د ګریل ازموینه: مرسډیز بینز GLC کوپ 250 d 4 میټیک

موږ انسانان عجیب مخلوق یو او خامخا وینه تویوو. موږ هغه څه خوښوو چې موږ یې اجازه ورکوو، یا هغه څه چې رجحاني او پراخه، حتی غوره غوره شوي خلکو ته اپیل کوي. موږ به سړه سوپ نه جوړوو، مګر ډیر وخت دمخه، څو کاله دمخه، د کوریا موټر جوړونکي د کوپ تیم لرونکي کراس اوور وړاندیز وکړ. او دوی یې ټوټه ټوټه کړه. په منفي معنی کې، البته.

بیا ، لس کاله دمخه یو څه لږ ، هغه BMW X6 سړک ته راوست. خلک د شکل څخه ویره درلودل ، حیران و چې دا ډول موټر به څه ښکاري که چیرې دا په شا کې کافي خونه نلري. مګر هغه څوک چې نشي کولی (او نشي کولی) دا ډول موټر شکایت وکړ ، او دا د احتمالي مالکینو ترمینځ ریښتینی ویاړ شو. دوی مختلف وو ، ځان ته (او د دوی شاوخوا) ثابتوي چې دوی دا پیرود کولی شي. دوی غوښتل ودرېږي.

د یوې لسیزې څخه لږ وخت کې، X6 نور په سړکونو کې یوازې نه دی. د نورو ټولو هغو کسانو سره چې مخکې وو یا به وي، دوی د لوی الماني سیال مرسډیز بینز سره یوځای شوي. د هغه ستوری په خپل ټول جلال کې ځلیده. که موږ لاهم د لوی GLE کوپ سره احمقان یو ، نو کوچنی GLC کوپ به ریښتیني هټ وي. دا روښانه ده، په عمده توګه د اساساتو له امله. لوی GLE د مشهور ML جانشین دی، ډیزاین ورته پاتې دی، یوازې بڼه بدله شوې. د GLC ماډل سره، وضعیت توپیر لري. د زاړه GLK اولاده - زموږ د مرسډیز بینز ډیزاین رییس رابرټ لیشنیک څخه خورا نوی مننه ، مګر خورا مشهور هم. که بنسټ لا دمخه ښه وي، نو دا روښانه ده چې د هغې اپ گریڈ نور هم ښه دی. کوپ GLC لکه د ټولو خواوو څخه. که دا د مخکښې څخه د بیس GLC په څیر ښکاري ، د غاړې لاین او په څرګند ډول شاته بشپړ برید دی.

مګر هرڅوک په شکل کې ندي. په هرصورت، لوی GLE کوپ ورته ډیزاین لري، مګر د هغې تاریخ، د هغې چیسس او له هرڅه پورته، د دې ډیر لوی موټر چلولو احساس پیکج دومره بشپړ نه کوي لکه څنګه چې مرسډیز یې غواړي. بل شی د GLC کوپ دی. بیس GLC لا دمخه یو ښه موټر دی ، مګر له هرڅه پورته ، دا د لوی GLE په پرتله مسافر وړونکي موټر ته نږدې دی ، کوم چې خورا لوی او لوړ دی. GLC خاموش، ډیر مدیریت وړ او تر ټولو مهم، دننه او بهر نوی دی.

دا د GLC کوپ سره ورته دی. د خوندور ب appearanceې سره سره ، دا د خوندور داخلي سره هم پام کوي او ډیری به یې په لومړي نظر کې خوښ کړي. نو دا د ازموینې ماشین سره و. که څه هم سور رنګ شوی ، کوم چې د ډیری سره خوښ ندی ، دې ځورولی نه دی. بشپړ عکس دومره ډیر اخلي چې تاسو د رنګ په اړه هیر کړئ. دا دننه هم ښه دی. د پورته اوسط کاري شرایطو چلوونکي ته انتظار باسي ، او مسافرین هم زیان نه کوي. دا روښانه ده چې هوساینه تل د تجهیزاتو مقدار پورې اړه لري او واقعیا د GLC ازموینې کوپ کې خورا ډیر و. البته ، دا د خورا لوی لګښت لخوا هم اشاره شوې ، مګر ستوري هرچا ته شتون نلري.

په بهر کې د سره او په دننه کې د سره چرم ترکیب ممکن دوه اړخیزه توره وي ، مګر دا ځل ما دومره ځوروي. لکه د بیروني په څیر ، داخله د AMG لاین بسته عناصرو تر واک لاندې ده ، کوم چې سپورت او لوړه کچه تضمینوي. سټیرینګ ویل په لاس کې ښه احساس کوي او ګرځیدل یې خوښ دي. همچنان ځکه چې چیسیس کافي سپورت دی ، مګر د هوا تعلیق څخه ډیره سخته مننه. د خوندیتوب او مرستې سیسټمونو لړۍ موټر چلوونکي ته شتون لري ترڅو موټر چلول خوندي او ډیر راحته کړي. د حرکت وړ شیشې لوی چت د داخلي ډیزاین بشپړوي ، دا په نظری ډول روښانه او لوی کوي.

