ټیسټ ډرایو ټیوټا کرولا vs هونډای ایلینټرا
په اوږد میشته سی برخه کې ، اوس د آسیا څخه موټرونه د نندارې واک کوي ، او جاپاني او کوریایان د دې بازار پریښودو نیت ندي. دواړه نوي توکي خپل سټایل بدل کړی ، مګر په عمومي ډول دوی خپل دودونه ساتي.
وروسته لدې چې غوره پلورونکي لکه فورډ فوکس ، شیورلیټ کروز او اوپل اسټرا زموږ هیواد پریښود ، په روسیه کې د ګالف کلاس د پام وړ کم شو ، مګر ورک نه شو. بازار لاهم د وړاندیزونو څخه ډک دی ، او که چیرې د سکودا آکټاویا یا کییا سیراتو په ګټه انتخاب د فورمول په څیر بریښي ، نو تاسو کولی شئ نوي ټیوټا کرولا یا نوي شوي هونډي الانترا ته پاملرنه وکړئ. د دوی معتدل ب Despiteه سربیره ، دا ماډلونه د مصرف کونکو ځانګړتیاو خورا ښه سیټ لري.
مسکو د نوي کال په حرکت کې راپورته شو. د نیم ساعت لپاره ، ټیوټا کرولا ، چې د مسکو حلقوي سړک د ترافیک په گرفت کې ځوړند شوی ، په عملي توګه هیڅ چیرې نه حرکت کوي. مګر انجن په بیکاره ډول غوړیدو ته دوام ورکوي ، او په روانه تخته کمپیوټر سکرین کې اوسط مصرف د ټیمر سره ورته والي پیل کوي. 8,7 شمیره 8,8 ته بدلیږي ، او بیا 8,9 ته. پرته له حرکت کولو بل 20-30 دقیقو وروسته ، ارزښت د 9 لیټرو رواني نښه لوړه کوي.
د ټیوټا جونیر سیډان کې د پیل / سټاپ سیسټمونه حتی د اضافي چارج لپاره ندي نصب شوي. نو ، شاید دا د غوره لپاره وي چې کرولا یوازې په 1,6 لیټره انجن سره په روسیه کې وړاندیز کیږي. هو ، دا طبیعي هیله لرونکي انجن غوره فعالیت نلري: دا یوازې 122 hp لري. لاهم ، هغه د 1,5 ټن ماشین سره ښه کاپي کوي. په 10,8 ثانیو کې "سلګونو" ته سرعت اندازه کیږي او ارام کیږي ، مګر تاسو د حوصله احساس نه کوئ. لږترلږه په ښار کې.
په لاره اچول ، وضعیت د ښه کیدو لپاره نه بدلیږي. تاسو سرعت ورکونکی ډوبوی ، او موټر سرعت خورا کلک فشار اچوي. د الوتنې په جریان کې سرعت د کرولا د اچیلز هیل دی. که څه هم CVT په منطقي توګه کار کوي او انجن ته اجازه ورکوي چې تقریبا سور زون ته کرینک شي. او په عموم کې ، اټکل کولو لپاره چې پطرول "څلور" د تغیر کونکي لخوا مرسته کیږي ، او نه کلاسیک اتوماتیک ماشین ، دا یوازې د خوځښت په پیل کې ممکن دی ، کله چې موټر د یو څه ټکان سره پیل کیږي. دا په ځانګړي توګه د پام وړ دی کله چې تاسو په انرژي پیل وکړئ. که نه نو ، د متغیره کونکي عمل کومه پوښتنه نه کوي.
په عموم کې ، جاپاني سیلانی د خورا متوازن موټر تاثیر پریږدي. سیلون پراخه دی ، ډډ اړین دی ، کافي دی ، د لږترلږه دعوی کولو سره. غیر لدې چې روښانه نیلي ډشبورډ روښانه کول په تیاره کې ناراضۍ پیل کړي. مګر د دې ډیزاین رنګ ته غاړه ایښودل یو دود دی چې د 80s راهیسې د مشهور بریښنایی لیدونو څخه بد دی ، کوم چې تر 2016 پورې د ټیوټا موټرو کې ایښودل شوی و.
د ناکامه رlightا روښانه کولو سربیره ، یوازې یو څو ځورونکي کوچني شیان شتون لري. لومړی ، د تودو څوکیو لپاره ٹوګل ت buttۍ ، کوم چې خورا لرغون ښکاري ، لکه څنګه چې دوی دلته د ورته 80s څخه تللي. او دوهم ، د سمارټ فون چارج کولو لپاره یوازینۍ USB نښلونکی موقعیت ، کوم چې د مخکینۍ پینل کې د دستانو بکس لاک په ساحه کې چیرې پټ دی. د لارښوونې لارښود ته په کتو پرته ، تاسو به یې ونه موندئ.
