ازموینه: سمارټ فورټو (52 کیلو واټ) جوش

حتی د دې مقالې معرفي کولو بحث کولو وروسته ، یوازې د کوچني ابعادو سره تړلي ځینې هیکني کلیکونه زما ذهن ته راغلل. که دا یو څه نوی ټیکنالوژیکي وسیله نه وي ، خلک یو څه د یو څه خراب سره مل کوي. زموږ لپاره ، لیونل میسي او ډیني ډی ویتو د کوچني اندازې څخه د ګټې اخیستو څرنګوالي کافي ښه مثالونه ندي؟ د سمارټ په اړه څه؟ موږ ممکن یو عادي ښارګوټی ونه لرو چیرې چې د دې ډول موټر ګټې مخې ته راځي ، مګر حتی دلته ، د ورته موټر کارولو څو ورځو وروسته ، تاسو به ژر تر ژره د دې عام پوښتنې لپاره معنی لرونکی ځواب ترلاسه کړئ: څه به وي؟ دا به وي؟ زما لپاره موټر راکړه؟ راځئ چې لږ شاته لاړ شو.

د سمارټ کیسه د سویچ واچ ډلې مشرانو لخوا ایجاد شوې ، او ډیملر له دې نظر څخه یوه ټوټه واخیسته. د زیږون پرمهال د موټر ثبات ځینې مسلو وروسته ، سمارټ د لوړ پروفایل کمپاینونو او شورومونو سره چې د راټول شوي سمارټس څخه جوړ برجونو سره لیکل شوي په خورا مینه سره بازار ته ننوتل. مخکې هیڅکله ورته کوچني ماشین ته په امریکایی نیواډا کې د ادعا شوي UFO لیدو په څیر حیرانتیا سره ښه راغلاست نه و ویل شوی. مګر لدې چې سمارټ په اصل کې د یو څه مختلف پریمیم برانډ په توګه پلان شوی و او له بده مرغه د لوړې بیې نښه هم ساتل شوې ، دا پیرودونکو ته دا ډیر ځله نه رسوي.

او یوازې وروسته ، کله چې ډیملر مفهوم بدل کړ او نرخونه یې ټیټ کړل ، اروپایی ښارونو د دې ډکول پیل کړل. د بریا کیسې ته دوام ورکولو لپاره ، دوی یو ملګري ته اړتیا درلوده څوک چې پوهیږي څنګه د عام خلکو لپاره د کوچني ښار موټرې جوړوي. نو دوی د رینالټ سره همکاري وکړه ، کوم چې د نوي سمارټ لپاره ډیری برخې چمتو کړي. اصلي اړتیا یوه وه: دا باید ورته اندازه پاتې شي (یا کوچنی ، لکه څنګه چې تاسو غوره کوئ). دوی دا نږدې ملی میتر ته اداره کړی ، یوازې د 10 سانتي مترو اضافي پراخیدو لپاره.

د دې لیکو د لیګي لیکوال لومړۍ مشاهده: په زوړ سمارټ کې هغه ښه ناست و. غټ او ډیر راحته څوکۍ د اوږدمهاله څوکۍ حرکت لپاره لږ خونه پریږدي. دا د پخوا په پرتله لوړ موقعیت لري او د سټیرینګ ویل په هیڅ لوري کې نشي تنظیم کیدی. په ډشبورډ کې د تیاره پلاستیک او روښانه پارچه ترکیب هر اړخیز او په زړه پوری دی ، په بیله بیا ساتل یو څه سخت دي ځکه چې دوړې ټوټې ته ننوځي. د داخلي عمومي احساس وړاندیز کوي چې نوی سمارټ لوی او لوی کیږي ، دا لکه څنګه چې موږ غواړو ووایو ، "د موټر په څیر." د سټیرینګ ویل لمس کول ښه احساس کوي ځکه چې دا موټی دی ، لمس ته ښه دی ، او د دندې بټن لري.

