ازموینه: د ووکس ویګن بلیک اپ! 1.0 (55 کیلو واټه)
منځپانګې
د ګرامیکي پلوه متضاد موټر نومونه
تر دې دمه ، موږ دا ډول بازارموندنې ډیزاینونو ته یوازې په BMW کې عادت شوي و کله چې دا د دوی مینی ، یا فیاټ ته راغلل ، چیرې چې دا په هغه وخت کې د لومړي پلورونکي لخوا د فیاټ 500 سره وړاندې شوی و. لوکا دی میو... مګر هغه د لوی مالک سرجیو مارچیوین له پرله پسې بریدونو ستړی شو او ولفسبورګ ته لاړ. د کوچني موټر په زړه پوري کولو څرنګوالي باندې خپله لومړۍ نښه پریښودو لپاره ، هغه اپا وکاروله.
هغه نوم ته د افتخار نښه اضافه کړه ، او اوس ولکس واګنس باید د ماډل ټګ دمخه د نسخې ټګونه ولیکي. نو ، یو ریښتینی "بلیک آوټ" ، د ذهن یو ډول توروالی ، موږ به په سلووینیا کې ووایو. مګر کله چې موږ د نومونو او اضافي وقفې نښې شاوخوا لوبې له پامه غورځوو (موږ دا د تل لپاره په غزلونو کې پریښي دي) ، موږ د نوي کوچني ووکس ویګن سره مخ یو چې د سیالي موټر برانډونو مالکانو ذهنونه تیاره کوي. که تر دې دمه باور کیده چې ووکس ویګن کولی شي د "عادي" آلمانانو لپاره موټرې جوړ کړي ، نو اپ ثابتوي چې که دوی هڅه وکړي ، دوی هم بختور کیدی شي. کوچنی موټر.
په ټولګي کې ترټولو اوږد ویل بیس
د نوي موټر جوړولو د دندې ترټولو سخته برخه معمولا ډیزاینران دي، مګر دا د اپ سره قضیه نه وه. له هغه وخته چې موږ په تیرو څو کلونو کې وکولی شو د کوچني فولکس ویګن چمتووالی مشاهده کړو ، مختلف مطالعات وړاندې کوي ، اوس د درې سلنډر ګازولین انجن او کلاسیک فرنټ ویل ډرایو سره وروستی محصول یوه حیرانونکې پریکړه ده ، که څه هم ، البته ، یوازې منطقي.
د امید ابعاد د سیالۍ سره ورته دي ، او اوږدوالی یې په مینځ کې یو څه دی. پور یوازې سم دی 354 cm (د مثال په توګه Citroën C1 344 سانتي متره ، رینالټ ټیوینګو د نوي 369 سانتي مترو وروسته). خو غرور تر ټولو اوږد wheelbase د کوچني فرعي کمپیکټ موټرو ترمینځ ، 242 سانتي متره. په دې لاره کې موقعیت لرونکي محور دننه ډیر ځای چمتو کوي ، کوم چې په شاته څوکیو کې د مسافرینو لپاره ښه پیرود دی ، چیرې چې د دوی پښې لاهم کافي خونه لري کله چې دوه مخې څوکۍ حرکت کوي.
ورته په اوسط ډول د سیالانو سره دی. ډډ "دا دومره معتدل دی لکه څنګه چې موږ د دې ډول موټر څخه تمه لرو ، مګر دا انعطاف منونکی دی. د اضافي پوړ سره چې په بل ډول د بوټ په ښکته برخه کې پروت وي (که چیرې په اضافي ټایر کې ویستل شي) ، دا د اضافي پوړ لاندې د سامان کوچنۍ ټوټې ایښودلو سره هم ویشل کیدی شي ، او د شا سیټ شاته پوښ کول تاسو ته لوړه کچه درکوي. د دوه یا ډیرو سوټ کیسونو ځای په ځای کول. نو اپ کولی شي د دې په کارولو ویاړي.
