د ګریل ازموینه: کییا سیډ سپورټویګون 1.6 CRDi LX اتل
تاسو به لومړی د پیټر شرییر کار ته پام وکړئ. آلمان په فرانکفورت کې د کییا ډیزاین مرکز کې د هغه ډیزاین ټیم سره ښه دنده ترسره کړې ، ځکه چې نوی سیډ هم د وین شکل له امله د ډیری لخوا خوښ شوی. او که موږ پوهیږو چې مخکینی (کوم چې 35 ملی متره لنډ ، پنځه ملی میتر لنډ او 10 ملی متره تنګ و) د پیرودونکو لخوا ښه ترلاسه شوی ، نوی راغلی د خپل آستین لپاره کافي ټرمپ کارتونه لري چې هغه ویره کولو ته اړتیا نلري ، حتی په ناڅرګند حالت کې. یوځل. د یادولو وړ ندي د LED د ورځې چلولو څراغونه دي (یوازې په ازمایشي موټر کې ، په شا کې د غوره ر light ا لپاره تاسو باید 300 یورو ورکړئ) ، په بیله بیا د کونج کولو لپاره عالي هیډ لائټونه ، مګر موږ اندیښمن یو. د کم او لوړ بیم سره. ایا د خدماتو تخنیکین سره لنډ تمځای به مرسته وکړي؟
په هرصورت ، تاسو به حتما د کاري مهارت له امله د خدماتو تخنیکین ته اړتیا ونلرئ ځکه چې د سلواک فابریکه په څرګند ډول دوشنبه نه پیژني. تاسو پوهیږئ ، دا یو متل دی کله چې کارګران د اونۍ پای بوخت وروسته له شکل څخه بهر وي او دوی یوازې د فلګیري پرځای برخې سره یوځای کوي. د کوریا کنټرولونه په څرګند ډول کار کوي ، نو په لومړي نظر کې ، دا ویل اسانه دي چې Cee'd په آلمان یا جاپان کې جوړ شوی.
په لاس کې کیلي سره ، د ګوتو اندازه یا د پښو اوږدوالي ته په پام سره ، تاسو به سمدستي د موټر چلولو ښه موقعیت احساس کړئ. سټیرینګ ویل په ټولو لارښوونو کې د تنظیم وړ دی ، د پنځه دروازو نسخې په پرتله ، د سر خونه 21 ملی متره نوره ده. د څرمن سټیرینګ ویل ، ګیر لیور او لاسي بریک لیور د وقار ډش اضافه کوي ، او د بلوټوت مرستې سیسټمونه ، د کروز کنټرول او سرعت محدود کونکی کارول خورا اسانه دي حتی زوړ ، نوښتګر مالکین به لارښوونې زده نکړي. په کییا کې ، دوی حتی دوستانه و چې دوی د چلو لاندې د چلوونکي شیشې لپاره ځای چمتو کړ او د لمر ویزر کې یې یو سلاټ فټ کړ چې پکې د پارکینګ یا سړک ټیکټ بند پاتې کیدی شي.
که تاسو د CD پلیر (او د MP3 لپاره انٹرفیس) او دوه چینل اتوماتیک هوایی کنډیشنر سره راډیو اضافه کړئ ، نو دلته هیڅ شی شتون نلري. نوو ، سیالي کونکي دمخه د لوی ټچ سکرینونو تمویل کوي چې یوازې د Cee'd سپورټ ویګن کې ترټولو بډایه EX Maxx هارډویر سره موندل شوي. او په زړه پورې ډول ، په حقیقت کې ، په عجیب ډول کافي ، خورا پیاوړی 1.6 CRDi ټربو ډیزل په 94 کیلو واټ یا 128 "هارس پاور" کې د EX میکسکس تجهیزاتو سره شتون نلري ، مګر تاسو یوازې د EX سټایل په نوم د وروستي تجهیزاتو په اړه فکر کولی شئ. نو که تاسو خورا پیاوړی ټربو ډیزل او د نیویګیشن او کیمرې سره لوی سکرین وغواړئ ترڅو د بیرته راګرځیدو پرمهال ستاسو سره مرسته وکړي ، نو تاسو باید د لوازمو شاوخوا وګورئ. هو ، دقیقا چیرې چې زر یورو لیکل شوي.
