ازموینه: یاماها XTZ 700 Ténéré (2020) // SUVs د هغه دوهم کور دی

په 2019 کې په میلان کې زما په لومړي رسمي پریزینټیشن کې ، ما د یاماها ریلی چلوونکي سره خبرې وکړې. اډرین وان بیورن او له هغه څخه وپوښتل چې هغه د نوي ټینر 700 په اړه څه فکر کوي.... هغه وویل چې دا د هغه سره خورا ښه پرمخ ځي ، یقینا د دکار ریس موټر په څیر ندي ، مګر ډیر څه شتون لري چې تاسو یې ورسره کولی شئ. د هسپانوي زارګوزا خورا لومړي تاثیر تایید کړ چې دا د سړک څخه بهر موټرسایکل دی ، او هغه ازموینه چې ما دلته په کور کې تیره کړې دا یو ځل بیا تایید کړه.

په جغل سړکونو د تعقیب وروسته ، ما پریکړه وکړه چې حتی د ځانګړي هارډ انډورو موټرسایکل ټیسټ لیپ سپک برخې وروسته هم موټر چلوم. یاماها په ټوکه د یوې مات شوې لارې څخه تیریده چې د چینلونو او پراخیدونکو ډبرو څخه ډکه وه. تر دې دمه ، ما هیڅکله پدې برخه کې په دومره اسانۍ او بشپړتیا سره په هر ګرځندوی انډورو موټرسایکل کې نه دی سوځولی.... د پیرلي وچ سړک پرته ټایرونه غوره انتخاب ثابت شوی ، مګر د خټو لپاره زه به FIM انډورو ټایرونو ته اړتیا ولرم ، کوم چې په هارډ انډورو بایسکلونو کې کارول کیږي ، د کورس اندازې هم د سړک څخه بهر بوټانو سره سمون خوري.

ټایرونه په اسفالټ کې خورا ښه گرفت لري او د ژوندي انجن لپاره مناسب دي چې ټنري 700 پکې اچوي. په زړه پورې او سپک موټرسایکلونو کېچې ما کله هم چلولی دی. کافي ځواک شتون لري ، انجن په ټولو ریو رینجونو کې ښه کار کوي. کله چې ګاز اضافه شي ، انجن په دوامداره توګه ګړندی کیږي او ژوندی توب وړاندیز کوي چې زه به یې له عصري موټرسایکل څخه تمه وکړم. د 2cc ، 689 هارس پاور CP74 دوه سلنډر انجن یو ګیربکس لري چې د سړک څخه بهر موټر چلولو لپاره خورا ښه ډیزاین شوی ، په بیله بیا د ښار یا هیواد سړک چلولو لپاره.

د ګیر نسبت لنډ دي او د ګیر بدلونونه د سپورت اډرینالین رش وړاندې کولو لپاره کافي دقیق دي. لومړی ګیر د هارډ انډورو بایسکلونو په څیر لنډ دی ، او شپږم ګیر دومره اوږد دی چې د تیلو مصرف معتدل وساتي حتی په کروزینګ سرعت کې.. Ténéré 700 په 140 کیلومتره فی ساعت کې په اسانۍ سره حرکت کوي، مګر دا ډیر څه هم کولی شي، او دا یوازې هغه وخت ټکان پیل کوي کله چې شمیرې له 180 څخه تر 200 کیلومتره / ساعت پورې ځي. په ازموینه کې، موږ په هر 5,7 کیلومتره کې 100 لیټره اندازه کړې، چې له دې څخه. 70 سلنه په سړک، په ښار او لویه لاره کې وه، او پاتې نور - د جغل سړک او یو څه په جدي خاوره کې، چیرې چې موټر چلول په عمده توګه په لومړي ځای کې واقع کیږي. او دوهم ګیر.

د 16 لیټر ټانک سره ، دا حتی د ګاز سټیشنونو څخه لرې په جغل سړکونو کې د بشپړ ورځې جرات سفر لپاره کافي دی. د موټر چلولو موقعیت هم سم دیپه یخ سهار کې ، هغه د باد څخه کافي خوندي ځای احساسوي چې د مسافر په نوم یادیږي. که نه نو ، دا د پراخه او لوړ کیفیت لرونکي هینډلبار شاته د ریښتیني اینڈورو موقعیت وړاندې کوي ، کوم چې راحته او راحته سواری چمتو کوي ، که ناست وي یا ولاړ وي.

