ټیسټ ډرایو: ووکس ویګن تواریګ 3.0 TDI - لمر جیک په ارماني جامو کې
د Volkswagen Touareg یو واقعی اغیزمن موټر دی. لوی او لوړ د څرګند عضلاتو سره، مګر په ورته وخت کې ښکلی او همغږي. په ورته وخت کې، د ازموینې ماډل زړه راښکونکي رنګ، رنګ شوي کړکۍ او په بدن کې د کروم برخې لا دمخه د هنرمندانو، هنرمندانو، ورزشکارانو، سیاستوالو او حتی خورا سختو مجرمینو هیلې له منځه وړي چې یوه ورځ به د دې څرخ تر شا وي. په هیڅ معنی مشهور موټر.
د فایټون وروسته، د ډله ایز بازار موټر جوړونکي جرئت وکړ چې یو SUV رامینځته کړي او د مرسډیز او BMW فابریکو څخه د مستقیم سیالانو په وړاندې په پریکړه سره د عصري SUVs پریمیم لیګ ته ننوځي. له 300.000 څخه تر تیر کال پورې، په سمه توګه 2003 Volkswagen Touaregs پیرودونکو ته ورکړل شوي، او Volkswagen پریکړه وکړه چې دا د بدلون وخت دی. او، لکه د لومړي په څیر، وولکس ویګن په دویمه هڅه کې بریالی شو: د ولفسبورګ لوی لوی، پارک شوی، نارینه، ځواک او ځواک څرګندوي. که څه هم بدلونونه د پام وړ دي، په نوي تواریګ کې لږ پام لرونکی څارونکی به سمدلاسه دوی ته پام ونه کړي. بل نظر - نوي سر څراغونه ، د ریډیټر ګریل "اضافي کروم" ... په زړه پورې خبره دا ده چې په عصري تواریګ کې د بدلونونو شمیر 2.300 ته رسیدلی. د خورا مهم او سوداګریزې پلوه په زړه پوري نوښتونو څخه ، د ABS پلس سیسټم چې د لومړي په توګه پیژندل شوی و. د بریک کولو فاصله 20 سلنې ته په نسکوره سطحو لکه شګه ، جغل او کرش شوي ډبرو کې کم کړئ. "تازه شوی ماډل واقعیا د لومړۍ نسخې په پرتله خورا تازه او ډیر تیریدونکي ښکاري. ظاهري جارحانه ده، مګر په ورته وخت کې ښکلی. موټر په پرله پسې ډول د مسافرو او نورو چلوونکو سترګې راښکته کوي.» - ولادان پیټروویچ په لنډه توګه د تواریګ په ظهور تبصره وکړه.
مدرن شوی تواریګ خپل تیریدل او اعتبار لري، لومړی د 4754 x 1928 x 1726 mm اندازه، د 2855 mm د ویل بیس او لوړ پوړ ته. په هرصورت، دا یو لید اغیزمن موټر دی. د تواریګ داخله د هغې ځانګړې بهرنۍ پیروي کوي. د لوړ کیفیت څرمن، د څلور زون هوایی کنډک، ملټي میډیا سیسټمونه، بشپړ بریښنا، د المونیم داخلونه او یو کیبن چې حتی ایربس به یې شرم نه وي حتی خورا چټکتیا به پوره کړي. په ورته وخت کې ، مسافرین د کافي ځای څخه خوند اخلي ، او د پای برخه کې د 555 لیټرو اساس حجم سره پراخه ټرنک شتون لري ، کوم چې د شا څوکۍ ښکته کیدو سره 1.570 لیټرو ته لوړیږي. د څلورو Powys Vuitton سفري کڅوړو او ټینس ګیر لپاره کافي څخه ډیر ، سمه ده؟ یوازې کنټرولونه او سویچونه ، د ساحې عکس سره سم ، یو څه ډیر لوی دي ، کوم چې یقینا ښه راغلاست دی. "د بریښنایی څوکۍ تنظیم کولو لپاره مختلف انتخابونو ته په پام سره ، د موټر چلولو مناسب موقعیت موندل اسانه دي. څوکۍ آرامۍ او لویې دي، او زه په ځانګړې توګه غواړم هغه قوي احساس روښانه کړم چې د نوي نسل د فولکس ویګن موټرو ځانګړتیا ده. که څه هم کنسول د مختلفو سویچونو څخه ډک دی، د دې ماشین سره د عادت کولو وخت لږ دی، او د کمانډ ثبت کولو سیسټم په ښه توګه ترسره شوی. داخله په نښه شوې ده." پیټروویچ پای ته ورساوه، زموږ د هیواد شپږ ځله د سیالیو اتل.
