د ګریل ازموینه: اوپل ادم ایس 1.4 ټربو (110 کیلو واټ)

د کوم دلیل لپاره ، موږ د آپیل ماډل سپورت نسخې ته د S- بیج په ټاکلو کې عادت نه یو. نو ایا ادم ایس یوازې "ګرم" دی مخکې لدې چې عضلاتي ادم پخپله راشي؟ پداسې حال کې چې رنګونه د منظم اډمز په څیر متحرک ندي ، د S نسخه هم خورا خوځنده ښکاري.

د 18 انچ لوی څرخونه د سره بریک کیلیپرونو سره ، سور چت او د چت لوی سپیلر (کوم چې په لاره کې ، په سپینو کوټونو کې د اوپل په وینا ، موټر د 400 N ځواک سره اعظمي سرعت سره ځمکې ته اړوي) په ګوته کوي. چې دا یو څه ډیر متحرک نسخه ده. یوازې په شکل کې متحرک؟ واقعیآ نه. اډاما ایس د 1,4 کیلو واټ ټربو چارج شوی 110 لیټر پټرول انجن لخوا پرمخ وړل کیږي ، کوم چې په عمده ډول په 3.000 rpm کې فعال کیږي. د کروم ایګزاسټ ډیر لوړ غږ او قهر ژمنه کوي ، مګر د څلور سلنډر غږ خورا ټیټ کلیدی دی. حتی ګیرباکس د سوار پورې نه دی ، ځکه چې دا د ګړندي بدلون سره مقاومت کوي ، په ځانګړي توګه کله چې له لومړي څخه دوهم ګیر ته لیږدول کیږي.

په هرصورت، په کونجونو کې، پرمختللی چیسیس، دقیق سټیرینګ او پراخه ټایرونه مخې ته راځي. د آدم سره ګرځیدل د خوښۍ خبره ده که چیرې موږ دا په فعاله توګه ترسره کړو. که موږ یوازې په خوب کې موټر چلوو، موږ په چټکۍ سره د سخت چیسس، لنډ ویل بیس او د خنډونو په پایله کې ضعیف اداره کولو له امله پریشانه یو. د بدنامه کارونې وړ شاته بینچ پریښودل ، په ادم ایس کې مسافرینو ته ښه پاملرنه کیږي. د ریکار څوکۍ عالي دي ، او حتی د پورش 911 GT3 به ​​له دوی نه شرمیږي. حتی د ګرمو څرمن سټیرینګ ویل د نیولو لپاره ښه احساس کوي.

د المونیم پیډلونه ښه فاصله لري ، د بریک پیډل د سرعت کونکي پیډل ته نږدې دی ، نو د پیر پیر ټوکې تخنیک لږ کارول شتون لري. که نه نو ، د چاپیریال پاتې برخه د عادي ادم په څیر ډیر یا لږ وي. د مرکز کنسول د اوه انچ څو اړخیز ټچ سکرین سره سينګار شوی ، کوم چې د جوړ شوي راډیو او ملټي میډیا پلیر سربیره ، د سمارټ فون سره ارتباط چمتو کوي (ځینې وختونه د نښلولو لپاره ډیر وخت نیسي کله چې تاسو موټر پیل کوئ).

د موټر چلوونکي مخې ته شفاف کاونټرې او آن بورډ کمپیوټر شتون لري چې یو څه زوړ ګرافیک لري او د سټیرینګ ویل له لارې تکلیف لرونکي سټیرینګ لري. د مثال په توګه ، کله چې د کروز کنټرول آن وي ، دا نشي کولی د سرعت سرعت وښیې. پداسې حال کې چې دا ډول ادم ډیر ساتیري وي ، تاسو کولی شئ ولیکئ چې S کولی شي یوازې د ورزش کوچني ماشوم "نرم" نسخه معنی ولري. اصلي اډامي لاهم د OPC ادم لپاره انتظار کولی شي ، او دا په اسانۍ سره د متحرک پلوه حوا ته منسوب کیدی شي.

متن: ساشا کاپیتانوویچ

ادم ایس 1.4 ټربو (110 کیلو واټ) (2015)

ماسټر ډاټا

خرڅلاو:	اوپل سویل ختیځ اروپا لمیټډ
د بنسټیز ماډل قیمت:	18.030 €
د ازموینې ماډل لګښت:	21.439 €
بریښنا:	110 کیلو واټ (150 KM)
سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت):	8,5 s
اعظمي سرعت:	210 کلومیتره في ساعت کې
د ECE مصرف ، مخلوط دوره:	5,9،100l / XNUMXkm

لګښتونه (په کال کې)

تخنیکي معلومات

انجن:	4-سلنډر، 4-سټروک، په لیکه کې، ټربو چارج شوی، بې ځایه کیدنه 1.364 cm3، اعظمي بریښنا 110 kW (150 hp) په 4.900-5.500 rpm کې - اعظمي torque 220 Nm په 2.750-4.500 rpm کې.
د انرژۍ لیږد:	د انجن لخوا پرمخ وړل شوي مخکینۍ څرخونه - د 6 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 225/35 R 18 W (کانټینینټل کانټي سپورټ کانټیکټ 5).
وړتیا:	لوړ سرعت 210 km/h - 0-100 km/h سرعت په 8,5 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 7,6/4,9/5,9 l/100 km، CO2 اخراج 134 g/km.
ماشه:	خالي موټر 1.086 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 1.455 kg.
بهرنۍ ابعاد:	اوږدوالی 3.698 mm – عرض 1.720 mm – لوړوالی 1.484 mm – wheelbase 2.311 mm – بوټ 170–663 38 l – د تیلو ټانک XNUMX l.

زموږ اندازه کول

T = 16 ° C / p = 1.034 mbar / rel. vl = 57 / / اوډومیټر حالت: 4.326 کیلومتره
سرعت 0-100 کیلومتره:	8,7
له ښار څخه 402 متره:	16,4 کاله ( 139 کیلومتره / ساعت)
انعطاف 50-90km / h:	6,9،9,0 / XNUMX،XNUMXs (IV/V)
انعطاف 80-120km / h:	8,7،12,7 / XNUMX،XNUMXs (W./VI.)
اعظمي سرعت:	210km / h (موږ.)
د ازموینې مصرف:	7,8 l / 100km
د معیاري سکیم مطابق د سونګ مصرف:	6,5 l / 100km
په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	36,3m
د AM میز:	40m

ارزونه

• حتی فکر مه کوئ چې د S لیبل په بشپړ ډول کاسمیټیک دی. موټر په متحرک ډول تنظیم شوی ، مګر لاهم د اصلاح لپاره ډیرې خونې شتون لري چې (شاید) د OPC څانګه کې چمتو کولو کې وي.

موږ ستاینه او ملامت یو

د ریسار څوکۍ

موقف او اپیل

د موټر چلولو موقعیت

پښې

انجن په ټیټ rpm کې

مقاومت کله چې له لومړي څخه دوهم ګیر ته لیږدول کیږي

د کروز کنټرول ټاکل شوی سرعت نه ښیې

ورو بلوتوث اتصال