زه یوازې هغه حد ته ورسیدم کله چې ما دا وکړل په داکار سټایل کې په ګړندیو موټرو کې ، هغه د کندې له لارې سوځیدلی. دا دلته پیژندل شوی چې تعلیق لاهم جوړجاړی شوی او البته تاسو نشئ کولی په ډزو باندې وغورځوئ لکه څنګه چې تاسو په سخت انډورو یا کراس موټرو کې یاست.... مګر ، البته ، دا افراط دي ، او د ساہسک سفرونو کې دا د پوښتنې څخه بهر دی. کله چې زه یورو اضافه کړم او وموم چې قیمت یې له 10 زره څخه ښکته دی ، زه کولی شم ووایم چې کڅوړه سمه ده او دا چې حتی په یاماها توناري کې د خورا خورا موټرسایکل سواریو تاریخ به پای ته ونه رسیږي.

مخامخ مخامخ: معتز توماش

زما لپاره ، دا د دې انجن سره غوره یاماها موټرسایکل دی. دا خورا مستحکم دی حتی په لوړ سرعت کې. که څه هم زه یو اوږد چلوونکی یم ، ما پدې باندې ښه ولاړ احساس وکړ. زه دا خوښوم ځکه چې دا تنګ ، خورا د منلو وړ دی او تاسو ته د اډرینالین-پمپ کولو سواری ته بلنه درکوي. په کاغذ کې ، هغه شاید دومره قوي نه وي ، مګر خبرداری ورکړئ هغه آسونه چې هغه یې وړتیا لري خورا بدمرغه دي.

• ماسټر ډاټا

  خرڅلاو: د یاماها موټرو سلووینیا ، ډیلټا ټیم ډو

  د بنسټیز ماډل قیمت: 9.990 €

  د ازموینې ماډل لګښت: 9.990 €

• تخنیکي معلومات

  انجن: دوه سلنډر ، په لیکه کې ، څلور سټروک ، مایع یخ شوی ، د بریښنایی تیلو انجیکشن سره ، حجم: 689 cc

  بریښنا: په 54 rpm کې 74 kW (9.000 km)

  تورک: 68 Nm په 6.500 rpm کې

  د انرژۍ لیږد: د 6 سرعت ګیربکس ، زنځیر

  چوکاټ: تيوب فولادو

  بریکونه: 2mm فرنټ ډبل ډیسک ، 282mm شاتنۍ ډیسک ، 245-پسټون کیلیپر ، ABS (د شا ویل لپاره د بدلولو وړ)

  تعلیق: د KYB مخ ، په بشپړ ډول د تنظیم وړ USD فورک ، 210mm سفر ، د المونیم شاته سوینګارم ، د KYB تنظیم وړ تعلیق ، 200mm سفر

  ټایرونه: مخکې له 90/90 R21 ، شاته 150/70 R18

  لوړوالی: 880 мм

  د تیلو ټانکر: 16L؛ د جریان کچه 5,7l / 100km

  وزن: 187 کیلوګرامه (وچ وزن)

موږ ستاینه او ملامت یو

پوهه

د ساحې ظرفیت

لوی انجن

د موټر چلولو اسانتیا

ABS د سړک څخه بهر موټر چلولو لپاره د تغیر وړ دی.

ډیر سړک یا د سړک څخه بهر نسخې ته لوړولو او لوړولو لپاره ښه اختیارونه

د باد محافظت له 140 کیلومتره / ساعت څخه پورته

د شا ویلونو لپاره د کرشن کنټرول سیسټم نلري

دا د سیریل مسافر لاسونه نلري

وروستۍ درجه

د ټولو عصري ټورینګ انډورو موټرسایکلونو څخه خورا لرې سړک د سړک څخه بهر جدي جرات لپاره چمتو دی. د دې موټرسایکل سره ، یاماها ټولو هغو کسانو ته اړتیا لري چې هره ورځ د موټرسایکل په لټه کې وي ، دواړه په سړک کې او بهر.