي).

8. Plymouth Superbird | ۱۹۷۰

د پلیموت سوپر برډ داسې ښکاري چې دا د ریس ټریک څخه ایستل شوی ، او پدې قضیه کې هیڅ قصدي سټایل شتون نلري. په حقیقت کې، دا یو موټر دی چې یوازې رامینځته شوی ځکه چې د NASCAR ریسینګ قواعد د سړک نسخه غوښتنه کړې. 

Plymouth Superbird د روډ رنر ماډل پر بنسټ والړ دی. ترټولو نایاب او خورا پیاوړی ډول د 7 hp 431 لیټر واحد سره سمبال شوی، چې د Hemi'Cudy څخه هم پیژندل شوی. دا اجازه ورکړه چې په 96 ثانیو کې 4,8 کیلومتره / ساعت سرعت وکړي، او د ربع مایل ریس په 13,5 ثانیو کې بشپړ شو.

ډیری احتمال، د دې ماډل یوازې 135 نقلونه تولید شوي. پاتې نور د میګنم رینج څخه د 7,2 او 380 hp سره د 394 لیټرو لوی واحدونو سره مجهز وو ، او 60 میل فی ساعت سرعت دوی شاوخوا یوه ثانیه اوږده کړه. 

پلیموت سوپر برډ، د خپلې ایروډینامیک پوزې او لوی tailgate سپویلر سره، په زړه پورې او تقریبا کارټوني ښکاري. دا په چټکۍ سره څرګنده شوه چې موټر د موټر پلورونکو په لوړه غوښتنه کې نه و. یوازې شاوخوا 2000 کاپي تولید شوي، مګر ځینې یې باید د خپلو پیرودونکو لپاره تر دوو کلونو پورې انتظار وکړي. نن ورځ دا د 170 ډالرو څخه ډیر قیمت ټاګ سره د کلاسیک په لټه کې دی. ډالر د HEMI نسخه شاوخوا زرو پورې لګښت لري. ډالر

9. د ډاج چارجر R/T | ۱۹۶۸ ز

د ډاج چارجر د خپل پیل راهیسې د عضلاتو موټر بازار کې ځان ښه ثابت کړی. د خپل پیل په وخت کې، دا د انجن ځواکمن حد وړاندې کړ، چې ترټولو کوچنی یې د 5,2 لیټرو حجم او د 233 hp ځواک درلود، او غوره اختیار یې د 7 hp سره افسانوي 426 لیټره هیمي 431 و.

دا یو بل وخت دی چې د دې واحد سره یو موټر زموږ په لیست کې څرګندیږي، مګر دا یو ریښتینی افسانه ده، د دې کلونو امریکایي موټرو لپاره غوره فعالیت چمتو کوي. انجن د NASCAR لړۍ څخه پور اخیستل شوی. دا لومړی ځل په 1964 کې د پلیموت بیلویډیر ریسینګ نسخه کې کارول شوی و. دا یوازې د سټاک موټرو ته لاړ ترڅو کریسلر وکولی شي په راتلونکي ریسینګ فصل کې وکاروي. انجن یو خورا ګران انتخاب و: چارجر R/T باید د قیمت شاوخوا 20٪ تادیه کړي. د بیس ماډل په پرتله، موټر 1/3 ډیر ګران و. 

د چارجر لپاره خورا کلاسیک کال 1968 ښکاري ، کله چې سټایلیسټانو د تیري کولو سټایل غوره کړ ، په دې توګه د 1967 څخه پیژندل شوی د فاسټ بیک باډي سټایل پریښود. په 426 ثانیو کې 96 کیلومتره فی ساعت او په 5,3 ثانیو کې یو ربع مایل. 

 

10. شیورلیټ امپالا SS 427 | ۱۹۶۸

په شپیته لسیزه کې شیورلیټ امپالا د جنرال موټرو اندیښنې اصلي غوره پلورونکی و چې په بډایه بدن نسخه کې شتون لري، او د هغې سپورتي نسخه SS وه، چې له 1961 راهیسې په تجهیزاتو کې د اختیار په توګه وړاندیز شوی. 

په 1968 کې، د انجن تر ټولو حیرانونکې نسخه لاین اپ ته معرفي شوه. چیمبر د L431 انجن سره د 72 hp ځواک سره سمبال شوی. د 7 لیټرو په حجم سره، چې دا یې ممکنه کړه چې په 13,7 ثانیو کې د څلورم مایل لپاره سیالي پای ته ورسوي، دا نږدې 5,4 کاله دمخه په سالونونو کې وویشتل شو! 

امپالا SS تر 1969 پورې تولید شوی و او په کال کې شاوخوا 2000 پیرودونکي وموندل. د 1970 ماډل کال لپاره، دا ماډل په ګریل کې د ځانګړي SS لیک سره بند شو.

 

دا لیست په هیڅ معنی د کلاسیک عضلاتو موټرو بشپړ ندی چې په متحده ایالاتو کې یې سیلاب کړی دی. دا ځل موږ په عمده توګه په لویو کلونو تمرکز وکړ - د 60 لسیزې په وروستیو کې او د تیرې پیړۍ د 70 په پیل کې. له بده مرغه، د فورډ تورینو لپاره هیڅ ځای نه و، چې د سټارسکي او هچ لړۍ څخه پیژندل شوی، د ډاج سوپر بی یا اولډسموبیل کټلاس. د دوی په اړه شاید بل وخت ...