د ټیسټ لاټیس: رینالټ کیپچر انرژي dCi 90 هیلی هینسن
ښه ، په هغه وخت کې ، د تفریحي کالو په اړه ورته خبرې نه وې شوې ، او څو لسیزې وروسته ، کله چې رینالټ زیږیدلی و ، کراس اوورز لاهم ندي پیژندل شوي. موږ اوس دواړه پیژنو ، او رینالټ د HH ارتباط څخه ګټه پورته کړې ترڅو بازار ته یو څه نور "په آرام" راوړي. کیپټورجا.
په لومړي نظر کې، د همکارۍ جوهر ظاهري بڼه ده، مګر په حقیقت کې دا دومره نه ده. دې کیپچر ته نوی د پراخ شوي گرفت سیسټم دی. دا پدې مانا ده چې د رینالټ انجینرانو شاوخوا د بریښنایی توکو سره لوبې کړي چې موټر مستحکم ساتي او د موټر چلولو څرخونو د بې کاره کیدو مخه نیسي ، او د څوکیو ترمینځ یې یو سیسټم اضافه کړی چې چلونکی کولی شي په جزوي ډول سیسټم کنټرول کړي.
ولې په جزوي ډول؟ ځکه چې د EXP غوره کول (تجربه لرونکی ډرایور) یا د لږ گرفت سره د ځمکې لپاره ترتیب غوره کول یوازې په ساعت کې 40 کیلومتره سرعت کې کار کوي. ESP بیا بیرته خپل خورا محدود عملیاتي حالت ته اړوي ، او بس.
څرنګه چې دا ډول کیپچر نه د ریسینګ موټر دی او نه یو SUV ، دا یقینا د حیرانتیا خبره نده (موږ هم هغه ملامت نه کوو) ، مګر لاهم: د خټو تیږو یا واورو باندې ، دا پیښ کیدی شي چې تاسو باید د موټر چلولو دمخه یو څو منډې ترسره کړئ. . یوه غټه څنډه ، او بیا په ساعت کې له 40 کیلومترو څخه ډیر سرعت. حد ممکن یو څه لوړ تنظیم شي.
دا چې سیسټم ښه کار کوي هم د کمه کیپچر ټایرونو لخوا ګړندی ښودل شوی ، کوم چې واقعیا د کور کارونې یا ټرماک لپاره مناسب ندي. حدونه په حیرانونکي ډول ټیټ ټاکل شوي ، نو سیسټم ډیر کار لري که تاسو په کلیو GT کې موټر چلول پیل کړئ. کیپټور ، د څرګند دلایلو لپاره ، خورا ډیر ځنځیر هم کوي ، مګر له بلې خوا ، د 17 انچ ټایرونو سره سره چې نسبتا ټیټ هپس لري ، چیسیس لاهم کافي بامونه جذبوي.
موږ دمخه انجن پیژنو ، د 90bhp dCi د Captur لپاره کافي ځواکمن دی ، دا به خورا ښه وي که چیرې ګیربکس د پنځو ګیرونو پرځای شپږ ولري. بیا، د ځانګړو شرایطو لاندې، مصرف به ټیټ وي. هیڅ غلطي مه کوئ: دا کیپټر ډیر لالچی نه دی ، په بشپړ ډول برعکس: په نورمال ګود کې 4,9 لیټره او په ازموینو کې د هر ښه لیټر مصرف مناسب شمیرې دي ، په ځانګړي توګه ځکه چې کیپټر خورا کوچنی موټر ندی. دا د کورنۍ کارونې لپاره کافي ځای لري ، دواړه په شا څوکۍ او ډنډ کې - البته ، که تاسو د پنځه مترو مینیوان پراخه کیدو تمه نلرئ.
د غځول شوي گرفت سیسټم سربیره ، د HH لیبل د اتوماتیک هوایی حالت ، روښانه سره (تاسو کولی شئ په نورو دریو کې دا وغواړئ) ، 17 انچ لاک شوي څرخ ، د پارک مرستې او R-Link لپاره هم ولاړ وي. وروستی د یو شمیر ستونزو لامل شو ، ځکه چې د Android عملیاتي سیسټم چې پدې کې روان دی کنګل کول خوښوي ، او دا باید دوه ځله په بشپړ ډول ریبوټ شي. مګر دا (په څرګنده) د Android څخه تمه کیدی شي (د نورو وسیلو تجربې په پام کې نیولو سره).
څوکۍ د پوټکي او ځانګړي فابریکو ترکیب کې تاو شوي دي ، د داخلي ځینې توضیحات د بهرني رنګ سره سمون لري ، او په ټولیز ډول دا کیپچر دا تاثر ورکوي چې دا د $ 19k ډالرو ارزښت لري (د قیمت لیست مطابق) چې دوی ورته اړتیا لري. د دى لپاره.
متن: دوسان لوکیک
رینالټ کیپچر انرژي dCi 90 Helli Hansen
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | رینالټ نسان سلووینیا لمیټډ |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 17.790 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 19.040 € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 13,7 s |
| اعظمي سرعت: | 171 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 3,6،100l / XNUMXkm |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ټربوډیزل - بې ځایه کیدل 1.461 cm3 - اعظمي بریښنا 66 kW (90 hp) په 4.000 rpm کې - اعظمي torque 220 Nm په 1.750 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د مخکینۍ څرخې ماشین - 5 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 205/55 R 17 V (Goodyear Eagle UltraGrip). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 171 km/h - 0-100 km/h سرعت په 13,1 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 4,2/3,4/3,6 l/100 km، CO2 اخراج 96 g/km. |
| ماشه: | خالي موټر 1.170 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 1.729 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4.122 mm – عرض 1.778 mm – لوړوالی 1.566 mm – wheelbase 2.606 mm – بوټ 377–1.235 45 l – د تیلو ټانک XNUMX l. |
زموږ اندازه کول
| T = 19 ° C / p = 1.029 mbar / rel. vl = 72 / / اوډومیټر حالت: 8.894 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 13,7 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 18,7 کاله ( 118 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 12,4 (IV.) |
| انعطاف 80-120km / h: | 21,7 (وی.) |
| اعظمي سرعت: | 171km / h (وی.) |
| د ازموینې مصرف: | 5,9 l / 100km |
| د معیاري سکیم مطابق د سونګ مصرف: | 4,9 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 37,6m |
| د AM میز: | 40m |
ارزونه
د دوه برانډونو ترمینځ همکارۍ د یو موټر په پایله کې رامینځته شوی چې په لید کې (خورا) خوښونکی ، تخنیکي او ساختماني پلوه ښه ، او په فضا کې کافي پراخه دی. دا د شرم خبره ده چې رینالټ پریکړه کړې چې د دریم نه باور وړ برانډ (Android) په لاره واچوي.
موږ ستاینه او ملامت یو
بڼه
رنګ
تجهیزات
مصرف
د Android چلول R-Link
یوازې پنځه سرعت ګیربکس
پراخ شوی گرفت سرعت حد خورا ټیټ ټاکل شوی