شاته بنچ ته یو نظر ښیې چې د لوی ماشومانو لپاره کافي خونه شتون لري ، تاسو باید د اړخ کړکیو لاسي حرکت سره موافق اوسئ. ډډ د کورنۍ اړتیاو سره سمون لري: 528 لیټره او درې برخې (اصلي ، لومړی د کوچنیو توکو لپاره حجره او دوهم د څو کوچني توکو لپاره حجره چې د پنکچر شوي ربړ ترمیم لپاره به د شرکت "کټ" جوړوي) هم هغه ملګري راضي کوي څوک چې د دوی سره د کثافاتو ډک لاره نیولو عادت لري ، او د شا بینچ څخه مننه چې په دریم کې ویشل کیدی شي ، دا کولی شي لوی تګ راتګ کونکی یا کوچنی تګ راتګ هم ځای کړي. د یو السته شاته بینچ سره ، موږ خورا پراخه 1.642 لیټره ترلاسه کوو ، کوم چې خورا لوی دی ، ترڅو دا په نرمۍ سره واچوو.
څرنګه چې کیا سیډ سپورټ ویګون د کورنۍ فشارونو سره سمون لري، موږ باید البته د سپورتي بریښنا سټیرینګ برنامه د ناکامۍ په توګه په پام کې ونیسو. د آرامۍ موټر چلولو حالت به شاید یو څو ځله وکارول شي ، مګر که نه نو دا په ټولو دریو حالتونو کې خورا غیر مستقیم دی (د ذکر شوي څخه پرته ، البته) ، نو دا نشي کولی د فوکس یا ګالف حالت سره سیالي وکړي. ما غلط مه کوئ: راحت هغه څه دي چې تاسو یې د دې په څیر ماشین څخه تمه لرئ ، مګر د سپورت له لارې مه غلی کیږئ ځکه چې دا د بریښنا سټیرینګ برنامه لخوا تضمین ندي ، ډیر راحته چیسس ، د تیلو خورا لږ مصرف. - موثر ټایرونه.
موټور ، د دقیق کلچ او تاو تریخ عمل (هیل ماونټډ) سره ، دمخه د یو څه ډیر عجیب چلوونکو لپاره مناسب و ځکه چې دا په غلط ډول پیل کولو پرمهال نه راښکته کیږي او نه لړزیږي ، مګر په زړورتیا د لږ حساس چلوونکي ځورونې سره مقاومت کوي. د دې دلیل دا دی چې انجن په دوامداره توګه له 1.500،4.500 rpm څخه تیریږي او تر 2.000،3.000 rpm پورې نه ودریږي کله چې سور ساحه څرګند شي. مګر ریس ته اړتیا نشته ، ځکه چې دا له 2.000،4,2 څخه تر 100،XNUMX rpm پورې غوره کار کوي. په زړه پورې خبره ، کله چې موږ د سرعت محدودیتونو سره په نورمال حلقه کې وګرځو او په شفاف پیمانه کې لږترلږه XNUMX،XNUMX rpm څخه ډیر شو ، موږ په XNUMX کیلومترو کې یوازې XNUMX لیټره مصرف کړل.
ایا ISG (ایډل سټاپ او ګو) خورا مهم دی کله چې د لنډ سټاپ انجن بندیدو ، ټیټ رولینګ مقاومت ټایرونو ، AMS سمارټ بدیل کونکی یا فعال A / C کمپرسور کنټرول د اوسني وضعیت سره سم وي؟ ... کییا سیډ سپورټ ویګن ، په ځانګړي توګه د اکو ډینامیک کلمې سره ، یو اقتصادي موټر دی که چیرې ټربوډیزل د هود لاندې نصب شي (د ځانګړي بریښنایی انجن مدیریت سره) او که چلوونکی د موټر چلولو سټایل غوره کړي.
