ازموینه: د ووکس ویګن پاسات آلټریک 2.0 TDI 4MOTION بلیو موشن ټیکنالوژي

له یوې خوا ، د (m) o کاروونکو سره موږ ، که موږ لاهم د دې غوښتنه ونه کړو ، لږترلږه خورا ډیر نړیوالتوب غواړو.

همدارنګه یا په ځانګړي توګه په موټرو کې ، کوم چې د یو کس په ژوند کې دوهم لوی پیرود پیژندل کیږي.

له بلې خوا ، د موټر جوړونکي شتون لري. دوی ټول پدې پوهیږي ، لږترلږه ډیری یې ، او هرڅوک هغه ته د نړیوال محصول خپل لید وړاندې کوي څوک چې د نړیوال په لټه کې دي. دا ټول ندي ، ډیری یې دقیق برعکس غواړي ، دا یو څه خورا مشخص دی.

مګر که موږ ځان د هر اړخیز موټر جوړونکي رول کې واچوو چوکاټونه څنګه تنظیم کړئ؟

لومړی ، د دې حقیقت پراساس چې په موټر کې خلک رنځ نه خوښوي ، موږ به دوی ته د راحتي چاپیریال وړاندیز وکړو. لومړی به موږ یو داسې ځای رامینځته کړو چیرې چې موږ کولی شو د موټر چلولو موقعیت په سمه توګه تنظیم کړو ، بیا څوکۍ حتی په اوږده سفرونو کې راحته کړئ (د دې لپاره چې ډیر نرم نه وي) ، یو څه وروستي ملاتړ اضافه کړئ چې په لاره کې نه راځي او ورکړئ. څوکۍ په زړه پوري اندازه. یوازې په قضیه کې ، دا یو څه پراخه هم دی ، ځکه چې دا ځوان چلوونکي ندي چې د استعداد په لټه کې دي ، مګر ډیر بالغ خلک. موږ به د ایرګونومیکس او هر کوچني توضیحاتو ته پاملرنه وکړو.

دوهم ، د ورته دلیل لپاره ، موږ به خلکو ته وسایل وړاندیز کړو چې باید کافي ښه وي نه باید په پام کې ونیول شي. د مثال په توګه ، یو هوایی کنډیشنر چې په ګرمو ورځو کې په کافي اندازه ګړندي کړکۍ تویوي په ګرمو ورځو کې داخلي یخ کوي ، مګر په لنډه توګه د ژوند مینځپانګه نه تودوخه کوي ، ترڅو کنټرولونه په خونه کې هر کوچني بدلون سره مداخله ونکړي. د سړک اقلیم سینسرونه باید دومره لوی وي چې په اسانۍ او روښانه لوستل شي. د سفر کمپیوټر به په ډیری ډیټا سمبال وي ، مګر دا به ساده او مؤثر کنټرول او د معلوماتو مناسب پریزینټیشن هم ولري ترڅو مداخله ونکړي. لدې چې موږ پوهیږو چې موږ ډیری ځله حتی د شپې هم موټر چلوو ، موږ به کیبن ته کافي ر lightا ورکړو: لږترلږه څلور د لوستلو څراغونه ، دوه د موټر چلوونکي او مخکیني مسافر لاندې برخې لپاره ، او یو د تنې لپاره. موږ به د ایرګونومیکس او هر کوچني توضیحاتو ته پاملرنه وکړو.

دریم ، که تاسو د پنځو کسانو لپاره موټر پلان کوئ ، تاسو به د پنځو کسانو لپاره کافي ځای ورکړئ ، حتی که دا ټول لویان وي او په پنځو ځایونو کې وي. هیڅ جوړجاړی نشته.

څلورم ، څنګه چې په موټر کې خلک د هر ډول شیانو اوریدل خوښوي ، له راپورونو څخه تر میوزیک او ورته پورې ، موږ به دوی ته د آډیو سیسټم ورکړو چې دا به بل لوی نوم ونلري ، مګر دا به کافي ځواکمن وي چې هر ډول میوزیک په سمه توګه ولوبوي. . د ځانګړي هوایی میل ال فیزجیرالډ لخوا. سربیره پردې ، دوی به په ورته لوی ټچ سکرین کې د ښه نیویګیشن سره مجهز وي چې د ډیری کاروونکو څخه به ډیر څه وپوهیږي. په ښکاره ډول ، امنیت به د خوندي تلیفون لپاره دې سیسټم کې بلوتوټ اضافه کړي.

