ازموینه: پورش ټیکان ټربو (2021) // اګمینټ شوی حقیقت

هر هغه څه چې تاسو غوره کوئ، هغه ځواکمن، درنه، لویه دروازه پرانیزئ، په صادقانه توګه خپل شا وخورئ، او د A-ستون شا ته لاړ شئ، د موټرو په نړۍ کې یو له غوره څوکیو څخه ستاسو په تمه دی. ښه، لږترلږه کله چې دا د سپورت او آرامۍ په اړه جوړجاړی ته راځي. او د پورش معیارونو سره ، دا ترټولو غوره دی چې تاسو یې ترلاسه کولی شئ. په 18 لارښوونو کې د تنظیم وړ.

که تاسو عصري ، ساده لیکې خوښوئ ، تاسو سم ځای ته رسیدلي یاست. دلته یوه تور او سپینه نړۍ ده چې د سپینو څو سیورو سره. لږترلږه ، په بشپړ ډول ډیجیټل شوی. په بریښنایی کولو کې د اوسني رجحاناتو په څیر یو څه اړتیا لري.

او د دې لپاره چې د نن ورځې پورش ډرایوران په پیژندل شوي چاپیریال کې احساس وکړي ، ډشبورډ چې ډرایور یې مخې ته ګوري ، د کلاسیک پورش سینسرونو او منحني سکرین ډیجیټل سمول... پورته، پورش! بل ټچ سکرین په هوښیارۍ سره د مرکز کنسول په پورتنۍ برخه کې مدغم شوی ، او دریم ، چې په عمده ډول د هوایی حالت کنټرول لپاره خدمت کوي او د ټچ پینل هم لري ، د مرکزي کنسول په جنکشن کې موقعیت لري د مخکینۍ څوکیو ترمینځ پروټروژن سره. ښکلی عصري minimalism. البته، د لازمي پورش ساعت / سټاپ واچ سره په بشپړ ډول په ډشبورډ کې ځای په ځای شوی.

په ډشبورډ کې چرم عالي ښکاري او زه هیڅ څنډه نه ګورم ، یو ډول سیم ، کوم چې د معیارونو له مخې له پورش څخه یو څه توپیر لري. او دا هغه معیارونو ته نږدې کړي چې ټیسلا د بریښنایی خوځښت لپاره معرفي کړي. داسې کیږي…

په سپورتونو کې ، تاسو به تنگ یاست ، مګر په ورته وخت کې به تاسو په ټولو لارښوونو کې کافي ځای ولرئ ، دواړه په مخ او شا کې. ښه ، پنځه متره باید په کوم ځای کې وپیژندل شي. همدارنګه د 2,9 متره ویل بیس. او دوه متره پراخه هم. تر هغه چې تاسو هغه ښه پیژنئ، تاسو به دا ګامونه پورته کړئ، په ځانګړې توګه د موټر چلولو پرمهال، په ډیر درناوي.

د پام وړ، ډیزاینرانو د مخکینۍ څرخونو پورته اوږو باندې ټینګار وکړ ترڅو دا اسانه کړي چې ځای په ځای شي چیرې چې ټیکان د بلج سره پای ته رسیږي. مګر حتی که تاسو د هغه سره د یو څه وخت تیرولو وروسته دمخه ښه احساس کوئ ، تاسو هیڅکله د دې ټولو انچونو څخه تیر نه شئ. د ویلونو څخه په ویره کې نه. تا ورته کتل!؟ دا سمه ده، دوی سره زر دي؛ دا به ښه وي که تایکان تور وی. دوی ممکن سم انتخاب نه وي، مګر دوی اغیزمن دي. دواړه په ډیزاین او اندازه کې.

او که زه د شمیرو په اړه وغږیږم ... 265 په مخ کې د ټایرونو پلنوالی دی، 305 (!) په شا کې. دوی 30 "سایز او 21" په اندازې کې دي! تاسو اړتیا نلرئ نور پوه شئ. او موږ کولی شو د دې ټولو ستاینه وکړو، حتی که موږ یوازې دوی ته وګورو. په ځانګړې توګه د شا په عرض کې. هغه څه چې تاسو ورته اړتیا لرئ هغه دا دي چې خورا ټیټ هپس او د غاړې محافظت نشتوالی پدې معنی دی چې تاسو به تل په سړک کې حتی د کوچني کثافاتو څخه مخنیوی وکړئ او دا چې تاسو به د کربونو په اوږدو کې د پارک کولو پرمهال خورا محتاط اوسئ. معمولا د ډیر واټن سره.