هو ، دمخه د سمارټ فونونو د بې سیم چارج کولو لپاره یو پلیټ فارم شتون لري ، مګر په بازار کې د دې برخه برخه خورا کوچنۍ ده ، نو د USB نښلونکی لاهم یو لازمي شی دی چې دا له یوې څخه د ډیرو ټوټو مقدار کې په کیبین کې ځای په ځای کړئ.
هغه څه چې کرولا په خوښۍ سره حیرانوي د هغه د چیسس تنظیمات دي. د نوي TNGA معمار ته د حرکت وروسته ، موټر د سمبالولو او راحتۍ ښه توازن سره خوښوي. د سیډان د تیرو نسل برخلاف ، کوم چې خورا ډیر فشار راوړی ، دا یو د کافي سمبالولو او ښه عکس العملونو څخه خوښ دی. په ورته وخت کې ، د ډیمپرونو انرژي شدت او د تګ اسانتیا په لوړه کچه پاتې شوه.
په لوی او لوی ، یوازینی خنډ کله چې کرولا غوره کول قیمت دی. موټر روسیه ته د ترکیې تویټا پلانټ څخه واردیږي ، نو پدې نرخ کې نه یوازې لګښت ، لوژیستیک ، د کارولو فیس ، بلکه د ګمرک لوی محصول هم شامل دي. او د دې حقیقت سره سره چې د موټر قیمت د، 15،365 ډالرو په زړه پورې نښه څخه پیل کیږي ، کرولا لاهم ګران ښکاري.
اساس قیمت د "میخانیک" سره د نږدې "خالي" موټر قیمت دی. د راحت ورکونې ټیم کې په مناسب ډول مجهز ټیوټا لګښت، 18،784 دی. او د موټر چلونکي معاونینو او د ژمنۍ کڅوړې سره "نسخه حفاظت" غوره نسخه به دقیقا $ 22،269 لګښت ولري. د دې پیسو لپاره ، ایلانترا به دمخه د دوه لیتر انجن سره وي او هم به په "پورتنۍ" کې. سربیره پردې ، د داسې بودیجې سره ، تاسو حتی لومړني سونټا ته نږدې لید کولی شئ.
یوازې لالهانده ونه ویل چې هیلندي څومره د ایلانترا او سولریس موډلونو تر منځ پرتله کولو له امله خپه دی. زما په اند دا د کوچني ورور سره د ورته ورته والي له امله و چې ایلینټرا د ورته ریډیکال آرامۍ سره مخ شو ، او اوس دا خپل مخ لري. ریښتیا ، دا هغه و چې د ډیری لانجو لامل شوی ، مګر اوس دا موټر یقینا له سولاریس سره جنجالي نه دی.
دا هم مهمه ده چې د سیډان آرام کولو وروسته د LED آپټکس ترلاسه کړي. او دا ښه دی: دا د یخ روښانه ر lightا سره فاصله کې وهل کیږي. دا د افسوس خبره ده چې دا یوازې د دریم ترتیب څخه پیل کې شتون لري. او دوه لومړني نسخې د 1,6 لیتر انجن سره لاهم د هالوژین ر onا تکیه کوي. د LEDs پرځای ، یو چمکونکی کروم bezel د معمول سرلیکونو شاوخوا راونغاړي. او د هیډ ر headا واشیر نشتوالي په پام کې نیولو سره ، په تیاره کې ، دا ډول نظریات خورا غوره انتخاب نه بریښي.
مګر ایلانترا د ځای سره بشپړ حکم لري. د غاړې خلاصیدو سره یو لوی ټرنک نږدې 500 لیتره سامان اخلي ، او د بشپړ اندازې اضافي ټایر لپاره د فرش لاندې خونه شتون لري. د دې کوچني سیډان پراخه کول حتی په تیر قطار کې حیران دي. درې کولی شي دلته په آزاده توګه ناست شي ، او دوه به د رومای احساس وکړي ، په نرم آرمسټریټ باندې تکیه کوي.