د دې په اړه خبرې کول: د ډیری بټونو په مینځ کې، موږ په راډیو کې د سټیشنونو ترمنځ د بدلولو لپاره تڼۍ له لاسه ورکړې. او که تاسو نور لاړ شئ: راډیو راډیو سټیشنونه یو څه خراب نیسي او په ورته وخت کې ډیری وختونه له لاسه ورکوي. د موټر چلوونکي څوکۍ د خراب سټیرینګ ویل لیورونو لخوا یو څه زیانمن شوي، کوم چې موږ د ځینو پخوانیو رینالټ ماډلونو څخه پوهیږو. د بدلون په وخت کې هیڅ احساس شتون نلري، د باری سیګنالونه د جامو او ناوخته بندولو په څیر دي، او ویپرونه د یو ځل مسح کولو فعالیت نلري. دننه به د کوچنیو توکو لپاره کافي ځای وي. د معمول په څیر ، موږ به هرڅه د څښاک له دریو څخه یو ته وغورځوو. بخل مه کوئ او خپل تلیفون یو ځانګړي سټینډ ته ونیسئ ، کوم چې د لوازمو لیست کې موندل کیدی شي. د مسافر په مخ کې د مناسب اندازې بکس دی، یو کوچنی په چپ ګنډه کې پټ دی.

د څوکیو ذخیره کولو لپاره راحتي جالونه شتون لري ، مګر موږ دروازې هم له لاسه ورکړې ، ځکه چې پخواني سمارټ دوی درلودل او دا عالي و. نوی سمارټ په کلاسیک ډول د سټیرینګ ویل څنګ ته ځلیږي ، په زاړه کې موږ د ګیربکس تر څنګ په مینځ کې د اګنیشن کیلي دننه کړې. موږ بخښنه غواړو دوی هم دغه خواخوږۍ پریکړه له پامه غورځولې. بله حل موږ ته ډیر معنی نه راکوي: د 12V آوټلیټ د څوکیو ترمینځ په شا کې دی ، او که تاسو د نیویګیشن وسیله لرئ او په وینډشیلډ کې نصب شوی ، د دې کیبل به د کیب له لارې ټولې لارې پرمخ وړي. له موټر څخه. خوشبختانه ، په راډیو کې د USB پورټ شتون لري ، او د تلیفون کیبل به لږ مداخله ولري.

په یاد ولرئ چې کوم سرطان په تیر سمارټ کې ټپي شوی و؟ کوکوماتیک. دا هغه څه دي چې موږ په ټوکه روبوټیک ګیرباکس ته وویل ، کوم چې دا ډاډ ترلاسه کوي چې زموږ ټول بدن (او په ورته وخت کې زموږ سر) د ګیرونو لیږدولو پرمهال لړزېږي. ښه ، اوس نوی سمارټ د کلاسیک لارښود لیږد سره مجهز کیدی شي. لیور په هر رینالټ ماډل کې په اسانۍ د پیژندلو وړ دی ، مګر دا پدې معنی ندي چې دا د لیږد تجربه خرابوي. تغیر دقیق دی او ګیرونه ډیزاین شوي ترڅو لومړی دوه یو څه لنډ وي او لوړ سرعت په څلورم ګیر کې رسیدلی شي ، پداسې حال کې چې پنځم یوازې د ټیټ انجن سرعت سرعت ساتلو لپاره کار کوي.

له هغه وخته چې موږ کیسه له غلط اړخ څخه پیل کړې ، راځئ چې په ټولیزه توګه د موټر د حرکت مجرم هم یاد کړو. دا د درې سلنډر ان لاین انجن دی چې د 999 مکعب سانتي میتر بې ځایه کیدو او د 52 کیلو واټو ځواک سره. دلته خورا پیاوړی 66 کیلو واټ جبري چارج انجن هم شتون لري ، مګر دا د ازموینې ماډل څخه باید د ښې ښاري ترافیک ټولې اړتیاوې په بشپړ ډول پوره کړي. که څه هم لاره موږ ساحل ته هم وړله ، سمارټ په اسانۍ سره په لویه لاره کې د ترافیک سره سیالي وکړه ، او حتی په ویرنیکا سلاپ کې په اسانۍ سره په ساعت کې د 120 کیلومترو سرعت سره مقاومت وکړ ، د کروز کنټرول لپاره ټاکل شوی. د دې مخکیني سره ، د دې په څیر یو څه په ساده ډول ممکن نه و ، او د هرې لویې لارې فرار یو ځانګړی جرات و.

