ازموینه: یاماها ایکس میکس 400
منځپانګې
دا چې یاماها ایکس میکس یو زړه راښکونکی سکوټر دی دوه کاله دمخه زموږ د ربع لیټر کلاس سکوټر پرتله کولو ازموینې کې ښودل شوی و. د اکثریت نظر تایید کړه چې X-Max په اسانۍ سره د ایټالیا او جاپاني سیالیو سره سیالي کوي. مګر اوس د سکوټرونو نړۍ کې، رجحان بالکل برعکس دی، لکه په موټر کې. هیڅ روحیه شتون نلري ، د تش په نوم کمولو په اړه هیڅ افواه شتون نلري ، او لوی او خورا پیاوړي ماډلونه د پیرودونکو خوښولو لپاره (اکثره د پیسو لپاره) ، د خورا پیاوړي او کوچني میکسي ترمینځ تشې ډکوي.
له تخنیکي پلوه، د 400cc X-Max یوازې یو لوړ شوی ماډل نه دی چې ډیر پیاوړی انجن لري. د دې جوهر، د قناعت وړ پاور ټرین (په عمده توګه د میجیسټي ماډل څخه پیژندل شوی)، د هغه بنسټ په توګه کار کوي چې شاوخوا یې د ربع لیټر ماډل په پرتله تقریبا هرڅه بدل شوي. دا روښانه ده چې دا یو څه لوی دی او تخنیکي پلوه د نیم بریښنا انجن اړتیاو سره سمون لري. په هرصورت، یاماها داسې بریښي چې دا ماډل په خپل بیړۍ کې ځای په ځای کولو کې ځینې ستونزې لري.
له هرڅه دمخه ، دا اړین و چې ډاډ ترلاسه کړئ چې ایکس میکس ، چې نږدې څلور زره لسم ارزانه دی ، د پرچم بردار T-Max په څیر به لومړی درجه نه وي ، او په ورته وخت کې ، دا باید د پلور خطر له خطر سره مخامخ نکړي. ماډل راحته او معتبر عظمت ماډل. سربیره پردې ، په هرصورت ، پدې ټولګي کې د پیرودونکو توقعات د کوچني ربع لیټر ټولګي په پرتله یو څه لوړ دي. د دې ټولو حقایقو او محدودیتونو په پام کې نیولو سره چې د هغې د خپلې بیړۍ لخوا ټاکل شوي ، یاماها پریکړه کړې چې X-Max به اکثریت ته اپیل ونکړي ، مګر یوازې ډیری ته.
له همدې امله ځینې نیمګړتیاوې چې موږ به یې لیست کړو باید ډیر جدي ونه نیول شي ، مګر دا په پام کې ونیسئ که دوی ممکن تاسو ته هرکله ځوروي.
د باد ساتنه. دا خورا معتدل دی ، مګر د دې په پام کې نیولو سره چې دا ډول پیاوړی سکوټر لاهم د یو څه اوږده سفرونو ، او همدارنګه د خراب هوا شرایطو سره لیوالتیا لري ، موږ نور هم غواړو.
راحت. یوه سخته څوکۍ او د ترتیب په پام کې نیولو پرته ، شاید په خراب سړکونو کې د موټر چلوونکي او مسافر لپاره سخت شاته تعلیق په لفظي ډول له مینځه یوړل شي. په ورته وخت کې ، دا سختۍ ده چې د موټر چلولو فعالیت باندې ګټور اغیزه لري. نه ، د موټر چلولو فعالیت کې هیڅ شی غلط ندی. سخت سواری کوي ، په کلکه تکیه کوي. د سکوټرونو ترمینځ په زړه پوري کارټینګ.
کوچني شیان چې یو څه ځورونکي دي او تر یوې اندازې عادت هم پکې شامل کیدی شي یو نه خلاصیدونکی تنې ، نږدې عکسونه ، د څوکۍ خلاص کول دواړه لاسونو ته اړتیا لري ، او د واقعیا خورا لوی چلوونکو لپاره د زنګون ډیره کوچنۍ خونه.
په هرصورت ، د دې سکوټر وړتیاوې باید جدي ونیول شي. پدې تضمینونو کې یو انجن شامل دی چې په ټیټ څرخونو کې ښه ځلیږي ، په مصرف کې خورا ژوندی او معتدل دی. د ډرایټرین ګړندی سرعت کوي ، په 120 کیلومتره / ساعت کې په نږدې 6.000،XNUMX rpm کې ، او له احساس څخه قضاوت کول ، دا د منلو وړ وروستي سرعت دی چې په ټیکنالوژۍ ډیر فشار نه راوړي. بریکونه هم عالي دي ، په اختیاري ډول د مني څخه ، هم د ABS سره. د لیور قوي فشار د خوندي او ګړندي بند لپاره اړین دی ، او د بریک کولو ځواک ډوز کول خورا دقیق او ښه احساس کیږي. د څوکۍ لاندې ځای لوی دی او د سټیرینګ ویل لاندې دوه د ذخیره کولو بکسونه شتون لري. دا هم اړین دي چې په ثبات او وړتیا باندې ټینګار وکړي.
سپورت ، خوندور ، ګټور ، راحته. پدې توګه ، د دې سکوټر اصلي ځانګړتیاوې به یو بل په ورته ترتیب کې تعقیب کړي که چیرې دوی له پنځه څخه ښکته درجې سره درجه شوي وي. او لدې چې زموږ په مینځ کې یو څو سکوټرې شتون لري چې د دې امر لپاره مناسب دي ، موږ په خوندي ډول ویلای شو چې په ټولیزه توګه ایکس میکس یو ښه انتخاب کیدی شي. د اکرپوویچ یو بل آله او دا هغه دی. مګر دا مثالی ندی. دا څوک ده؟
متن: ماتیاز تومازیک ، عکس: ساشا کاپیتانوویچ
ماسټر ډاټا
خرڅلاو: د ډیلټا کریکو ټیم
د ازموینې ماډل لګښت: 5.890 €
تخنیکي معلومات
انجن: 395 cm3 ، واحد سلنډر ، څلور سټریک ، د اوبو یخ شوی.
بریښنا: 23,2 kW (31,4 KM) په 7.500،XNUMX/min.
تورک: 34 Nm په 6.000 rpm.
د انرژۍ لیږد: اتوماتیک لیږد ، ویریومات.
چوکاټ: د پایپ چوکاټ
بریکونه: مخکینۍ 2 سپولونه 267 ملي میتر ، دوه پسټون کیلیپرز ، شاته 1 سپول 267 ، دوه پسټون کیلیپر.
تعلیق: مخکینی دوربین کانټ ، د تنظیم وړ پسرلي تشنج سره شاته دوه ځله شاک جذبونکی.
ټایرونه: مخ 120/70 R15 ، شا 150/70 R13.
لوړوالی: 785 ملي میتر.
د تیلو ټانکر: 14 لیټر.
وزن: 211 کیلو ګرامه (سواری ته چمتو دی).
موږ ستاینه او ملامت یو
د موټر چلولو فعالیت او فعالیت
بریکونه
د ذخیره کولو بکسونه
بې بنسټه ډډ
هیڅ بیړنی بند سویچ نشته
د تنظیم په پام کې نیولو پرته خورا سخت تعلیق