کله چې تاسو د زوال وروسته دروازه وتړئ، بخښنه غواړم، کاکپیټ ته ننوځي، تایکان به په اوتومات ډول پیل شي. منډې؟ هو ... ښه هو، ټول سیسټمونه روان دي او انجن دی، بخښنه، د تګ لپاره چمتو ده. مګر یو څه تاسو هیڅ نه اورئ. او اجازه مه ورکوئ چې تاسو احمق کړئ. په حقیقت کې، تاسو د موټر چلولو نوي اړخ لپاره غوره چمتو یاست چې تاسو فکر کوئ.

د الوتکې شفټ لیور سویچ په دې کاکپیټ کې یو له خورا پیچلي عناصرو څخه دی. دلته ، په ډشبورډ کې د څرخ ترشا ، دا د لید څخه ښه پټ دی ، مګر پدې کې ښکیل کیدل او پورته یا ښکته تل تل خوند دی.

D ته وتښتئ او تایکان لا دمخه حرکت کوي. خاموش، د اوریدلو وړ، مګر ځواکمن. سټیرینګ ګیر ښه وزن لري ، مګر تاسو به د ورو چلولو په پرتله حتی د هغې ستاینه پیل کړئ کله چې تاسو په پای کې کونجونو ته ورسیږئ. مګر دومره ګړندی نه ... تاسو کولی شئ په اسانۍ سره د جراحي دقیقیت سره د سرعت پیډل فشار ورکړئ ، او د تایکان ځواب تل دا تاثر ورکوي چې موټر تل دقیقا وړاندوینه کوي هغه څه چې تاسو یې کول غواړئ.

دا په پریکنده توګه ګړندی کول پیل کوي ، بیا پریکړه کونکي ، او یوازې کله چې تاسو د هغه څه په اړه فکر کوئ چې یو څوک واقعیا دننه پټ دی دا په لفظي ډول اور کوي. تاسو دمخه د فوري بریښنایی فعالیت احساس پوهیږئ ، ایا تاسو نه یاست؟ ښه نرمښت. او چوپتیا. که څه هم دلته هرڅه مختلف کیدی شي ... د ډیجیټل سویچ یو پریس - او د غږ مرحله سمدلاسه د پام وړ کیږي. پورش دې ته د سپورت بریښنایی غږ وايي ، لږترلږه دا هغه څه دي چې دا د انفوټینمینټ سیسټم مینو کې وايي ، کوم چې په بشپړ ډول سلووینیا ته ژباړل شوی. ښه، کله چې تاسو غږ فعال کړئ، سرعت او ټیټوالی د تندر او چیغې تر مینځ په مصنوعي ډول رامینځته شوي ترکیب سره وي. موږ به یوازې هغه مشهور باکسینګ شپږ سلنډر انجن غږ له لاسه ورکړو.

په هر حالت کې، سرعتونه خورا ښه دي، مګر موږ لاهم هلته رسیدو. سربیره پردې ، تاسو به د چیسس آرامۍ څخه متاثر شئ ، کوم چې د هوایی تعلیق PDCC سپورت سره کولی شي د خراب سلووینیا سړکونو سره هم مقابله وکړي.، نو ټایکان هره ورځ زموږ په هیواد کې ګټور دی. دواړه د تنظیم وړ ډیمپرز او PASM انعطاف وړ هوا تعلیق معیاري راځي. چیسیس یو څه پیاوړی کیږي کله چې تاسو د سپورت تعلیق یا حتی د سپورت پلس تعلیق غوره کړئ ، او په ترتیباتو کې که تاسو په سټیرینګ ویل کې د روټري سویچ په کارولو سره د دوه سپورت چلولو حالتونو څخه یو غوره کړئ. بیا خورا ډیر سختی او سمدستي لږ راحت شتون لري ، کوم چې تاسو به یې ستاینه وکړئ کله چې خورا ګړندی موټر چلوئ ، په ځانګړي توګه د ریس ټریک کې.

لکه څنګه چې تاسو مایلج کوئ، په موټر کې ستاسو باور او اعتماد به هم اسمان ته راشي او په دې سره به ستاسو سرعت هم لوړ شي.... یو ډول لکه د پورش مجازی موټر چلولو وکر باندې د غره پورته کیدل پیل کول. او بیا دا یوازې پورته ځي. البته ، لوی کریډیټ غیر معمولي توازن ته ځي او ، لکه څنګه چې زه تل د پورش چلولو پرمهال وموم ، د سټټګارټ محصول د توازن لپاره د اندازه کولو واحد دی.

