ټیسټ: ټیوټا پریوس پلگ ان هایبرډ 1.8 VVT-i سول
منځپانګې
د ټیوټا پریوس هایبرډ برعکس ، کوم چې د 1,8 لیټر اتکینسن-سایکل څلور سلنډر پټرول انجن ، بریښنایی موټرو او نکل-فلزي هایډرایډ بیټرۍ ترکیب سره پرمخ وړل کیږي ، پلګ ان هایبرډ ورته انرژي موثریت وړاندې کوي. انجن ګازولین دی ، مګر د یو پرځای ، دوه بریښنایی موټرې شتون لري ، 31 او 71 hp. دواړه د لیتیم آئن بیټرۍ لخوا پرمخ وړل کیږي او کولی شي د پټرولو انجن اړتیا پرته په یوځل او بشپړ ډول پرمخ لاړ شي ، د پریوس پلګ ان هایبرډ موټر ته اجازه ورکوي چې یوازې په بریښنا ډیر کار وکړي.
د لیجلانا په څیر ښار کې ، د عامه EV چارج کولو وړیا سټیشن موندل نور مشکل ندي ، نو تاسو کولی شئ په اسانۍ سره د پلګ ان هایبرډ پریوس سره بریښنا ولرئ ، حتی که تاسو دا په کور کې چارج نکړئ. بیټرۍ یوازې په دوه ساعتونو کې د 8,8 کیلو واټ ساعتونو بشپړ ظرفیت ته چارج کوي ، چې له دې څخه 6 کیلو واټ ساعته په حقیقت کې د کارونې لپاره شتون لري او په تیوري ډول د 63 کیلومتره بریښنایی موټر چلولو لپاره کافي دي (د NEDC دورې مطابق). د ریښتیني وخت سفر لپاره ، تاسو واقعیا اړتیا نلرئ دا دې څنډې ته چارج کړئ ، مګر د کارونو ترسره کولو پرمهال لنډ لګښتونه سم دي.
په حد کې زیاتوالی د پام وړ دی که د مثال په توګه ، تاسو هره ورځ د سپوږمکۍ میشت ځایونو څخه لجبلجانا ته سفر کوئ. د چارج کولو سټیشن "ټرام" کې د بیټرۍ چارج کولو لږ دوه ساعته وروسته ، کله چې موټر راپور ورکړ چې د 58 کیلو میترو لپاره کافي بریښنا شتون لري ، زه د لیوبلجانا مرکز څخه د لیتیا په لور روان شوم او ښه 35 کیلومتره وروسته. د اتوماتیک لیږد سره ، وموندل چې لږترلږه لس کیلومتره بریښنا پاتې ده. په حقیقت کې ، د پټرولو انجن یوازې 45 کیلومتره وروسته پیل شو. که تاسو د اقتصادي موټر چلولو په لټه کې یاست ، د بریښنا حد ممکن حتی خورا لوی وي ، مګر حتی دا کافي دی چې وکولی شئ یوازې ستاسو بریښنا او د ښار تګ راتګ په بریښنا وکړئ ، چیرې چې د مناسب موټر چلولو سره د بیټرۍ وچولو وخت شتون لري. . او د بیارغونې بریک کول کولی شي د پام وړ د عملیاتو وخت وغزوي.
په ټیوټا پریوس پلګ ان هایبرډ کې د ډرایو سیسټم د بریښنایی موټرو کارولو خورا ملاتړ کونکی دی ، نو یوازې څو کیلومتره وروسته به تاسو ومومئ چې په حیرانونکي ډول بریښنایی موټر چلوئ. که تاسو د چارج کولو سره سره انرژي له لاسه ورکړئ ، تاسو لاهم باید د "ګرځنده بریښنا سټیشن" چارج کړئ ، د پټرولو انجن د جنراتور په توګه کار کوي. تاسو کولی شئ دا وکاروئ ، په ځانګړي توګه د موټرو اوږده سفرونو کې ، کله چې د پټرولو انجن په لوړ موثریت سره پرمخ ځي ، او تاسو کولی شئ پدې ډول تولید شوي بریښنا په مؤثره توګه وکاروئ پداسې حال کې چې تاسو د ښار شاوخوا موټر چلولو ته دوام ورکوئ.