ازمول شوی او ازمول شوی V6 TDI انجن د تواریګ لپاره غوره حل ثابت شو. ځکه چې د 5 hp R174 TDI یو څه لږ ځواک درلود او د 10 hp V313 خورا ګران و. نو، د هغه چا لپاره چې R5 TDI ډیر زوړ و او د V10 TDI ډیر ګران و، د 3.0 TDI غوره حل دی. ماشین د لږ غږ سره پاڅیږي، او بیا له پیل څخه په کلکه پیل کیږي. د 500 Nm د "بیر" لوی تورک څخه مننه (د ګران چیروکي 5.7 V8 HEMI لپاره ورته) ، انجن په هیڅ حالت کې ستړیا نه پوهیږي. تر دې دمه د لیږد ارزولو لپاره ترټولو وړ کس د شپږ ځله دولتي اتل ولادان پیټروویچ دی: "لکه څنګه چې تاسو وویل ، زه فکر کوم چې دا د تواریګ لپاره سم 'اقدام' دی. د ټربو ډیزل تورک او اتوماتیک لیږد ترکیب یو ریښتینی هټ دی. انجن په اسفالټ کې د خپل فعالیت سره متاثره کوي. دا د عملیاتو په ټولو طریقو کې ښه راښکته کیږي، خورا ځیرک دی، او کله چې له سړک څخه تیریږي، د لوړ ختلو لپاره د ټیټ پای تورک وړاندې کوي. دې ته په پام سره چې دا یو SUV دی چې له 2 ټنو څخه ډیر وزن لري ، په 9,2 ثانیو کې "سلګونو" ته سرعت خورا په زړه پوري ښکاري. زه دا هم ګورم چې د یونټ غږ کول په لوړه کچه دي او ډیری وختونه پیښیږي چې په لوړ سرعت کې موږ د انجن د غږ په پرتله په عکس کې د باد شور په اړه ډیر اندیښمن یو ".
-امینت: 0-100 کلومیټ / ساعت: 9,7 s 0-120 کلومیټ / ساعت: 13,8 s 0-140 کیلومتره / ساعت: 19,6 s 0-160 کیلومتره / ساعت: 27,8 s 0-180 کیلومتره / ساعت : 44,3 s -
د مینځنۍ چټکتیا: 40-80 کلومیټ / ساعت: 5,4 s 60-100 کیلومتره / ساعت: 6,9 s 80-120 کلومیتره / ساعت: 9,4 سان
د بریښنا کارخانه یقینا ازموینه تیره کړه ، مګر لیږد د SUV لپاره مهم دی ، په اړه یې پیټروویچ وویل یوازې تعریف یې وکړ: «لیږد په زړه پوری دی او زه یوازې د انجینرانو ستاینه کولی شم څوک چې د لیږد په برخه کې کار کاوه. د ګیر لیږد سم او ګړندی او ډیر ګړندی دی. که چیرې بدلونونه ګړندي نه وي ، نو د سپورت حالت شتون لري چې انجن په خورا لوړه کچه "ساتي". د انجن په څیر ، د شپږ سرعت ټیپټریک ګیربکس د ستاینې وړ دی. هغه څه چې د SUVs لپاره خورا مهم دي دا دی چې اتوماتیک د ډیر ځنډ پرته حرکت کوي کله چې د ګیرانو بدلول وي ، او دا هغه ځای دی چې ټیورګ دنده ترسره کوي. " یو څوک نشي کولی مګر د انجن مصرف تعریف کړي. د بوش مشترک ریل انجیکشن سیسټم څخه مننه ، موږ وکوالی شو په خلاص سړک کې په هر 9 کیلو میتر کې د 100 لیټرو څخه لږ مصرف کم کړو ، پداسې حال کې چې مصرف په ښار کې د موټر چلولو پر مهال په هر 12 کیلو میتر کې 100 لیټره و. تویورګ خورا خوندور دی او له to km to څخه تر km 180 km کیلو میتره په سرعت کې په اسانۍ سره پرمخ ځي. پدې شرایطو کې مصرف په 200 15 liters لیټرو هر 100 کیلومتره دی.