پنځم، د سفر کولو د دوی د خوښې د پوره کولو لپاره، موږ به دوی ته د خپلو شیانو د ذخیره کولو ځای ورکړو. د کوچنیو شیانو لپاره، موږ به د کیبن شاوخوا یو څه ګټور بکسونه واچول، د بیلګې په توګه، په دروازو کې به د احساس سره په قطار کې ودرول شي ترڅو په دوی کې شیان (په لوړ غږ) شاته وغورځوي، او سربیره پردې، دوی دومره لوی به جوړ شي چې دوی ډیری بوتلونه ونیسي. موږ پوهیږو چې خلک په لاره کې تږی کیږي، او موږ پوهیږو چې شیان په موټر کې واچوو. د مسافرینو مخکینۍ کڅوړه به د بلاک کولو، رڼا کولو او یخولو اختیار ولري. موږ به څلور ښه ځایونه بانکونو ته وقف کړو. بیا لوی شیان شتون لري. په حقیقت کې، موږ دوی ته یو لوی ډنډ وقف کوو، کوم چې بیا د دریمې برخې لخوا پراخ کیدی شي - یا د څوکۍ څخه یا د اضافي لیور په کارولو سره د تنې څخه. د پایلې په توګه، پراخ شوی سطح به تقریبا افقی وي، او د هغو کسانو لپاره چې غواړي په بشپړه توګه افقی وي، دا به هم ممکنه وي چې د څوکۍ برخه پورته کړي، ترڅو بیرته راګرځیدل په ریښتیا افقی وي. یوازې په دې حالت کې، موږ به دوی ته په ډنډ کې ځینې کوچني بکسونه یا سلاټونه وړاندې کړو.

شپږم ، دا چې خلک نن ورځ د خوندیتوب په اړه خورا حساس دي ، دوی به نه یوازې د خوندیتوب معیاري تجهیزات چمتو کړي ، بلکه دا به د فعال لین کیپینګ اسسټ ، د ړندو ځای مرستې ، د هوښیاره کروز کنټرول سره هم لوړ کړي چې کولی شي ودریږي ، او د عاجل بریک کولو سیسټم. ، مګر دا روښانه ده چې زموږ موټر به د آډیو او ویډیو ښودنې ، موثره وایپرز ، عالي هیډ لایټونو او د غیر خطي سپیډومیټر پیمان سره د پارکینګ مرستې سیسټم هم ولري ، په بیله بیا د اوسني سرعت دقیق ډیجیټل ښودلو وړتیا.

اووم، د موټر چلولو اسانه کولو لپاره، میخانیکونه باید په مناسبو کنټرولونو سمبال وي، د بیلګې په توګه یو ښه سټیرینګ سیسټم، ښه ګیر لیور او ښه پیډلونه. البته، میخانیکونه به هم خورا ښه وي: د بیلګې په توګه، چیسس به دومره سخت وي چې په ټرانسپورس سلیپونو کې حرکت وکړي، مګر په کافي اندازه راحته وي چې کثافات او خنډونه له مینځه یوسي، پداسې حال کې چې د اعتبار وړ او تر اعظمي سرعت پورې د وړاندوینې وړ پاتې کیږي. انجن به ټربوډیزل وي ځکه چې دا په ټیټ او منځني رینج کې ډیر تورک وړاندې کوي، سربیره پردې، دا د ګړندي موټر چلولو لپاره کافي ځواک رامینځته کوي او اقتصادي هم کیدی شي. په هر ساعت کې د 60 کیلومترو په سرعت کې، دا باید له پنځو څخه ډیر مصرف نکړي، 100 - له 5,7 څخه ډیر نه، 130 - له اتو څخه ډیر نه او 160 - په هر 9,6 کیلومتره کې له 100 لیټرو څخه ډیر نه. ګیربکس به داسې وي چې دا به په اتوماتيک ډول په آرامۍ چلوونکي راضي کړي، او د لاسي حالت سره، په بیله بیا د سپورت برنامه او سټیرینګ ویل لیورونه به ډیر متحرک چلوونکو ته اپیل وکړي. ډرایو به آل ویل ډرایو وي، او د اړتیا په صورت کې به په خپل ځان وګرځي ترڅو موټر ډیر تیل مصرف نکړي. یوازې په دې حالت کې، اجازه راکړئ موټر یو څه لوړ کړو ترڅو دا ودریږي کله چې زه او زما کورنۍ په طبیعت او نامعلومو سیمو کې پیدل سفر کوو.

پلان خورا ښه دی ، مګر دا یوازې یوه نیمګړتیا لري: یو چا دا زموږ په مخکې جوړ کړی. ولکس واګن د پاسات آلټریک سره. دا ممکنه ده چې اوس مهال خورا غوره نړیوال ماده شتون نلري.

متن: وینکو کارنک ، عکس: ماتج ګروشیل ، ساشا کاپیتانوویچ

د وولکس ویګن پاسات آلټریک 2.0 TDI 4MOTION بلیو موشن ټیکنالوژي

ماسټر ډاټا

خرڅلاو:	پورش سلووینیا
د بنسټیز ماډل قیمت:	37.557 €
د ازموینې ماډل لګښت:	46.888 €
د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ
بریښنا:	125 کیلو واټ (170 KM)
سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت):	7,4 s
اعظمي سرعت:	214 کلومیتره في ساعت کې
د ECE مصرف ، مخلوط دوره:	8,4،100l / XNUMXkm