زه ګړندی او ګړندی موټر چلوم او د کونج کولو پرمهال د سټیرینګ دقیقیت ، ځواب ویلو او ښه وزن ستاینه کوم. تایکان په سمه توګه هغه ځای ته ځي چې زه یې غواړم. د Servotronic Plu سیسټم سره د ټولو څلورو څرخونو سټیرینګ څخه هم مننه.سره. که تاسو دا ډیر کړئ، تاسو به ژر تر ژره ومومئ چې د هر هغه څه حد چې خطرناک کیدی شي خورا لوړ وي. او که تاسو دمخه د دوی پروړاندې ځئ ، په یاد ولرئ هغه څه چې دوی د پورش موټر چلولو ښوونځي کې درس ورکوي - تاسو دوه سټیرینګ ویلونه لرئ: یو کوچنی د لاسونو لخوا کنټرول کیږي ، او لوی (په یو معنی ، یوه لاره یا بل) د پښو سره. . دا سرعت کونکي او بریک پیډلونه دي. Mmm، د پورش د څرخ تر شا د ټولو غړو سره سواری.

ټیکان، حتی کله چې د وضعیت سرعت لا دمخه په فحش ډول لوړ وي، بیا هم په ټینګه او حاکمیت سره په ځمکه کې غوڅیږي او په حقیقت کې د املاکو په څیر عمل کوي. که څه هم ګاونډی په غیر معمولي ډول ګړندی روان دی ... په بدل کې، دا هغه ځای ته ځي چې تاسو یې غواړئ. مګر کله چې تاسو حد ته لاړشئ ، نو تاسو پوهیږئ چې تاسو اړتیا لرئ ټول اجزا اضافه کړئ ، لږترلږه یو څو نور. یو کوچنی او د بل څرخ لږ. په ډیره مورنۍ ژبه کې، یو کوچنی سټیرینګ او لږ ګاز. او نړۍ ناڅاپه نوره ښکلې شوه. که تاسو انکار وکړئ، نو تایکان به د څلور څرخي موټر په څیر مستقیم ځي. او تاسو واقعیا نه غواړئ.

اووووووووووو، انجن په ژړا پیل کوي او تایکان، د ژوندۍ مینځپانګې سره، د موټر چلولو نوي ابعاد ته لیږل کیږي.

حتی په ځړیدلي غرني سړک کې ، ټایکان په زړه پوری دی ، که څه هم دا واقعیا نشي کولی خپل اندازه او وزن پټ کړي. مګر یو حقیقت شتون لري - که څه هم هغه نشي کولی خپل لوی وزن (2,3 ټنه) پټ کړي، هغه په ​​درناوي سره مقابله کوي.... حتی د سمدستي ناڅاپي سمت بدلولو سره ، هغه تل حاکم دی. البته ، د جاذبې ټیټ مرکز ، کوم چې حتی د لاندې لوی بیټرۍ له امله ځمکې ته نږدې دی ، هم لوی توپیر رامینځته کوي.

په هرصورت ، زه نږدې دا وایم چې تاسو به په سټیرینګ ویل کې د ګیر لیورونه له لاسه ورکړئ کله چې موټر چلول بوخت وي ، تاسو به دا احساس له لاسه ورکړئ چې تاسو کولی شئ د ځان سره مرسته وکړئ حتی د انجن سرعت باندې څه پیښیږي غوره کنټرول ولرئ. او که څه هم دلته د دې کنټرول څخه ځینې هڅه کوي د ګاز وینځلو پرمهال بیرته راګرځیدو ته غاړه کیږدي ، دا د پورته یا ښکته کولو سره وړاندیز شوي نازک دقت څخه لرې دی. او ، هو ، بریک کول تل په زړه پوري وي. یوازې دې کنډکونو او جبهو ته وګورئ!

که څه هم ... ګړندیتوب هغه څه دي چې تایکان به تاسو تر ټولو ډیر ونیسي. ته باور نه لرې؟ ښه، راځئ چې پیل وکړو ... یوه مناسبه کچه ومومئ، کافي اوږده او له هرڅه پورته، د سړک یوه خالي برخه. وروسته له دې چې ډاډ ترلاسه کړئ چې شاوخوا واقعیا خوندي دي او هیڅ څوک شتون نلري - پرته له دې چې په کافي خوندي فاصله کې لیوالتیا لیدونکي - تاسو پیل کولی شئ. خپل ښی پښه د بریک پیډل او خپل ښی پښه په سرعت پیډل کې واچوئ.

