د ګریل ازموینه: ډاسیا سانډیرو 1.5 dCi (65 kW) مرحله
د پورته بیان دلیل په ډرایو کې دی. پداسې حال کې چې ډیری خلک فکر کوي د سانډرا سټیپ وے د دې لید له امله په څلورو ویلونو سمبال دی ، دا اساسا د پخواني رینالټ کلیو تخنیک لري. له همدې امله دا ارزانه دی او له همدې امله یوازې د ویلونو لومړۍ جوړه لخوا پرمخ وړل کیږي.
د دروازې مخې ته ، په حقیقت کې ، دمخه د چوکاټونو ترمینځ ، یو نوی ډیزاین شوی سانډرو شتون لري ، نو د نوي کال لومړی نمبر زوړ ته د وروستي ځل پام اړولو لپاره مناسب دی. که تاسو ګړندي هوښیار یاست ، نو تاسو به په پلورنځیو کې د نه ترمیم شوي ماډل غوښتنه وکړئ ، ځکه چې تاسو کولی شئ په موټر اضافي تخفیف ترلاسه کړئ چې د لږ غوښتونکي چلوونکو پوټکي باندې ډیر تقاضا لري.
بیرونی لاهم د شکایت کولو لپاره هیڅ شی ندی: په ښکلي ډول ډیزاین شوي د بدن کار ، د پلاستيکي ټرم سره یوځای شوی او د ځمکې پاکول ډیر شوي (د 16 انچ المونیم څرخونو څخه یوه برخه مننه) د هغو کسانو پام ځانته اړوي څوک چې په ټیټ لګښت برانڈونو کې خپلې پوزې پورته کوي. موږ به د ټیکنالوژۍ په برخه کې یو څه ډیر محتاط اوسو: د سنډر څخه د دریم نسل کلیا ټیکنالوژۍ په پور اخیستو کې هیڅ شی غلط ندی ، ځکه چې دا عصري انجنونه ، ثابت ګیربکسونه او چیسیس ترلاسه کړي. ښه ، له چیسیس څخه سم ، موږ داسې احساس کوو لکه ډاسیا یوازې نیمه دنده سرته رسولې.
د ازموینې موټر د رینالټ-نیسان اتحاد کې د B0 په نوم پلیټ فارم کې میشته و او لومړی د دریم نسل کلیو کې ، بیا د لوگان کورنۍ کې کارول شوی و ، او د سنډیرو لخوا په میراث هم ترلاسه شوی و. که موږ ووایو چې چاسیس د راحتۍ لپاره تنظیم شوی ، موږ د هیڅ بد معنی نلرو ، ځکه چې د دې موټر اصلي پیرودونکي کورنۍ او زاړه دي.
مګر د 90 هارس پاور dCi ټربوډیزل د چیسیس / سټیرینګ ترکیب لپاره خورا پیاوړی بریښي ، ځکه چې تعلیق او لوند کول د موټر د پاتې څاه له ایستلو څخه د فرن ویل ویل ډرایو په لاره کې راځي. په هرصورت ، موږ اوس په شخړه کې یو ځکه چې دا په تیر کلیو کې نه و لیدل شوی موږ دمخه دومره خراب شوي یو چې موږ اندیښمن یو که سنډر د جاذبې لوړ مرکز سره د ضمیمې جیومیټري سرغړونه کړې یا دا بل څه دي؟ ایا دا کیدی شي چې (د ډیر لوړ!) د ټیټ ګیر تناسب سره ګیربکس ملامت وي؟ د پورته ټولو یو ترکیب؟ په لنډه توګه ، د خورا سخت بار لاندې (بشپړ تخته ، بشپړ بار) ، انجن د دې تورک سره د چاسیس لپاره خورا ډیر ښکاري. مګر اندیښنه مه کوئ ، یوازې خورا تجربه لرونکي او غوښتونکي چلوونکي به دا احساس کړي ، نور به یې تر دې دمه ونه ګوري.
