ټیسټ ډرایو جیپ کمپاس
د پورته شوي بدن او غاښونو ټایرونو سره ، جیپ کمپاس ټریل هاک د سپک وزن کراس اوور په پرتله د SUV په څیر ښکاري. د لوی چیروکي یوه کوچنۍ کاپي به د 2017 په پای کې روسیه ته راشي
څلور ټایډ شوي سرفرز په بې ساري ډول د دوی ټولو تختو سره زاړه فایټ کې فټ کوي. دوی د جیپ کمپاس نوي بې ځایه حس سره هم ګوري ځکه چې امریکایی برانډ د نړۍ د سرفینګ اتلولۍ ملاتړ کوي. په روسیه کې ، ټولنې مختلف دي: دا زموږ لپاره مهم دي چې د نوي جیپ کراسور د لوی لوی چروکي په څیر ښکاري.
ورته والی داسې دی چې له لرې څخه ما په پارکینګ کې موټرونه ګډوډ کړل او د "لوړ پوړي" په لور روان شوم. او دا اړ ایستل شوی - لومړی "کمپاس" ، چې په 2006 کې وړاندې شوی و ، خپل مخ یې درلود. دا د جیپ برانډ لپاره په کراس اوور کې لومړۍ هڅه وه او ښه تصور یې شو: نړیوال پلیټ فارم د میتسوبیشي سره ملګرتیا کې رامینځته شوی ، د دې سره او د هونډي په ښکیلتیا سره - د 2,4 لیټر انجن. مګر اعدام موږ ټیټوي. ډیزاینرانو غوښتل د نوي پیرودونکو لپاره یو څه غیر معمولي ترسره کړي ، مګر پایله یې خورا ښه نه وه.
ډیزاین د زاړه کمپاس یوازینۍ ستونزه نه وه: خړ او په واضح ډول ارزانه داخلي پلاستيک ، سست او ګلوټیرس متغیرات ، د نانډ سکریپټ اداره کول. په جمع اړخ کې ، دا ممکنه وه چې یوازې په اسانۍ روانه او هر اړخیز تعلیق اضافه کړئ ، په بیله بیا د دروازې د آډیو سپیکرونو سره غیر معمولي فولډینګ برخه. ورته د پیټریټ / لیبرټي دوه ګونو لپاره و ، چې په دودیز ، انګریز جیپ سټایل کې جوړ شوی.
فیاټ جیپ له بشپړ ناکامۍ څخه وژغوره. کراس اوورز د ښه کیفیت داخلي ترلاسه کړل ، او کمپاس یو جدي پلاستیکي مخ ترلاسه کړ ، کوم چې دا په کوچني لوی چیروکي بدل کړ. او سربیره پردې ، دوی دا د متغیر پرځای دودیز "اتومات ماشین" سره مجهز کړي.
په متحده ایالاتو کې ، دا کار وکړ او پلور یې خورا لوړ شو ، مګر په اروپا کې ، کمپاس او پیټریاټ / لیبرټي هیڅکله دا نه دی جوړ کړی. ضعیف خلک په جیپ کې کار کوي: د "پارکیټ" تګلاره ورته پاتې ده ، دا یوازې یو څه بدلون شوی. نوی کمپاس د خپل مخکیني په پرتله یو څه ډیر متقابل شوی دی ، او د لوی چروکي سره ورته والي مطلق ته راپورته شوی. مربع او ګرد لید لیوالتیا د رینګایډ لخوا ځای په ځای شوې ، کوم چې په بریالیتوب سره په ډیر کمپیکټ ټولګي کې لوبوي.
کمپاس د تیر نسل کراس اوور په پرتله یو څه لنډ او ټیټ دی ، مګر خپل عرض او ویلبیس ساتي. په ظاهره ، دا په ورته وخت کې ډیر اغیزناک او همجنس ښکاري. مګر دا د "ګرانډ" دقیق کاپي ندي - د ډیزاینرانو کریس پیسیټلي او وینچې ګالانټ یوازې د مربع ډیزاین کاپي کولو څخه ستړي شوي. دوی په ښکلي ډول په ایټالوي کې د سر رightsا او لالټینونه ګردي کړي دي ، د کړکۍ چوکاټ لاین کې د پام وړ وقف ورکوي.
