د ټیسټ ګریلز: مزدا CX-5 2.0i AWD جذابیت
د اړیکو په دې څو ورځو کې، ډیری انتقادي او یو څه لږ انتقاد کونکي بیاکتونکي نه وو چې د مزدا CX-5 بڼه یې په ښکاره ډول ستاینه وکړه. په لومړي نظر کې، تاسو لیدلی شئ چې دا د لوی ماسک سره خورا زړور دی، او په ورته وخت کې هر هغه څه وړاندې کوي چې د عصري نرم SUV څخه تمه کیږي. نو د موټر چلولو لوړ موقعیت، کوم چې د اسانه ننوتلو او وتلو معنی هم لري، په شاتنۍ څوکۍ او ډنډ کې کافي ځای او - هو، ازموینې هم د ټول څرخ موټر درلود.
مګر د دې ټولو چاکلیټونو ترشا یو کوچنی چاپ شتون لري. د لوی ماسک او نسبتا لوی مخکینۍ ساحې له امله ، د 140 کیلو میتر / ساعت څخه پورته د باد ځړونه دمخه د اوریدو وړ دي ، مګر په لوړ سرعت کې هم ځورونکي. اوس زه اورم چې تاسو ماته تبلیغ کوئ چې د لویې لارې حد 130 کیلومتره / ساعت دی. د دې په پام کې نیولو سره چې موږ ټول یو څه غلا کوو ، 140 یا 150 کیلو میتر / ساعت (په متر کې) ، زما په تجربه کې ، دا د لږترلږه نیمایي سفر سرعت دی. برخه اخیستونکي. او د دوی په مینځ کې ترټولو عام د لیموزین او SUV چلوونکي دي. له همدې امله ، موږ د خسارې په څنډو کې د باد پړسوب د زیان په توګه شامل کړل. بله نیمګړتیا هم یو څه فرعي کیدی شي ، ځکه چې د پوډر سیټونه ما د مزدا CX-5 سره د اوږده سفر څخه ډیر خوښ نه کړي. د وخت په تیریدو سره ، راحت په درد بدل شو ، کوم چې لکه څنګه چې ما دمخه یادونه کړې ، زما د عمر یا د هډوکو ترمینځ د کارټلیج شتون لخوا هم توضیح کیدی شي. نو زه تاسو ته مشوره درکوم چې دمخه د مزدا CX-5 پور واخلئ او دا یو څه اوږده سواری کې واخلئ ، مګر تاسو کولی شئ غوره ازموینه وکړئ او تاسو به د پیډ شوي څوکیو سره ستونزې ونلرئ.
زه د ډشبورډ شکل په اړه د مسافرینو نظرونو کې هم علاقه لرم. ډیری وموندل چې دا د مزدا ډیزاین کولو پرمهال خورا ډارونکي وو او دا چې دوی یو څه ډیر زړورتیا کولی شي. بیا څرګندونې په دوه لارښوونو بدلې شوې: که مزدا د دې ډیره ستاینه ونه کړي ، دوی پای ته ورسیدل چې ډشبورډ لا دمخه په نوي زوړ موټر کې کار کوي ، او وړاندیز کونکي (لږترلږه جاپاني برانډونه) نږدې په ټولیز ډول وموندل چې دا د ویرې سره تړاو لري. د جوړونې کیفیت په اړه. په لنډه توګه ، دا کیفیت فورم ته یرغمل ندی ، که څه هم بیا دوی د ځینې سیالانو ښکلا او کیفیت په اړه زما پوښتنه اوریدل غوره بولي. مګر حقیقت دا دی چې موږ د جوړولو کیفیت په اړه د شکایت کولو لپاره هیڅ نلرو او دا چې د مزدا مالکین به پدې موټر کې په کور کې سم احساس وکړي. د جذب کڅوړه د څلورو تجهیزاتو انتخابونو کې دریم لوی دی ، نو تاسو کولی شئ په ارامه خوب وکړئ.
د مخ او شا پارکینګ سینسرونه ، ګرمې مخکښې څوکۍ ، د 17 انچ الو ویلز ، اتوماتیک هوایی حالت ، 5,8 انچ رنګ ټچ سکرین ، کروز کنټرول ، د لاسونو څخه پاک سیسټم ، د سي ډي پلیر سره راډیو او شپږ سپیکرې ، او نور د دې لپاره ریښتینی بام دی. چلوونکی او مسافرین ، لکه د بډایه انقلاب تجهیزاتو په څیر ، تاسو یوازې د 19 انچ ویلونو په اړه فکر کولی شئ (موږ دا وړاندیز نه کوو ځکه چې لږ راحت شتون لري) ، د څرمن سیټ پوښ ، د بیا کتنې کیمره ، سمارټ کی ، او نهه بوس سپیکرې. د کیمرې سربیره ، په ځانګړي ډول ګټور هیڅ شی شتون نلري.