احصایې ښیې چې د عصري SUV ماډلونو ډیری مالکین د سړک څخه بهر تجربه نلري. دا د تواریګ مالکینو سره ورته دی، کوم چې له یوې خوا، د شرم خبره ده، ځکه چې دا موټر واقعیا د دې وړتیا لري چې مالکینو ته د دوی فکر کولو څخه ډیر څه چمتو کړي. تواریګ د 4×4 آل ویل ډرایو او د تورسن مرکزي سیلف لاک کولو توپیر سره مجهز دی چې په اتوماتيک ډول د سړک شرایطو پورې اړوند د مخ او شا محورونو ترمینځ تورک توزیع کوي. د مینځني او شا توپیرونو لاک کول په لاسي ډول فعال کیدی شي. په نورمال حالت کې، بریښنا نیم مخ ته او نیمایي شاته محور ته ویشل کیږي، او د اړتیا په اساس، تر 100٪ پورې بریښنا یو محور ته لیږدول کیدی شي. د ازموینې موټر هم د هوا تعلیق سره سمبال شوی، کوم چې خپل کار په سمه توګه ترسره کوي. د سرعت پورې اړه لري، موټر له ځمکې څخه لوړوالی ټاکي، او چلوونکی حق لري چې له ځمکې څخه دوامداره لوړوالی (له 16 څخه تر 30 سانتي مترو پورې)، سخت، سپورت یا نرم او ډیر آرامۍ کشن (د آرامۍ انتخاب، سپورت یا موټر). د هوا د تعلیق څخه مننه، تواریګ د دې توان لري چې تر 58 سانتي مترو پورې د اوبو ژورو باندې بریالي شي. د دې ټولو سربیره، یو بل توضیحات چې ثابتوي چې ووکس ویګن د سړک څخه بهر وړتیاو سره لوبې نه دي کړي "ګیربکس" دی چې د 1: 2,7 په تناسب د بریښنا لیږد کموي. په تیوریکي توګه، تواریګ کولی شي د غونډۍ تر 45 درجو پورې پورته شي، که څه هم موږ دا هڅه نه ده کړې، مګر دا په زړه پورې ده چې دا کولی شي ورته اړخ ته پورته شي.