یو نه ماتیدونکی مولډینګ لین د اړخ عکسونو څخه غزیدلی - دا د وینډوز څخه تیریږي ، د چت څخه د C ستون خلاصیږي او د ټیلګیټ کړکۍ بهر کوي. د فوم لائټونو او چلولو څراغونو لپاره لوی کټ آوټونه په سامنے بمپر کې په بشپړ ډول په جیپ چروکي کې اشاره وکړه. په عموم کې ، دوی د دې ماډل په اړه په احتیاط سره خبرې کوي او په FCA کې د هغې د امکاناتو په اړه - سره له دې چې د ډیرې اندازې ډیزاین ډیزاین کولو لپاره د نیوکې سره سره ، په متحده ایالاتو کې دا د ټنګښت سره مخ کیږي.
د جیپ کمپاس د ټریل هاوک په منظم او غیر سړک دواړو نسخو کې د ځمکې پاکولو ، د نوي ډیزاین شوي سامنے بمپر او زیربنا محافظت سره وړاندیز کیږي.
د داخلي سټیلینګ د چیرکي څخه پیژندل شوی دی: د پینل په مرکز کې د راوتلو سطح ، د هوا ډیوټونو او یو ټچ سکرین سره مسدشه پوښ. په ورته وخت کې ، دلته ډیر کم گټور دی ، مستقیم لینکونه بیا "ګرانډ" ته مراجعه کوي. غوره کیفیت: د څرمن تړل شوي آرمسټریز ، نرم پلاستیک ، کوچنۍ تشې. زوړ کمپاس او نوی یو - د مختلف ټولګیو موټرې. په تیرو وختونو کې ، او ایرګونومیک غلط حسابونه لکه د سټیرینګ کالم لاندې کیسینګ ، په زنګونو کې ځړول.
شاته قطار په اوږو پراخه شوی ، مګر په نورو لارښوونو کې سخت - د چت لاندې یو څو سانتي میتر ، یو څه لږ سر خونه. او ډیر آرام - د چوکیو ډیر آرامۍ پروفایل ، د فولډ کولو مرکز آرمسټریټ او نرم دروازه. سربیره پردې ، اضافي هوایی نلکې او د USB نښلونکی د کورنۍ له جوړې سره جوړیږي.
د کمپاس تنې په حجم کې له لاسه ورکړې - 438 لیتره د ترمیم کټ سره او 368 لیټره - د بشپړ اندازې پنځمه ویل سره. د پرتله کولو لپاره ، د تیر نسل کراسور د بشپړ سپیر ټایر او 458 لیټره بار وړونکي لیټر وړاندیز وکړ. د شا د څوکیو شاته افقی دي ، پداسې حال کې چې نوی موټر لږ ځوړند لري. د نوي کمپاس پنځمه دروازه بریښنا ده ، او ت theۍ په غیر معمولي ډول موقعیت لري - د تنې دیوال کې.
دلته د رایی ویل هب د رینګایډ په څیر دی ، مګر کمپاس ورته حد پورې د برانډ میراث نه ګټي. یو کوچنی SUV د وینډشیلډ نه پورته کوي ، یو جعلي سپایډر د ګاز فلر فلیپ لاندې تکیه نه کوي ، او رنګ شوی خندا ډیلونه نه فشاروي. دلته لږترلږه د "ایسټر هګۍ" شتون لري ، چې ترټولو د پام وړ یې د ټیلګیټ دننه دننه د جیپ لاسلیک دی ، یو ګریل چې د اوو سلاټونو او ګرد سرونو سره.
ډائلونه ، یو څه زاړه فیشن دي ، د رنګین ګرافیک سره د لوی نندارتون لخوا شریک شوي. د دې قصدي وحشت ساتل ، کمپاس د ځوان ګټو سره ژوند کوي: د بیټ سپیکرې هغه څه دي چې ډاکټر ډیر امر کړی. د 8,4 انچ ټچ اسکرین ملټي میډیا سیسټم د آپیل او Android وسیلو ملاتړ کوي. هیڅ عصري موټر د نوي ټیکنالوژیو او مختلف خوندیتوب برقیاتو پرته نشي کولی.