ایا د ټیوټا پریوس پلګ ان هایبرډ چلول د هایبرډ په پرتله خورا ستونزمن دي؟ واقعیآ نه. تاسو باید د ګړندي روږدي چارج کولو زیربنا ، اضافي ب features و ، او اضافي سویچ سره عادت شئ. د هایبرډ حالتونو او د بریښنایی او ګرځنده چارج کولو حالتونو ترمینځ د سویچ کولو سربیره ، په ډشبورډ کې دریم سویچ شتون لري چې د EV ښار حالت فعالوي. دا ډیر یا لږ د بریښنایی "EV" حالت ته ورته دی ، مګر دا اختیار هم وړاندیز کوي چې په اتوماتيک ډول د پټرول انجن چالان کړي که چیرې د ګړندي سرعت لپاره ډیر بریښنا ته اړتیا وي. بلکه ، د ټیوټا پریوس پلګ ان هایبرډ چلول اساسا د هایبرډ په څیر دي او د کوم بل اتومات موټر چلولو څخه توپیر نلري.
د ګاز مایل په اړه څه؟ د اکو هایبرډ حالت کې د نورمال لیپ په جریان کې ، دا په 3,5 کیلومترو کې XNUMX لیټره و او حتی د لوړ نسبي موټر چلولو سره په ریښتیني شرایطو کې له څلور لیټرو څخه ډیر نه و. دې دا د هایبرډ ټیوټا پریوس په پرتله نیم لیټر ډیر اقتصادي کړی. که موږ د بریښنایی ډرایو لړیو کې ډیر ځیر شو ، د ګاز مایل به البته خورا ټیټ یا حتی صفر وي. مګر پدې حالت کې ، تاسو ممکن په سمه توګه حیران شئ که تاسو واقعیا په بشپړ ډول دروند هایبرډ ضمیمې ته اړتیا لرئ. د ډیری ورځني اړتیاو لپاره ، یو بریښنایی موټر ممکن کافي وي ، چې البته دا به ډیر پیاوړي بیټرۍ او په بریښنا کې اوږده لړۍ هم چمتو کړي.
د فارم په اړه څه؟ د خور موټرو په توګه، ټویوټا پریوس او پریوس PHEV اساسا یو شان شکل لري، مګر دومره توپیر لري چې یو له بل څخه د توپیر وړ وي. پداسې حال کې چې د Prius لینونه یو څه تیز او ډیر عمودی دي، د Prius PHEV د نرم، ډیر افقی لینونو، او همدارنګه د ډیرو منحل لینونو سره ډیزاین شوی، کوم چې ډیزاینرانو ته اجازه ورکړه - د درنو بیټرۍ او ډرایوټرین لپاره خساره ورکړي - د کاربن ډیر کارولو لپاره. په پراخه توګه. - د فایبر تقویه شوي پلاستيک. البته، د پریوس پلګ ان هایبرډ لید اساسا د هایبرډ په څیر دی: تاسو ممکن دا ډیر خوښ کړئ ، یا تاسو حتی د هغې پروا هم نه کوئ.
که چیرې د پلګ ان هایبرډ بهرنۍ بڼه او هایبرډ یو له بل څخه جلا کول اسانه وي، دا د داخلي برخو لپاره قضیه نده، ځکه چې دوی تقریبا یو شان دي. د لوی لیتیم آئن بیټرۍ او بریښنایی چارجر سره ، ټرنک ښه 200 لیټره نیسي ، د چارج کولو کیبلونه هم یو څه اضافي ځای نیسي ، او په ډشبورډ کې اضافي تڼۍ شتون لري. Toyota Prius PHEV یو پراخه، هوسا او شفاف موټر دی چې تاسو کولی شئ په بشپړ ډول په کافي اندازه په چټکۍ سره دننه شئ. دا د سمبالولو، د موټر چلولو فعالیت او فعالیت سره ورته دی، کوم چې دا په بشپړه توګه د سیالیو اړتیاوې پوره کوي.
ایا تاسو باید د ټیوټا پریوس پلگ ان هایبرډ واخلئ؟ حتما که تاسو د هایبرډ ډرایټرین سره چکر وهئ. د پلګ ان هایبرډ قیمت د هایبرډ په پرتله خورا لوړ دی ، مګر تاسو کولی شئ ډیرې پیسې هم خوندي کړئ که تاسو په ډیرې اندازې موټر چلئ او ډیری یې په بریښنا کې. مګر که تاسو د پلګ ان هایبرډ په اړه فکر کولو ته رسیدلي یاست ، نو تاسو باید یو ګام نور هم په پام کې ونیسئ او د ټول بریښنایی موټر غوره کړئ.
