د ټیسټ ګریلس: رینالټ میګین برلین TCe 130 انرژي GT لاین
په لومړي سر کې دا په زړه پوري و چې دوی ته ټکان وویني ، او وروسته د سړک جواز څخه معلوماتو ته په کتلو سره ، دوی حیران پاتې شول. TCe 130 د کوچني مګر ښه انجن لپاره ولاړ دی. یوازې د تیلو مصرف نور ټیټ ندی.
مګر په ترتیب سره.
د برلین په جامو کې میګن پنځه دروازې نسخه ده چې د GT لاین لوازمو سره بشپړ شوي تازه ډیزاین سره. دا لوازم نه یوازې له بهر څخه ، بلکه له دننه څخه هم پیژندل شوي: د رینالټ سپورت دروازې سلسله تاسو ته د ننوتلو په لاره کې انتظار کوي ، د سر ریسټ سره عالي څوکۍ چې په روښانه ډول د GT لاین وايي ، او د سور سټینګ سره د چرم سټیرینګ ویل. لاسونه. د نورو تجهیزاتو ترڅنګ، د سټیرینګ ویل سویچونو سره یوه راډیو، دوه مخکینۍ او دوه اړخه ایربګونه، هوایی پردې، د کروز کنټرول، د سرعت محدودیت، دوه طرفه اتوماتیک هوایی کنډک او د R-Link انٹرفیس د ټچ سکرین سره او حتی پخپله نیویګیشن. غوښتنې به پوره شي.
مګر اصلي ساتیري د هود لاندې پیل کیږي ، چیرې چې د 1,2 لیټر څلور سلنډر انجن د مثبت انجیکشن سره ، د رینالټ - نیسان اتحاد میوه نصب شوې. نسان انجن ته پاملرنه کړې، پداسې حال کې چې رینالټ د ښه احتراق او جبري هوا ټیکنالوژۍ ته پاملرنه کړې. انجن یو ریښتینی مونوبلاک دی ، یوازینی شی چې موږ یې نه درلود په بشپړ سرعت کې په شا کې یو ټکان و. که څه هم دا نه کوي، دا خورا دوامداره سرعت وړاندې کوي ځکه چې دا د 1.500 rpm په پیل کې "راښکته" پیل کوي او د سور بار پورې نه ودریږي چې په 6.000 پیل کیږي.
البته، موږ د 130 "ټربو اسونو" څخه د ډیر تورک تمه درلوده، مګر په پای کې موږ د پورته ذکر شویو ملګرو سره موافقه وکړه چې د 10 ثانیو سرعت او په ساعت کې 200 کیلومتره لوړ سرعت سره (په ساعت کې 270 کیلومتره په یاد ولرئ. کاونټر) !) موږ د شکایت کولو لپاره هیڅ نه لرو. موږ موافقه وکړه چې دا یو ډیر نا آرامه چلونکی ته اړتیا لري چې په ښه وخت کې بدلون له لاسه ورکړي، ځکه چې بیا ډیر عادي انجن د ټربو چارجر له مرستې پرته ساه نشي اخیستلی. مګر دا یوازې د موټر چلوونکي سپکاوی کیدی شي! ښه، موږ د داسې موټر چلوونکو په اړه څه فکر کوو، زموږ د خبرو له مسخرو کلمو څخه پوهیږو، چې موږ موافقه وکړه چې موټر چلوونکی باید په بشپړه توګه وچ، کیڼ، کیل، او داسې نور وي، او ټول صفتونه باید په هیڅ ډول ونه لیکل شي. سانسور ته. .
موږ د مصرف یادونه وکړه. په ازموینه کې، دا 8,4 لیټره وه، زموږ په عادي حلقه کې 6,3 لیټره. د لومړۍ نمرې له مخې، دا خورا لوړې شمیرې دي، که څه هم زموږ د لګښت جدول ته نږدې کتنه ښیې چې دا دومره جدي ندي. د 130 هارس پاور TCe پټرول د سړک د قواعدو سره سم د مساوي ځواکمن dCi 0,6 ټربو ډیزل څخه یوازې 130 لیټره ډیر مصرف کوي ، دا واقعیا په خاموشۍ او پاکولو کې لوی مالیه نه ده ، ایا دا ده؟ مګر د دې پرځای چې د ټربوډیزل او ټربو - پټرول پلویانو ترمینځ جګړه پیل کړئ ، موږ کولی شو دې پایلې ته ورسیږو چې په رینالټ کې تاسو دواړه اختیار لرئ. او دوی دواړه ښه دي. د دې ثبوت د وخت سره د بدلون خبرداری دی، کوم چې د TCe انجن لپاره په 2.000 rpm کې هم رڼا کوي - د dCi سره ورته.
که تاسو د کوچني RS لخوا حیران یاست ، نو تاسو په فارمولا 1 کې خورا لږ ګورئ ، چیرې چې رینالټ د څو کلونو لپاره په سر کې و. همدارنګه د نوي ټربو چارج شوي انجنونو سره. ظاهرا زما ملګري د یکشنبې په ماسپښین هم د سپورت کافي برنامې نه ګوري.
لخوا چمتو شوی: الجوشا تیاره
رینالټ میګن برلین TCe 130 انرژي GT لاین
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | رینالټ نسان سلووینیا لمیټډ |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 14.590 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 19.185 € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 10,2 s |
| اعظمي سرعت: | 200 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 5,4،100l / XNUMXkm |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - توربو چارج شوي پټرول - بې ځایه کیدنه 1.197 cm3 - اعظمي بریښنا 97 kW (132 hp) په 5.500 rpm کې - اعظمي torque 205 Nm په 2.000 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د مخکینۍ څرخ ماشین - د 6 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 205/50 R 17 V (کانټینینټل کانټي سپورټ اړیکه 5). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 200 km/h - 0-100 km/h سرعت په 9,7 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 6,7/4,6/5,4 l/100 km، CO2 اخراج 124 g/km. |
| ماشه: | خالي موټر 1.205 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 1.785 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4.302 mm – عرض 1.808 mm – لوړوالی 1.471 mm – wheelbase 2.641 mm – بوټ 405–1.160 60 l – د تیلو ټانک XNUMX l. |
زموږ اندازه کول
| T = 24 ° C / p = 1.013 mbar / rel. vl = 62 / / اوډومیټر حالت: 18.736 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 10,2 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 17,2 کاله ( 131 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 9,0،12,9 / XNUMX،XNUMXs (IV/V) |
| انعطاف 80-120km / h: | 12,6،15,5 / XNUMX،XNUMXs (W./VI.) |
| اعظمي سرعت: | 200km / h (موږ.) |
| د ازموینې مصرف: | 8,4 l / 100km |
| د معیاري سکیم مطابق د سونګ مصرف: | 6,3 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 39,5m |
| د AM میز: | 40m |
ارزونه
تر هغه چې لوی بې ځایه کیدل (1.6) د غوره احتراق انجن او عصري ټربو چارجر لخوا ځای په ځای کیږي ، موږ د ویریدو لپاره هیڅ نلرو.
موږ ستاینه او ملامت یو
انجن
ډوب څوکۍ
ټایرز
د کیلي پرځای سمارټ کارت
سټیرنگ ویل
د تیلو مصرف
هغه د مخکینۍ پارکینګ سینسر نلري