VW اخیستل شوی
ظاهري ب courseه ، البته ، د خوند مسله ده ، مګر د ووکس ویګین ډیزاینرانو داسې بریښي چې بار بار د ډیزاین سادگي مناسب مقدار وموند. لیدلوری دوی ډیر هوښیارتیا ته اړتیا نه درلوده. ښه ، د یو شی لپاره پرته ، کوم چې د مخ ماسک دی. دا کلاسیک ندی ، د لوی سوري سره. د مثال په توګه ، دوی سطحه په هوایی سوري کې کیښوده ، نو دا چې یوازې د هوا رسولو یو ډول چوکاټ په مخ کې پاتې و ، کوم چې البته موږ زموږ په ازموینه کې په سختۍ سره ولیدل ، ځکه چې موضوع یو له خورا مجهزو څخه و. د بلیک اپ لیبل سره نسخې.
هرڅه په موټر کې ورته دي. تور رنګونهکه دمخه تور نه وي. راځئ چې بیروني ته یو نظر وکړو: د درې دروازو اپا اړخ اړخ لید د کړکۍ شاته خلاصیدو ته ودریږي ، لاندې څنډه یې "متحرک" راپورته کیږي ، کوم چې په عصري موټرو کې خورا عام دی ، دریم ، ټیلګیټ. شاید یو څوک دا رد کړي چې له شا څخه د پیښې په صورت کې به ډیر لګښتونه وي ، مګر "دښمن" به د دې لپاره پیسې ورکړي ، او ډیر محتاط به د اپوف شاته یوه په زړه پوري لید ولري ، کوم چې خورا ښکلی ښکاري.
په ټولیز ډول ، په لیدونو کې د وولکس ویګن تمرکز او کوچني شیان چې دا په زړه پوري کوي د اپوا په تجهیزاتو کې لیدل کیدی شي. دا هم تطبیق کیږي دننهکوم چې واقعیا سپارتان دی که موږ دننه د شیټ فلزي څو برخو پریښودو تمرکز وکړو او حتی د سټایلیسټیک ورته ډشبورډ سره یې تکمیل کړو. د دې سادگي برعکس ، زموږ د وخت ازمول شوي اپا پاتې تجهیزات درلودل ، په ځانګړي توګه د چرم پوښل شوي څوکۍ. پورته هم ښکلی کیدی شي!
د کارتونو لپاره له درې سوه یورو څخه کم او نور ډیر څه
داسې ښکاري چې دا یوازې د هغه سره مناسب دی. په ورته ډول ، د لوی موټرو دوامداره ناخوالو حل باید وستایل شي. استول، چیرې چې تاسو کولی شئ د موټر په اړه هرڅه ولولئ ، او تاسو کولی شئ پدې کې هم حرکت وکړئ. دوی ورته نوم ورکړ "کارتونه او نور"نو نقشې او نور. د دې بډایه مجهز تور اپا سره ، دا وسیله دمخه په نرخ کې شامله ده ، مګر حتی په لومړني نسخو کې چیرې چې تاسو یې وپیرئ ، نرخ واقعیا لوړ ندی - 292 یورو... د دې سره موږ هرڅه په ښه توګه اداره کوو ، نه یوازې د نیویګیشن بشپړ ملاتړ ، کوم چې خبرې کوي او ټول معلومات هم په سلووینیا کې لري (عرضه کونکی د ګارمین نیویګون فرعي شرکت دی).
په ورته وخت کې ، دا موږ ته اجازه هم راکوي بلوتوث د تلیفون سره وصل ، که دا سمارټ وي ، تاسو کولی شئ له دې څخه اپوف راډیو کې میوزیک هم غږوئ. نو ووکس ویګن هم د وخت سره سم ساتل کیږي! سربیره پردې ، د وسیلې نوم د ډیری اضافي اختیارونو شتون فرض کوي ، نو د مثال په توګه موږ له برنامې څخه ډیره خوښي ترلاسه کړه. "بلیو موشن"کوم چې چلوونکي ته د هغه د ډیر یا لږ ضایع کولو چلولو سټایل نظر ورکوي ، او دا هم ورته ښوولی شي چې کله ګیرونه بدل کړي او څنګه په عمومي ډول ډیر اقتصادي چلول.