تخنیکي معلومات

انجن:	4-سلنډر – 4-سټروک – په لیکه کې – ټربوډیزل – په مخ کې نصب شوی ټرانسورس – بې ځایه کیدنه 1.968 cm³ – اعظمي تولید 125 kW (170 hp) په 4.200 rpm کې – اعظمي torque 350 Nm په 1.750–2.500rpm کې.
د انرژۍ لیږد:	انجن ټول څلور څرخونه چلوي - د 6 سرعت روبوټیک لیږد - ټایرونه 225/50 / R17 V (کانټینینټل کانټي سپورټ کانټکټ).
وړتیا:	لوړ سرعت 211 km/h - سرعت 0-100 km/h 8,9 - د تیلو مصرف (ECE) 7,0 / 5,3 / 5,9 l / 100 km، CO2 اخراج 155 g / km.
ترانسپورت او تعلیق:	د سټیشن واګون - 5 دروازې ، 5 څوکۍ - د ځان ملاتړی بدن - مخکی واحد تعلیق ، د پسرلي پښې ، ډبل ویشبونز ، سټیبلائزر - شاته ملټي لینک اکسل ، کویل سپرینګونه ، د دوربین شاک جذبونکي ، سټیبلائزر - د مخ ډیسک بریکونه (جبري کولنګ) ، شا ډیسک - دایره 11,4 متر - د تیلو ټانک 68 l.
ماشه:	خالي موټر 1.725 kg - د جواز وړ ټول وزن 2.300 kg.
بکس:	د بستر پراخوالی ، د AM څخه د 5 سمسونایټ سکوپس معیاري سیټ سره اندازه شوی (278,5 لیتره): 5 ځایونه: 1 × کڅوړه (20 لیتره) 1 ، د هوایی چلند سوټ کیس (36 L) 1 × سوټ کیس (85,5 l) 2 سوټ کیس (68,5 l)

زموږ اندازه کول

T = 16 ° C / p = 1.031 mbar / rel. vl = 47 / / د مایل حالت: 1.995 کیلومتره
سرعت 0-100 کیلومتره:	9,1
له ښار څخه 402 متره:	16,6 کاله ( 142 کیلومتره / ساعت)
اعظمي سرعت:	211km / h (موږ.)
لږترلږه مصرف:	7,4،100l / XNUMXkm
اعظمي مصرف:	10,5،100l / XNUMXkm
د ازموینې مصرف:	8,4 l / 100km
په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	39,2m
د AM میز:	40m
په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور	56DB
په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور	55DB
په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور	54DB
په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور	54DB
په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور	64DB
په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور	62DB
په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور	60DB
په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور	60DB
په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور	65DB
په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور	64DB
په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور	63DB
بې غږه غږ:	38DB

په ټولیز ډول درجه بندي (355/420)

• خلک د دې په څیر آل ټریک نه اخلي ، یوازې په حالت کې؛ د دې لپاره باید یو ډیر ښه دلیل وي. په هرصورت ، دا نږدې د منظم پاسات په څیر عادي دی ، او په نهایت کې ، دا خورا ډیر ګران ندي کله چې تاسو ورته تجهیزاتو سره پرتله کړئ. که تاسو ځان په خټو یا واورو کې ډیر ومومئ ، دې ته پام وکړئ. په ټولګیو کې ، هغه په ​​ویښتو کې غوره پنځه ته نږدې شو.

• بهرنی (13/15)

  په نرم SUV کې یو هوښیار سړی.

• داخله (112/140)

  استثنایی پراخه ، عالي څوکۍ ، مناسب توضیحات ، انعطاف وړ ټرنک ، د کوچني شیانو لپاره کافي خونه ...

• انجن ، لیږد (55
  
  
  / 40)

  یو ډیر ښه انجن ، د سړک څخه بهر او متحرک دواړه د سړک چلولو وړتیا لري. عالي ګیربکس.

• د موټر چلولو فعالیت (62
  
  
  / 95)

  یونیورسل ډول: په سړک کې د پاسات په پرتله یوازې یو څه خراب ، او په زړه پوري ډول له سړک څخه لرې. د کثافاتو لپاره هم عالي.

• فعالیت (27/35)

  یو خورا متحرک ډول ، که څه هم د دې ځواک د څو لوړو بارونو وروسته کمیږي.

• امنیت (40/45)

  د ټولو امنیتي زونونو لپاره مثالي کڅوړه.

• اقتصاد (46/50)

  دا ممکن د مصرف شرایطو کې معتدل وي ، مګر قیمت دمخه د "خلکو موټر" څخه خورا لرې دی.

موږ ستاینه او ملامت یو

داخلي ځای

ارګونومیک

په داخلي برخه کې بشپړې شوې برخې

ډډ: اندازه او انعطاف

د معلوماتو ښودنه

بهر او دننه سمه ب appearanceه

موټر او موټر چلول

تجهیزات

نرخ

د کروز کنټرول لخوا ناببره بریک کول

په سټیرینګ ویل کې نا آرامه تonsۍ

د ځینې امنیتي سیسټمونو محدود فعالیت