متن: متیجا جینیزیک · عکس: ساشا کاپیتانوویچ
نور ولولی:
ټیوټا پریوس 1.8 VVT-i هایبرډ سول
د هونډي آیونیک هایبرډ تاثیر
کییا نیرو EX اتل هایبرډ
ټیوټا C-HR 1.8 VVT-i هایبرډ C-HIC
لیکسس CT 200h ګریس
د ټیوټا اوریس سټیشن ویګن سپورټي هایبرډ سټایل
ټیوټا پریوس پلگ ان هایبرډ 1.8 VVT-i سول
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | ټیوټا اډریا دو |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 37,950 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 37,950 € |
| بریښنا: | 90 کیلو واټ (122 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 11,1 s |
| اعظمي سرعت: | 162 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 3,5،100l / XNUMXkm |
لګښت (تر 100.000،XNUMX کیلومترو یا پنځه کلونو پورې)
| منظم خدمات ، کارونه ، توکي: | 1,785 € |
|---|---|
| سونګ: | 4,396 € |
| ټایرونه (1) | 684 € |
| د ارزښت له لاسه ورکول (په 5 کلونو کې): | 10,713 € |
| اجباري بیمه: | 2,675 € |
| د کاسکو بیمه ( + B ، K) ، AO ، AO + | 6,525 ( |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| پېرودل | € 26,778 0,27 (کیلومتره لګښت: XNUMX €) |
تخنیکي معلومات
| انجن: | انجن: 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - پټرول - په مخ کې نصب شوی - بور او سټروک 80,5 × 88,3 ملی میٹر - بې ځایه کیدنه 1.798 cm3 - د کمپریشن تناسب 13,04:1 - اعظمي بریښنا 72 kW (98 hp) په 5.200pm15,3r. - په اعظمي ځواک کې د پسټون اوسط سرعت 40,0 m/s - د بریښنا کثافت 54,5 kW/l (142 hp/l) - اعظمي torque 3.600 Nm په 2 rpm - په سر کې 4 کیمشافټونه (د وخت بیلټ) - په هر سلنډر کې 1 والوز - د تیلو انجیکشن د ترلاسه کولو څو چنده کې. موټور 72: 98 kW (2 hp) اعظمي ځواک، اعظمي torque n¬ motor 53: 72 kW (90 hp) اعظمي ځواک، np اعظمي تورک سیسټم: 122 kW (8,8 hp) اعظمي ځواک s.، اعظمي torque np بیټرۍ : Li-ion، XNUMX kWh |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | ډرایوټرین: انجن مخکینۍ څرخونه چلوي - سیارې ګیربکس - د ګیر تناسب np - 3,218 توپیر - ریم 6,5 J × 15 - ټایرونه 195/65 R 15 H، د رول کولو حد 1,99 m. |
| وړتیا: | فعالیت: لوړ سرعت 162 km/h - سرعت 0-100 km/h 11,1 s - د بریښنا لوړ سرعت 135 km/h - د تېلو اوسط مصرف (ECE) 1,0 l/100 km، CO2 اخراج 22 g/km - بریښنایی حد ( ECE) 63 کیلومتره، د بیټرۍ چارج کولو وخت 2,0 h (3,3 kW / 16 A). |
| ترانسپورت او تعلیق: | کیریج او تعلیق: سیډان - 5 دروازې ، 5 څوکۍ - د ځان ملاتړ کونکي بدن - مخکی انفرادي تعلیق ، د کویل سپرینګونه ، درې سپیک ټرانسورس ریلونه ، سټیبلائزر - شاته ملټي لینک اکسل ، د کویل سپرینګونه ، سټیبلائزر - د مخ ډیسک بریکونه (جبري کولنګ) , شاته ډیسک، ABS، په مخکینۍ څرخ (پیډل) کې د پښو میخانیکي بریک - د ګیر ریک سره سټیرینګ ویل، د بریښنایی بریښنا سټیرینګ، د سختو ټکو تر مینځ 2,9 بدلیږي. |