یو کوچنی درې سلنډر انجن څنګه کار کوي؟
ایا دا حتی امکان لري د ورته کوچني او "ضعیف" انجن سره موټر چلول؟ اووه پنځوس اسونه داسې بریښي چې دا خورا ډیر ندي ، مګر موټر یو له سپک څخه دی ، د 854 کیلوګرام سره انجن باید ډیر وزن ونه لري (د ویل تر شا د "آس" سره نه). نو دا خورا عصبي رنځونکی ښکاري. مګر دا هغه ځای دی چیرې چې د ووکس ویګین ډیزاینرانو هم پراخه اوږدوالي ته تللي ترڅو د XNUMXcc درې سلنډر کافي خوندور کړي ترڅو د اعظمي اسانۍ سره موټر چلوي.
انجن لري اعظمي تورک له 3.000،4.300 څخه تر 90،XNUMX rpm حد کې او لیږد تنظیم شوی ترڅو موږ اړتیا نلرو دا د نورمال موټر چلولو لپاره په لوړ سرعت (او د تیلو مصرف زیاتولو) ته واړوو. د ټیټ سرعت کارول او له همدې امله ډیر اقتصادي عملیات زموږ په سړکونو نږدې XNUMX in شرایطو کې امکان لري. البته استثنا د ښار چلول دي لویې لارېچیرې چې کله په حد کې موټر چلوئ (په 130 کیلومتره / ساعت کې انجن شاوخوا 3.700 rpm کې پرمخ ځي) موږ لوړ rpm ته ورسیږو او بیا ، د نورو ټولو موټرو په څیر ، مصرف خورا لوړ دی (زموږ د ازموینې ډیټا کې ترټولو لوړ په توګه ښودل شوی).
په هرصورت ، پورته زموږ د پراخې ازموینې دورې کې دی چې د اوسط بریښنا مصرف سره. 5,9 لیتره په 100 کیلو میتر دا لاهم د نورم څخه ښه دی ، مګر زموږ د موټر چلولو سټایل د ریښتیني ژوند سړک شرایطو سره د پرتله کولو وړ دی. د امید سره ، د پایښت سربیره ، تاسو کولی شئ ټیټ مصرف هم ترلاسه کړئ ، شاید حتی زموږ ترټولو ټیټې کچې لاندې. 5,5 لیتره په 100 کیلو میتر.
خوندیتوب او تجهیزات
اپ څه وړاندیز کوي ، کوم چې د موټر شیټ فلز لاندې پټ دی او یوازې په خورا سخت حالت کې ګټور دی ، د مثال په توګه ، د موټر حادثې کې؟ د ټولو سیسټمونو سره چې دمخه پیژندل شوي ، دا یو نوښت دی. د ښار خوندیتوب، یو سیسټم چې په ټیټ سرعت کې خوندي اتوماتیک ودریږي. د ټولو UPOV سلووینیا پیرودونکي به دا سیسټم دمخه په لومړني ترتیب کې ترلاسه کړي. د دې وسیلې سره ، یو ځانګړی سینسر په دوامداره توګه د اپ په مخ کې شاوخوا 10 متره ځای نظارت کوي ، او که دا کشف شي د ټکر امکان، په اتوماتيک ډول د موټر د سخت بریک لامل کیږي - بشپړ ودریدو ته. د ټکر د مخنیوي سربیره، دا سیسټم په لوړ سرعت کې هم ګټور دی، ځکه چې دا د سخت بریک کولو سره د حادثې په صورت کې پایلې کموي. د کوچنیو موټرو په ټولګي کې دا ډول سیسټم، البته، د ټولو ستاینې وړ دی.
نوی فولکس ویګن اپ یقینا یو حیرانونکی محصول دی چې د دې ټولو ځانګړتیاو په پام کې نیولو سره، ډاډه دی چې هر هغه پیرودونکي ته اپیل وکړي چې لوی موټر غوره کړي. یو خورا خوندور ترتیب به هم مرسته وکړي. چیسسحتی په سخت سلووینیا سړکونو کې ، اپ په سړک کې د کوچني او لوی خنډونو په اسانولو سره راحت چمتو کوي. موږ یوازې هغه هیله له پامه غورځوو چې موږ ورته ډیر عادت کولو ته اړتیا لرو غږدا دواړه د ویلونو لاندې او د هود لاندې څخه راځي ، مګر له هغه ځایه یوازې که موږ دا په لوړو څرخونو کې خورا ډیر پمپ کړو.