په مخ کې هم کافي ځای شتون لري ، او د اریګونومکس په شرایطو کې ، ایلانترا د اروپایانو سره ټیټ ندي. د رسېدو او لوړوالي لپاره د څوکۍ او غدر تنظیمات کافي دي. د ډرایور او مسافر تر مینځ په مرکز کې آرمسټریټ شتون لري ، او د هغې لاندې یو پراخه بکس شتون لري. حتی شتون لرونکي نسخې د دوه ګوني زون اقلیم کنټرول لري ، د شا د مسافرینو لپاره عیب کونکي سره. دوی د تودوخې سوفی حقدار هم دي. په عموم کې ، حتی په کافي ساده ترتیب کې ، سیډان په ښه توګه سمبال شوي.
په سفر کې ایلیلانټرا د 1,6 لیټره MPI سره د 128 hp ظرفیت سره تمه شوې. سره. او د شپږ سرعت "اتومات" خوښۍ حیرانتیا. انجن کافی تورکی دی ، نو دا د سیډان ښه متحرکات ورکوي. او یوازې کله چې تاسو د اوږدې مودې لپاره ځي ، د کرشن اضافه کولو لپاره روښانه هیله شتون لري. د شخصي احساساتو سره ، د کوریا موټر د ټیوټا کرولا څخه ډیر متحرک دی ، که څه هم په کاغذ باندې هرڅه توپیر لري. یا دا ډول تاثیر د اتوماتیک ماشین لخوا رامینځته شوی ، کوم چې د دې د تیریدو سره ، سرعت رامینځته کوي لکه د جاپاني تغیر کونکي په څیر خطي ندی.
لکه څنګه چې د ګنډلو لپاره ، دلته هیڅ حیرانتیا شتون نلري. د مخه د سټایلینګ ایلانټرا په څیر ، دا موټر د سړک ترافیکونه نه خوښوي. لوی کندې ښه کار کوي ، مګر شور. سربیره پردې ، د تعلیقونو عملیاتو څخه غږونه په روښانه ډول داخلي ته ننوځي. ستړي شوي ټایرونه هم ښه اوریدل کیږي. کوریایانو په واضح ډول د محرابونو په نرمولو کې خوندي کړی دی.
په هرصورت ، تاسو کولی شئ د موټر ډیری ډیری نیمګړتیاو سره ضمیمه کړئ کله چې تاسو د نرخ لیست وګورئ. ایلانترا په څلورو نسخو کې وړاندیز ، اساس ، فعال او ښکلا کې وړاندې کیږي. د "اساس" لپاره تاسو باید لږترلږه، 13،741 ډالر تادیه کړئ. د دوه لیتر انجن سره غوره نسخه به، 17،225 ډالر لګښت ولري ، او د ورته واحد شتون هم کولی شي د ایلانترا په ګټه ولوبوي.
د جونیئر موټرو او اتوماتیک لیږد سره د اوسط فعال ټریم کچې لپاره ، کوم چې ازمول شوی و ، تاسو باید 16،177 ډالر تادیه کړئ. او د دې پیسو لپاره ، تاسو به دوه ګوني زون اقلیم کنټرول ولرئ ، د باران سینسر ، تودوخې څوکۍ او سټیرینګ څرخ ، یو برعکس کیمره ، مخکینۍ او شاته پارکینګ سینسرونه ، کروز کنټرول ، بلوتوټ ، د رنګ سکرین آډیو سیسټم ، مګر یوازې هالوجن مطلوب او پارچه داخلي دا د "کوریا" په ګټه یو دلیل هم دی.
| د بدن ډول | سیډان | سیډان |
| شکلونه (اوږدوالی ، عرض ، عرض) ، ملي میتر | 4630/1780/1435 | 4620/1800/1450 |
| ویل ویل ، ملي میتر | 2700 | 2700 |
| د تنې حجم ، l | 470 | 460 |
| کرب وزن ، کیلوګرامه | 1385 | 1325 |
| د انجن ډول | پطرول R4 | پطرول R4 |
| د کار حجم ، کیوبک متره سانتي متر | 1598 | 1591 |
| اعظمي ځواک ، l سره. (په rpm کې) | 122/6000 | 128/6300 |
| اعظمي ارام. شېبه ، Nm (په rpm کې) | 153/5200 | 155/4850 |
| د موټر چلولو ډول ، لیږدول | CVT ، مخ | AKP6 ، مخ |
| سرعت له 0 څخه تر 100 کیلو متره / ساعت پورې | 10,8 | 11,6 |
| اعظمي سرعت ، کلومیتره ساعت | 185 | 195 |
| د سونګ مصرف (مخلوط چکر) ، l په 100 کلومیتره کې | 7,3 | 6,7 |
| قیمت له ، $. | 17 265 | 15 326 |