ولادان پیټروویچ د دې SUV د سړک سړک ظرفیتونو خپل تاثیرات شریک کړل: "زه د ساحې شرایطو لپاره د تیورګ چمتووالي څخه حیران یم. پداسې حال کې چې ډیری دا موټر د ښاري جوړونې هنرمند ګ toي ، نو باید وویل شي چې توریګ د سړک سربیره وړتیا لري. د موټر بدن د یو ډبرې په څیر سخت ښکاري ، کوم چې موږ د سیند په غاړه کې نا مساوي ډبره کې ازموینه کړې. کله چې سلیپ شي ، بریښنایی تورک خورا ګړندي او مؤثره توګه ویلونو ته لیږي ، کوم چې په ځمکه سره په اړیکه کې وي. د پیریلۍ سکریپین ساحې ټایرونه (اندازه 255/55 R18) حتی په لنده واښه کې د ځمکې برید سره مقاومت کوي. د سړک نه بهر چلولو کې ، موږ د یو سیسټم لخوا ډیره مرسته کړې چې حتی په لوړه څوکه کې د موټرو بې ثباتۍ تضمینوي. وروسته له هغه چې تاسو بریک پلي کړئ ، سیسټم په اوتومات ډول فعال کیږي او موټری د تم ځای څخه پاتې کیږي پرته لدې چې بریک پلي کیږي ، تر هغه چې تاسو سرعت فشار ورکړئ. Touareg خورا ښه ترسره کړل حتی کله چې موږ یې په 40 سانتي مترو ژورو کې په اوبو کې واړوو. لومړی ، دوی دا د ګیر باکس په څنګ کې ت buttonۍ فشارولو سره اعظمي ته لوړ کړ ، او بیا یې پرته له کومې ستونزې د اوبو په اوږدو کې حرکت وکړ. پوګلوګا ډبره وه ، مګر دا SUV چیرې د ستړیا نښې ندي ښودلې ، دا یوازې مخکې راپورته شوې. "
د پورته ټولو سره سره، ووکس ویګن تواریګ په اسفالټ کې غوره اداره کوي، چیرې چې دا د آرایشي سیډان آرامۍ وړاندیز کوي. که څه هم فرش پورته شوی او د موټر د ثقل مرکز لوړ دی، د موټر چلولو په نورمال شرایطو کې دا ستونزمنه ده چې وګورئ Touareg په حقیقت کې یو SUV دی نه د کورنۍ سیډان. پیټروویچ موږ ته دا تایید کړه: "د هوا له تعلیق څخه مننه ، هیڅ ډیر راکښته شتون نلري ، په ځانګړي توګه کله چې موږ تواریګ تر اعظمي حد پورې ټیټ کړو (لاندې عکس). په هرصورت، دمخه په لومړیو تړلو منحلاتو کې، موږ پوهیږو چې د تواریګ لوی ډله او لوړې "پښې" په سمت کې د تیز بدلونونو سره مقاومت کوي، او هر ډول مبالغه سمدلاسه برقیانو ته ځي. په عموم کې، د موټر چلولو تجربه خورا ښه ده، په زړه پورې بڼه سره یو پیاوړی او پیاوړی موټر چلول. دا ویل کیږي، ګړندیتوب خورا ښه دی او پورته کیدل یو ریښتینی کار دی. پتروویچ پای ته رسوي.
په خپل قیمت کې ، وولکس ویګن تواراګ لاهم د اشراف لپاره موټر دی. د Touareg V6 3.0 TDI ، چې په اوتومات ډول لیږد سره مجهز دی ، په اساسي نسخه کې باید 49.709،60.000 XNUMX یورو تادیه کړي ، پشمول د ګمرک محصول او مالیه ، پداسې حال کې چې ډیر مجهز ټیسټ موټر باید د XNUMX XNUMX یورو څخه ډیر تادیه وکړي. ډیر قیمتي موټرې باید غوره وي ، نو موږ د ځانګړي لینز له لارې ټیسټ موټر ته ګورو ، کوم چې زموږ لپاره ستونزمن و چې په کې نیمګړتیاوې ومومئ. په هرصورت ، حتی د تجهیزاتو پرته چې موږ واقعیا خوښ کړی ، ټورګیګ په ټولو ډیسکونو کې د لوی سیالانو په وړاندې سیالي کولو کې کومه ستونزه نلري. که تاسو غواړئ د خپل تورینګ لګښت پوه شئ ، نو تاسو دا په رسمي ویب پا onه کې کولی شئ.
د ویډیو ټیسټ ډرایو وولکس ویګن توارګ 3.0 TDI