Z په سړک کې لیګو لږترلږه په ژمي کې هیڅ ستونزې شتون نلري ، که موږ دا حقیقت په پام کې ونه نیسو چې د ژمي ټایرونه په وچ سړک کې د معمول په پرتله خورا خراب دي ، مګر حتی په کونجونو کې سرعت خورا لوړ کیدی شي.
پدې توګه ، د ووکس ویګن اپ "تور شوی" ندی لکه څنګه چې د دې متن سرلیک وړاندیز کوي. دې وویل ، دا به حتما ډیری سیالي کونکو ته احتمالي سیالان راجلب کړي ، پشمول د هغه څوک چې ممکن د کورنۍ څخه لوی ، د پولو یا حتی د ګالف کورس لپاره غوره کړي!
متن: توماس پوریکر ، عکس: سایا کاپیتانوویچ
د وولکس ویګن بلیک اپ! 1.0 (55 кВт)
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | پورش سلووینیا |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 10.963 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 11,935 € |
| بریښنا: | 55 کیلو واټ (75 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 13,9 s |
| اعظمي سرعت: | 171 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 6,9،100l / XNUMXkm |
| تضمین: | 2 کاله عمومي تضمین ، د مجاز ترمیم پلورنځیو لخوا منظم خدمت کولو سره د ګرځنده تلیفون غیر محدود تضمین ، د 3 کلونو وارنش تضمین ، 12 کاله زنګ تضمین. |
لګښت (تر 100.000،XNUMX کیلومترو یا پنځه کلونو پورې)
| منظم خدمات ، کارونه ، توکي: | 490 € |
|---|---|
| سونګ: | 9.701 € |
| ټایرونه (1) | 1.148 € |
| د ارزښت له لاسه ورکول (په 5 کلونو کې): | 5.398 € |
| اجباري بیمه: | 1.795 € |
| د کاسکو بیمه ( + B ، K) ، AO ، AO + | 2.715 ( |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| پېرودل | € 21.247 0,21 (کیلومتره لګښت: XNUMX €) |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 3-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - پټرول - مخکینۍ ټرانسورس نصب شوی - بور او سټروک 74,5 × 76,4 mm - بې ځایه کیدنه 999 cm³ - د کمپریشن تناسب 10,5:1 - اعظمي بریښنا 55 kW (75 hp) s.) په 6.200rpm کې - په اعظمي ځواک کې د پسټون اوسط سرعت 15,8 m/s - ځانګړی ځواک 55,1 kW/l (74,9 hp/l) - اعظمي torque 95 Nm په 3.000– 4.300 rpm - په سر کې 2 کیمشافټونه (د غاښونو بیلټ) - په هر سلنډر کې 4 والوز. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | انجن مخکینۍ څرخونه چلوي - د 5 سرعت لاسي لیږد - د ګیر تناسب I. 3,643؛ II. 1,955; III. 1,270; IV. 0,959; B. 0,796 - توپیر 4,167 - wheels 5,5 J × 15 - ټایرونه 185/55 R 15، رولینګ حلقه 1,76 m. |
| وړتیا: | لوړ سرعت 171 km/h - 0-100 km/h سرعت په 13,2 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 5,9/4,0/4,7 l/100 km، CO2 اخراج 108 g/km. |
| ترانسپورت او تعلیق: | لیموزین - 3 دروازې، 4 څوکۍ - د ځان ملاتړی بدن - مخکی واحد تعلیق، د پسرلي پښې، درې خبرې شوي ویشبونونه، سټیبلائزر - د شا اکسل شافټ، کویل سپرینګونه، د دوربین شاک جذبونکي، سټیبلائزر - د مخ ډیسک بریکونه (جبري کولنګ)، شاته ډیسک , ABS، د میخانیکي پارکینګ شاته ویل بریک (د څوکیو تر مینځ لیور) - ریک او پیین سټیرینګ ویل، د بریښنا سټیرینګ، د سختو ټکو تر مینځ 2,9 بدل. |
| ماشه: | خالي موټر 854 kg - د جواز وړ ټول وزن 1.290 kg - د بریک سره د جواز وړ ټریلر وزن: شتون نلري، پرته له بریک: شتون نلري - د جواز وړ چت بار: 50 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | د موټرو عرض 1.641 ملي میتر ، مخکینۍ لار 1.428 ملي میتر ، شا ټریک 1.424 ملي میتر ، د ځمکې پاکول 9,8 متر. |
