د ګریل ازموینه: د ووکس ویګن ګالف 1.4 TSI (103 kW) DSG عالي لاین
ACT د فعال سلنډر مدیریت لپاره ولاړ دی. ولې په لنډیز T او د ملاتړ (مدیریت) په توضیح کې روښانه نده. ښه ښکاري؟ ښه، د 1,4 TSI ګالف پیرودونکي به د اضافي لیبلونو پروا نه کوي، دوی به یې په عمده توګه د 140 هارس پاور ژمنې یا د معیاري تیلو مصرف په شرایطو کې خورا د ستاینې وړ ارقامو له امله غوره کړي، مګر د دواړو ترکیبونو له امله. د ګډ معیاري مصرف لپاره ارقام یوازې 4,7 لیټره پټرول دي، کوم چې دمخه یو ارزښت دی چې موږ یې د ټربوډیزل انجنونو ته ډیر منسوب کوو. او ایا دا نوی فولکس ویګن انجن د فعال سلنډر نصب سره ډاډ ترلاسه کوي چې د عصري موټر انجنونه په زیاتیدونکي توګه د مصرف او اخراج مقرراتو پوره کولو ته دوام ورکوي؟
البته، د عادي مصرف او حقیقي مصرف ترمنځ د پام وړ توپیر شتون لري. دا په حقیقت کې هغه څه دي چې موږ کولی شو تولید کونکي ملامت کړو ، پشمول د پیرودونکو ګمراه کول د مصرف ارقامو سره چې خورا ټیټ دي ، ځکه چې د نورم اندازه کول د واقعیت سره لږ تړاو لري. په هرصورت، دا ریښتیا ده چې د موټر واقعیت - لږترلږه کله چې د تیلو مصرف راځي - په دې پورې اړه لري چې تاسو څنګه موټر چلوئ یا د سرعت پیډل فشار کوئ. دا د ازموینې نمونې لخوا ثابت شوی.
زموږ په ګالف کې، موږ څنګه پیډل فشار کوو حتی پدې پورې اړه لري چې ایا انجن په څلورو یا یوازې دوه سلنډرونو - فعال سلنډرونو باندې روان دی. که زموږ پښه "بې ضرورته" وي او فشار نرم او حتی نور هم وي، یو ځانګړی سیسټم په ډیر لنډ وخت کې دویم او دریم سلنډر ته د تیلو اکمالات بندوي (له 13 څخه تر 36 ملی ثانیو پورې) او په ورته وخت کې د دواړو والو والوز بندوي. سلنډر په کلکه. دا ټیکنالوژي د اوږدې مودې لپاره پیژندل شوې، له انګلیسي څخه دې ته د غوښتنې پر مهال سلنډر ویل کیږي. په Volkswagen ګروپ کې، دا لومړی ځل د Audi S او RS ماډلونو لپاره په ځینو انجنونو کې کارول شوی و. دا اوس دلته په لویه پیمانه انجن کې شتون لري او زه کولی شم ولیکم چې دا په حیرانتیا سره ښه کار کوي.
دا ګالف 1.4 TSI د اوږدو سفرونو لپاره عالي دی ، لکه په موټرو کې ، چیرې چې د سرعت پیډل معمولا یوشان او نرم وي ، یا د کروز کنټرول د ثابت (سیټ) سرعت ساتلو ته پاملرنه کوي. بیا ډیری ځله د دوه سینسرونو ترمینځ د مرکز سکرین کې ، تاسو کولی شئ د خوندي عملیاتو خبرتیا یوازې دوه سلنډرونو سره پرمخ وګورئ. پدې حالت کې انجن کولی شي له 1.250،4.000 څخه تر 25،100 rpm پورې وګرځي که د تولید تورک له XNUMX څخه XNUMX Nm وي.
زموږ مصرف هغومره ټیټ نه و لکه څنګه چې ووکس ویګن په خپل معیاري معلوماتو کې ژمنه کړې وه ، مګر دا لاهم حیرانونکې وه ځکه چې په بشپړ ډول عادي موټر چلولو کې (په عادي سړکونو کې ، مګر په 90 کیلومتره / ساعت کې نه) حتی په اوسط ډول 5,5 ، 100 لیتره مصرف. 117 کیلومتره. د مخکې ذکر شوي اوږد موټرو سفر کې (لږترلږه د اعظمي جواز سرعت او په اوسط ډول شاوخوا 7,1 کیلومتره / ساعت کارول) د اوسط XNUMX لیټرو پایله باید خرابه نه وي. ښه ، که تاسو د دې ګالف لږ بخښونکی یاست ، دې ته یې اړ کړئ چې په لوړو څرخونو کې وګرځئ او د امکان تر حده له دې څخه د ډیرې بریښنا د کش کولو هڅه وکړئ ، دا خورا ډیر مصرف کولی شي. مګر په یوه لاره کې دا هم ښه ښکاري ، هرڅوک کولی شي خپل سټایل غوره کړي ، او د مختلف انجنونو غوره کولو ته اړتیا نشته.
