د ګریل ازموینه: رینالټ کانګو dCi 110 ایکسټریم
فورمول خورا ساده دی. تاسو د وین عمومي بدن شکل اخلئ او د داخلي انجینرانو ټیم اداره کوئ ترڅو موټر د امکان تر حده راحته کړي. خارجي؟ دوی د ډیزاینر په لاسونو کې پنسل کېښود ، څوک چې د غرمې پرمهال سم ونیول شي ، ترڅو یو څه رسم کړي. په لنډه توګه ، دا مهمه نده.
په هرصورت ، دا ځل شاوخوا ، د ایکسټریم نسخه به د ظاهري شرایطو له مخې له نورو کانګو څخه توپیر کول خورا اسانه وي. لکه څنګه چې نوم وړاندیز کوي ، دا باید کانګو وي ، څوک چې د موټر چلولو یو څه ننګونکي شرایطو سره د چکر وهلو جرات کوي. دا مبالغه نه ده. یو څه پورته شوی چیسیس ، د پلاستیک ساتونکي او د کرشن کنټرول ، د توسع شوي گرفت په نوم یادیږي ، دې ته په سختو سړکونو کې ډیره آزادي ورکوي. په دښته کې نه. ویل شوی سیسټم باید په واورو کې و ازمول شي ، مګر څه به وي که دادی ژمی پدې فصل کې سخاوت ونلري.
د ایکسټریم لیبل په خوندي ډول دننه د موجود ځای څنډې ته پلي کیدی شي. حتی د اولمپیا غوره پنځه به د وړاندیز شوي سانتي مترو په اړه شکایت ونکړي. دلته ډیری درازونه ، د ذخیره کولو ځایونه او المارۍ شتون لري چې دا ښه دي چې په یاد ولرئ چیرې چې یو څه واچوئ. حتی ډډ به تاسو مایوسه نکړي. د کافي خونې څخه ډیر شتون لري ، او د بارولو ټیټ لوړوالی او مرحله کم څنډه د بایسکلونو او نورو سپورت تجهیزاتو بارولو لپاره مناسب دي.
موټر چلوونکی به د موټر چلولو سره مینه ولري. د دې لوړ ناست موقعیت ، لید ، ځیرکتیا او په اسانۍ سره تنظیم شوي چیسسي سره ، کانګو د سپرلۍ خوښ دی. د دې کار لپاره 80 کیلو واټ ټربوډیزیل هم مناسب دی ، او د شاوخوا شپږ لیترو مصرف سره ، دا د ګاز سټیشنونو ته نزدې لیدنو ته اړتیا لري.
نیمګړتیاوې؟ د سلایډینګ دروازو بیروني لاسونه هیڅ امید ندی ورکړی چې دوی به د دروازې پرځای سخت کار سره مقاومت وکړي. له همدې امله ، دا غوره ده چې داخلي لاسي ونیسئ. لوی مخ سطحه او د ډیزل انجن د لویې لارې سرعت کې یو څه شور رامینځته کوي. او لاهم: که رینالټ د تیلو ډکونکي فلیپ لرې کولو پرته د بې عیب تیلو ایستلو سیسټم ولري ، دوی کولی شي کانګو هم واخلي ، چیرې چې موږ باید کیلي وکاروو.
متن: ساسا کاپیتانوویچ
رینالټ کانګو dCi 110 Extrem
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | رینالټ نسان سلووینیا لمیټډ |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 14.900 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 21.050 € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 12,9 s |
| اعظمي سرعت: | 170 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 6,2،100l / XNUMXkm |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ټربوډیزل - بې ځایه کیدل 1.461 cm3 - اعظمي بریښنا 80 kW (109 hp) په 4.000 rpm کې - اعظمي torque 240 Nm په 1.750 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د مخکینۍ څرخ ماشین - د 6 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 205/55 R 16 H (Goodyear UltraGrip 8). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 170 km/h - 0-100 km/h سرعت په 12,3 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 6,2/4,8/5,3 l/100 km، CO2 اخراج 112 g/km. |
| ماشه: | خالي موټر 1.319 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 1.954 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4.282 mm – عرض 1.829 mm – لوړوالی 1.867 mm – wheelbase 2.697 mm – بوټ 660–2.600 60 l – د تیلو ټانک XNUMX l. |
زموږ اندازه کول
| T = 9 ° C / p = 1.024 mbar / rel. vl = 63 / / اوډومیټر حالت: 11.458 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 12,9 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 17,7 کاله ( 121 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 8,6،14,2 / XNUMX،XNUMXs (IV/V) |
| انعطاف 80-120km / h: | 12,8،17,8 / XNUMX،XNUMXs (W./VI.) |
| اعظمي سرعت: | 170km / h (موږ.) |
| د ازموینې مصرف: | 6,2 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 42,3m |
| د AM میز: | 41m |
ارزونه
یو ډیر ګټور ماشین چې پراخوالی، چال چلن او یو غوره ډیزل انجن لري. که څه هم دا د پاخه سړک څخه د موټر چلولو لپاره د خوښۍ خبره ده، د "انتها" کلمه باید د مالګې د دانې سره درملنه وشي.
موږ ستاینه او ملامت یو
پراخه والی
انجن
درازونه او المارۍ
د تیلو مصرف
د سلایډینګ دروازې تړل مشکل دي
په لوړ سرعت شور