| داخلي ابعاد: | مخکینۍ پلنوالی 1.380 mm، شاته 1.430 mm - د مخکینۍ څوکۍ اوږدوالی 490 mm، د شا څوکۍ 420 mm - د سټیرینګ ویل قطر 370 mm - د تیلو ټانک 35 l. |
| بکس: | د پوړ ځای ، د معیاري کټ سره د AM څخه اندازه شوی 5 سامسونایټ سکوپونه (278,5 l سکیمپي): 4 ځایونه: 1 سوټ کیس (68,5 l) ، 1 بسته (20 l). |
| معیاري تجهیزات: | د ډرایور او مخکینۍ مسافر لپاره ایربګس - د غاړې ایربګس - د ISOFIX نصب کول - ABS - ESP - د بریښنا سټیرینګ - ایر کنډیشن - راډیو د CD پلیر او MP3 پلیر سره - مرکزي لاک کول د مرکزي تالاشۍ سره - لوړوالی - د تنظیم وړ سټیرینګ ویل - لوړوالی - د تنظیم وړ د موټر چلونکي څوکۍ - شاته سلایډ بینچ. |
زموږ اندازه کول
| T = -4 ° C / p = 991 mbar / rel. vl = 65 / / ټایرونه: بریجسټون بلیزاک LM-30 185/55 / R 15 H / Odometer حالت: 6.056 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 13,9 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 18,7 کاله ( 119 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 14,3 (IV.) |
| انعطاف 80-120km / h: | 25,8 (وی.) |
| اعظمي سرعت: | 171km / h (وی.) |
| لږترلږه مصرف: | 5,5،100l / XNUMXkm |
| اعظمي مصرف: | 8,4،100l / XNUMXkm |
| د ازموینې مصرف: | 6,9 l / 100km |
| په 130 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 70,3m |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 40,6m |
| د AM میز: | 43m |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 56DB |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 54DB |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 52DB |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 62DB |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 60DB |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 59DB |
| په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور | 68DB |
| په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور | 66DB |
| په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور | 65DB |
| بې غږه غږ: | 39DB |
| د ازموینې تېروتنې: | د "کارت او نورو" سیسټم بیا کنګل کول د بیا چالان کیدو څخه مخنیوی کیدی شي. |
په ټولیز ډول درجه بندي (324/420)
پورته یوازې د پیرودونکو لپاره د کوچني موټر په لټه کې د سیالۍ په پرتله ډیر اختیارونه لري.
بهرنی (13/15)
د کوچني موټر لپاره ، یو خوښ لید.
داخله (87/140)
د دې کوچنۍ اندازې سره سره ، دا کافي پراخه دی ، شاته څوکیو ته د لاسرسي ستونزې.
انجن ، لیږد (50
/ 40)انجن لومړني اړتیاوې پوره کوي او نسبتا اقتصادي مګر لوړ دی.
د موټر چلولو فعالیت (60
/ 95)په سړک کې قوي موقعیت او د ښه بریکینګ فعالیت.
فعالیت (25/35)
د کوچني موټر لپاره کافي.
امنیت (39/45)
د خوندیتوب ښه ب featuresې او همدارنګه په ټیټ سرعت اتوماتیک بریک کول.
اقتصاد (50/50)
که لوړو بیاکتنو ته ونه راوړل شي ، خورا معتدل!
موږ ستاینه او ملامت یو
په زړه پورې لید
انعطاف وړ او اقتصادي انجن
نسبتا پراخه او انعطاف منونکی داخله
عالي ایرګونومیکس
د منلو وړ نرخ پالیسي
د 'نقشو او نور' کڅوړې عالي کارونې
ښه داخلي تجهیزات (د چرم څوکۍ ، ګرمې څوکۍ)
بډایه معیاري خوندیتوب تجهیزات
د لوی موټرو په پرتله ډیر شور
شاته بنچ ته ستونزمن لاسرسی
ظاهرا ټول لوړ قیمت