د غږ موصلیت هم خورا ښه دی ، لږترلږه د موټرو دې ټولګي لپاره ، ځکه چې نوی ماډل 14 سلنه ضخامت لرونکي بادونه لري ، د لږ هوا مقاومت سره بیروني عکسونه ، د نوي انجن ماونټونه د ډیر کمپن ډیمپینګ او فوم ډکولو سره په سټراټس او نورو خالي برخو کې. بیمونه ، اکوسټیک هډ او شا دوه ګونی پرت ګاز شاک جذبونکي.
البته، Kia Cee'd Sportwagon یو بشپړ موټر نه دی، مګر د تخنیکي پلوه ورته Hyundai i30 Wagon سره یوځای، دا د ښوونځي ماډل موټر دی چې کورنۍ به یې په بشپړ ډول راضي وي. هیڅ کوچنی چاپ نشته. د تخفیف او اوه کلن تضمین سره جوکرونه (د لیږد وړ، د بیلګې په توګه د لومړي مالک سره تړلي ندي، مګر د مایل حد سره!) یوازې یو بونس دي.
د الوشا مارک لخوا متن ، د ساشا کیټانوویچ لخوا عکس
کییا سیډ سپورټ ویګن 1.6 CRDi LX اتل
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | د KMAG ډی |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 14.990 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 20.120 € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 11,8 s |
| اعظمي سرعت: | 193 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 6,3،100l / XNUMXkm |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ټربوډیزل - بې ځایه کیدنه 1.582 cm3 - اعظمي بریښنا 94 kW (128 hp) په 4.000 rpm کې - اعظمي torque 260 Nm په 1.900-2.750 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د مخکینۍ څرخ ماشین - د 6 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 205/55 R 16 H (Hankook Ventus Prime 2). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 193 km/h - 0-100 km/h سرعت په 11,2 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 5,0/3,8/4,2 l/100 km، CO2 اخراج 110 g/km. |
| ماشه: | خالي موټر 1.465 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 1.900 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4.505 mm – عرض 1.780 mm – لوړوالی 1.485 mm – wheelbase 2.650 mm – بوټ 528–1.642 53 l – د تیلو ټانک XNUMX l. |
زموږ اندازه کول
| T = 9 ° C / p = 1.000 mbar / rel. vl = 92 / / اوډومیټر حالت: 1.292 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 11,8 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 18,1 کاله ( 125 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 9,4،14,9 / XNUMX،XNUMXs (IV/V) |
| انعطاف 80-120km / h: | 12,4،16,3 / XNUMX،XNUMXs (W./VI.) |
| اعظمي سرعت: | 193km / h (موږ.) |
| د ازموینې مصرف: | 6,3 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 38,9m |
| د AM میز: | 40m |
ارزونه
دا د فوکس په څیر سپورت نه دی، او د ګالف په څیر په زړه پورې نه دی. مګر په یاد ولرئ ، د موټرو صنعت کې کوریایان نور د دې پیروي نه کوي ، دوی دمخه معیار تنظیموي - په ځانګړي توګه د سیالانو لپاره.
موږ ستاینه او ملامت یو
ګټه
راحت
په نورمال حدونو کې سپمول
د موټر چلولو ښه موقعیت
شفاف متره
کاریګر
تضمین
د دې انجن سره غوره تجهیزات EX سټایل دی (تاسو حتی نشئ کولی خورا معتبر EX Maxx واخلئ)
ټیټ ر lightا او لوړ بیم
په سټیرینګ ویل کې غیر مستقیم احساس حتی د سپورت فنکشن سره
د مخکینۍ پارکینګ سینسر ندي نصب شوي
د کلاسیک اضطراري ټایر پرځای "کټ"