د ډکولو سټیشن لیدنې به هم اوس لږ وي ځکه چې د تیلو لوی ټانک له امله حد خورا اوږد دی. سمارټ پلورونکي د یو ستونزمن کار سره مخ دي. دا ستونزمنه ده چې یو چا ته د داسې ډیزاین معنی تشریح کړي که چیرې هغه په ​​داسې ماشین کې د ښار جالونو څخه د وتلو جادو تجربه نه کړي. دا یوازې تاسو دننه کوي او تاسو په مینځ کې د کیندلو لپاره مختلف سوري په لټه کې یاست ، د ماشوم په توګه تاسو کولی شئ د پارک شوي موټرو ترمینځ کوچني ځایونو څخه خوند واخلئ یا یوازې په نیم دایره کې موټر وګرځوئ یوازې 6,95 متره - 6,95 متره! د سمارټ سره د ازموینې ټولې دورې په جریان کې ، زه ډیر خوښ وم چې د اوو مترو په شعاع کې د یوې دایرې په جوړولو سره خپل مسافر حیران کړم. که څه هم سمارټ د خپل مخکیني ایډیالوژۍ وده کوي، دا په نوي بڼه کې یو بشپړ مختلف موټر دی. دا ډیر ګټور، ډیر پیچلی او پرمختللی دی، او نور نور د لوبو لوبو مستحق نه دی. د لسو څخه کم عمر کې، دا د پریمیم ماشوم مفکورې څخه هم تیریږي، کوم چې بد ندی که دا ستراتیژي د پلور ښه پایلې راوړي.

متن: ساشا کاپیتانوویچ

فورټوو (52 кВт) جوش (2015)

ماسټر ډاټا

خرڅلاو:	د اتومات سوداګرۍ ډو
د بنسټیز ماډل قیمت:	9.990 €
د ازموینې ماډل لګښت:	14.130 €
بریښنا:	52 کیلو واټ (71 KM)
سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت):	14,4 s
اعظمي سرعت:	151 کلومیتره في ساعت کې
د ECE مصرف ، مخلوط دوره:	4,1،100l / XNUMXkm
غوړ هر یو بدلوي	20.000 کیلومتره
سیستماتیک بیاکتنه	20.000 کیلومتره

لګښت (تر 100.000،XNUMX کیلومترو یا پنځه کلونو پورې)

منظم خدمات ، کارونه ، توکي:	1.254 €
سونګ:	8.633 €
ټایرونه (1)	572 €
د ارزښت له لاسه ورکول (په 5 کلونو کې):	3.496 €
اجباري بیمه:	1.860 €
د کاسکو بیمه ( + B ، K) ، AO ، AO +	3.864 (
د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ
پېرودل	€ 19.679 0,20 (کیلومتره لګښت: XNUMX €)

تخنیکي معلومات

انجن:	3-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - پټرول - ټرانسورس شاته نصب شوی - بور او سټروک 72,2 × 81,3 ملی میٹر - بې ځایه کیدنه 999 cm3 - د کمپریشن تناسب 10,5:1 - اعظمي بریښنا 52 kW (71 hp) s.) په 6.000r کې - په اعظمي ځواک کې د پسټون اوسط سرعت 16,3 m/s - ځانګړی ځواک 52,1 kW/l (70,8 hp/l) - اعظمي torque 91 Nm په 2.850 rpm/min - په سر کې 2 کیمشافټونه (سلنډر) - په هر سلنډر کې 4 والوز.
د انرژۍ لیږد:	انجن د شا څرخونه چلوي - د 5 سرعت لاسي لیږد - د ګیر تناسب I. 3,73؛ II. 2,05; III. 1,39; IV. 1,03; H. 0,89 - توپیر 3,56 - مخکینۍ څرخ 5 J × 15 - ټایرونه 165/65 R 15، شاته 5,5 J x 15 - ټایرونه 185/55 R15، د رول کولو حد 1,76 m.
وړتیا:	لوړ سرعت 151 km/h - 0-100 km/h سرعت په 14,4 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 4,9/3,7/4,1 l/100 km، CO2 اخراج 93 g/km.
ترانسپورت او تعلیق:	کومبي - 3 دروازې، 2 څوکۍ - د ځان ملاتړی بدن - مخکی واحد تعلیق، د پسرلي پښې، درې خبرې شوي ویشبونونه، سټیبلائزر - د ډیډیون په لور شاته، د کویل سپرینګونه، دوربین شاک جذبونکي، سټیبلائزر - د مخ ډیسک بریکونه (جبري کولنګ)، شا ډرم , ABS، په شا څرخونو کې د میخانیکي پارکینګ بریک (د څوکیو تر مینځ لیور) - ریک او پنیون سټیرینګ ویل، د بریښنایی بریښنا سټیرینګ، د سختو ټکو تر مینځ 3,4 بدل.
ماشه:	خالي موټر 880 kg - د جواز وړ مجموعي وزن 1.150 kg - د جواز وړ ټریلر وزن د بریکونو سره: n/a، هیڅ بریک نشته: n/a - د جواز وړ چت بار: n/a.
بهرنۍ ابعاد:	اوږدوالی 2.695 mm – عرض 1.663 mm ، د شیشې سره 1.888 1.555 mm – لوړوالی 1.873 mm – wheelbase 1.469 mm – Track front 1.430 mm – شاته 6,95 mm – د ځمکې پاکول XNUMX m.
داخلي ابعاد:	طول البلد 890–1.080 1.310 mm – عرض 940 mm – د سر لوړوالی 510 mm – د څوکۍ اوږدوالی 260 mm – تنکۍ 350–370 l – د لاسي بار قطر 28 mm – د تیلو ټانک XNUMX l.
بکس:	5 څوکۍ: د 1 الوتکې سوټ کیس (36 L) ، 1 کڅوړه (20 L).
معیاري تجهیزات:	د ډرایور او مخکینۍ مسافر لپاره هوایی بکسونه - د غاړې هوایی بکسونه - د زنګون هوایی بکسونه - ABS - ESP - سټیرینګ - اتوماتیک هوایی کنډیشن - د بریښنا کړکۍ - عکسونه د بریښنایی تنظیم وړ او تودوخې - د CD پلیر او MP3 پلیر سره راډیو - ملټي فنکشن سټیرینګ ویل - د مرکزي ریموټ کنټرول لاک کول - لوړوالی - د تنظیم وړ د موټر چلوونکي څوکۍ - په بورډ کې کمپیوټر - د کروز کنټرول.