دې وویل ، مازدا CX-5 د خوندیتوب ب features و سره خورا ښه سمبال و ځکه چې دا د مخ او اړخ او پردې هوایی کڅوړې وړاندیز کوي ، د بریښنایی ثبات کنټرول DSC ، د موټرو نظارت سیسټم (RVM) او د لین د وتلو خبرتیا سیسټم ترافیک (LDWS). د اتوماتیک لوړ بیم غیر فعال کولو (HBCS) سره د فعال با-زینون هیډ لایټونه (AFS) هم په لاس کې راغلي. سیسټم خورا ښه کار وکړ ځکه چې موږ باید د اوږدې سر څراغونو سره ړندو راتلونکو موټر چلوونکو ته په ارامه توګه لومړني کبان تیر کړو. ګټور!
څلور-ویل ډرایو یو له هغو څخه دی چې خوندي سرعت چمتو کوي، مګر دا په سمه توګه ساتیري نه ده. سیسټم اعظمي 50 سلنه تورک شاته څرخونو ته لیږي ، له همدې امله CX-5 حتی په واوره کې "د پوزې له لارې تیریدل" خوښوي. په سړک کې پاتې کیدل د بدن د سپک وزن او چمتو شوي چیسس څخه مننه ده ، په بیله بیا د کافي دقیق سټیرینګ سیسټم او شپږ سرعت لارښود لیږد چې مزدا وايي په دودیز ډول ګړندی او دقیق دی. تخنیکران حتی فخر کوي چې دوی د ګیر عملیاتو په جریان کې د پام وړ رګ کم کړی ، نو تمه کیږي چې مصرف به لږ وي. دا په ازموینه کې شاوخوا نهه لیټرو کې راغلی، کوم چې خورا ډیر دی، مګر دا باید د ټول ویل ډرایو په پام کې نیولو سره تمه شي او ... موږ د مخکینۍ سطح په اړه څه وویل؟
په لنډه توګه، مزدا CX-5 یو خوندور موټر دی، که څه هم دا د خپل معمولی تیلو مصرف، د موټر چلولو خوښۍ، یا د کیبن شکل لپاره توپیر نلري. مګر بل ډول ، دا خورا ښه دی ، په بهر کې خوندور ، او د خوندیتوب له پلوه په بډایه توګه مجهز دی ، ترڅو یو ریښتیني بن وي.
متن: الجوشا تیاره
مزدا CX-5 2.0i AWD جذابیت
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | د MMS ډو |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 28.890 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 29.490 € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 10,5 s |
| اعظمي سرعت: | 197 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 8,9،100l / XNUMXkm |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - پټرول - بې ځایه کول 1.997 cm3 - اعظمي بریښنا 118 kW (160 hp) په 6.000 rpm کې - اعظمي torque 208 Nm په 4.000 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د مخکینۍ څرخ ماشین - د 6 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 225/65 R 17 V (یوکوهاما جیولانډر G98). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 197 km/h - 0-100 km/h سرعت په 9,6 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 8,1/5,8/6,6 l/100 km، CO2 اخراج 155 g/km. |
| ماشه: | خالي موټر 1.445 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 2.035 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4.555 mm – عرض 1.840 mm – لوړوالی 1.670 mm – wheelbase 2.700 mm – بوټ 505–1.620 58 l – د تیلو ټانک XNUMX l. |
زموږ اندازه کول
| T = 27 ° C / p = 1.151 mbar / rel. vl = 39 / / اوډومیټر حالت: 8.371 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 10,5 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 17,6 کاله ( 130 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 11,5،16,4 / XNUMX،XNUMXs (IV/V) |
| انعطاف 80-120km / h: | 16,4،22,9 / XNUMX،XNUMXs (W./VI.) |
| اعظمي سرعت: | 197km / h (موږ.) |
| د ازموینې مصرف: | 8,9 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 39,2m |
| د AM میز: | 40m |
ارزونه
په بهر کې خورا ښکلی ، په دننه کې یو څه ډیر هوښیار ، مګر له هرڅه پورته چې یو څوک په نرم SUVs کې تمه یا اړتیا لري: دا مزدا CX-5 دی.
موږ ستاینه او ملامت یو
بڼه
وسايل
ګټه
د فعال زینون څراغونه
د آی-سټاپ سیسټم ښه فعالیت
په اوږدو سفرونو کې ځایونه
په لوړ سرعت کې د باد ځورونکي ځړونه
څلور څرخي موټر ساتیري نه ده
ډشبورډ زوړ ښکاري