د ښي وسیلې پینل کې پیغام روښانه دی: د لانچ کنټرول فعال دی. او بیا یوازې د بریک پیډل خوشې کړئ او هیڅکله د سرعت پیډل مه خوشې کوئ.... او د سټیرینګ ویل ښه وساتئ. او تر دې دمه په نامعلومو کې ښکیل شئ. اوووووووووو ، انجن په ژړا پیل کوي او ټیکان، د ژوندی منځپانګې سره، د موټر چلولو نوي اړخ ته لیږل کیږي. دا د ښار څخه سل (او هاخوا) ته هغه درې جادو ثانیې دي. دا په ټول ځواک کې 680 "اسونه" دي. هغه فشار چې تاسو یې په سینه او سر کې احساس کوئ ریښتینی دی. نور هر څه نه دي. لږترلږه داسې ښکاري.

دا د لوړ شوي واقعیت په څیر دی چیرې چې تایکان ستاسو د خوښې ویډیو لوبې اتل دی - زه باید تاسو ته یو بل څه ووایم ځکه چې د تایکان وروستي سافټویر تازه کولو دوه ورځې وخت نیولی (!؟) او تاسو د کنټرول پینل په خپلو لاسونو کې نیولی. دا ټول ډیر ریښتیني ښکاري.

د مجازی او وده شوي واقعیت ترکیب خورا ریښتینی کیږي کله چې بیټرۍ چارج کولو ته اړتیا ولري. دا لاهم په اعتدال موټر چلولو باندې پلي کیږي ، کوم چې له نېکه مرغه هیڅکله خورا ورو نه وي ، په هر 300-400 کیلومتره کې ، مګر بیا حتی په ګړندۍ چارج سټیشن کې لږترلږه یو ساعت وخت نیسي. او په ځانګړي توګه بل چیرې ، پرته لدې ، شاید ، په کور کې ، چیرې چې چارج کول به بې وخته وخت ونیسي ، دا په بشپړ ډول ارزانه ندي. مګر که تاسو دمخه د ټیکان لپاره دومره پیسې ورکړئ ، نو د یو کیلو واټ ساعت په قیمت کې ، تاسو شاید عادي نه اوسئ ...

یوه ورځ (که) بریښنایی خوځښت زما ټیم وي ، تایکان به زما ټیم وي. دومره شخصي ، یوازې زما. هو، دا دومره ساده ده.

پورش تایکان ټربو (2021 год)

ماسټر ډاټا

د ازموینې ماډل لګښت:	202.082 €
د تخفیف سره د بیس ماډل قیمت:	161.097 €
د ټیسټ ماډل نرخ تخفیف:	202.082 €
بریښنا:	500 کیلو واټ (680 KM)
سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت):	3,2 s
اعظمي سرعت:	260 کلومیتره في ساعت کې
د ECE مصرف ، مخلوط دوره:	28 kW / 100 km

لګښت (تر 100.000،XNUMX کیلومترو یا پنځه کلونو پورې)

تخنیکي معلومات

انجن:	2 x بریښنایی موټورونه - اعظمي بریښنا 460 kW (625 hp) - "اوور بوسټ" 500 kW (680 hp) - اعظمي torque 850 Nm.
بیټرۍ:	لیتیم- ion-93,4 kWh.
د انرژۍ لیږد:	انجنونه د ټولو څلورو څرخونو لخوا پرمخ وړل کیږي - مخکینۍ واحد سرعت لیږد / شا دوه سرعت لیږد.
وړتیا:	لوړ سرعت 260 km/h - سرعت 0-100 km/h 3,2 s - د بریښنا مصرف (WLTP) 28 kWh / 100 km - رینج (WLTP) 383-452 km - د بیټرۍ چارج کولو وخت: 9 ساعته (11 kW AC اوسنی)؛ 93 دقیقې (DC له 50 kW څخه تر 80٪ پورې)؛ 22,5 دقیقې (DC 270 kW تر 80% پورې)
ماشه:	خالي موټر 2.305 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 2.880 kg.
بهرنۍ ابعاد:	اوږدوالی 4.963 mm - عرض 1.966 mm - لوړوالی 1.381 mm - wheelbase 2.900 mm
بکس:	366 + 81 l

ارزونه

• د چارج کولو زیربنا د ټولو محدودیتونو لپاره - ځکه چې یوازې ترټولو ګړندۍ چارج سټیشنونه واقعیا ګټور دي - ټیکان ترټولو غوره او خورا مطلوب دی ، مګر د بریښنایی خوځښت څرګندولو لږترلږه لاسته راوړونکی هم دی.

موږ ستاینه او ملامت یو

د موټر چلولو تجربه، په ځانګړې توګه انعطاف او لانچ کنټرول

د حرکت توازن، د چیسس فعالیت

په سالون کې ظاهري او هوساینه

لویه، درنه او لویه دروازه

د A کالم لپاره ژوره وړاندې کول

په سینه کې لږ ځای