زموږ اندازه کول

T = 8 ° C / p = 1.018 mbar / rel. vl = 59 / / ټایرونه: کانټینینټل کانټینټر د TS800 مخ 165/65 / R 15 T ، شات 185/60 / R 15 T / اوډومیټر حالت: 4.889 کیلومتره
سرعت 0-100 کیلومتره:	15,6
له ښار څخه 402 متره:	20,2 کاله ( 113 کیلومتره / ساعت)
انعطاف 50-90km / h:	21,1 (IV.)
انعطاف 80-120km / h:	30,3 (وی.)
اعظمي سرعت:	151km / h (وی.)
د ازموینې مصرف:	6,6 l / 100km
د معیاري سکیم مطابق د سونګ مصرف:	5,7 l / 100km
په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	42,7m
د AM میز:	40m
په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور	61DB
په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور	59DB
په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور	57DB
په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور	64DB
په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور	61DB
په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور	60DB
په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور	67DB
په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور	63DB
په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور	61DB
بې غږه غږ:	41DB

په ټولیز ډول درجه بندي (296/420)

• د ورته ماشین کارول موافقو ته اړتیا لري ، مګر دا د دې په پرتله ډیر ګټور دی څوک چې د ورته ماشوم څخه تمه وکړي. د خپل مخکیني په پرتله ، دا په ټولو برخو کې وده کړې ، مګر د یو انچ لخوا نه.

• بهرنی (14/15)

  یو څه ډیر محدود شکل د دې خورا کوچني اندازې سره حل کیږي.

• داخله (71/140)

  ډیر راحته څوکۍ دننه لږ ځای نیسي ، او توکي او کاریګر اضافي ټکي اضافه کوي.

• انجن ، لیږد (52
  
  
  / 40)

  عالي انجن او اوس یو عالي ګیربکس هم.

• د موټر چلولو فعالیت (51
  
  
  / 95)

  په طبیعي شرایطو کې عالي ، دا په ښار کې دی ، مګر د سړک د خراب مدیریت له امله یو څو ټکي له لاسه ورکوي.

• فعالیت (26/35)

  حیران مه اوسئ کله چې په لار کې دا ډول سمارټ ستاسو لخوا الوتنه کوي.

• امنیت (34/45)

  د NCAP ازموینو کې څلور ستوري تاییدوي چې اندازه هرڅه ندي کله چې د خوندیتوب خبره کیږي.

• اقتصاد (48/50)

  د لومړني سمارټ لپاره له لسو زرو څخه کم یو په زړه پوری نرخ دی ، او دوی د کارول شوي موټر بازار کې هم ښه ساتي.

موږ ستاینه او ملامت یو

داخلي (فلاح ، توکي ، کاریګر)

د وړلو وړ

انجن او لیږد

ایډیالوژی او تطبیق

د سټیرینګ ویل په هیڅ لوري کې د تنظیم وړ ندی

سټیرینګ لیورز

د 12 ولټ بټۍ نصب کول

د شپې په اوږدو کې د ایربګ ر light ا مداخله کول (د شا لید عکس څخه پورته)

د ورځې وخت چلولو څراغونه یوازې مخې ته ، هیڅ کم شوی سویچ نشته