دلته دوی ته د جیپ بوی اضافه شوی. کمپاس د آنلاین راډیو په څیر د خپلو ډیری غوښتنلیکونو په مینځ کې د آف روډ جیپ مهارتونه لري. د مختلف معلوماتو سربیره ، دا د ځانګړي لارو د تیریدو لپاره بیجونه ورکوي او تاسو ته اجازه درکوي چې په نورو سړکونو کې خپلې لاسته راوړنې د نورو کاروونکو سره شریک کړئ. د تطبیق وړ کروز کنټرول د پام وړ اردو ویلز سره فاصله تنظیموي.
زموږ ناراض سرف ښوونکي وايي ، "نن ورځ سمندر ډیر ساړه دی." "مګر تاسو روسان د سړې تودوخې لپاره عادی یاست." زموږ سړی ، اروپایان باور لري ، په سختو شرایطو کې ژوند کوي ، او له همدې امله هغه باید په ځانګړي ډول د کمپاس ټریلوک - د سړک څخه بهر نسخه کې علاقه ولري.
د هغې د ځمکې پاکولو کچه 21,6 سانتي مترو ته لوړه شوې ، پیټی د فولادو محافظت پوښل شوی ، مخ بمپر د ښه جاميټري لپاره ګرده شوی ، او د سترګو رسولو له هغې څخه چپ پاتې کیږي. د سړکونو نسخه د ټیټ بمپر شونډو ، لنډ سټیرینګ ویل او 198 ملي میتر تصفیه سره د اروپا ژورنالستانو لخوا سمدلاسه بې ځایه شوې او دوی لیواله نه ول چې د سړک څخه هاخوا نسخو ته بدل شي.
ټول موټرونه ډیزل و دوه لیټره انجن د 170 hp سره. ټيټ خاموش او خپل 380 Nm وړاندې کوي مخکې له دې چې د ټیکومیټر ستنه د 2 rpm نښه څخه تیر شي. 000 کلومیتره / ساعت ته سرعت ورکول 100 ثانیې وخت نیسي ، او د آرامۍ پرتګالي ترافیک لپاره ، تحرک خورا کافی دی ، په ځانګړي توګه له هغه وخته چې د 9,5 سرعت "اتومات" چټک او اسانه تیرېږي.
د 2,4-لیتره غوړیدونکي پطرول انجن سره ، کوم چې د روسیې بازار لپاره ډیر اړونده دی ، کمپاس به په بشپړ ډول په امریکایی بدل شوی وي. د ر lightا او تش اسٹییرینګ څرخ د ویلونو د دوربین لوی زاویو کې ډیر یا لږ معلومات ورکول کیږي. بریکونه نرم دي او تاسو فشار راوړي چې پیډل فشار کړئ کله چې ژر ضایع کیږي. د راپورته شوي بدن ، قد او غاښ لرونکي ټایرونو سره ، کمپاس ټریلوک د سپک وزن څخه ډیر د SUV په څیر چلند کوي. دا د "ایسټر هګۍ" یو ډول دی - دا دا دی چې څنګه ریښتینی جیپ باید وي ، حتی که دا یو کراسور وي.
د کاonyو خاورو لپاره راک موډ یوازې د ترایل هاک نسخه کې وړاندیز کیږي. سره له دې چې "ښکته" - د اتوماتیک لیږد لنډ لومړی ګیر ساتي.
کمپاس د سیمه ایز ملي پارک سړک په اوږدو کې آرام دی - د انرژي ضد ځنډ له سوراخونو څخه ویره نلري. د چپ مین شاتنۍ کړۍ ، د معمول ملټي لینک تعلیق پرځای ، د تعلیق غوره سفر چمتو کوي ، مګر حتی د تعلیق شوي څرخونو سره ، کمپاس په باوري ډول په یو خنډ باندې پورته کیږي. بدن په معقول لوړوالی کې موقعیت لري ، او د سټیل محافظت به د لوی بولډر ضربه واخلي.
