د ګریل ازموینه: اوپل اډم راکس 1.0 ټربو (85 کیلو واټ)
په یاد ولرئ: د پلور په پیل کې، ادم د بدن په څو رنګونو کې شتون درلود، د بدن مختلف لوازمات او د المونیم ویلونه شتون درلود، مګر هغه د انجنونو سره ودرول شو - یوازې درې یې وو. ښه، که دوی ټول خوندونه او غوښتنې پوره کړي، دا به ښه وي، مګر د پټرول درې انجنونه (که څه هم دوه د ټربو چارجر لخوا مرسته شوي) په بشپړ ډول قانع نه و. په ځانګړي توګه د هغو چلوونکو لپاره چې د سپورت متحرکات هم غواړي. سل "اسونه" لږ څه ندي ، مګر د سپورتي لید سره یو ښه ټن درانه موټر نه یوازې ستاسو شاوخوا خلک ، بلکه چلوونکی هم ننګوي. او که چیرې د موټر چلوونکي لیوالتیا د موټر له وړتیا څخه زیاته وي، سړی ژر نا امید دی. زموږ د الیوشا په څیر، چې آدم په لومړي سر کې ډیر ناراض و. او دا ښه ده چې هغه وکړل (او شاید د ډیری نورو سره یې وکړل).
اوپل ، پرته له ځنډ څخه ، نوي انجنونه او حتی د بدن اختیارونه وړاندیز کړل. د راکس نسخه د کلاسیک اډم څخه ډیر توپیر نلري ، مګر دا د پلاستيکي بندونو له امله یو څه اوږد دی ، او له ځمکې څخه د 15 ملي میتر اوږد واټن له امله هم اوږد دی. شاید د دې په ګوته کولو ته اړتیا شتون ونلري چې دا د ډیری خلکو لپاره موټر ته تلل اسانه کوي. مګر پخپله د ډیزاین څخه ډیر ، د ادم یا اډم راکس نسخه د نوي انجن سره متاثره شوې. د اوپل درې لیټره انجن یو عالي محصول ګ consideredل کیږي ، او د هغه چا موندل ګران دي چې موافق نه وي. دا په اډم راکس کې په دوه نسخو کې شتون لري: 90 او 115 hp. او له هغه وخته چې ما په پیژندنه کې لیکلي چې ځینې د بریښنا نشتوالي په اړه شکایت کړی ، دا روښانه ده چې د اډم راکس ازموینه په خورا پیاوړي انجن سمبال وه. ترکیب عالي ښکاري.
ښه موټر او 115 "اسونه". د هغو کسانو لپاره چې لاهم ورک دي ، اوپل اوس د S نسخه هم وړاندیز کوي (کوم چې موږ دمخه ازموینه کوو او تاسو به یې ژر ولولئ) ، مګر راځئ چې د راکس سره پاتې شو. د لیټر انجن په خوښۍ سره حرکت کوي، په لوړ بیاکتنه کې دا حتی یو څه سپورتي ښکاري، او ټولیز تاثیر مثبت دی، ځکه چې حرکت په اسانۍ سره له اوسط څخه پورته کیدی شي. مګر، لکه څنګه چې د ټولو توربو چارج شوي انجنونو سره، پدې حالت کې د تیلو مصرف متحرک دی. له همدې امله، اډم راکس ته ډیر آرام ورکول کیږي، کوم چې د خلاص سیریل کینوس چت سره بډایه کیدی شي. نه، ادم راکس د بدلون وړ نه دی، مګر تورپ لوی دی او تقریبا د ټول چت ځای نیسي، چې لږترلږه د بدلیدونکي په څیر بوی کوي.
متن: سباستیان پلینیاک
اډم راکس 1.0 ټربو (85 کیلو واټ) (2015)
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | اوپل سویل ختیځ اروپا لمیټډ |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 13.320 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 19.614 € |
| بریښنا: | 85 کیلو واټ (115 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 9,9 s |
| اعظمي سرعت: | 196 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 5,1،100l / XNUMXkm |
لګښتونه (په کال کې)
تخنیکي معلومات
| انجن: | 3-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - توربو چارج شوي پټرول - بې ځایه کیدنه 999 cm3 - اعظمي بریښنا 85 kW (115 hp) په 5.200 rpm کې - اعظمي torque 170 Nm په 1.800–4.500 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د انجن لخوا پرمخ وړل شوي مخکینۍ څرخونه - د 6 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 225/35 R 18 W (کانټینینټل کانټي سپورټ کانټیکټ 5). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 196 km/h - 0-100 km/h سرعت په 9,9 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 6,3/4,4/5,1 l/100 km، CO2 اخراج 119 g/km. |
| ماشه: | خالي موټر 1.086 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 1.455 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 3.747 mm – عرض 1.720 mm – لوړوالی 1.493 mm – wheelbase 2.311 mm – بوټ 170–663 35 l – د تیلو ټانک XNUMX l. |
زموږ اندازه کول
| T = 15 ° C / p = 1.016 mbar / rel. vl = 93 / / اوډومیټر حالت: 6.116 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 11,0 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 17,7 کاله ( 129 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 9,0،12,6 / XNUMX،XNUMXs (IV/V) |
| انعطاف 80-120km / h: | 15,3،16,5 / XNUMX،XNUMXs (W./VI.) |
| اعظمي سرعت: | 196km / h (موږ.) |
| د ازموینې مصرف: | 8,6 l / 100km |
| د معیاري سکیم مطابق د سونګ مصرف: | 5,4 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 37,5m |
| د AM میز: | 40m |
ارزونه
د ادم راکس یو ښه مساله ده، که څه هم ځینې ممکن د بیس نسخې په پرتله خورا کوچني په ډیزاین کې توپیر ومومي. مګر له همدې امله راکس ادم پاتې شو او دا په نهایت کې د اوپیل اراده وه ځکه چې دوی نه غوښتل یوازې د ادم ښه کولو لپاره نوي ماډل سره راشي. د نوي درې لیټر انجن سره، دا د ډاډ لپاره دی.
موږ ستاینه او ملامت یو
بڼه
د ترپال چت
پلاستيکي څنډه