په انجن کې؟ له هرڅه دمخه ، دا باید په پام کې ونیول شي ، د لوی GLE برعکس ، کوچنی GLC د دې غږ محافظوي داخلي سره اغیزه کوي. دا باید ونه ویل شي چې انجن دننه د اوریدو وړ ندی ، مګر دا د دې مشر ورور په پرتله د پام وړ کم دی. دا سواری ډیر په زړه پوری هم کوی. بل مهم عنصر ، البته ، د ماشین وزن دی. د لنډیز لپاره ، کوچنی GLC کوپ یوازې د یو کوچني ټن په واسطه سپک دی ، کوم چې البته د موټرو نړۍ کې خورا لوی دی. د پایلې په توګه ، د GLC کوپé ډیر ځیرک ، ځواب ویونکی او عموما د موټر چلولو لپاره ډیر خوندور دی. د 204 لیټر ټربو ډیزل انجن د 100 هارس پاور سره موټر په ساعت کې له 222 څخه تر XNUMX کیلومترو پورې حرکت کوي ، او سرعت یې XNUMX ته رسیږي. دا پدې مانا ده چې د GLC کوپ حتی په نه ختمیدونکي لارو زده کول اسانه دي.

مګر د تیریدونکي سړک له هغه څخه ویره نلري ، ځکه چې دمخه ذکر شوی چیسیس هم د متحرک سفر سره مقاومت کوي. د تیلو مصرف باید په جلا توګه یاد شي. دا روښانه ده چې ، د موټر چلولو سټایل پورې اړه لري ، دا په 8,4 کیلومترو کې 100 لیتره مصرف کوي (اوسط ازموینه) ، او په هر 5,4 کیلومترو کې 100 لیټره لوړ نه بریښي. دا د 80 ډالرو څخه ډیر ارزښت لرونکي موټر مالک لپاره واقعیا ستونزه نده.

داسې ښکاري چې مرسډیز یو ښه موټر جوړ کړی وي. له همدې امله موږ کولی شو د اوږدې مودې لپاره د دوی توقعات درک کړو. هغه څه چې دوی د دوی باویرین همکارانو ته ځواب ورکړ ، او اوس X4 په جدي ستونزه کې دی. که تاسو د دې ټولګي موټر په لټه کې یاست ، نو تاسو یې بشپړولی شئ. بس نور څه نه!

متن: سباستیان پلینیاک

عکس:

GLC کوپ 250 d 4 میټیک (2017)

ماسټر ډاټا

د بنسټیز ماډل قیمت:	53.231 €
د ازموینې ماډل لګښت:	81.312 €

لګښتونه (په کال کې)

تخنیکي معلومات

انجن:	4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ټربوډیزل - بې ځایه کیدنه 2.143 cm3 - اعظمي بریښنا 150 kW (204 hp) په 3.800 rpm کې - اعظمي torque 500 Nm په 1.600-1.800 rpm کې.
د انرژۍ لیږد:	ټول ویل ډرایو - 9 سرعت اتوماتیک لیږد - ټایرونه 255/45 R 20 V (Dunlop SP ژمي سپورتونه).
وړتیا:	222 km/h لوړ سرعت - 0 s 100-7,6 km/h سرعت - د تېلو ګډ اوسط مصرف (ECE) 5,4 l/100 km، CO2 اخراج 143 g/km.
ماشه:	خالي موټر 1.845 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 2.520 kg.
بهرنۍ ابعاد:	اوږدوالی 4.732 mm - عرض 1.890 mm - لوړوالی 1.602 mm - wheelbase 2.873 mm - ټرک 432 l - د تیلو ټانک 50 l.

زموږ اندازه کول

د اندازه کولو شرایط: T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 43٪ / د اوډومیټر حالت: 7.052 کیلومتره
سرعت 0-100 کیلومتره:	8,1
له ښار څخه 402 متره:	15,9 کاله ( 141 کیلومتره / ساعت)
د ازموینې مصرف:	8,4 l / 100km
د معیاري سکیم مطابق د سونګ مصرف:	5,4 l / 100km
په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	42,9m
د سهار میز:	40m
په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور	58DB

ارزونه

• د GLC کوپې د دې ب looksو سره ، مګر له هرڅه پورته
  
  
  تاثیر کول دلته د باویرین X4 کولی شي ولړزوي
  
  
  پتلون او موږ خوښ یو ځکه چې دا د دې لپاره دی
  
  
  زموږ سړی ، سلووینی ، رابرټ
  
  
  هزیلت

موږ ستاینه او ملامت یو

بڼه

انجن (بریښنا ، مصرف)

عالي LED څراغونه

د پروجیکشن سکرین

بې اړیکې کیلي

د لوازمو قیمت