| ماشه: | وزن: خالي موټر 1.550 کیلو ګرامه - اجازه ناخالص وزن 1.855 کیلو ګرامه - د بریک سره د جواز وړ ټریلر وزن: np، پرته له بریک: np - د جواز وړ چت بار: np |
| بهرنۍ ابعاد: | بهرنی ابعاد: اوږدوالی 4.645 mm - عرض 1.760 mm، د شیشې سره 2.080 mm - لوړوالی 1.470 mm - wheelbase 2.700 mm - مخکینۍ لار 1.530 mm - شاته 1.540 mm - د ځمکې پاکول 10,2 m. |
| داخلي ابعاد: | داخلي ابعاد: مخکی اوږدوالی 860–1.110 mm، شاته 630–880 mm – مخکینۍ عرض 1.450 mm، شاته 1.440 mm – د سر لوړوالی مخکی 900–970 mm، شاته 900 mm – د څوکۍ اوږدوالی مخکی 500 trunk mm – rear. 490 -360 l - د لاسي بار قطر 1.204 mm - د تیلو ټانک 365 l. |
زموږ اندازه کول
| د اندازه کولو شرایط: T = 22 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55 / / ټایرونه: د تویو نانو انرژي 195/65 R 15 H / Odometer حالت: 8.027 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 11,8 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 18,1 کاله ( 126 کیلومتره / ساعت) |
| اعظمي سرعت: | 162km / h |
| د ازموینې مصرف: | 4,0 l / 100km |
| د معیاري سکیم مطابق د سونګ مصرف: | 3,5 l / 100km |
| په 130 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 65,9m |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 39,7m |
| د سهار میز: | 40m |
په ټولیز ډول درجه بندي (324/420)
د ټیوټا پریوس هایبرډ د امکان تر حده د پریوس هایبرډ وړتیاوې پراخه کړي.
په اسانۍ سره ، تاسو دا نږدې د ریښتیني بریښنایی موټر په څیر کاروئ.بهرنی (14/15)
تاسو شاید شکل خوښ کړئ یا نه خوښ کړئ ، مګر د دې تر څنګ به تاسو بې پروا پاتې نشئ. ډیزاینران
دوی هڅه وکړه د پریوس پلګ ان هایبرډ له هایبرډ څخه توپیر وکړي ، ځکه چې دوی
شکلونه خورا نرم دي.داخله (99/140)
ټرنک د پریوس هایبرډ څخه کوچنی دی ، د لوی بیټرۍ څخه مننه ، او دلته ناست راحت دی.
شا هم کافي ده ، او تجهیزات هم خورا پراخه دي.انجن ، لیږد (58
/ 40)د پلګ ان هایبرډ پاور ټرین خورا مؤثره دی او ډیرې انرژۍ ته اړتیا لري ،
په ځانګړي توګه که تاسو خپل بیټرۍ په منظم ډول چارج کوئ.د موټر چلولو فعالیت (58
/ 95)د سواری کیفیت د لید سره سمون لري ، نو دوی به ډیر متحرک کرکټر هم خوښ کړي.
د موټر چلوونکي ګمارل.فعالیت (26/35)
د دواړه بریښنا او ګډ ډرایو لپاره ، د پریوس پلګ ان هایبرډ کافي ښه دی.
پیاوړی ، نو تاسو ورځني موټر چلولو کې د بریښنا نشتوالي احساس نه کوئ.امنیت (41/45)
د ټیوټا پریوس هایبرډ د EuroNCAP ټیسټ ټکرونو کې پنځه ستوري وګټلې ، کوم چې ریښتینی دی.
موږ دا د ارتباط اختیار کې هم ژباړو ، او د کافي شمیر محافظتونه هم شتون لري.اقتصاد (46/50)
قیمت د هایبرډ نسخې څخه لوړ دی ، مګر د موټر چلولو لګښت خورا لوړ کیدی شي.
لاندې ، په ځانګړي توګه که موږ په وړیا چارج کولو سټیشنونو کې بیټرۍ چارج کړو او بریښنا ته لاړ شو.
موږ ستاینه او ملامت یو
ځانګړی ډیزاین او شفاف او پراخه مسافر کیبن
موټر چلول او موټر چلول
actuator شورا او د بریښنا لړ
ډیری به فورمه نه خوښوي
د چارج کیبلونو ناامنه اداره کول ، مګر د نورو ټریلرونو په څیر
محدود ډډ