لنډ لومړی ګیر او د ځانګړي راک XNUMXWD برنامه (دواړه یوازې په ټریلوک کې شتون لري) د ډبرې چتې رامینځته کول اسانه کوي. په اتومات حالت کې ، کراسور دومره اعتماد سره نه پورته کیږي: "اتومات" د پورته کولو هڅه کوي ، ملټي پلیټ کلچ د تیر محور ته د کرشن لیږد سره ناوخته دی ، ویلونه سلیپ کیږي.
Surfers به خامخا د شګو موډ تعریف کړي ، پداسې حال کې چې د روسیې کراسور مالکین به د واورې او خټو موډل تعریف کړي. دلته هیڅ سخت بلاک کول شتون نلري: بریښنایی په دوامداره توګه د شا او مخ د څرخونو په حق کې کرشن بدلوي. د لیږدونې عمل ډیاګرام په مرکزي ډیسک کې ښودل کیدی شي - دا د افسوس خبره ده چې نور مهم معلومات لکه د څرخونو یا رول زاویې لکه په یوې پردې نه ښودل کیږي. تاسو باید په دوامداره توګه د مینو شاوخوا سفر وکړئ. مګر که هرڅه د ملټي میډیا سرک سره په سمه توګه پرمخ نه ځي ، نو بیا د اصلي په سړک کې ستونزې شتون نلري.
په روسیه کې پخوانی جیپ کمپاس ښه نه و پلورل شوی ، او تیر کال دا نږدې 23،740 ډالرو ته ورسید. نوی کراس اوور ، په ټول احتمال سره ، دا به هم ارزانه نه وي - موټرونه پلان شوي چې له میکسیکو څخه راوړل شي. د روسیې استازي دفتر په BMW X1 او آډي Q3 کې هدف لري ، له همدې امله دا د "اتوماتیک" او بډایه کچې کچو سره په څلور څرخ موټرونو تکیه کوي. دا فرض کیدی شي چې د کمپاس لپاره د پیل نرخ شاوخوا 26،378 ډالر وي. او دا ځل نرخ ممکن نه یوازې د لوی چیروکي سره د ورته والي له امله کار وکړي - د ورته کیبن او اختیارونو سیټ سره ، د پریمیم ادعاګانې خورا توجیه کیږي.
دقیق نرخونه ژمنه شوې چې په جولای کې به اعلان شي ، او لومړۍ کراس به د کال په پای کې سوداګرو ته ورسیږي. موږ ته به د 2,4 liter150 او 184 XNUMX ایچ پی ظرفیت لرونکي XNUMX لیټره وړاندې شي. او احتمال ډیزل په اروپا کې د ډیزل انجنونو راتلونکي تعقیب په پام کې نیولو سره ، اتومات ماشینونه باید په روسیه کې د داسې انجنونو د لا مشهور کولو څرنګوالي په پام کې ونیسي.
| ډول | کراسور |
| ابعاد: اوږدوالی / عرض / قد ، ملي | 4394/1819/1638 |
| ویل ویل ، ملي میتر | 2636 |
| ځمکني تصفیه ، ملی میتر | 216 |
| د تنې حجم ، l | 368 ، هیڅ معلومات نلري |
| کرب وزن ، کیلوګرامه | 1615 |
| ناخالص وزن | هیڅ معلومات نشته |
| د انجن ډول | ټربوډیزل |
| د کار حجم ، کیوبک متره سانتي متر | 1956 |
| اعظمي ځواک، h.p. (په rpm کې) | 170/3750 |
| اعظمي ارام. شیبه ، Nm (په rpm کې) | 380/1750 |
| د موټر چلولو ډول ، لیږدول | بشپړ ، AKP9 |
| اعظمي سرعت ، کلومیتره ساعت | 196 |
| سرعت له 0 څخه تر 100 کیلو متره / ساعت پورې | 9,5 |
| د سونګ مصرف ، l / 100 کیلو میتره | 5,7 |
| قیمت له ، $. | نه اعلان شوی |