دا د قسم کولو پای دی. د ازموینې موټر دوه هوایی کڅوړې ، د ABS سیسټم ، زوړ راډیو د سټیرینګ ویل کنټرولونو او USB ارتباط سره ، په بیله بیا د لاسونو څخه پاک سیسټم ، لاسي هوایی کنډیشن ، د سپینې سټینګ سره راحتي څوکۍ ، د سټیپ لوګو ، او نور ډیر څه په کې کارول شوي. داخلي خورا نمایشي ندي ، مګر له همدې امله دا خورا پایښت لرونکي او پاکول اسانه دي. تاسو پوهیږئ که تاسو هرکله په خټو کې سپاره شئ ، حتی که چیرې دا ټول ویل ډرایو ونلري ... بدبختانه ، سټیرینګ ویل د تنظیم وړ ندی ، نو د ویل تر شا موقعیت یو څه تنظیم کولو ته اړتیا لري ، او تاسو به په خوښۍ سره حیران شئ. پراخه او د کارولو اسانتیا. ډډ خورا لوی او کافي انعطاف منونکی دی ترڅو تاسو د خپل سپورت تجهیزاتو سره کومه ستونزه ونلرئ ، او موږ حتی پدې کې اداره کیدلی شو.
په چپ لاس ډرایو کې ریوالورونه او د DCi انجن هم ښیې چې د کلیو پخوانۍ ټیکنالوژي د سنډر بدن لاندې پټه ده. بایسکل پدې نسواري موټر کې عالي احساس کوي (ایا تاسو فکر نه کوئ چې دا رنګ دې خورا مناسب وي؟) ، ځکه چې دا خورا لوړ ندی او مصرف یې شاوخوا اوه لیتره دی.
که څه هم تازه شوی سانډیرو د پاریس موټرو شو کې پرانستل شو او د نوي کال څخه لږ دمخه سلووینیا پیرودونکو ته وړاندیز شوی ، زوړ لاهم ډیر څه ویل غواړي. د تخفیف غوښتنه وکړئ ، شاید تاسو په قسمت کې یاست.
متن: الجوشا تیاره
ډاسیا سانډرو 1.5 dCi (65 кВт) مرحله
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | رینالټ نسان سلووینیا لمیټډ |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 11.430 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 11.570 € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 13,6 s |
| اعظمي سرعت: | 173 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 6,9،100l / XNUMXkm |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ټربوډیزل - بې ځایه کیدل 1.461 cm3 - اعظمي بریښنا 65 kW (90 hp) په 3.750 rpm کې - اعظمي torque 200 Nm په 1.900 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د فرنټ ویل ډرایو انجن - 5 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 195/55 R 16 H (کانټینینټل کانټي اکو کانټکټ2). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 162 km/h - 0-100 km/h سرعت په 12,8 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 5,0/3,7/4,1 l/100 km، CO2 اخراج 108 g/km. |
| ماشه: | خالي موټر 1.114 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 1.615 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4.024 mm – عرض 1.753 mm – لوړوالی 1.550 mm – wheelbase 2.589 mm – بوټ 320–1.200 50 l – د تیلو ټانک XNUMX l. |
زموږ اندازه کول
| T = 3 ° C / p = 984 mbar / rel. vl = 77 / / اوډومیټر حالت: 18.826 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 13,6 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 19,1 کاله ( 118 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 8,6 (IV.) |
| انعطاف 80-120km / h: | 14,3 (وی.) |
| اعظمي سرعت: | 173km / h (وی.) |
| د ازموینې مصرف: | 6,9 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 45,7m |
| د AM میز: | 42m |
ارزونه
موږ په هیڅ ډول موافق نه یو چې زوړ سانډیرو لا دمخه له مینځه وړل شوی. په تیرو کې ، موږ ډیر خوښ یو چې د کلیو دریم نسل هغه ته دا ټیکنالوژي په پور ورکړې ، سمه ده؟
موږ ستاینه او ملامت یو
انجن
پایښت لرونکي توکي چې پاکول یې اسانه دي
نرخ
ګټور ډډ
ګیربکس (په مجموع کې پنځه ګیرونه ، خورا لوړ)
چیسس
سټیرینګ ویل د تنظیم وړ ندی
یوازې د کیلي سره د تیلو ټانک ته لاسرسی