په دې توګه، ګالف 1.4 TSI وړتیا لري، البته، په تیلو کې خوندي کړي. په هرصورت، د څو کلونو لپاره دا پخپله ترسره کولو توان لري، تاسو لاهم باید په خپل بټوه کې یو څه وخورئ. زموږ موضوع د 27 زرو څخه کم لومړني لګښت سره د کرښې لاندې کار وکړ. په لومړي نظر کې مجموعه خورا لوی ښکاري، مګر د "معجزۍ انجن" سربیره، په زړه پورې سور (اضافي چارج) ټیسټ موټر کې د موټر چلوونکي "سستۍ" د DSG ډرایور "سست" سره د دوو کلچونو سره مرسته کړې، او د های لاین کڅوړه په ګالف کې ترټولو بډایه انتخاب دی. د هغه څه په مینځ کې چې باید تادیه شي یو شمیر په زړه پوري اضافي اضافي شاملې وې ، کوم چې د وروستي قیمت څخه نږدې شپږ زره ډیر حساب شوي: د بایو زینون هیډ لایټونو او د LED د ورځې چلولو څراغونو سره د هیډ لائټ کڅوړه ، د ډیسکور میډیا راډیو نیویګیشن سیسټم ، د کروز کنټرول سره. اتوماتیک ("رادار") د خوندیتوب کنټرول فاصله کنټرول (ACC)، بیرته راګرځیدونکي کیمرې، د PreCrash فعال اشغالګر محافظت سیسټمونه، د پارک پیلوټ پارکینګ سیسټم او بیرته راګرځیدونکي کیمره، ergoActive څوکۍ او د ډرایو پروفایل انتخاب (DCC) سره متحرک چیسس کنټرول، او داسې نور.
البته ، د دې ډیری لوازم شتون لري چې تاسو ورته د موټر چلولو نږدې خوښۍ ترلاسه کولو لپاره پیرودلو ته اړتیا نلرئ (څوکۍ او DCC له لیست څخه مه تیریږئ).
لکه څنګه چې احمقانه وینا وایی: تاسو باید وژغورئ ، مګر اجازه ورکړئ دا د یو څه ارزښت ولري!
ثابت ګالف همدغه سیند تعقیبوي.
متن: توماس پوریکر
د وولکس ویګن ګالف 1.4 TSI (103 кВт) DSG عالي کرښه
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | پورش سلووینیا |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 21.651 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 26.981 € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 9,4 s |
| اعظمي سرعت: | 212 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 7,5،100l / XNUMXkm |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - توربو چارج شوي پټرول - بې ځایه کیدنه 1.395 cm3 - اعظمي بریښنا 103 kW (140 hp) په 4.500 rpm کې - اعظمي torque 250 Nm په 1.500–3.500 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | انجن د مخکینیو څرخونو لخوا پرمخ وړل کیږي - یو 7 سرعت روبوټیک ګیربکس د دوه کلچونو سره - ټایرونه 225/45 R 17 V (Pirelli P7 Cinturato). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 212 km/h - 0-100 km/h سرعت په 8,4 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 5,8/4,1/4,7 l/100 km، CO2 اخراج 110 g/km. |
| ماشه: | خالي موټر 1.270 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 1.780 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4.255 mm – عرض 1.790 mm – لوړوالی 1.452 mm – wheelbase 2.637 mm – بوټ 380–1.270 50 l – د تیلو ټانک XNUMX l. |
زموږ اندازه کول
| T = 22 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl = 33 / / اوډومیټر حالت: 8.613 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 9,4 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 17,0 کاله ( 137 کیلومتره / ساعت) |
| اعظمي سرعت: | 212km / h (موږ.) |
| د ازموینې مصرف: | 7,5 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 40m |
| د AM میز: | 40m |
| د ازموینې تېروتنې: | په مخ ښیې ټایر کې د فشار چیک کولو کې ستونزې |
ارزونه
ګالف ګالف پاتې کیږي حتی که تاسو د ډیری سلووینیا پیرودونکو په پرتله مختلف تجهیزات غوره کړئ.
موږ ستاینه او ملامت یو
د انجن او سونګ مصرف
چیسیس او د موټر چلولو راحت
فضا او هوساینه
معیاري او اختیاري تجهیزات
کاریګر
د موټرو قیمت
